Por Dante Pacheco

Hace más de diez años, los chinos pusieron sus ojos sobre el Puerto de Chancay, con la finalidad de dinamizar proyectos marítimos de crear Puertos para convertirlos en centros de embarque y desembarque de buques comerciales de gran tonelaje que les permita competir con otros Puertos del mundo, de modo que en el caso de Sudamérica había que mejorar la conexión con Asia, particularmente con Chancay, reducir las distancias y ahorrar tiempo y dinero, además de  dotar los mercados de esta región ofreciéndoles ventajas respaldadas con la modernidad. Nadie en particular gestionó la presencia de los chinos, ni menos la presencia de COSCO SHIPPING, de modo que nadie se puede vanagloriar diciendo que por él llegó esta empresa al distrito de Chancay.

Esto, porque el alcalde de Chancay señala que por él la población chancayana tiene que agradecerle por lo que hizo por este MEGAPUERTO, cosa más que inexacta, constituye una gran mentira.  Lo que, si es cierto, es que el alcalde chancayano les facilitó a los chinos la instalación del proyecto, aunque este se haría realidad más temprano que nunca. En otras palabras, los chinos hubiesen tocado las puertas al alcalde que estuviese de turno, lo mismo hizo con los presidentes del momento y los funcionarios que en su mayoría fueron captados para viabilizar el proyecto, jugando con las expectativas de la población, pateando a favor de la empresa china, que, dicho sea de paso, puso como mascarón a una empresa peruana como la VOLCAN para enmascarar sus actividades. Hoy se sabe que efectivamente, los chinos se saltaron las normas para conseguir sus fines, principalmente nunca socializaron auténticamente con la población al realizar reuniones amañadas, pero en el colmo nunca cumplieron con respetar el medio ambiente, terminando por contaminar nuestro ecosistema, se zurraron en las observaciones que le hicieron los organismos respectivos y a nadie le importó y hoy estamos pagando las consecuencias.

Desde un primer momento los chinos deslumbraron con el anuncio que invertirían más de tres mil quinientos millones de soles en el MEGA PUERTO, sin embargo, solo han invertido la mitad, pero igual, los presidentes fueron deslumbrados, las autoridades también, tanto las nacionales como las locales y los que no alcanzaron parte de la torta se levantan de tanto en tanto para intentar alguito. También deslumbraron al alcalde de Chancay que se sintió todopoderoso, que se involucró abiertamente con COSCO SHIPPING al punto de padecer una especie de relacionionista público y que en ese afán no hizo nada por su pueblo en esta gestión, no hay obras significativas y se excusa diciendo que lo mejor que pudo hacer por el distrito portuario fue apoyar a la empresa china, pero lo presenta como si él fuese el artífice de su llegada a  Chancay… lumbre que también relumbró a mandatarios que en su momento no resistieron la tentación de visitar el gran puerto, claro que no lo hicieron por gusto… la lumbre deslumbra, pero también te obnubila y te lleva a la soberbia.

Por Dante Pacheco 

No todas las cosas le salen como quieren a los poderosos de Cosco Shipping, esta vez, ante denuncias que formularon los chancayanos representados en el Frente de Defensa, las autoridades competentes los sancionaron con una multa superior a los setecientos mil soles por ir en contra de las normas de medio ambiente en la construcción del megapuerto.

Como es de dominio público, los dirigentes del frente formularon denuncia penal y una medida cautelar en contra de la empresa en referencia por una serie de irregularidades, pero principalmente porque nunca cumplieron con respetar el medio ambiente, ni siquiera tuvieron interés en levantar las observaciones que se le formularon; los mismos dirigentes pusieron su voz en alto cuando se colocaron los famosos geotubos en el Puerto y en el sector de la playa Chorrillos donde al margen de provocar la contaminación que todos los entes supervisores y fiscalizadores han confirmado, también destruyeron las playas principales de Chancay, generando serios problemas a los ciudadanos del vecino distrito, atentando contra los comerciantes y pescadores artesanales.

La multa de carácter administrativa asciende a setecientos treinta y tres mil soles, la misma que deberá pagar por mandato de la ley, pero tendrá que seguir afrontando el tema penal y a la espera de que las autoridades judiciales no se dejen impresionar por el poder económico de esta empresa china. Lo indignante es que el alcalde Juan Álvarez siempre tuvo conocimiento de que se atenta contra el medio ambiente, pero jamás le importó siempre sacó cara por los chinos lo que revela que detrás de su seudo preocupación por lograr beneficios económicos por el país y el distrito; esta autoridad tiene un interés particular y eso lo ha llevado a que disfrute de privilegiados viajes a la China con el pretexto de conocer la actividad portuaria, como si fuese parte de la empresa o su representante. Resulta obvio que en las actuales circunstancias el pueblo chancayano lo rechaza, porque tanto él como su esposa cuando fue congresista trabajaron en favor de Cosco Shipping.

La multa impuesta a esta empresa es mínima en relación al gran daño ambiental producido en el distrito portuario, de modo que también deben resarcir el daño producido. Que así sea.

El enfrentamiento que ha surgido entre OSITRAN y Cosco Shipping dio pie a que técnicos y políticos aborden el tema en el sentido de verter opinión si la empresa china debe o no ser fiscalizada por el Estado y por ello también fue consultado el alcalde de Chancay, Juan Álvarez Andrade quien, al ser preguntado por periodistas de un medio nacional, soslayó el tema, se hizo el loco y no respondió.

El alcalde chancayano fue inquirido para que dé su opinión, si estaba o no de acuerdo en que Cosco Shipping sea fiscalizado por el Estado, pero evadió la respuesta en RPP limitándose a hablar de la ciudad puerto y que el gobierno no invierte nada en mejorar las condiciones del distrito, solo se dedicó a mencionar que el Estado está recibiendo millones de soles por el megapuerto y que no invierte nada en las obras complementarias. Los entrevistadores, aunque sin contundencia, pretendieron llevarlo nuevamente al tema, pero igualmente se desvió del asunto y jamás respondió la pregunta inicial que fue directa.

Obviamente Juanelo demostró su apego a la empresa china y que nunca se pronunciará en contra, no le conviene porque evidentemente tiene intereses creados que jamás ocultó y él es uno de los que justifica su postura bajo el argumento de que las actividades del megapuerto traerá mucho dinero y que por ello Chancay cambiaria, cambio que no se nota porque ni el Estado ni la empresa invertirán en el distrito, por lo menos no en el corto plazo.

Cosco Shipping no desea ser supervisado ni fiscalizado por el Estado a través de OSITRAN aun cuando siendo una empresa privada brinda un servicio público y por lo tanto tiene que haber intervención estatal para cautelar precisamente los intereses del público, en ese sentido OSITRAN apelará la medida que impuso el Poder Judicial en el sentido de que no debe haber tal supervisión; Al respecto Juanelo no dijo nada, se negó a opinar, no quiso pronunciarse y prefirió irse por la tangente. La pregunta es, ¿qué esconde Cosco Shipping que no quiere que OSITRAN los supervise por supuesto?, nada bueno se espera de esta empresa china y eso también lo sabe Juanelo, por lo que tiene que tragarse el sapo.