Estado podría anular contrato con Cosco Shipping por incumplimiento de inversión

…»El Gobierno aceptó aprobando adenda un recorte de más de US$ 420 millones en la inversión comprometida del Megapuerto Chancay, sin retirar el beneficio que permite devolver el IGV durante la etapa de construcción»… (fuente Diario La República)

Análisis.-

El «CONTRATO ORIGINAL» firmado con el Estado Peruano el 2016 que la prensa nunca resaltaba y ahora cobra relevancia no ha cambiado su cláusula de resolución por incumplimiento de inversión y ejecución de obras que está vigente.

La «EXCLUSIVIDAD» cuestionada se otorgó sin norma legal que la ampare el 2021 cuando COSCO SHIPPING a través de su Gerente General Carlos Tejada Mera ex Comandante General de la Marina de Guerra del Perú quien condiciono con presunto chantaje empresarial a su propio país la inversión de US$ 1,213 millones a cambio de citada exclusividad tal como se ha hecho publico en el conocido portal de investigación «Ojo Público.», consecuentemente la Exclusividad en el uso del puerto por parte de la empresa estatal china debería dejarse sin efecto.

«INVERSIÓN» de US$ 1,213 se estableció en adenda firmada por Tejada gerente de Cosco el 2021 al contrato original del 2016 dónde ahora vemos que no se ha cumplido. ¿ será porque su negocio no da fruto ?

«CUENTO CHINO» ¿ todo habría sido un cuento chino del gerente de Cosco Almirante (r) Carlos Tejada Mera y la noticia que daban los medios de prensa era para que el pueblo crea que en la inauguración del Megapuerto Chino construido en Chancay ya se había invertido lo pactado ?

NORMA MODIFICADA NO LOS AYUDA, es más en esta última adenda del 2025 para reducir la inversion china «modifica» el artículo 2 de la Resolución Ministerial N.° 555-2017-MTC/01.02, que calificó al proyecto para acceder al Régimen Especial de Recuperación Anticipada del Impuesto General a las Ventas (IGV),

sin embargo el artículo 3 sigue vivo en esta misma normativa y establece que el objetivo principal del contrato madre del 2016 es el «cumplimiento de la ejecución de obras e inversión» que a mi entender no se ha cumplido.

ESTADO PERUANO DEBE EJERCER AUTORIDAD, en mi opinión el Estado Peruano debe ejercer autoridad dentro de la ley aplicando la cláusula de resolución de contrato por incumplimiento de inversión así como las obras que iban de la mano,

sumado a ello considerar los incumplimientos anteriores del contrato original del año 2016 en obras, plazos e inversión firmado por José Picasso Salinas de la Compañía minera Volcán que compro la empresa peruana el 2015 a cargo del proyecto portuario y la primera adenda al contrato firmada el año 2018 por el otro ex Comandante General de la Marina de Guerra del Perú Almirante José Noriega Lores que tampoco cumplió con los compromisos pactados con el Estado siendo gerente y apoderado de la peruana que la formo con 30 mil soles de capital social y luego se convirtió en una subsidiaria de la Volcán.

RESGUARDANDO NUESTRA SOBERANIA NACIONAL el Estado debe denunciar los hechos ante tribunales competentes que tomen decisión y transitoriamente hasta resolver la disputa legal- asuma el control del puerto ubicado en Chancay evaluando diversas formas de participación para que este sea un verdadero y potente aporte de nuestro recurso estratégico como lo es nuestro mar territorial y sea controlado por el Estado Peruano resguardando nuestra soberanía y seguridad nacional.

Confio que el tiempo me dará la razón.

(Fotografía / Diario La República)

Comandante (r)

Gregory Paredes Saavedra

,Armada Peruana

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