El megapuerto de Chancay promete ser un motor clave para aumentar el intercambio comercial entre Perú y Brasil. Este puerto tiene el potencial de fomentar un mayor uso de las rutas que conectan ambos países, generando comercio e inversiones bilaterales. Sin embargo, Edgar Vásquez Vela, director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX, señala que es fundamental resolver ciertos problemas que dificultan el tránsito de mercancías para que esto sea posible.
En 2023, las exportaciones de Perú a Brasil alcanzaron los US$ 1,700 millones, principalmente en minerales e hidrocarburos, pero solo el 0.1% de estas exportaciones (US$ 1.7 millones) se realizó a través de la frontera de Puerto Maldonado. De manera similar, de los US$ 3,700 millones en importaciones desde Brasil, solo US$ 64 millones ingresaron por este punto fronterizo.
«Es necesario ampliar y sincronizar los horarios de atención de las autoridades sanitarias y de migraciones, mejorar la infraestructura en la frontera, firmar más protocolos sanitarios y resolver el alto costo de transporte debido a los falsos fletes», declaró Vásquez Vela. Según el experto, estas medidas reducirían los costos logísticos de la carga peruana hacia Brasil, además de generar ingresos por servicios a lo largo de las rutas, como transporte, peajes, alimentación, alojamiento, almacenes y proyectos de inversión para encadenamiento productivo.
Vásquez Vela destacó que el puerto de Chancay, por su ubicación y reducción de costos de transporte, tiene un gran potencial para facilitar los envíos brasileños al Asia-Pacífico, especialmente desde los estados fronterizos de Acre, Amazonas y Rondônia. Actualmente, los envíos desde estas regiones brasileñas al continente asiático tardan unos 50 días. Sin embargo, si la carga se transporta a través de la frontera peruana hasta el puerto de Chancay y luego a Asia, el tiempo de tránsito podría reducirse a 35 días.
Según datos de CIEN-ADEX, las exportaciones peruanas a Brasil entre enero y mayo de 2024 totalizaron US$ 709.8 millones, reflejando una contracción del 13.3% en comparación con el mismo periodo del año anterior (US$ 818.6 millones). El sector tradicional, que representa el 63.8% del total (US$ 453 millones), disminuyó un 22.5% debido a menores envíos de hidrocarburos y pesca primaria, aunque la minería destacó con un crecimiento del 2.7%, alcanzando US$ 293.2 millones.
Por otro lado, el sector no tradicional mostró un incremento del 9.8%, sumando US$ 256.8 millones y representando el 36.2% del total de exportaciones hacia Brasil.
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