Implicados: Rosa Vásquez, Ronald Soberón y Soonye Malpica
Los expedientes técnicos fueron pagados, aprobados y archivados. Las obras no tienen ni un metro de asfalto. Cero por ciento de avance físico. El dinero, perdido.
La Fiscalía de Corrupción de Funcionarios de Huaura recibió una denuncia penal que involucra a la gobernadora regional Rosa Vásquez Cuadrado, al consejero Ronald Soberón Vizcarra y al ex Director de Transporte Soonye Malpica, en un esquema de gasto millonario en expedientes técnicos de cuatro proyectos viales que no se ejecutaron.
El sistema funcionaba así
Según la denuncia penal, Los representantes de los consorcios ganadores visitaban a los funcionarios del GORE Lima antes de las convocatorias. Se señala a Ana Quilca como supuesta operadora principal, quien llegó a reunirse nueve horas con el entonces director de Transportes, Soonye Malpica Rosales, antes de que se adjudicaran los contratos que después ganaría.
Los expedientes técnicos se aprobaban en plazos que desafían cualquier lógica. En uno de los casos, el segundo entregable se firmó en 24 horas. La ley otorga quince días.
Los consorcios presentaban documentación falsa sin que nadie lo cuestionara. Contratos con una ONGD que nunca ejecutó los servicios, certificados de trabajo con firmas ilegibles, DNI con fechas de emisión borradas con plumón.
El comité de selección, presidido por Justo Víctor Quillca Mayo, lo aprobó todo sin reparos.
El rol de Rosa Vásquez
La ex gobernadora aparece en la denuncia como la responsable última de la Dirección de Transportes. Su gestión permitió que esta oficina funcionara sin control.
Malpica recibía a los presuntos operadores. Quillca adjudicaba contratos. Los expedientes se aprobaban en un día. Y Vásquez, desde la cúpula, no puso un solo freno.
La denuncia no la señala por un acto concreto. La señala por su silencio. Por no haber controlado lo que era su obligación controlar.
El papel de Ronald Soberón
El consejero regional tenía un solo trabajo claro que realizar para prevenir este presunto fraude: fiscalizar.
La Ley Orgánica de Gobiernos Regionales le exige al consejero controlar los actos de la administración. Puede pedir informes sin necesidad de autorización previa.
El 2 de febrero de 2024, Soberón apareció en la presentación de la obra «Carretera Vecinal LM 522». Posó junto a Malpica. Sonrió para las cámaras. Le puso su sello de aprobación a un proyecto que hoy tiene 0% de avance según datos oficiales del MEF.
Después de esa foto, según narra la denuncia, el consejero Soberón no hizo nada. No pidió informes. No cuestionó los plazos. No exigió que se programara presupuesto para ejecutar la obra. No hizo su trabajo.
La denuncia identifica a los presuntos operadores de este sistema:
*Soonye Malpica Rosales era el director de Transportes que recibía a los representantes de los consorcios y firmaba las resoluciones de aprobación.
*Justo Víctor Quillca Mayo presidía el comité de selección que adjudicó los contratos a los mismos consorcios una y otra vez.
*Ana Quilca era la presunta operadora que representó a tres consorcios ganadores y coordinó con los funcionarios antes de las licitaciones.
Pero sin Vásquez y sin Soberón, esta trama no habría llegado tan lejos. Ellos eran los que pudieron poner límites. No lo hicieron.
El dinero perdido
Cuatro proyectos. Cero por ciento de avance.
Los expedientes técnicos perdieron vigencia. Para ejecutar las obras, el Estado tendrá que volver a pagar por su actualización. El dinero ya gastado no vuelve.
Un aproximado de 2 millones de soles terminaron en expedientes que solo existen en el papel.
La ciudadanía espera respuestas.