Megapuerto de Chancay contará con plantas de ensamblaje para autos eléctricos

El Ministro de Economía y Finanzas, José Arista, ha anunciado planes ambiciosos para el Puerto de Chancay, proyectando a Perú como un epicentro clave para la producción y distribución de vehículos eléctricos en Sudamérica.

Este puerto, también conocido como Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, no solo promete impulsar las exportaciones nacionales, que han mantenido un buen desempeño a pesar de los desafíos en la producción peruana, sino que aspira a convertirse en el principal hub portuario en la costa sudamericana del Pacífico.

La visión del MEF incluye la instalación de plantas de ensamblaje de autos eléctricos en Chancay, lo que significaría un nuevo impulso para las exportaciones, atrayendo inversiones de fabricantes de automóviles eléctricos y empresas de manufactura. Estas plantas se ubicarían en una zona económica especial (ZEE) cercana al puerto.

Al ser consultado por las empresas de autos que vendrían a estas plantas de ensamblaje, el ministro de Economía señaló varias marcas que se sumarían a esta iniciativa. Entre ellas se encuentran BYD, el mayor fabricante mundial de autos eléctricos, y Xiaomi, conocida por sus innovaciones en el sector de vehículos electrificados.

“Entre los posibles usuarios de la zona económica especial está BYD, que son los mayores fabricantes de automóviles eléctricos en el mundo. La idea es que vengan para que ensamblen los autos eléctricos acá y lo distribuyan a toda Latinoamérica”, dijo el ministro de Economía y Finanzas para RPP Noticias .

El gobierno también está enfocado en atraer inversión extranjera, especialmente de China, que ha sido uno de los principales importadores de productos peruanos en los últimos años. El Ministro Arista ha mencionado planes para promover la inversión china en el Perú, con la intención de fortalecer la economía y generar empleo.

“El Canciller ha viajado a China a realizar las primeras conversaciones para un futuro viaje de la presidenta Dina Boluarte con el fin de promover la inversión china en el Perú. De igual manera, iremos a varios lugares a promover inversión para que venga a esta zona económica especial”, indicó Arista.

Oportunidad de desarrollo económico a nivel nacional

El proyecto del Puerto de Chancay no solo representa una oportunidad de desarrollo económico para el norte del departamento de Lima, sino que también se espera que tenga un impacto positivo en otras regiones del país.

Además, el ministro José Arista ha anunciado una inversión significativa para la construcción de un dique seco en asociación con Hyundai, lo que permitirá el mantenimiento de barcos de gran tamaño, impulsando aún más la actividad portuaria y económica en la región.

“Hace unas semanas se realizó un convenio entre la empresa Servicios Industriales de la Marina (SIMA) y Hyundai para poner un dique seco que permitirá brindar mantenimiento a barcos de 400 metros de largo. Ahí se contempla una inversión de más de 1,500 millones de dólares”, señaló.

Alex Contreras sobre el MEGAPUERTO DE CHANCAY: «Generará un cambio en la historia económica del Perú»

El exministro de Economía y Finanzas Alex Contreras participó en el cuadragésimo aniversario de la Facultad de Ingeniería Económica, Estadística y de Ciencias Sociales (FIEECS) de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI). En el evento, Contreras destacó la importancia y la magnitud del cambio económico que representa el megapuerto de Chancay.

«El megapuerto de Chancay, que apunta a ser el más moderno del Pacífico Sur a partir de su próxima inauguración en el segundo semestre del presente año, generará un cambio en la historia económica del Perú», indicó el exministro de Economía Álex Contreras. Este ambiciosos proyecto, casi concluido, no solo le dará un acceso directo a China al mercado Latino, también significará la posibilidad del Perú de acceder al mercado asiático, la región más poblada de todo el mundo.

Al mismo tiempo, destacó que «el país está apostando nuevamente por la industrialización, con políticas que avanzan a paso lento, pero seguro”; y que hay que crear más condiciones para el impulso de la inversión privada. Por otro lado, el exministro aconsejó la creación de “zonas económicas especiales que incrementen nuestra capacidad de exportación”.

Al finalizar, el exministro del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) elogió la decisión de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) de establecer la carrera de Ingeniería en Inteligencia Artificial (IA). Destacó, además, la capacidad del MEF para abordar y mitigar los impactos negativos provocados por la pandemia de la COVID-19.

El megapuerto de Chancay: ¿en qué consiste el proyecto?

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es un proyecto ubicado en el distrito del mismo nombre, en la provincia de Huaral, región Lima. Es construido por la empresa china Cosco Shipping Ports Chancay Perú (CSPCP) en coordinación con el MTC.

El megapuerto de Chancay estará equipado para recibir los barcos de carga más grandes del mundo, es decir, aquellos con una capacidad superior a los 18.000 contenedores. La construcción de este ambicioso proyecto incluyó la demolición de un cerro y la excavación de un túnel de 1,8 kilómetros, que proporcionará una conexión directa con la carretera Panamericana Norte.

Este complejo desarrollo se compone de tres partes fundamentales. La primera es la zona operativa portuaria, destinada a las actividades portuarias esenciales. La segunda parte comprende el complejo de acceso, que incluye el antepuerto vehicular, las puertas de ingreso, un área para inspecciones aduaneras, oficinas administrativas y zonas de servicios logísticos y de apoyo. La tercera y última parte es el túnel, que juega un papel crucial en la infraestructura del megapuerto.

¿Cuál es el avance del megapuerto de Chancay?

El terminal multipropósito, diseñado para convertir a Perú en el principal centro marítimo del Pacífico Sur a Asia, presenta un avance del 74%, según informó Ismael Sutta, viceministro de Transportes. Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se ha precisado que el túnel que conecta la Zona Especial de Chancay con el terminal muestra un «gran avance» y se encuentra «prácticamente terminado».

Por otro lado, Sergio González Guerrero, ministro de Producción, explicó que la obra del desembarcadero pesquero artesanal (DPA) de Chancay cuenta con una inversión superior a los 23 millones de soles y actualmente presenta un avance de más del 90%. El nuevo hub portuario y comercial que gesta el Perú está pensado para generar ingresos anuales superiores a los US$10.000 millones.

Megapuerto de Chancay incrementará en más del 40% la estadía en hoteles de Huaral

Rosa Elena Balcázar, past presidente de la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines de Huaral, y actual CEO de Inversiones Turísticas Las Dalias, señaló que con la presencia del Megapuerto de Chancay, la ocupabilidad de los hoteles en Huaral mejorará ostensiblemente, superando el 40% al que llegan solamente en feriados y semanas festivas.

En esa línea, con el terminal portuario próximo a inaugurarse durante la Cumbre Presidencial del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), los 30 hoteles que operan en la provincia de Huaral plantean la mejora de su infraestructura para dar buena atención tanto al huésped local, como al extranjero.

“Definitivamente, se mejorará la calidad de los servicios, teniendo en cuenta que el mercado es muy competitivo. Habrá también un mayor flujo de turismo interno por las ofertas que se estarán ofreciendo, además de altos ejecutivos provenientes del extranjero”, sostuvo Balcázar.

Asimismo, explicó que el atractivo de Chancay como centro de desarrollo económico también ha llamado la atención de inversionistas y cadenas hoteleras extranjeras. De esta manera, junto con Ancón, será una zona elegida para el desarrollo turístico.

Por otro lado, existe una gran expectativa en el desarrollo de nuevos parques industriales en la zona, impulsados también por el puerto, hecho que atraerá un mayor número de negocios. Hasta la fecha, la construcción del megapuerto viene generando 1.300 puestos de trabajo directos y alrededor de 8.000 empleos indirectos.

¿Cuál es el avance del megapuerto de Chancay?

El terminal multipropósito que tiene la intención de convertir al Perú en el hub del Pacífico sur marítimo hacia el Asia presenta un avance de 74%, de acuerdo con Ismael Sutta, viceministro de Transportes.

Asimismo, desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), precisaron que el túnel que va desde la Zona Especial de Chancay hasta el terminal «tiene un gran avance» y se encuentra «prácticamente terminado».

El nuevo hub portuario y comercial que gesta el Perú está pensado para generar ingresos anuales superiores a los US$10.000 millones.

Megapuerto de Chancay: Cadenas hoteleras muestran interés por áreas estratégicas

El próximo megapuerto de Chancay despertó el interés de cadenas hoteleras internacionales, que ya identificaron áreas estratégicas entre Ancón y Chancay, para posibles desarrollos.

Según Rosa Elena Balcázar, ex presidenta de la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines de Huaral (AHORA Huaral), estas zonas captaron la atención de inversionistas extranjeros debido al potencial económico que representa Chancay.

Asimismo, señaló que, en cuanto a los hoteles existentes en la ciudad, se espera una mejora en infraestructuras y servicios para competir en un mercado cada vez más exigente.

¿Cuáles son los atractivos del megapuerto de Chancay?

El atractivo de Chancay como núcleo económico también se ve impulsado por la posible expansión de parques industriales, promovida por la actividad portuaria, lo que augura un aumento en el turismo de negocios en la región.

Por consiguiente, Balcázar señaló que Huaral se perfila como un destino residencial debido a su entorno natural y la tranquilidad que ofrece.

¿Cuál es el impacto esperado en la ocupación hotelera de Huaral?

Con la apertura del megapuerto de Chancay, se anticipa una significativa mejora en la ocupación hotelera en Huaral.

Actualmente, operan alrededor de 30 establecimientos formales en la ciudad, con un índice de ocupación que hasta el 2023 alcanzaba el 40%.

Además, se espera un incremento en esta cifra con la llegada de turistas y ejecutivos extranjeros.

¿Cuál es la proyección económica anticipada de la inauguración del megapuerto de Chancay?

La inauguración del megapuerto de Chancay está programada durante la Cumbre Presidencial del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en el cuarto trimestre del 2024

Esta obra representa una inversión inicial de $1,315 millones, con proyecciones de superar los 3,500 millones a largo plazo.

Cabe destacar que, la construcción del puerto está generando una importante cantidad de empleos directos e indirectos, lo que promete dinamizar la economía local y regional.

Megapuerto de Chancay: ¿Qué mejoras traerá el proyecto portuario para los negocios internacionales?

Se calcula que en noviembre de este año el Mega Puerto de Chancay inicia sus actividades, según detalló Mario De Las Casas, gerente de asuntos públicos de esta obra. Además de haber generado más de 1, 500 puestos de trabajo, se prevé también que una vez concluida la construcción genere mayores oportunidades de negocio en los rubros de logística, manufactura, desarrollo inmobiliario e incluso turismo y comercio. Por lo que, la magnitud de esta obra debe mantener en alerta a aquellos empresarios y emprendedores como una alternativa de expansión.

“El Mega Puerto de Chancay marca un hito crucial en la evolución de la infraestructura portuaria de nuestro país y tiene el potencial de reconfigurar el tejido comercial en toda América Latina. Al prometer una mejora sustancial en la eficiencia logística y la posibilidad de manejar hasta 18,000 contenedores. Este proyecto se presenta como un motor clave para impulsar el comercio internacional y atraer inversión extranjera, aprovechando su posición estratégica como un nuevo centro de conectividad, señaló Yuriko Huarcaya, jefa académica de negocios de la Escuela de Educación Superior Certus.

Durante el 2023, el Perú registró un récord de exportaciones a nivel mundial, superando los US$ 64, 355 millones, según información del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Esta cifra viene del resultado de los envíos nacionales a países como Estados Unidos, India, Canadá y la Unión Europea. Asimismo, la Cámara de Comercio de Lima espera también, para este 2024, un crecimiento de 3% en las exportaciones peruanas.

Bajo este contexto, se espera que la construcción del mega puerto de Chancay pueda apalancar el comercio internacional mediante la mejora de la eficiencia logística, el acceso a nuevos mercados, así como el incremento en competitividad del país.

Beneficios para el comercio internacional

Para la especialista de Certus, una de las principales mejoras que traerá la infraestructura del Mega Puerto de Chancay es la reducción de procesos logísticos que actualmente atraviesan quienes desean exportar o recibir productos mediante los puertos que ya existen en el Perú. De acuerdo con Cosco Shipping Ports (CSP), operador del puerto, se registraron más de 360 atracaderos durante el 2022 en 37 puertos de todo el mundo, debido a la baja capacidad para recibir embarcaciones de grandes dimensiones.

“Se reducirán los cuellos de botella y mejorará la velocidad de carga y descarga, lo cual es crucial para acelerar los tiempos de tránsito y aumentar la competitividad de las exportaciones peruanas. Además, el tiempo de viaje marítimo se reduciría de un aproximado de 35-45 días a 23-25 días una vez se concluya la obra”, agregó la académica de Certus.

Las empresas de Asia y América Latina contarán con nuevas rutas para el comercio, ello les permitirá acceder a nuevos mercados. “Es importante destacar que más del 45% de las exportaciones peruanas se orientan hacia Asia, y un 30% de las importaciones que recibe Perú proceden de esta región. Entre los bienes más apreciados en el extranjero se encuentran productos alimenticios como la quinua, la cañihua, el maíz, las habas, la palta hass, entre otros.”, explicó la vocera de Certus.

La mejora de la imagen del país como un destino atractivo para la inversión extranjera también será un efecto inmediato del desarrollo de este proyecto. Con el Puerto de Chancay, el Perú recuperará el liderazgo portuario en la zona del Pacífico Sur, convirtiéndose en un crucial punto de concentración y despachado.

MTC: Megapuerto de Chancay no tendrá problemas para implementar exclusividad de servicios

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la empresa Cosco Shipping no tendrá problemas para implementar la exclusividad de servicios en el Megapuerto de Chancay.

En diálogo con RPP Noticias, el ministro Raúl Pérez-Reyes dijo que la modificación de la Ley del Sistema Portuario Nacional aprobada en primera votación hace dos semanas en el Congreso «permitirá pasar la página en relación con este debate alrededor de la exclusividad”. Todavía falta la segunda votación.

“Creemos que ya las condiciones estarían planteadas con relación al problema que había. La ley permitirá la exclusividad para una habilitación portuaria; entonces, se aplicará la norma y Cosco Shipping implementará la exclusividad en Chancay sin ningún problema, teniendo una ley como amparo y no una interpretación en el marco de una resolución directoral. Eso garantiza la seguridad jurídica para las inversiones”, señaló el ministro.

En esta línea, el titular del MTC mencionó que el Megapuerto de Chancay tiene casi el 80% de avance y se terminará la obra en noviembre próximo para su inauguración.

En este sentido, Pérez-Reyes expresó que hay «coordinaciones pequeñas con relación a permisos de operación, infraestructura, telecomunicaciones y cosas menores que van complementando el proyecto».

“Una buena parte de la carga que irá a Chancay viene del norte del Perú, entonces tenemos que habilitar la zona de Chancayllo porque se verá afectada cuando llegue una importante cantidad de camiones que van a parar ahí y ya no irán al Callao”, detalló el funcionario.