Tras la contratación del estudio jurídico “Echecopar asociados” por la empresa Cosco Shipping Ports para denunciar a la Municipalidad Distrital de Chancay, el Dr. José Ramos Casazola, procurador municipal de la ciudad portuaria, se pronunció al respecto, indicando que dicha contratación sería desproporcionada a fin de amedrentarlos y presionar al municipio para que no se anule su plan de desvío.
“Es algo absurdo y hasta cierto punto es el ejercicio abusivo de su condición de empresa internacional de demandar a la Municipalidad Distrital de Chancay a través de un proceso de amparo, contratando al mejor estudio de abogados de Lima, que está asociado a un estudio inglés, nos parece a nosotros totalmente desproporcionado y una forma de amedrentar a la municipalidad, creo que no es correcto en una empresa que está cuestionada”, indicó para Enfoque Real.
El abogado huaralino detalló que la empresa presentó la demanda debido a que el municipio chancayano revocó su plan de rutas de desvío, para los camiones que cargan las rocas inmensas que llevan desde Huaral, por el incumplimiento de las mismas. La revocatoria se dio durante la exgestión de la alcaldesa Aurora Dulanto.
Manifestó que, al no poder revocar el proyecto, considera que la empresa Cosco Shipping debe cumplir con las normas de impacto ambiental y de tránsito.
Cumpliendo con la ORDENANZA MUNICIPAL que obliga cerrar un espacio INSALUBRE Y DE ALTO RIESGO para la población chancayana; sabemos que trae molestias para algunos pero Chancay merece un ordenamiento para todos. Este espacio será un gran espacio cultural. Pronto noticias muy favorables para ti y tu familia.
Se notificó al Sr. Valeriano Zorrilla representante legal de la asociación San Martín, que se realizará el tapeado de las puertas en general dejando solo una puerta de salida a fin de invitar a los comerciantes a desocupar el espacio de alto riesgo e insalubre.
Todos desean un mercado nuevo, limpio y ordenado con todas las medidas de salubridad para que la población pueda vivir de forma saludable.
A poco más de un mes del hundimiento de terrenos y posterior colapso de casas en la ruta que seguirá el túnel del megapuerto de Chancay, la creación en el Congreso de una comisión para investigar el incidente de forma paralela al Ministerio Público ha despertado las alarmas del sector naviero y exportador.
La obra ejecutada de manera subterránea por la empresa china Cosco Shipping se detuvo el 16 de mayo al cruzar debajo de una zona donde las viviendas habían sido cimentadas con rellenos, según primeros indicios. Ahora, la congresista Vivian Olivos, de Fuerza Popular, ha exigido la creación de un grupo especial para seguir el caso.
Cosco Shipping dijo no estar en contra de dicha medida, sino de «iniciar una persecución política sin siquiera contar con el peritaje oficial» del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP). Incluso, se han presentado como invitados ante otras comisiones, como Fiscalización y Transportes y Comunicaciones.
«Tanto las autoridades locales como los pobladores que han sufrido el impacto están de acuerdo con la respuesta de la empresa. No se entiende este afán», refiere Rómulo Zarauz, gerente de Responsabilidad Social de la compañía.
Son más de US$1.300 millones que se arriesga en esta primera etapa del megapuerto, que tiene un avance del 43%. Hasta el momento del hundimiento, se habían empleado más de US$545 millones del total de inversión. El costo final es de US$3.500 millones.
La obra se divide en tres partes, que se desarrollan en paralelo con contratistas diferentes: zona operativa portuaria, complejo de ingreso y túnel. Solo esta última se ha paralizado.
La sección del túnel —que era excavada desde ambos extremos— le corresponde a la empresa China Railway Engineering Group (CREC) n.° 10. La idea era que los camiones no crucen desde la Panamericana Sur al terminal en medio de las casas, dejando una polvareda detrás.
¿Cuándo se espera la entrega del megapuerto de Chancay?
El proyecto debía entregarse en diciembre del 2024 y se tenía previsto que el propio mandatario chino, Xi Jinping, la inaugure durante la cumbre de APEC a desarrollarse en nuestro país, según Cosco Shipping. Sin embargo, el hundimiento y la intromisión parlamentaria podrían provocar que se retrase, al menos, un trimestre.
«El megapuerto es un símbolo para que el Perú sea visto no solo como miembro de APEC, sino como protagonista de la Alianza del Pacífico», agrega Zarauz.
En total, 16 fueron las familias afectadas por el hundimiento de terrenos, de las cuales cuatro directamente sufrieron daños sobre sus viviendas. Para estas últimas, la compañía ha concedido una reparación de entre S/50.000 y S/60.000, sin contar la reconstrucción.
Chancay: MTC supervisa reanudación de Megapuerto
En marzo pasado, la titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Paola Lazarte, inspeccionó y destacó los avances del terminal.
Una vez ocurrido el hundimiento de terreno, la institución se hizo presente a través del viceministro de Transportes, Alberto Ñecco, quien organizó una mesa de diálogo junto a su par de Gobernanza Territorial, Paúl Caiguaray Pérez, y representantes de Cosco Shipping y las 14 familias de las viviendas afectadas en Peralvillo.
Con carteles en mano, un grupo de pobladores de Chancay se dio cita en la plaza de armas, para protestar contra la policía y el sistema de justicia, que hasta el día de hoy no hacen nada para capturar y juzgar a Eugenio Huerta Capillo (55) alias “Kung Fu”, acusado de violar a un menor de 16 años de edad.
Según indicó la dolida madre, su hijo se encuentra en tratamiento psicológico luego de este condenable acto y que ella a través de este acto de protesta, busca que se haga justicia, pues el sujeto goza de completa libertad, mientras su hijo se consume en la depresión a causa del daño recibido.
Con gran expectativa de los vecinos, padres de familia y directivos se realizó la inauguración de la obra «Mejoramiento del acceso a la Institución Educativa Inicial «Cruz Divina» y PRONOEI «Creciendo Juntos» del Pueblo Joven Cerro la Culebra, obra que fue ejecutada entre la Empresa Minera Colquisiri y la Municipalidad distrital de Chancay.
Esta importante obra beneficiará a más de 40 niños, el proyecto contempla en el mejoramiento del pasaje José Olaya con la construcción de muros de contención, escaleras y pavimento de concreto, de los cuales Colquisiri financia los materiales de construcción y la Municipalidad Distrital de Chancay con la mano de obra.
La obra forma parte del programa ColquiDesarrollo del Plan de Responsabilidad Social de Minera Colquisiri.
La ceremonia contó con la presencia del alcalde de Chancay Juan Álvarez Andrade, el Ing. Juan Carlos Guzmán de Colquisiri, la directora del colegio Isabel Orcon y sr Efraín Blas Trujillo, presidente del Pueblo Joven Cerro La Culebra, así como, regidores y vecinos.
El alcalde Juan Álvarez resaltó el apoyo que siempre recibe de la empresa minera para hacer realidad el progreso de Chancay. Son 16 años que venimos trabajando de manera articulada, indicó.
La directora destacó el apoyo que reciben de la empresa minera que los apoya en todo, dijo nos apoyaron con la construcción del cerco perimétrico y mucho más, acotó.
El presidente del pueblo Edison Blas dijo, que la empresa minera está identificada con el pueblo y están atentos en apoyarlos en lo que solicitamos, manifestó.
Por su parte, el Ing. Juan Carlos Guzmán señaló que Colquisiri apoya en uno de sus ejes como es Educación, refirió. Destacó la importancia de realizar el trabajo articulado entre autoridades la empresa privada y la población para hacer realidad obras
La empresa China Cosco Shipping Ports Chancya Perú S.A ha presentado por ante el Sexto juzgado Constitucional de la Corte Superior de Justicia de Lima Expediente : 0589-2023-0-1801-JR-DC-0, a través del estudio Jurídico Echecopar Asociado a Baker McKenszie Internacional, una demanda de amparo, para que se declare nulo y sin efecto legal el acto administrativo contenido en la Resolución de Alcaldía N° 335-2022-MDCH/A ( Resolución de Revocación ) expedida por la Municipalidad Distrital de Chancay que dispone revocar la resolución de Gerencia Municipal N° 082-2022 MDCH/ GM que aprobó el Plan de Contingencia Vial y el Plan de Desvío de Tránsito Vehicular y Peatonal para el desarrollo del proyecto “Terminal Portuario Multipropósito”, la misma que mediante Carta N° 003-2023 –MDECH/SG fuera notificada a Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A con fecha 9 de enero del 2023 a efecto de que mantenga su plena vigencia y eficacia jurídica, asimismo, se declare nulo y sin efecto legal el procedimiento de revocación que fuera iniciado a través de la Resolución de Alcaldía N° 318-2022-MDCH, notificada a la empresa el 13 de diciembre del 2022
Al respecto debo precisar que al emitirse la Resolución de Alcaldía N° 335-2022 MDCH/A no se ha incurrido en ninguna falta de motivación, deficiente motivación o motivación aparente, toda vez que la misma se encuentra debidamente motivada, cumpliendo con los estándares mínimos establecido por el Tribunal Constitucional, es decir detallando las razones o fundamentos fácticos y jurídicos que determinan la revocación del Plan de Contingencia Plan de Contingencia y el Plan de Desvío de Tránsito Vehicular y Peatonal.
Que, si bien es cierto, el Plan de Desvió fue preparado e implementado por la empresa , a pesar de no estar previsto en el TUPA de la entidad y de que la Municipalidad no contaba con un plan vial, ello no es óbice para que la Municipalidad en el ejercicio del Jus Imperium y de las facultades que le otorga la Ley Orgánica de Municipalidades, así como la Ley 27181 y el Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC y su Reglamento, y el Convenio suscrito con la Municipalidad Provincial de Huaral en defensa del interés público; proceda a exigir el cumplimiento del plan de desvío, ya que los volquetes de alto tonelaje, ponen en peligro no solo la infraestructura vial de la ciudad de Chancay, sino también la integridad física de los ciudadanos, situaciones que ya han ocurrido y que fue materia de una denuncia penal por parte de estas Procuraduría, cuando por negligencia de la empresa demandante, se hizo un forado inmenso en la pista de la Av Marítima, de tal manera que el argumento de que por que no está en el TUPA, no se puede exigir el cumplimiento de un plan de desvío carece, absolutamente, de sentido y no resiste el menor análisis, ni jurídico, ni conceptual, de tal manera que no es un argumento que pueda sustentar una vulneración el debido procedimiento.
Esta empresa no solo viene incumpliendo con la normatividad, en relación a la construcción de la vía ducto, sino se da el lujo de demandar a la Municipalidad por que le revocó su plan de contingencia que la misma empresao cumplía, esperamos que la Justicia actué imparcialmente.
ENFOQUE REAL 