La segunda etapa del Puerto de Chancay podría ponerse en marcha en los próximos dos años con una inversión adicional de US$2,500 millones, informó este martes la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Esta expansión forma parte del plan de crecimiento del terminal operado por Cosco Shipping Ports Perú, y calza con las proyecciones económicas del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) incluidas en el Informe de Actualización de Proyecciones Macroeconómicas (IAPM) 2025-2028.
“Claro, la segunda etapa podría empezar en el 2027”, afirmó el presidente de la APN, Juan Carlos Paz, en entrevista con Andina. “El Puerto de Chancay estima mover en su primer año al menos medio millón de contenedores y podrían ser hasta 700,000, aunque espero que lleguen al millón. En la medida que lleguen al millón de contenedores al año, ellos van a activar su siguiente etapa”, añadió.
Según Paz, esta segunda fase elevaría la inversión total en el proyecto portuario a un rango entre US$3,500 millones y US$4,000 millones. De concretarse en los plazos previstos, consolidaría a Chancay como una infraestructura clave para el comercio exterior peruano, especialmente con Asia.
El presidente de la APN destacó también los avances logrados en la fase de “marcha blanca” o comisionamiento del puerto, la cual concluyó el 31 de mayo. “Es un gran balance. El nuevo terminal de Chancay operó desde noviembre del 2024 hasta mayo del presente año, llegando a un nivel de hasta 20,000 TEUs por mes y con un ritmo de atención sumamente eficiente”, subrayó. Tras las verificaciones necesarias, la APN otorgó la licencia portuaria la semana pasada.
El inicio de operaciones comerciales, desde el 1 de junio, ya ha comenzado a atraer a grandes navieras internacionales. “Se activaron diversas rutas, como las de Chancay a Shanghai, para tener una conexión directa con Asia, pero también hacia Estados Unidos y Europa. La ruta directa a Shanghai es de sólo 23 días, lo cual es una tremenda oportunidad para las agroexportaciones peruanas”, dijo Paz.
Entre las empresas navieras que ya operan en el puerto se encuentran CMA CGM (Francia), Cosco Shipping Lines y OOCL (China), además de Evergreen (Taiwán) y X-Press Feeders (Singapur). Esta última se especializa en el transporte marítimo de corta distancia, trasladando carga desde puertos de Chile, Ecuador y Perú hacia Chancay.
El terminal también ha mostrado un notable desempeño en transbordos. Durante la marcha blanca, alcanzó un 30% de su carga en esa modalidad, lo que refuerza su perfil como hub logístico. “Esperamos que mantenga ese ritmo porque el transbordo es sinónimo de ser hub”, explicó Paz.
Finalmente, el funcionario señaló que el desempeño del Puerto de Chancay potenciará aún más el rol regional del Perú como centro logístico en el Pacífico. “El Callao ya tiene un nivel de transbordo de 22% y eso nos consolida como hub regional no sólo para Sudamérica, sino también para Centroamérica. Con Chancay, este rol se verá ampliado”, concluyó.
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