Versión a fondo. Una de las claves para conocer las causas de la colisión entre el camión de bomberos de Lima Aiport Partners (LAP) y un avión de Latam en el aeropuerto Jorge Chávez es comprobar si las partes involucradas siguieron rigurosamente los procedimientos estipulados en la normativa.
La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) alega que nunca recibió la solicitud para que el vehículo ingresara en la pista de aterrizaje, como parte del ejercicio del viernes 18 de noviembre a las 15 horas.
Según el documento Procedimientos del Servicio de Control de Aeródromo, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el ingreso a la pista de aterrizaje debe contar con una autorización explícita de parte de la torre de control.
“Se debe exigir al personal, incluso a los conductores de todos los vehículos, que obtengan autorización de la torre de control del aeródromo antes de entrar en el área de maniobras. Aunque exista dicha autorización, la entrada en la pista o franja de pista, o cualquier cambio en la operación autorizada, deben estar sujetos a la autorización específica de la torre de control del aeródromo”, detalla el documento al que tuvo acceso.
ENFOQUE REAL 