En la región Tacna, Perú, el Frente de Defensa exige el cierre del Penal de Challapalca. Denuncian que la presencia de reos de alta peligrosidad trasladados desde otras regiones, además del hallazgo de celulares y hasta internet satelital, está generando más inseguridad en el sur.
Esta cárcel de máxima seguridad se encuentra en Tarata, a más de 4000 metros de altura. Según los dirigentes, el penal no solo es inseguro, sino que tampoco cumple una función real de rehabilitación.
Challapalca: Piden cerrar penal por inseguridad en el sur
Durante una reunión con gremios de transportes, mercados, colegios profesionales, ferias y juntas vecinales, se acordó dar al Gobierno un plazo hasta el martes para tomar una decisión. Si no hay respuesta, convocarán a un paro regional.
Esta no es la primera vez que los ciudadanos protestan. En octubre pasado ya salieron a las calles cuando se anunció la ampliación del penal.
El Frente de Defensa asegura que no descansarán hasta lograr el cierre de Challapalca. Dicen que la región no puede seguir cargando con el riesgo de tener a reclusos de alta peligrosidad cerca. La población espera una respuesta del Ejecutivo antes del vencimiento del plazo.
El Juzgado Penal Colegiado de Tacna sentenció con la cadena perpetua a Sandra Leonilda Apaza Vilca (27) por delito de robo agravado en banda seguido de lesiones graves en agravio del taxista Germán Jalanoca Cáceres perpetrado el 11 de marzo del 2024 en el distrito Alto de la Alianza.
Esa vez la víctima fue acuchillada cerca del corazón y quedó al borde de la muerte, mientras sus atacantes se apropiaron del automóvil marca Hyundai color rojo de placa Z5H-031 que fue desmantelado y hallado el 17 de abril de ese año en la asociación Buena Vista, manzana J, lote 1, distrito Alto de la Alianza, en la vivienda de la familia Apaza Vilca.
Capturan a integrantes de banda
La captura de integrantes de una banda de desmanteladores de vehículos fue realizada por agentes del Deprove. Esa vez en la asociación Vista Alegre junto a Sandra Leonilda fueron hallados por hermanos Yudith y Frank Apaza Vilca, además Ronald Jesús Pozo Yucra.
Con las investigaciones preliminares se supo que los tres últimos nombrados estarían implicados en delito de receptación; Sandra Apaza con varios antecedentes delictivos fue considerada como presunta cabecilla de una banda y decidió acogerse a la confesión sincera, revelando que su compinche Wilfredo Daniel Huanacuni Mamani acuchilló al taxista Jalanoca y el tercer asaltante se llamaba Paul. Huanacuni fue detenido el domingo último.
La fiscal Mónica Feria Flores realizó la acusación; la defensa técnica de Sandra Apaza apeló a esa máxima condena.
La tarde del domingo 26 de enero, una mujer tran llamada Olenka, murió a causa de un disparo en el pecho realizado por un policía que acudió ante el llamado de violencia doméstica en una vivienda. Ella tenía antecedentes policiales por asalto y agresión en otras ciudades.
De acuerdo al relato de los testigos, una patrulla de serenazgo fue alertada de un caso de violencia doméstica ocurrido en la cuadra 18 de la Av. Leguia, en Tacna. Allí se descubrió que una persona yacía herida en el piso.
Mujer y policía se enfrentaron en detención en Tacna
De pie estaba Olenka, quien según el testimonio de testigos, trató de acuchillar al policía que realizaba la intervención. Este le disparó y le quitó la vida. La persona en el suelo fue identificada como Miguel Montesinos Illachura (38), alias Zorrito.
Olenka y Zorrito tienen antecedentes. Ella fue detenida en diciembre del 2024 acusada de acuchillar y asaltar, junto a cómplices, a un taxista con discapacidad en Arequipa. Sin embargo, fue liberada tras determinarse que las lesiones del taxista eran leves.
Zorrito, en el 2012, fue acusado de integrar una banda de cogoteros, dedicada al robo de celulares. En ese entonces adujo inocencia y que todo fue parte de una confusión.
El director del hospital regional Hipólito Unanue, Eddy Vicente, detalló que Miguel Montesinos tiene un traumatismo abdominal cerrado por arma blanca y fue operado de emergencia al promediar las 7:00 p. m. La operación duró una hora en promedio y se mantiene estable. En tanto, el policía será investigado en libertad.
El efectivo policial Jhon Fernando Choque Valdez viene siendo investigado por el Ministerio Público tras ser acusado por presuntamente abusar sexualmente de una menor de 16 de años en Tacna.
Por este mismo caso, fue intervenido Óscar Condori Arratia, sindicado como proxeneta y de haberse aprovechado de la adolescente para fines sexuales durante casi dos meses.
“Toda esta situación ha sido prácticamente dos meses de explotación sexual, en el cual la interviene un efectivo policial, abusa de ella […] Mi hija está mal, yo quiero justicia para mi hija”, señaló la madre de la víctima en RPP.
De acuerdo con la investigación, los hechos que involucrarían al policía sucedieron hace unas semanas cuando en un operativo intervino a la adolescente en el momento en que presuntamente se encontraba consumiendo sustancias ilegales junto a otros jóvenes en un parque del distrito del Alto de la Alianza.
Aquella vez, Choque Valdez le habría pedido su número de celular para luego enviarle mensajes e invitarla a salir reiteradamente a través del WhatsApp.
Fue así como el domingo 24 de noviembre ambos se reunieron junto a otra pareja con los que se fueron a beber licor a un descampado.
Pasada algunas horas -refiere la madre de la joven- el efectivo llevó a su hija a un hostal en el distrito de Pocollay donde habrían consumido estupefacientes a tal punto que la menor quedó inconsciente, situación que aprovechó para ultrajarla.
Caso Judith Machaca
Cabe recordar que Jhon Fernando Choque Valdez fue mencionado en el 2021 por el expolicía y sentenciado por feminicidio, Santiago Paco, de estar presuntamente relacionado con la muerte de Judith Machaca Cauna, ocurrida en el 2020.
El cuerpo de la mujer, que por aquel entonces tenía 20 años, fue hallado dentro de un pozo de 80 metros de profundidad en un predio agrícola en La Yarada-Los Palos.
Tacna no es solo una ciudad ubicada en la frontera sur, es una de las muestras de peruanidad más hermosas que ha visto la historia de nuestro país porque después de haber sido ocupada en 1880 por fuerzas chilenas durante casi cincuenta años, tras la Guerra del Pacífico, demostró su amor por nuestra patria al luchar por su regreso, el cual se daría finalmente un 28 de agosto de 1929, en un hecho histórico conocido como la Reincorporación de Tacna al Perú.
Entre los valores más notables de aquella resistencia peruana bajo dominio chileno, se destaca el aporte de la mujer tacneña. Mónica Torres, actual presidenta de la Benemérita Sociedad de Auxilios Mutuos de Señoras de Tacna, lo explica.
“Entonces esas madres se convirtieron en maestras de sus hijos: enseñarles la historia, los himnos, para que no se olviden nunca de su patria amada. Entonces, fue un rol muy importante y valiente, porque el temor del adversario siempre hace que uno retroceda y dé un paso atrás. Pero ellas, por el contrario, adelante y valientes, defendiendo a su patria amada”, indicó.
Paolo Quenta Loza, historiador tacneño, comenta que la reincorporación, ocurrida hace 95 años, se celebró en todo el país.
“Se hicieron festejos no solo en Tacna, sino en Puno, Cusco, Arequipa. Manifestaciones populares de diferente tipo. Tacna, durante la época del cautiverio, tuvo un valor muy importante para nuestra sociedad en el aspecto que se rescató nuestra identidad cultural, nuestra identidad nacional, frente a las situaciones que se vivió en estas provincias por parte de la administración chilena. Y el hecho de que retornara esta provincia al Perú, fue motivo de alegría”, manifestó.
Para el doctor en Historia y decano de Humanidades de la Universidad de Playa Ancha en Valparaíso (Chile), Felipe Vergara Lasnibat, la política chilena para intentar que Tacna se incorpore a su país, no fue la adecuada, por el uso de algunos métodos violentos.
“Parte muy triste de nuestra historia cuando comenzó este proceso de la chilenización de los territorios de Tarapacá, creación de ligas patrióticas, agrupaciones cívico militares que violentaron a la población originaria, la mayoría de nacionalidad peruana, pero que quedaron en el territorio de Arica y en el territorio de Tacna y que fueron ocupados por el gobierno de Chile”, sostuvo.
La Reincorporación de Tacna: 95 años de una historia de amor por el Perú | Fuente: RPP
Ciudad pujante
Con su reintegración al Perú, Tacna se levantó y se forjó como una ciudad pujante, moderna y comercial que llegó a recibir hasta 20 mil visitantes diarios gracias, curiosamente, al intercambio con Chile.
El evento más significativo de la reincorporación es la tradicional procesión de la bandera, Patrimonio Cultural de la Nación.
«Ciudad hermosa, Tacna; tierra preciosa, Tacna; va derramando, Tacna, su heroicidad», dice la letra que Omar Zilbert Salas compuso para la famosa canción llamada «Mi Tacna Hermosa», aquella polka que cuando suena con el ritmo imparable de su cajón y su inquieta guitarra, hace hincar el pecho de tacneños y tacneñas y de aquellos que, sin serlo, adoran la ciudad, y sobre todo, su historia y ejemplo de amor al Perú. Un amor único.
El Tren Grau, una iniciativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), hará realidad la travesía por la extensa costa peruana en un tren ecológico, seguro y rápido. Con una inversión estimada en US$32.664 millones, este ambicioso proyecto busca modernizar el sistema de transporte del país y beneficiar a millones de peruanos.
¿En qué consiste el megaproyecto que unirá toda la costa peruana?
El Tren Grau está diseñado para atender una demanda anual de 30.3 millones de pasajeros y transportar hasta 61.5 millones de toneladas de carga y tiene una vida útil proyectada de 45 años. El proyecto implicará una inversión de US$32.664 millones y, con sus 2.446 kilómetros de extensión, aumentará en un 120 % la infraestructura ferroviaria del país, que ha estado estancada en 1.940 kilómetros desde 2012.
El proyecto abarca ocho tramos a lo largo de la costa del país, pero se ha priorizado tres de ellos, ya que representan el 30 % de la obra y requieren una inversión significativa de US$9 millones.
«El primero es el ferrocarril de Lima a Ica, con una extensión de 309 kilómetros; luego, el tramo de Lima a Barranca, con 210 kilómetros; y, tercero, el tramo de Trujillo a Chiclayo, con 210 kilómetros», se observa en el comunicado del MTC.
Proyecciones del Tren Grau. Foto: Perú Retail
¿Cuántas regiones unirá el Tren Grau?
El recorrido del Tren Grau abarcará diez regiones costeras del Perú, con paradas estratégicas que facilitarán el transporte de personas y mercancías. Las regiones beneficiadas incluyen Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Áncash, Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna. En su diseño inicial, el proyecto contempla ocho tramos, pero se ha dado prioridad a tres de ellos: Lima-Ica (309 kilómetros), Lima-Barranca (210 kilómetros) y Trujillo-Chiclayo (210 kilómetros).
Estos tramos representan el 30% de la extensión total del corredor ferroviario y se espera que contribuyan significativamente al desarrollo económico y social del país, con el uso de energías limpias y la mejora de la calidad de vida de los peruanos.
¿Cuándo se inaugurará el tren de Perú que unirá Lima-Ica?
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, anunció que la construcción del Tren Lima-Ica comenzará en 2026. Este ambicioso proyecto ferroviario iniciará operaciones entre Lima y Barranca, con planes de extenderse a Huacho y, finalmente, a Ica, sujeto a la aprobación ciudadana. Además, el tren conectará con los puertos del Callao y Ancón. Se estima que el expediente técnico se completará en un año y medio, lo que permitiría concluir la obra entre 2030 y 2031.
De acuerdo con Perú Retail, el Tren Lima-Ica implicará una inversión de US$3.263 millones. Este presupuesto cubrirá la construcción de túneles y viaductos elevados necesarios para superar obstáculos geográficos y cruces urbanos a lo largo de la ruta. La concesión del proyecto tendrá una duración de 30 años, que incluirá las fases de construcción, operación y mantenimiento del sistema ferroviario por parte de la empresa adjudicataria durante ese tiempo.
¿Cuándo estará listo el megaproyecto tren Grau?
Dado que el proyecto del tren Grau dará inicio en 2026, se estima que esta megaobra culmine en entre los años 2030 y 2031.
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