Dina Boluarte solicita que su «declaración indagatoria» por caso Rolex se tome «de forma inmediata»

La presidenta Dina Boluarte solicitó a la Fiscalía de la Nación adelantar la fecha de su declaración indagatoria sobre el ‘caso Rolex’, una acción fiscal que estaba programada para el próximo viernes 5 de abril.

A través de una carta enviada por el despacho de su abogado Mateo Castañeda, la mandataria pidió que su declaración sea tomada «de forma inmediata a efectos de esclarecer lo más pronto posible los hechos materia de investigación».

En el escrito, Boluarte indica que hace esta solicitud «en vista de la turbulencia política que se viene produciendo como consecuencia de las diferentes diligencias» realizadas por la Fiscalía en su vivienda y en Palacio de Gobierno.

En esa línea, solicito que se deje sin efecto la programación de la diligencia fiscal prevista para el 5 de abril para la toma de sus declaraciones.

Allanan vivienda de Dina Boluarte y Palacio de Gobierno

El Perú vive una nueva crisis política luego de que el Ministerio Público y personal de la Diviac allanaran la casa de la presidenta Dina Boluarte en Surquillo, así como Palacio de Gobierno como parte de las diligencias preliminares en torno al uso de relojes de alta gama, marca Rolex, por parte de la jefa del Estado.

Tanto la mandataria como el presidente del Consejo de Ministros y la defensa legal de Boluarte han calificado de «desproporcionada» e «inconstitucional» la diligencia efectuada por la Fiscalía. 

La noche del sábado, la Fiscalía de la Nación respondió a Boluarte, quien un mensaje a la Nación calificó la acción del Ministerio Público como «ilegal y abusiva”.

El organismo autónomo señaló en un comunicado que este procedimiento, llevado a cabo la noche del 29 de marzo y en las primeras horas del día siguiente, se hizo “por orden del Juzgado Supremo de Investigación Preparatoria de la Corte Suprema de Justicia de la República”.

El Ministerio Público, por lo tanto, descartó que dicha intervención realizada por el Área de Enriquecimiento Ilícito y Denuncias Constitucionales “haya sido ilegítima, inconstitucional y abusiva”.

La entidad indicó, además, que durante la diligencia no fueron ubicados ni se les entregó los relojes de alta gama a pesar de que se lo solicitaron a la jefa de Estado. Sin embargo, aclaró, se “obtuvo otros elementos de interés para la investigación”.

Por último, la Fiscalía de la Nación confirmó que citó formalmente a Boluarte Zegarra para el próximo viernes, 5 de abril, a fin de que exhiba los relojes Rolex y preste su declaración sobre el referido caso, tal como lo solicitó su defensa legal.

El primer megapuerto inteligente en Sudamérica: Se coordina mediante red 5G y funciona con grúas y vehículos automatizados

¿Qué pasó?

Operado por la compañía china COSCO SHIPPING Ports Limited, el megapuerto de Chancay posiciona a Perú como uno de los países con mayor capacidad para competir con los principales terminales marítimos del mundo. Su principal diferencia radica en la incorporación de tecnología de última generación, que lo convierte en uno de los puertos más modernos de la región.

Este «Smart Port» o puerto inteligente cuenta con una red 5G que permite coordinar las operaciones logísticas en tiempo real, además de grúas automatizadas y vehículos eléctricos autónomos capaces de trasladar contenedores sin intervención humana. Según diversos estudios, estas tecnologías podrían aumentar la productividad hasta en un 50% en comparación con los puertos tradicionales de Latinoamérica.

El recinto también incorpora avanzados sistemas de seguridad, entre ellos reconocimiento facial y dispositivos de identificación por radiofrecuencia, herramientas que permiten un mayor control de la carga y de los accesos al terminal. Gracias a estas innovaciones, Chancay se posiciona como uno de los puertos tecnológicamente más avanzados de América Latina.

Una ubicación estratégica para conectar con Asia-Pacífico

La ubicación del megapuerto representa una de sus principales ventajas competitivas. La bahía cuenta con una profundidad suficiente para recibir algunos de los buques portacontenedores más grandes del mundo, capaces de transportar hasta 24 mil contenedores en un solo viaje.

Si bien la iniciativa forma parte de la estrategia china para fortalecer su presencia comercial en América Latina, el impacto del puerto trasciende ese objetivo. Su diseño permite conectar de manera más eficiente a Sudamérica con importantes mercados de Asia-Pacífico, incluyendo Corea del Sur, Japón y China.

La infraestructura también reduce significativamente los tiempos de transporte a través del Océano Pacífico. Mientras que en el pasado los envíos requerían escalas intermedias o recorridos más extensos, la entrada en operación de Chancay ha permitido disminuir los tiempos de viaje desde aproximadamente 40 a 28 días hasta Asia. Esto se traduce en menores costos logísticos y una mayor competitividad para los exportadores de la región.

¿Qué ocurre con los puertos de Chile?

La irrupción del megapuerto de Chancay ya comienza a generar efectos en el escenario logístico sudamericano. Diversos análisis señalan que países como Chile deberían acelerar la modernización de terminales estratégicos como San Antonio y Valparaíso para mantener su competitividad en el comercio marítimo internacional.

La capacidad de Chancay para recibir embarcaciones de gran tamaño y operar con tecnología de última generación está impulsando a navieras y operadores logísticos a reevaluar rutas comerciales y esquemas de distribución que durante años dominaron la región.

Para Chile, el desafío será fortalecer su infraestructura portuaria y adaptarse a un escenario cada vez más competitivo en la costa del Pacífico.

¡Una plaza digna y con identidad!: El cambio histórico que Huaral esperó por 30 años

Tras 30 años de abandono visual, Huaral debate la urgencia de renovar su plaza principal. El proyecto avanza en medio de una oposición que parece moverse más por intereses políticos que por el bienestar de la ciudad.

La plaza de Armas de cualquier ciudad es su carta de presentación. Es el primer espacio que ve un turista y el reflejo del orgullo de sus habitantes. Sin embargo, la plaza de Huaral lleva tres décadas sumida en el descuido y el desinterés.

Hoy, el corazón de nuestra provincia ha perdido su atractivo y su color. En lugar de darnos orgullo, el espacio actual luce desordenado, sin un diseño claro y vacío de la identidad que caracteriza a las grandes plazas del Perú.

¿Qué le falta a la plaza de Huaral?

Una plaza de Armas no es solo un piso de cemento con bancas. Es un punto de encuentro que debe ser bonito, ordenado y útil. Los expertos en desarrollo urbano explican que una verdadera plaza necesita elementos clave que hoy Huaral no tiene:

  • Diseño ordenado: Caminos bien estructurados que guíen a la gente de forma natural.
  • Un monumento histórico: Una pileta o escultura hermosa que represente la historia local.
  • Mobiliario que combine: Bancas, postes de luz y letreros del mismo estilo para evitar el desorden visual.
  • Áreas verdes con sombra: Árboles y plantas bien distribuidos que den frescura, no solo arbustos aislados.
  • Espacios bien divididos: Un equilibrio entre zonas para ceremonias y áreas para el descanso de las familias.

El estado actual de la plaza es preocupante. La mitad del espacio es una fría plancha de cemento. Al centro destaca una pileta poco atractiva y la estructura conocida por todos como «el wantán», un elemento abstracto que casi nadie entiende y que ya cumplió su ciclo. Con solo cuatro árboles dispersos y bancas colocadas sin sentido, este lugar no tiene la categoría para ser el principal atractivo turístico de Huaral.

Los huaralinos que quieren a su tierra llevan décadas esperando una transformación real. Aunque hubo intentos de mejora en los tiempos del ingeniero David Perea y refacciones en la gestión de la exalcaldesa Ana Kobayashi, estos cambios fueron parches culturales. No resolvieron el problema de fondo: la falta de una identidad arquitectónica propia.

Frente a este reclamo, la Municipalidad Provincial de Huaral, liderada por el alcalde Fernando Cárdenas, ha priorizado la remodelación de este viejo espacio. La gestión explica que el progreso de la provincia debe ser integral. Así como se construyen redes de agua y pistas, recuperar los espacios públicos es vital para la salud mental, la autoestima de la población y la economía local. Una plaza moderna atraerá turistas y beneficiará directamente a comerciantes, hoteleros y emprendedores huaralinos.

El ruido político de la oposición

A pesar de que la mayoría de los vecinos apoya el proyecto —cansados de ver el centro histórico deteriorado—, ha surgido un rechazo muy específico. Algunos sectores de la prensa local y ciertos candidatos municipales se han unido para atacar la obra.

Para los analistas de la provincia, este rechazo no se basa en argumentos técnicos, sino en una estrategia electoral. Oponerse a la modernización de Huaral parece ser una pose para salir en las fotos y ganar cámaras. Es una política destructiva que prefiere calcular votos antes que buscar el desarrollo de la ciudad.

El debate es sano en una democracia. Sin embargo, cuando la crítica no propone nada y solo busca frenar los proyectos, se le hace un daño directo al futuro de Huaral. En lugar de cerrarse al cambio, los líderes de la oposición deberían aportar ideas para que la obra se ejecute de forma transparente y sin corrupción. Lo que no se puede hacer es bloquear el deseo legítimo de los huaralinos: tener una plaza de Armas digna, hermosa y reconocida en todo el Perú.

En agosto inicia construcción del nuevo puente Chancay, anuncia viceministro de Transporte

Par Vial Pasamayo y estudios técnicos para la Vía de Evitamiento de Chancay también se encuentran encaminados

Durante el foro magistral “Perú Competitivo”, desarrollado en el marco de la Semana de la Ingeniería Nacional 2026 y del XXXIX Aniversario del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú, el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, presentó la cartera de proyectos de infraestructura vial y logística del país. El plan contempla importantes obras para la provincia de Huaral.

Una de las principales intervenciones es la construcción definitiva del puente Chancay, planificada para agosto de este año, con un presupuesto de 95 millones de soles. Este anuncio brinda tranquilidad a los usuarios de esta red vial al garantizar una mejora en la transitabilidad y seguridad.

Es preciso recordar que el 13 de febrero de 2025, la antigua estructura —con más de 60 años de antigüedad— colapsó en horas de la noche. El desplome provocó que un bus interprovincial y un automóvil particular cayeran al río Chancay. La tragedia dejó un saldo de 3 personas fallecidas y 41 heridas.

A pesar de las alertas previas sobre el deterioro del puente, las autoridades que lideraban el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) no actuaron a tiempo. De igual manera, la concesionaria Norvial reportó en noviembre de 2024 que «no había ningún problema» tras realizar una inspección técnica en el lugar.

Luego del colapso, el MTC instaló un puente modular provisional que tardó meses en completarse para ambos sentidos, logrando finalmente descongestionar la vía alterna Aucallama-Huaral, la cual se vio severamente afectada por el desvío del tráfico pesado.

Asimismo, el viceministro anunció la ejecución del proyecto Par Vial Pasamayo, presupuestado en 643 millones de soles, destinado a mitigar accidentes y optimizar el transporte de carga. Adicionalmente, informó que ya se han encargado los estudios técnicos para la Vía de Evitamiento de Chancay, específicamente en el tramo de Peralvillo.

Estas megaobras estatales buscan responder con urgencia al explosivo aumento del flujo vehicular en la zona norte de Lima, impulsado directamente por las operaciones comerciales del Megapuerto de Chancay.

Z Buss cierra su atención como medida de seguridad ante aumento de amenazas extorsivas

Durante la madrugada de este domingo, desconocidos dejaron un artefacto explosivo acompañado de un mensaje con amenazas de consecuencias fatales en la agencia principal de la empresa ZBUSS, ubicada en el distrito del Rímac, en Lima.

Según información preliminar, los delincuentes habrían exigido el cumplimiento de determinadas demandas ilícitas, advirtiendo represalias contra la empresa en caso de no acceder a sus pretensiones. El hecho generó alarma entre trabajadores y directivos, quienes optaron por activar medidas de emergencia para proteger a pasajeros y colaboradores.

Como consecuencia de este atentado, la empresa huaralina anunció la suspensión temporal de sus operaciones desde las 6:00 de la mañana de este domingo en todas sus rutas, incluyendo los servicios hacia Huaral, Huacho y otros departamentos del país. La medida fue adoptada ante la falta de garantías de seguridad y con el objetivo de salvaguardar la integridad de quienes utilizan diariamente el servicio de transporte.

La decisión tomó por sorpresa a decenas de pasajeros que acudieron a las agencias de ZBUSS para abordar sus viajes programados, encontrándose con la inesperada suspensión de las salidas. Muchos expresaron su malestar e incertidumbre ante una situación que refleja cómo la delincuencia organizada viene afectando no solo a las empresas, sino también a miles de ciudadanos que dependen del transporte interprovincial para trabajar, estudiar o reunirse con sus familias.

Este nuevo episodio reabre el debate sobre la capacidad del Estado para enfrentar las organizaciones criminales que operan con creciente impunidad. Mientras las extorsiones y amenazas se multiplican en distintos sectores económicos, la población exige respuestas concretas de las autoridades. La seguridad ciudadana se ha convertido en una de las principales preocupaciones nacionales, y casos como este evidencian la urgencia de adoptar estrategias más eficaces para recuperar el control y garantizar la tranquilidad de los peruanos.

Regidor provincial y funcionarios municipales participaron en ceremonia de izamiento dominical

Con la participación de autoridades, funcionarios municipales e instituciones educativas de la provincia, se desarrolló la tradicional ceremonia de izamiento del Pabellón Nacional y la Bandera de Huaral en la Plaza de Armas de nuestra ciudad.

La actividad protocolar estuvo encabezada por un regidor provincial y el gerente de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad Provincial de Huaral, quienes estuvieron acompañados por el subgerente de Estudios de Tránsito y Transporte, el subgerente de Regulación y Fiscalización de Transporte, trabajadores administrativos de la gerencia, efectivos de Serenazgo y miembros de la Policía Nacional del Perú.

Durante la ceremonia también se contó con la participación de delegaciones de reconocidas instituciones educativas de la provincia, entre ellas la I.E. N.° 21009 “Luis Felipe Subauste del Río”, que celebra su 154.° aniversario de creación institucional; la I.E. N.° 87 “Emilia Barcia Boniffatti” del nivel inicial, que conmemora 64 años de servicio educativo; la I.E. N.° 20826 “San Juan Bautista”, en su 52.° aniversario; y la I.E. N.° 20845 “Mariano Melgar”, que festeja 51 años de vida institucional.

En el marco de esta significativa actividad se destacó la importancia de fortalecer los valores cívicos, promover el respeto por nuestros símbolos patrios y fomentar la participación de la comunidad en acciones que contribuyan al desarrollo de la provincia.

La ceremonia se desarrolló en un ambiente de respeto, civismo y fervor patriótico, fortaleciendo la identidad local y el compromiso de seguir construyendo, unidos, un mejor futuro para Huaral.

Roberto Sánchez: Tensión y desacuerdos en plenario de Juntos Por el Perú

¿Desacuerdos en plenario de Juntos por el Perú?

Un video exclusivo de Perú21 muestra a Roberto Sánchez durante una reunión con integrantes de Juntos por el Perú. En las imágenes se observa al líder de la agrupación realizando constantes ademanes mientras interviene ante los asistentes, además de mostrar una expresión visiblemente seria y por momentos molesta durante el encuentro.

La reunión se produce luego de una serie de episodios que marcaron la recta final de la campaña electoral. Entre ellos figuran las declaraciones de Jorge Nieto sobre el Fenatep, el enfrentamiento generado tras las expresiones de José Domingo Pérez contra el líder de Buen Gobierno y las propias declaraciones de Sánchez en las que planteó la posibilidad de otorgar un indulto a Guillermo Bermejo. A ello se sumaron las acciones posteriores emprendidas por la agrupación para cuestionar los resultados electorales.

En el registro captado por este medio, Sánchez participa activamente en la conversación con los miembros de su partido, gesticulando de manera reiterada y evidenciando momentos de tensión mientras expone sus argumentos ante los asistentes.