El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, anunció que el próximo 15 de mayo se presentará el plan maestro preliminar del Megapuerto de las Américas Corío, proyecto que busca posicionar al Perú como un hub logístico y portuario estratégico para Sudamérica.
Durante una entrevista en RPP, la autoridad regional explicó que el documento viene siendo trabajado junto con la Autoridad Portuaria Nacional y Proinversión, y formará parte del proceso para atraer inversiones nacionales e internacionales al megaproyecto.
“El 15 de este mes entregamos ese plan maestro con la Autoridad Portuaria Nacional”, señaló en entrevista con RPP.
Según indicó Sánchez, el megapuerto de Corío demandaría una inversión total de alrededor de US$ 7,000 millones, aunque precisó que el desarrollo será por etapas.
En una primera fase, explicó, se requerirían aproximadamente US$ 650 millones, monto que permitiría iniciar la construcción del núcleo portuario.
Además, aseguró que ya existe interés de inversionistas de países como China, Estados Unidos y Alemania.
“Tenemos 350 interesados en invertir en los diferentes procesos y partes que implica este megaproyecto”, sostuvo.
Ubicación estratégica
El gobernador destacó que una de las principales ventajas competitivas del proyecto es su ubicación en la cuenca del Pacífico y el calado natural de entre 20 y 29 metros, que permitiría recibir embarcaciones de gran capacidad, condición que permitirá recibir buques Post-Panamax y Ultra Large Container Vessels, convirtiéndolo en uno de los terminales con mayores ventajas operativas de la región.
A ello se suma el saneamiento de 34.000 hectáreas destinadas al proyecto, terreno que, según explicó, ya fue recuperado y formalizado por el Gobierno Regional, que incluyen:
- 1,127 hectáreas para el núcleo portuario
- 467 hectáreas para plataforma logística
- 2,609 hectáreas para zona industrial
- 1,192 hectáreas destinadas a la futura ciudad puerto
Sánchez afirmó que el puerto apunta a convertirse en la principal salida comercial para la producción del sur de Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay, Bolivia y el norte de Chile hacia los mercados asiáticos y norteamericanos.
Además, el puerto tendría un ahorro estimado de hasta 90% en costos de dragado respecto a otros terminales portuarios sudamericanos gracias a sus condiciones naturales.
Plataforma logística
El proyecto del megapuerto contempla cuatro áreas de desarrollo: el núcleo portuario, una plataforma logística, una zona industrial y tecnológica y una ciudad-puerto.
De acuerdo con el gobernador, la zona industrial buscará aprovechar las inversiones en energías renovables e hidrógeno verde para impulsar procesos industriales vinculados al cobre y otros minerales estratégicos.
“Tenemos que transformar el cobre y darle valor agregado en el Perú”, indicó.
También señaló que el proyecto incluiría infraestructura multimodal y hasta un aeropuerto dentro de una futura “ciudad inteligente”.
Otras inversiones
Rohel Sánchez sostuvo además que Arequipa viene promoviendo proyectos de energías renovables, hidrógeno verde y amoníaco verde, con inversiones estimadas en US$ 5.000 millones.
En paralelo, mencionó proyectos mineros como Tía María, la ampliación de Cerro Verde, Safranal y Pampas de Pongo, que sumarían otros US$ 7.000 millones en inversiones para la región.
Asimismo, destacó el destrabe del proyecto Majes Siguas, orientado a fortalecer la agroindustria y agroexportación en el sur del país.
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