Megapuerto Chancay: Procuraduría del MTC pide al Poder Judicial concluir demanda contra Cosco Shipping

Latina Noticias ha confirmado que la Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha solicitado al Poder Judicial concluir la demanda presentada contra la empresa china Cosco Shipping. Esta acción ocurre luego de que el 19 de junio, el directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) le solicitara retirar la demanda por la exclusividad otorgada al consorcio chino-peruano Cosco Shipping Ports para operar en el megapuerto de Chancay, que, se espera, sea inaugurado en noviembre de este año.

La acción abre las puertas a la materialización de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos para el Perú, con el potencial de transformar la costa central en un hub logístico de alcance global.

La Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) argumentó que su solicitud se basa en los cambios legislativos recientes que afectan directamente el caso. Con la promulgación de la Ley No. 32048, el 07 de junio de 2024, se modificó la Ley del Sistema Portuario Nacional para permitir que los puertos privados con habilitación portuaria otorguen servicios de manera exclusiva. Esta ley establece que dicha exclusividad es de aprobación automática una vez solicitada junto con la licencia portuaria. Como resultado, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) confirmó que Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. ahora disfruta de esta exclusividad, aprobada automáticamente según las disposiciones de la nueva ley.

La entrada en vigencia inmediata de la Ley No. 32048 crea una nueva situación fáctica que afecta la demanda en curso. La Procuraduría del MTC argumenta que, dado que Cosco Shipping ya cuenta con la habilitación portuaria y la exclusividad para prestar servicios esenciales, continuar con la demanda carece de fundamento legal y solo retrasaría el progreso del proyecto del Megapuerto Chancay. Según el Informe Legal No. 0227-2024-APN-UAJ, la ley es operativa y de aplicación inmediata, lo que significa que las disposiciones sobre exclusividad entran en efecto de manera automática y no requieren de una reglamentación adicional para su implementación.

¿EN QUÉ CONSISTE LA OBRA DEL MEGAPUERTO DE CHANCAY?

El Megapuerto de Chancay, ubicado a unos 80 kilómetros al norte de Lima, está destinado a convertirse en un pilar fundamental del comercio marítimo en Sudamérica. Este proyecto, una inversión conjunta entre la empresa peruana Volcan y la gigante china Cosco Shipping, contempla la construcción de una infraestructura portuaria de clase mundial, capaz de recibir buques de gran calado y manejar millones de toneladas de carga anualmente.

Según fuentes consultadas por Latina Noticias, la decisión del Poder Judicial sobre esta solicitud podría darse a conocer en aproximadamente un mes.

ANA participa en Comisión Multisectorial del Midis para promover medidas de desarrollo e inclusión social en el marco del megapuerto Chancay

Profesionales de la Autoridad Nacional del Agua del Perú (ANA) se reunieron con funcionarios de la Dirección General de Implementación de Políticas y Articulación Territorial del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social del Perú (MIDIS), como parte de las actividades de la Comisión Multisectorial, creada con Decreto Supremo N°004-2024-MIDIS, en el marco del Proyecto Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.

La reunión se concretó, el 15 de mayo con la participación de Ana Rodríguez, coordinadora de la Comisión Multisectorial, además de Manuel del Águila y Daniel Carpio, profesionales del MIDIS, logrando recopilar información para realizar un diagnóstico y proponer acciones ante la influencia del Proyecto Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.

Como ANA, se dispuso de información sobre los proyectos emblemáticos y necesidades de la cuenca, incidiendo en la implementación de acciones con enfoque integral y priorizando a las poblaciones de la cuenca media y alta, que requieren desarrollar capacidades técnicas, logísticas y productivas que les permita aprovechar las oportunidades del Megapuerto Chancay.

También se mencionó la prioridad de trabajar en los proyectos de conservación y aprovechamiento de recurso hídrico; mejoramiento de la infraestructura de almacenamiento y de riego; mejoramiento y ampliación de vías de acceso y apoyar la pronta ejecución de proyectos clave como las plantas de tratamiento de aguas residuales de Huaral y Chancay.

Alcalde de Chancay y congresistas de Comisión Especial del Megapuerto se reunirán con representantes del Congreso norteamericano y visitarán grandes puertos

A pocos meses de la inauguración del Proyecto Terminal Multipropósito de Chancay, el alcalde del distrito, Juan Álvarez Andrade, viajó en las últimas horas a Estados Unidos, invitado de manera especial por la Embajada de Norteamérica.

Junto a la autoridad edilicia viajaron también varios miembros de la Comisión Especial Multipartidaria de Impulso y Seguimiento del Proyecto Megapuerto de Chancay del Congreso de la República, obra que se encuentra en un avance del 80%.

En Estados Unidos, desde este lunes 13 de mayo, la delegación peruana visitará diversos puertos en California con el objetivo de ganar experiencias sobre Comercio Exterior y Movimiento Comercial en grandes Terminales Marítimos de los Estados Unidos. Las autoridades además se reunirán con representantes del Congreso Americano en el Capitolio, sede del Congreso de los Estados Unidos, y poder legislativo del gobierno federal, en Washington D. C.

El viaje oficial del burgomaestre cuenta con el respaldo del pleno del regidores de la comuna Chancayana aprobado en Sesión de Concejo.

Durante los días que el burgomaestre se encuentre fuera del país, la primera regidora del distrito Giuliana Carrizales ocupará el cargo de Alcaldesa (e). Las autoridades peruanas permanecerán en Estados Unidos por espacio de seis días.

Disputa entre China y EE.UU. por megapuerto Chancay y el Perú solo esperaría un probable conflicto sin ser dueño de nada

A pesar que el Perú tiene 0.00% (CERO) de acciones en la infraestructura a construir y no es dueño de nada habiendo otorgado el Mar de GRAU para el desarrollo del proyecto, podría estar inmerso en un conflicto bélico teniendo como escenario el puerto y la Bahía de Chancay,

entonces de darse el caso que vamos a defender los peruanos un puerto privado cuyo control y mayor accionariado está en poder de empresa del Estado Chino, así como defender los intereses del ex Comandante General de la Marina Almirante (r) Carlos Tejada que impulso el proyecto como empleado de extranjeros donde presiona con demandar a su propio país en un arbitraje millonario refiriendo que su patria el Perú siempre pierde.

Conducta totalmente adversa a la de GRAU que es reconocida en la historia naval que la daremos a conocer en próxima oportunidad.

Comandante (r)
Gregory Paredes Saavedra
Armada Peruana

Barranca es incluida en la comisión multisectorial para proyecto portuario en Chancay

En una ceremonia especial en Huaral, se firmó el acta de instalación de la Comisión Multisectorial para el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con inicio previsto en noviembre de 2024.

El alcalde de Barranca, Luis Ueno, se unió recientemente a la comisión, junto con el Ministro de Desarrollo e Inclusión Social, Julio Demartini, y la Gobernadora Regional Rosa Vásquez, entre otros líderes locales.

Este hito resalta la importancia del proyecto para el desarrollo regional, centrado en el crecimiento económico y productivo. Esperamos que las medidas implementadas mejoren la vida en el área del proyecto.

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“Para prepararnos ante el impacto social de la obra, necesitamos el apoyo del Ejecutivo Nacional”, dijo la autoridad, destacando la colaboración necesaria.

La participación de estas figuras líderes refleja el compromiso y la colaboración para impulsar el crecimiento sostenible y el bienestar comunitario.

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Posteriormente, la titular de la región Lima y una delegación recorrieron el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, visitando sus instalaciones clave.

MÁS DATOS:

El terminal de Chancay tendrá capacidad para que atraquen los buques de carga más grandes del mundo, que pueden transportar más de 18 000 contenedores. En una primera etapa, contará con cuatro muelles, de 1500 metros de longitud en total; sin embargo, a futuro podrían ser 15. Además la obra tiene un avance de 74%.

Megapuerto Chancay, borrón y cuenta nueva Cámara Comercio Peruano China

A través de un comunicado, indicó que la referida empresa, en el objetivo de concretar el proyecto del puerto de Chancay, ha pasado por un largo proceso “en el que ha cumplido diligentemente con cada uno de los requisitos para la obtención de todos los permisos contemplados en el marco legal vigente de nuestro país, tales como el Estudio de Impacto Ambiental original, así como las sucesivas modificaciones” …

¿Total no fue que el estudio OLAECHEA se percató y por eso la APN plantea la nulidad de la NO LEGAL «Exclusividad» y formula un proyecto de ley para su existencia?

Ya esto es una novela de marchas y contra marchas, entre dichos, dicen una cosa y aparece otra, afirman algo y se descubre otra cosa, autorizan desautorizan; es sencillo sino está normado y se atrevieron a tramitarlo en un proceso inexistente se presentarán una y mil desviaciones a un horizonte sin brújula y sin rumbo.

Están en medio de la selva, esperando al guía que los lleve al camino correcto, antes debieron pensar si no tenían el plano para introducirse a sitios inhóspitos no lo debieron hacer, fácil hagan borrón y cuenta nueva y caminen por dónde el nuevo plano si es que lo encuentran les indiquen y se acabó el rollo, no sé dan cuenta que la comunidad internacional nos ve como un país donde no se respetan las reglas y que todo sería al peso, decidan ya y no más vergüenza para el Perú situado por este enredo «NO LEGAL’ ante los ojos del mundo.

APN otorga Exclusividad y luego dice que no es legal y presenta nulidad ante el PJ, OSITRAN denuncia y después retira la denuncia ante INDECOPI, los medios de prensa tradicionales se desesperan en como apagar el fuego y silenciar el ruido, los congresistas buscan leyes salvavidas para controlar la tormenta y siguen en la picota de lo prohibido, es decir enredados en su propia telaraña.

Se pronunció APN, MTC, OSITRAN, COSCO, CAMARA DE COMERCIO P-CH, PERIODISMO, ESTUDIO OLAECHEA, DEFENSORES DE CHANCAY, no se pronunciaron CGR, INDECOPI, CR, PR, pero cada uno tiene una apreciación distinta que hasta su silencio habla, en resumen y en la realidad todos los funcionarios saben cuál es la verdad, pero son incapaces de reconocerla y por eso no toman las acciones de ley,

están en rodeos jugando al gran bonetón encubriendo la responsabilidad compartida de funcionarios del Estado y ejecutivos de lo privado, buscando como enderezar un árbol que ha crecido torcido por culpa de sus jardineros que lo plantaron mal, y ahora se golpean el pecho buscando culpar a gente que no formo parte del sembrío, y todos al unisonó dicen que fue un «error» otorgar la Exclusividad excepto lo que impugnó dentro del plazo Defensores de CHANCAY diciendo que no era legal tal exclusividad y el suscrito que denunció ese hecho ante fiscalía de corrupción como presunto delito cometido por funcionarios públicos.

Comandante (r)
Gregory PAREDES Saavedra
Armada Peruana