El proyecto ferroviario que conectará el Puerto de Chancay con la zona central del país marcará un hito en la conectividad logística y el desarrollo económico de la Región Lima. Tras la adjudicación del megaproyecto, las provincias de Huaura (Huacho) y Barranca se perfilan como puntos estratégicos en esta nueva etapa de crecimiento industrial y de servicios en el norte chico.

La obra no solo representa una mejora en infraestructura, sino también un fuerte impacto social y económico. De acuerdo con las proyecciones, el proyecto generará más de 8 mil empleos directos y alrededor de 30 mil empleos indirectos durante los 36 meses que durará su construcción. La cercanía de Huacho y Barranca al eje ferroviario permitirá dinamizar sectores como comercio, transporte, hospedaje, alimentación y servicios logísticos.

Inversión y modernización ferroviaria

El proyecto será ejecutado por la empresa Power Construction Corporation of China (PowerChina) y contempla una inversión aproximada de 420 millones de dólares. El trazado ferroviario tendrá una extensión de 120 kilómetros y busca resolver el histórico cuello de botella del Ferrocarril Central, optimizando el traslado de carga desde y hacia el megapuerto.

Según especialistas, el tren incorporará tecnología de punta. El ingeniero Erich Villavicencio, de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), explicó que contará con capacidad de transporte a doble estiba de contenedores, estándar utilizado en puertos de alto rendimiento como Long Beach, en Estados Unidos. Esta innovación permitirá reducir el tiempo de traslado de minerales y materias primas de 18 a solo 5 horas, generando un ahorro logístico anual estimado en 1,500 millones de dólares.

Retos técnicos y proyección regional

Por su parte, el ingeniero Pedro Isique, del Colegio de Ingenieros del Perú – CIP Lima, señaló que el objetivo central del proyecto es reducir costos logísticos y mejorar sustancialmente la conectividad nacional. Reconoció que el cruce de la cordillera de los Andes implica importantes desafíos geodinámicos y ambientales, especialmente en zonas sensibles como humedales, pero afirmó que la ingeniería moderna —a través de viaductos y túneles— garantiza la viabilidad del proyecto.

Se prevé que el tren Chancay–Centro entre en operación en el año 2028, consolidando al megapuerto de Chancay y a la Región Lima como un eje logístico clave en Sudamérica, con proyección de integración comercial hacia Brasil. Para Huacho, este proyecto representa la oportunidad de dejar de ser una ciudad de tránsito y convertirse en un nodo estratégico dentro de la principal cadena logística del continente.