Pescador muere tras caer a un acantilado de más de 20 metros en Chancay

¡Trágico! Teófilo Cruz (62), pescador de Chancay, encontró una trágica muerte tras caer desde un acantilado de más de 20 metros en la playa Chirito, cuando iba a iniciar su trabajo de pesca.

Sus compañeros, quienes fueron testigo del lamentable hecho, refirieron que el pescador habría perdido el equilibrio, el cual ocasionó su muerte.

Sus familiares contaron a los policías que el hombre se dedicaba a la pesca de red.

Al lugar de la tragedia llegó el personal de serenazgo que trasladó a Teófilo Cruz al hospital de Chancay, donde los médicos certificaron su deceso.

MEF podría construir tren que conecte la selva con el Megapuerto de Chancay

El titular de Economía y Finanzas, José Arista, anunció hoy la posibilidad de conectar la selva peruana con el puerto de Chancay, debido al interés de Brasil por utilizar este megapuerto para exportar granos y carne.

Asimismo, señaló que países vecinos como Colombia, Ecuador y Chile están considerando utilizar el puerto de Chancay para sus exportaciones, y Brasil está en conversaciones con las autoridades peruanas para hacer lo mismo.

En una primera fase, se utilizarían las vías terrestres para el transporte, pero en función de la demanda, se proyecta la construcción de un tren que conecte directamente la selva con el puerto de Chancay en la costa.

Importancia del Megapuerto de Chancay

Durante su exposición ante la Comisión de Fiscalización del Congreso, Arista resaltó que el megapuerto de Chancay cambiará el eje logístico del país, reduciendo significativamente el tiempo de transporte de mercancías hacia China y consolidando a Perú como un actor clave en el comercio internacional.

El ministro enfatizó que la construcción del megapuerto de Chancay generará oportunidades de inversión privada y promoverá el desarrollo económico en la zona norte de Lima, anticipando la creación de una zona económica especial para atraer empresas e impulsar la innovación tecnológica.

Avances del Megapuerto de Chancay

Sobre el progreso del proyecto, se informó que el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, ubicado en la provincia de Huaral, está en un estado avanzado, con más del 70% de las obras terminadas.

Este megapuerto, impulsado por inversionistas chinos y peruanos, se proyecta como un punto clave en el comercio entre Sudamérica y Asia, con un impacto significativo en la economía local, generando empleo directo e indirecto y con una inversión total que superaría los 3,400 millones de dólares.

Abandono incomprensible

Por Dante Pacheco:

En los últimos días se ha sentido la voz de reclamo del alcalde de Chancay en contra del Gobierno Central por el incomprensible abandono que existe sobre acciones y obras que debieran tener prioridad en favor del distrito portuario y de la provincia de Huaral en general. Algunos han pretendido opacar esta voz, pero medios nacionales recogieron la demanda por considerarse que lo que se viene con el MEGA PUERTO debe ser complementada con otras tareas colaterales, caso contrario habrá problemas muy serios.

El alcalde Juan Álvarez manifestó públicamente que ni el Gobierno Central ni la Región tienen planificado realizar obras grandes en torno a COSCOSHIPING, recordando que luego de que se inicien las labores en el MEGA PUERTO el próximo Noviembre, se tendrá una mayor carga de tránsito por la presencia de vehículos de carga que ingresarán y saldrán del multipuerto y en ese sentido es que se debe reconocer que no se cuentan con carreteras apropiadas y como se sabe, las que hay, ya están colapsadas, refiriéndose al entorno de Chancay, Huaral y Aucallama. Lo cierto es que no solo se requiere de pistas, también se requerirá de obras de saneamiento como agua y desagüe, mayor número de policías y comisarias, hospitales, escuelas, institutos e inclusive universidades, sin embargo nada de ello está en los planes del Ejecutivo y así lo hizo conocer el propio Ministro de Economía quien públicamente señaló que el Alcalde chancayano tiene razón en las falencias que existen, pero que lo único que existe como algo seguro es la construcción de un Tren desde el Callao hacia Chancay, lo demás -dijo-será a mediano o largo plazo, el titular del MEF remarcó que entretanto, los países de Brasil y otros del entorno o productores de nuestro propio territorio solo utilizarán las actuales carreteras que se tienen.

En esa materia, solo tenemos la Panamericana Norte que se verá prontamente colapsada, la carretera Chancay – Huaral que igualmente se congestionará rápidamente y hacia el interior a carretera Acos, Huayllay, Cerro de Pasco que después de largos años de espera aún no se asfalta., mientras que en los otros rubros el abandono es igual o peor. En ese sentido, es necesario que se deje escuchar la voz de reclamo y protesta por parte de las autoridades locales porque no se puede aceptar el abandono en que está sumida la provincia aun cuando todos acepten que el del MEGA PUERTO es un obra que mejorará el tema económico de Chancay, Huara y del país en general, en este caso todos debiéramos poner el hombro y si no se nos escucha  tendremos que hacernos escuchar, sea a través de marchas u otra medida de protesta, el Gobierno no se puede desentender de los problemas que existen y de las falencias que tenemos… nos impusieron el MEGA PUERTO y ahora no nos pueden abandonar.

Construcción de tren que una Callao y Chancay es urgente y prioritario

El ministro de Economía y Finanzas, José Arista, consideró “como una prioridad y urgente” la construcción de un tren que conecte el Callao y Chancay, donde se construye un megapuerto que este año iniciará su funcionamiento.

El integrante del Gabinete Ministerial remarcó que el tren Chancay-Callao es necesario en vista que el megapuerto de Chancay va a cambiar toda la cadena logística y se planea convertir a dicha localidad norteña en una zona económica especial.

“Tenemos todos los proyectos relacionados con lo que es Chancay, desde el tren de distancias cortas, hay que hacer uno desde el Callao hasta Chancay y toda la inversión en infraestructura”, manifestó Arista.

“Eso es urgente, una prioridad, eso sí está confirmado que hay que hacerlo, lo que estamos evaluando ahora es expandirla un poco más, desde Huaral hasta Ica, un tren de cercanías, que se irá haciendo, sospecho, en función de cómo va evolucionando la demanda”, añadió.

Alcalde de Chancay se une a la lista de detractores de Dina Boluarte: las punzantes palabras de la autoridad edil contra la presidenta

Usted ha anunciado una movilización para llamar la atención del gobierno porque Chancay está en el abandono a pesar de que se está construyendo un megapuerto…

El lunes o martes de repente tenemos la marcha, yo no voy a movilizar a mi gente hasta Lima, pero queremos llenar la Plaza de Armas y que todas las organizaciones sociales participen en este evento.

Nosotros somos pacíficos, nosotros no queremos obstruir, sabemos que esta es una gran obra, pero también queremos tener el estímulo del Estado para que diga: “señores acá tienen ustedes (el presupuesto) para que se ejecuten (las obras) lo más rápido posible”.

-¿Cuáles son sus pedidos?

Una comisión multipartidaria que en el plazo de dos meses y que a través de un decreto supremo se constituya con un shock de inversiones para Chancay, la conformación de un comité multisectorial para revisar el cumplimiento de los compromisos que firmó Cosco Shipping con la población aledaña, y la constitución de un fondo social aparte de lo que pueda generar el impuesto de renta de aduanas, un fondo social como lo tienen otros puertos del Perú.

-¿Qué pasa si es que no es escuchado? En noviembre viene el presidente de China, Xi Jinping, a inaugurar el proyecto…

Hay una inversión beneficiosa para el pueblo, pero no queremos irnos contra el presidente chino, sino contra el gobierno nacional.

Esta medida no es contra la empresa, no es contra los chinos, es contra el gobierno y vamos a agotar las medidas para que conversemos, yo creo que a través de este diálogo la población en sí va a sensibilizarse y va a apoyar (la movilización).

Yo creo que Chancay no está solo en este momento, creo que a través de los medios de comunicación va a tener una presión nacional y que van a tener que tomar una decisión positiva para Chancay.

Boluarte no nos escucha

-Al parecer, el gobierno no está considerando a su distrito como parte del proyecto del megapuerto de Chancay…

El sentido común así lo dice, lamentablemente no nos están escuchando. Acá tenemos oficios a diferentes lugares que hemos enviado y de los cuales no hemos tenido respuesta: a la gobernadora regional (Rosa Vásquez), el 15 de enero del 2024; a la Presidencia de la República, también el mismo día; al anterior ministro de Economía, Alex Contreras; al ministro de Comercio Exterior, a la Policía Nacional, el ministro de Salud (César Vásquez).

A la presidenta de la República le enviamos varios oficios, al actual presidente del Consejo de Ministros (Gustavo Adrianzén) y al actual ministro de Economía (José Arista).

Tren bioceánico: proyecto lograría conectar el megapuerto de Chancay con Brasil

Cosco Shipping, responsable del megapuerto de Chancay, pidió al Gobierno poner en agenda el ansiado tren bioceánico para unir a Brasil con el nuevo terminal peruano.

El megapuerto de Chancay se inaugurará en noviembre de este año y la conexión con las cadenas logísticas será esencial para aprovechar al máximo su potencial como hub regional.

“No dejemos de soñar con el tren bioceánico. Hagamos todo lo necesario para que este proyecto sea una realidad. Los grandes desarrollos de los países se han dado así pensando en cosas que parecían inalcanzables. Entonces, el tren debe estar en la agenda (del Gobierno)”, dijo el gerente general del consorcio Cosco Shipping, Carlos Tejada.

Agregó que el tren bioceánico será transformacional, debido a que no solo permitirá que Brasil vea al Perú como una puerta hacia el Asia, sino que integrará a todo nuestro país.

“Nosotros somos un país totalmente desintegrado, no tenemos la conectividad y los importantes recursos hídricos forestales que tenemos en la Amazonía no se explotan, entonces están sujetos a actos ilícitos. La conexión con Brasil va a permitir que podamos integrar a todos nuestras poblaciones a las cadenas de valor económico”, apuntó.

En ese sentido, José Tam, presidente de la Cámara de Comercio Peruano Chino (Capechi), indicó que la puesta en operación del puerto de Chancay viabilizaría que el tren bioceánico se convierta en un proyecto.

Explicó que esta idea de poder realizar el proyecto viene desde el 2016 y China veía con “buenos ojos” para sacarlo adelante, sin embargo, luego hubo discusiones por los trazos y todo quedó en modo de espera.

“Ya con el puerto de Chancay en operación tomaría más practicidad. Me imagino que cuando veamos el proyecto (más maduro) habrá interés”, puntualizó.

En otro momento, el gerente general de Cosco Shipping indicó que la obra del puerto de Chancay se encuentra con un avance cercano al 80% y que culminará en noviembre la construcción de la primera etapa, como estaba previsto, para inaugurarlo durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

En esa línea, Tejada confía que se resolverán rápidamente las diferencias surgidas con el Gobierno del Perú respecto a los derechos de exclusividad del terminal.

Recordemos que la Autoridad Portuaria Nacional (APN), a través de la Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), pidió que se anule la exclusividad de explotación de los servicios esenciales otorgada en el 2021 a Cosco Shipping en el puerto de Chancay (Perú), luego de identificar un “error administrativo”.

El representante de Cosco Shipping expresó que la postura de la empresa era que se cumpla con el acuerdo suscrito para la utilización exclusiva del megapuerto de Chancay. “Nuestra posición es que se respete y que estamos viendo los aspectos legales y administrativos para darle solución a este tema”, aseveró.