La Carretera Central, la madrugada de este sábado 9 de marzo, se convirtió en escenario de un violento accidente de tránsito que provocó la muerte de dos personas y dejó otras tres gravemente heridas. Las primeras indagaciones señalan que un semitrailer impactó contra el automóvil en el que viajaban cinco personas. A raíz del siniestro, la importante vía quedó cerrada propiciándose gran congestionamiento.

Los reportes policiales señalan que a las 5:15 a. m., a la altura del kilómetro 61 de la Carretera Central, en el sector conocido como Matagrande en Parco, el camión de carga con placa de rodaje AAQ-755, Eustaquio Carbajal Escobar (30), impactó contra un automóvil de matrícula M3W-616, a bordo del cual viajaban cinco personas, dos varones y tres mujeres.

Agentes de la compañía de Bomberos y de la Policía de Carreteras llegaron hasta la vía que conecta La Oroya con Jauja para auxiliar a los pasajeros, desafortunadamente no pudieron hacer nada por el chofer y su pareja, quien viajaba en la parte posterior junto a otras dos mujeres. Tras denodados esfuerzos, lograron retirar a los heridos, dos damas y un varón quienes fueron trasladados de emergencia con destino al hospital Domingo Olavegoya de Jauja.

De acuerdo a lo detallado por los sobrevivientes, el vehículo partió de Lima con destino a Huancayo. En tanto, el reporte policial advierte que una de las personas heridas se encuentra muy grave de salud por lo que su diagnóstico es reservado.

Heridos y fallecidos en la Carretera Central

• Ana María Orellana Vilcapoma (34) – fallecida
• Arturo Altamirano Trucios (31) – fallecido
• Gustavo León Carrera (43) – herido
• Rosa Echevarria Ramirez (50) – herida
• Lucero Orellana Vilcapoma (27) – herida

Carretera Central quedó restringida durante algunas horas

Debido al accidente de tránsito, la Carretera Central resultó restringida al tránsito vehicular en el tramo afectado durante algunas horas, por lo que se generó congestionamiento. Ante tal situación, agentes de la Policía se vieron obligados a implementar un desvío como ruta alterna para facilitar la circulación de unidades livianas.

En tanto, advirtieron que en la zona se registran ligeros deslizamiento de lodos y piedras en el lugar, por lo que las autoridades invocan a los chóferes a conducir con precaución.

Los choferes que se salvaron tras caída de rocas en la Carretera Central

Hace unos días, Eleo Camilo Salcedo Ulloa y Fabio Cristhian Hermitaño Osorio sobrevivieron de milagro tras el desprendimiento de una montaña en la sierra limeña de Huarochirí. El impacto de enormes rocas que cayeron sobre los dos tráileres encapsulados que conducían por la Carretera Central quedó registrado por la cámara de seguridad instalada en unos de los vehículos siniestrados.

Ambos choferes, calificados y con experiencia, son amigos y formaban parte de un convoy que se dirigía a una empresa minera la mañana del sábado.

POR DANTE PACHECO:

La presidenta de la República anunció, ante la presencia de varios Gobernadores Regionales, que acaba de presentar el proyecto de Estudio Definitivo de la nueva Carretera Central, obra que supera los 24,000 millones de soles, puntualizando que ello representa la mayor inversión pública hecha por el Gobierno en todos los tiempos. La nueva carretera será de doble vía que terminará con el caos que hoy existe y que no solamente ofrecerá mayor seguridad, también representa acortar distancias en tiempo entre la costa y la sierra central del país, incluyendo el tránsito hacia la selva.

Como se sabe este proyecto bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno permitirá que su ejecución esté a cargo de Francia, motivo por el cual, en la presentación oficial del proyecto en su fase de Estudio Definitivo, también se contó con la presencia del Embajador francés. A groso modo se vio que esta nueva carretera tendrá como ruta principal del Departamento de Junín que se unirá al de Lima, recorriendo gran parte de la provincia de Huarochirí, es decir que se construirá al sur de la actual carretera. La Presidenta mencionó que el tramo representa alrededor de 184 kilómetros y que se beneficiarán regiones como Junín, Huancavelica y Huánuco, incluyendo Pasco.

Todos los peruanos tenemos que sentirnos complacidos con el anuncio porque se trata de una carretera que solucionará los tremendos problemas de transitabilidad y de seguridad, el tramo ha colapsado desde hace buen tiempo y se requiere de una nueva y moderna vía, lo que no entendemos es por qué la Presidenta Dina Boluarte ha destacado que también favorecerá el megapuerto porque hasta donde se conoce esta nueva carretera tiene su punto de inicio o de llegada al sur de Lima. En este caso particular, el tramo de Huaral, Acos, Huayllay, Cerro de Pasco es el que tendrá mejor conectividad con el proyecto de Chancay y sin embargo se encuentra abandonado, cuando para llegar a Huayllay solo faltan entre noventa y cien kilómetros. Consideramos que es positivo inversiones millonarias por parte del Gobierno y que se atendían mega proyectos, pero a la par se deben atender otros proyectos, como el de nuestra carretera de penetración, a fin de beneficiar las actividades económicas más importantes de nuestro provincia y pueblos aledaños.

El proyecto de la Nueva Carretera Central, futura autopista de cuatro carriles que unirá la costa y el centro del país y que se desarrollará en el marco de un acuerdo de Estado a Estado -suscrito entre Francia y Perú-, avanza hacia la segunda fase.

La Nueva Carretera Central ha sido calificada como la obra más grande en la historia del Perú, con una inversión superior a los 24 000 millones de soles y beneficiará a más de 10 millones de peruanos.

Será una obra de gran magnitud y complejidad, con viaductos, obras de contención de laderas, túneles, utilizando las mejores prácticas internacionales en su diseño y construcción. 

Autopista de alta montaña

Esta obra, que recorrerá las provincias Lima y Huarochirí, de la región Lima, y Yauli de la región Junín, no tiene precedentes en cuanto a su complejidad en ingeniería. 

Para su ejecución, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) cuenta con la asistencia técnica de la PMO Vías, Oficina de Gestión de Proyectos implementada en el marco del acuerdo gobierno a gobierno suscrito con el gobierno de Francia.

Dinamizará la economía del país

Por contribuir al transporte seguro y eficiente de pasajeros y productos, la Nueva Carretera Central dinamizará la economía del país.

Asimismo, reducirá los costos logísticos para el transporte de carga y facilitará la conexión con el aeropuerto y puerto del Callao, así como con el futuro puerto de Chancay.

Abrirá nuevas oportunidades turísticas

Además, abrirá nuevas oportunidades de desarrollo turístico para Huarochirí y el Valle del Mantaro y descongestionará la actual Carretera Central.

Se ha proyectado una vía de 185 kilómetros de extensión con cuatro carriles, un separador central, 33 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos y muros de contención.

Favorecerá Sierra Central y Amazonía 

«Esta es una obra emblemática, no solo por su cuantía, sino por los retos de ingeniería, pues se harán túneles y viaductos elevados», sostuvo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

«El viaje en la actual Carretera Central demora casi seis horas y en la nueva autopista solo tomará entre dos horas y media, teniendo un ahorro significativo de tiempo y combustible. Eso ayudará a potenciar la productividad y mejorar la competitividad de la sierra central y la Amazonía central», agregó.

Inició estudio definitivo de ingeniería

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, dio inició a la elaboración del estudio definitivo de ingeniería (EDI) de la moderna vía. Con ello, se empezó a ejecutar la fase dos de la intervención, tras haberse concluido su estudio de perfil.

El EDI contempla el sustento y detalles constructivos, especificaciones y cronogramas de la obra, extensiones y detalles de las vías, túneles y viaductos. Es decir, detallará las características finales de la autopista.