Cartas del ex Jefe de la Marina Almirante (r) Carlos Tejada Mera hunden gestión del Megapuerto Chancay
Con relación a la Carta Notarial del 30 setiembre 2025 hecha pública del ex Gerente General de Cosco Shipping Almirante (r) Carlos Tejada Mera quien antes fue Comandante General de la Marina de Guerra del Perú quien reclama se aclare algunos puntos mencionados en artículo difundido el 29 setiembre 2025 a través del medio periodístico DIARIO UNO / Herbert Mujica Rojas.
Al respecto y como se sabe nuestro Portal viene emitiendo informes de investigación desde el año 2020 sobre Megapuerto Chino construido en el Perú,
por lo que al tomar lectura de la “noticia criminal” destapada por el Jefe de Investigaciones de DIARIO UNO periodista Herbert Mujica Rojas denominada “Procesan a marinos por Puerto Chancay” contrastada con la Carta Notarial de Carlos Tejada expuesta públicamente el 06 de octubre 2025 manifestaremos lo siguiente:
Contexto de la “noticia criminal”.-
Apreciamos que el informe periodístico está formulado en base a temas que forman parte de investigaciones en fiscalía de corrupción de funcionarios donde Carlos Tejada Mera está involucrado en su calidad de funcionario público ex Jefe de la Marina y luego como ejecutivo Gerente de Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A.
Tejada “no es el dueño”, pero.-
Como primer punto el Almirante (r) Carlos Tejada ex Gerente General de Cosco Shipping hace mención:
…”esta nueva publicación en la que se señala una vez mas de manera inexacta que la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. (CSPCP), antes Terminales Portuarios Chancay S.A. (TPCH) fue de propiedad de los almirantes en situación de retiro, José Luis Noriega Lores y Carlos Tejada Mera”…;
se puede aclarar y ser más exacto en este punto adicionando que el Almirante (r) José Noriega con 30 mil soles de capital formo en abril del 2011 la empresa TPCH ex profesamente para hacerse cargo de la ejecución del proyecto portuario en Chancay siendo propietario y a su vez apoderado, director, gerente y representante legal,
y el 2012 si bien el Almirante Carlos Tejada manifiesta que no era propietario diremos que durante un periodo de dicho año Tejada siendo funcionario del Estado ocupando el cargo de Comandante General de la Marina a su vez era “apoderado y director” de la empresa privada TPCH y,
después de irse de baja en diciembre del 2014, desde el 2015 hasta el 2025 fue apoderado, gerente y representante legal de la empresa a cargo del proyecto portuario manejándola durante más de 10 años.
Sin dejar de mencionar que el Almirante Carlos Tejada en el ínterin al mando de la marina dio aprobación técnica el 2012 y 2014 a una ley y su reglamento para que el otorgamiento del mar territorial a proyectos portuarios lo diera la Dirección de Guardacostas de la Marina siendo una de las primeras y más beneficiada la empresa TPCH.
Almirante Tejada “mutila frase”.-
En un segundo punto Tejada refiere “mutilando frase” el traspaso de la titularidad del proyecto portuario en chancay por lo que la transcribiremos en su real contexto consignado en informe de DIARIO UNO:
…“Los almirantes (r) Noriega y Tejada, el 2019, en Suiza, traspasaron a la empresa estatal china Cosco Shipping la titularidad del proyecto en Chancay que el Estado les había otorgado. A cambio, cedieron 60% de acciones que implicaba el control y la exclusividad a los chinos que desembolsaron US$ 225 millones de dólares”…(sic)
complementanfo el texto respecto a que:…los almirantes participaron en la transacción en su calidad de representantes legales, gerentes generales y apoderados de la empresa TPCH y que luego de la negociación TPCH se quedo con 40%, los chinos con 60% y el Estado Peruano con 0.00%…
Falsedad de Almirante Tejada “es risible”.-
Sobre el tercer punto es “risible” que Tejada cuestione que es “falso” indicar en la nota periodística de DIARIO UNO que las “obras en el puerto chancay se iniciaron el 2021” en todo caso la “falsedad” nacería del propio ex Jefe de la Naval Almirante (r) Carlos Tejada ex Gerente de Cosco Shipping quien en la portada del Diario Gestión el año 2019 el mismo anuncio lo que ahora cuestiona como “falso”, es decir que Tejada es un “chiste increíble” ósea “es un chiste que ya nadie le cree”.
Tejada “Desentendido” con fiscalía.-
En un cuarto punto se habla del contenido del informe de DIARIO UNO -como “afirmación falsa”- referente a presuntas autorizaciones “irregulares” en el Megapuerto Chancay que beneficiaron a la empresa TPCH ante el pedido de los almirantes (r) José Noriega y Carlos Tejada, por lo que complementamos la información reiterando que:
…los permisos y autorizaciones eran otorgados sin cuestionamiento alguno por la Dirección de Guardacostas y Autoridad Portuaria Nacional presidida en más de una oportunidad por marinos en retiro allegados al Almirante (r) Carlos Tejada y al actual Gerente General de Cosco Shipping Almirante (r) Gonzalo Ríos Polastri quien también es ex Comandante General de la Marina…
Sobre el particular se ha hecho publico la Disposición Nº 5 / 11-08-2023 de la fiscal anticorrupción Janny Sánchez Porturas que le fue notificada a Carlos Tejada como investigado pero que ahora se hace el “desentendido”, por lo que recomendamos al Almirante Tejada (r) ex Gerente de Cosco Shipping verificar el párrafo 70º que habla de:
…“hechos sospechosos donde Tejada habría ejercido influencia”… sobre funcionarios de las entidades mencionadas…
Abundando sobre este punto el “desentendido” Almirante (r) Carlos Tejada ex Comandante General de la Marina también conoce de otras presuntas irregularidades denunciadas por el suscrito testigo Gregory Paredes contenida en la Disposición Nº 13 / 22-01-2025 que de hecho también ya le fue notificada a Tejada respecto a la “Exclusividad”,
así como el mar territorial cedido el año 2021 por 30 años a la empresa Cosco Shipping con inversión estatal China por el Almirante (r) Alberto Alcalá Luna otro ex Comandante General de la Marina hecho que se investigara en fiscalía de corrupción de funcionarios del Callao.
“Tejada y la hija” del ex Presidente del TC.-
En carta notarial del 10 marzo 2022 la abogada Valeria Ferrero hija del ex Presidente del Tribunal Constitucional Augusto Ferrero (f) como representante legal de Cosco Shipping Ports cuando el Almirante (r) Carlos Tejada era el Gerente General me envía carta notarial y me hace ver lo siguiente:
…que la empresa privada peruana formada por almirantes en retiro de la Armada Peruana Terminales Portuarios Chancay S.A. (TPCH) luego de recibir US$ 225 millones de dólares de empresa estatal China Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) se convirtió en socio mayoritario y que solo cambio de nombre a Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. (CSPCP) siendo la misma empresa con el mismo RUC desde agosto 2019…
Hija que “arrastra” a Cosco Shipping.-
Hay que adicionar a la “noticia criminal” objetada por Tejada que él participo en ambas empresas la privada peruana TPCH y la estatal China inversionista CSPL que juntas formaron la empresa CSPCP haciendo una “fusión empresarial que deberá asumir los activos y los pasivos” y responder en fiscalía de corrupción por “presuntas irregularidades” que investiga; la teoría es reforzada cuando la propia Valeria Ferrero en otra carta notarial “arrastra a Cosco Shipping” a las investigaciones cuando le informa al suscrito denunciante y testigo Gregory Paredes que:
…”antes de la incorporación de CSPL como socio mayoritario de TPCH, se realizo una exhaustiva verificación de toda la legalidad de la gestión previa, respaldada por un completo proceso de “due diligence” realizado por prestigiosas firmas auditoras internacionales y locales, que validaron la gestión en todos sus aspectos jurídicos, procedimentales, económicos, administrativos, tributarios, medio ambientales, de seguros, etc., con una vasta verificación de la legalidad de las acciones realizadas y del correcto desempeño de los funcionarios indicados (Vicealmirantes José Noriega Lores, Carlos Tejada Mera y Gonzalo Ríos Polastri, tres ex Comandantes Generales de la MGP)”…(sic)
…”Ello tuvo como resultado que empresa estatal China CSPL decidiera incorporarse como accionista en la peruana TPCH (ahora denominada CSPCP), ratificando la confianza de dichos funcionarios y reconociendo su labor para que continúen en la gestión de la empresa a fin de garantizar éxito de nuestro proyecto de inversión privada”…(sic)
Comandante General “pedía Lima”.-
Como quinto punto Tejada menciona un subtitulo del informe de DIARIO UNO que dice: …“TEJADA PEDÍA LIMA”… donde se complementa que se refiere teniendo como precedente un hecho orientado a un organigrama contenido en formalización de investigación preparatoria planteada por el fiscal Walter Espinoza Mavila en Lima,
Mavila fue cambiado por la fiscal Patricia Benavides reemplazándolo por el fiscal Cruyft Martinez Quispe quien en una de sus primeras acciones solicita el archivamiento del caso compras militares por aprox. S/. 620 millones de soles logrando su propósito ante el Juez Raúl Justiniano quien después fue suspendido del cargo;
el organigrama esboza una presunta organización criminal conformada por funcionarios almirantes y oficiales de la Marina de Guerra del Perú, donde se consigna a Pedro Cateriano como “Líder” y en segundo nivel al ex Comandante General de la Marina Carlos Tejada quien en nuestra opinión analizando el organigrama sería un “presunto cabecilla”.
Sera por dicho archivamiento que exculpo a Tejada que implícitamente “pedía Lima” cuando apeló la disposición fiscal que buscaba evitar que el caso Megapuerto Chancay se derive a fiscalía de corrupción del Callao donde se está ejerciendo justicia en casos que involucra almirantes de la marina. El pedido de Tejada le fue declarado improcedente.
Cartas notariales “como cancha”.-
El informe de DIARIO UNO denominado “Procesan a marinos por Puerto Chancay” emitido por su Jefe de Investigación Herbert Mujica Rojas es uno de los que conforman una serie de informes periodísticos que han puesto al escrutinio público un tema de interés nacional e internacional como lo es el Megapuerto Chancay que influye en la caliente geopolítica mundial colocando al Perú entre China y EE.UU.
Noticias en redes sociales, prensa alternativa y medios de prensa como DIARIO UNO y personas que se atrevieron a cuestionar el proyecto portuario han generado reacción en los aludidos que enviaron “cartas notariales amenazantes” en su mayoría quedaron allí;
sin embargo estas cartas sirven de medio probatorio en las investigaciones llevadas en instancias nacionales y evaluadas internacionalmente,
ya que en su contenido evidencian argumentos que evaluados con normas establecidas dan a conocer “actos presuntamente irregulares que hunden la gestión pública” en Megapuerto Chancay por parte de Almirantes ex Comandantes Generales de la Marina, Vicealmirantes Directores de Guardacostas (DICAPI), funcionarios de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Ministerio de Transportes (MTC) y PROINVERSION, y ejecutivos de la compañía minera Volcán entre otros.
Comandante (r)
Gregory Paredes Saavedra
Armada Peruana
ENFOQUE REAL 