El megapuerto, que redujo a 23 días el tránsito marítimo a Asia, ya movilizó 80 mil TEU en fase de pruebas. Su tecnología automatizada y ruta directa a Shanghái potencian las agroexportaciones peruanas.
COSCO Shipping Ports Chancay anunció que su terminal podría cerrar 2025 con 300 mil contenedores movilizados, superando en 50% su meta inicial. «Hemos integrado con éxito sistemas automatizados, incluyendo vehículos autónomos y grúas eléctricas únicas en la región», detalló Jorge Núñez Gainza, gerente institucional del puerto. La ruta directa a Shanghái ha reducido de 42 a 23 días el transporte de productos como palta y arándanos, mejorando su competitividad en mercados asiáticos.
El puerto, con una inversión de US$1,300 millones, ofrece 960 conexiones para contenedores refrigerados y atrae carga de Chile, Ecuador y Colombia. «Calculamos un ahorro del 20% en logística para agroexportadores», afirmó Núñez. Pequeños productores acceden al servicio mediante consolidación de carga con navieras, según explicó el ejecutivo durante un encuentro con cámaras de comercio.
Con miras a convertirse en hub regional, el proyecto espera alcanzar 1 millón de TEU en 3-5 años. Actualmente opera 4 de sus 15 amarraderos planificados, y su profundidad de 17.8 metros permite atender los mayores portacontenedores del mundo. Autoridades destacan su potencial para descongestionar el Callao y dinamizar las exportaciones no tradicionales.
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