Rompeolas principal del megapuerto de Chancay estará listo a fines de marzo

Mario De las Casas Vizquerra, gerente de Asuntos Institucionales en Cosco Shipping Ports Chancay Perú, señaló que a fines de marzo concluirá la construcción del rompeolas principal en el megapuerto de Chancay.

“EL ROMPEOLAS ES UNA SÚPER OBRA DE MÁS DE 2.7 KILÓMETROS. EL TERMINAL 1 YA ESTÁ PRÁCTICAMENTE POR TERMINAR, SON CUATRO TERMINALES, EL PRIMERO Y EL SEGUNDO DE CARGA GRANEL O CARGA DE PROYECTOS, MIENTRAS QUE EL TERCERO Y EL CUARTO SON DE CONTENEDORES”, INDICÓ.

Añadió que la construcción del megapuerto presenta un avance del 70%, según lo previsto para lograr el objetivo de iniciar operaciones a mediados de noviembre. Asimismo, dijo que el túnel está en proceso de construcción, y se espera que esté listo en agosto de este año.

“Es importante mencionar que ya están viniendo los equipos, la primera semana de junio deben llegar las grandes grúas STS, estamos trayendo grúas para contenedores para los dos muelles”, comentó.

Sobre la seguridad en el puerto, De las Casas expresó que se ha realizado un trabajo administrativo para designar un terreno, en coordinación con la Municipalidad de Chancay y destinado al Ministerio del Interior, para una nueva dirección de capitanías y un complejo policial de la magnitud de este proyecto.

“Eso ya está avanzando, ya tiene el código único de inversión, está dentro del Plan Multianual de Inversiones del Estado (PMIE). Además hicimos un estudio de pre inversión para un proyecto de reacción inmediata ante actos delictivos y desastres naturales, que incluye a serenazgo, dirección de capitanías, los bomberos, la policía y el hospital”, destacó.

“Es algo novedoso, con puntos de control en la zona norte y sur de la Panamericana, y en la carretera hacia el este de Chancay”, enfatizó.

Iniciativas complementarias

El ejecutivo de Cosco Shipping aseguró que, ya se reiniciaron las obras de conexión de Sayán a Pucallpa, en la carretera que va de Oyón a Ambo, obras que fueron paralizadas debido a los cambios de gobierno.

Por otro lado, dijo que también se está iniciando la construcción de la obra de la Variante de Pasamayo (Serpentín), el cual es un proyecto que ya se había estudiado hace más de cinco años.

“Esa vía va a ser de norte a sur solamente por el Serpentín, como una autopista, y se abrirán dos vías más por la variante, que sean de sur a norte. Esto le da una descongestión muy grande, y por otro lado esperamos que se hagan las mejoras en la Panamericana Norte, que no son muy grandes pero que pueden ser de gran impacto”, sostuvo.

Por último, manifestó que, tras sostener una reunión en el Ministerio de Vivienda, se confirmó los equipos del Plan de Desarrollo Urbano, el cual incluye a Chancay, Aucalllama y Huaral, y que además involucra el desarrollo de Lima Norte.

“UN CRECIMIENTO ORDENADO ES LO QUE SE QUIERE, PORQUE EL PROYECTO NO ES QUE INICIA EN NOVIEMBRE Y EXPLOSIONA EL TRANSPORTE, ESTO VA A SER PROGRESIVO. NO NOS OLVIDEMOS QUE ESTAMOS CAMBIANDO TODO EL STATUS QUO DE LAS RUTAS MARÍTIMAS, EN EL PACÍFICO HACIA EL ASIA, HACIA NORTEAMÉRICA Y HACIA EUROPA”, CONCLUYÓ.

Megapuerto de Chancay: MTC ejecutará nueva Vía de Evitamiento entre terminal y Chancayllo

Con más del 70% de avance y una fecha estimada de inauguración en noviembre de 2024, el Megapuerto de Chancay continúa motivando la generación de mejoras en la infraestructura que rodeará el terminal portuario. Todo ello con el fin de convertirse en el hub sudamericano que conecte la región con Asia.

Recientemente, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez-Reyes, reveló que su sector tiene previsto mejorar la fluidez del tránsito de carga en el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay a través de dos nuevas vías adicionales. En diálogo con TV Perú, el ministro precisó que se trata de una vía de evitamiento entre Chancay y Chancayllo (al norte), así como una vía adicional en la variante de Pasamayo (al sur).

“El propietario del puerto está desarrollando un intercambio para efectos del transporte de carga, pero nosotros tenemos un proyecto para hacer una vía de evitamiento entre Chancay y Chancayllo que permita una mayor fluidez del transporte. Chancayllo se ha convertido en una zona urbana. La idea es sacar esta vía de evitamiento para poder evitar que los camiones pasen por la zona urbana y por tanto haya mayor flujo de vehículos”, explicó Pérez-Reyes.

A su criterio, esta obra tendría que haberse planificado hace tres años, por lo que durante todo el 2023 el MTC estuvo trabajando en la zona para hacer gestión de tráfico.

En relación a la vía de Pasamayo, indicó que primero se realizarán labores para controlar el tráfico de la zona y que ya se encuentran en preparación de los perfiles de proyectos.

“Estamos haciendo una vía adicional, un par vial en la zona de la variante de Pasamayo para poder aumentar el flujo de vehículos que transiten por ahí. En la etapa inicial vamos a tener que hacer mucha gestión de tráfico, pero las soluciones están avanzadas, están preparándose los perfiles de los proyectos”, refirió.
“Yo creo que vamos a tener en el 2026 o 2027 algunas señas de estos proyectos que van a ir mostrando resultados y que van a ayudar a reducir la transitabilidad en estas zonas que son camiones con carga”, añadió.

Nueva Carretera Central

Por otro lado, el ministro de Transportes y Comunicaciones comentó que las primeras labores de construcción de la Nueva Carretera Central comenzarán en el primer trimestre de 2026 y se terminarían en 2031 de forma optimista.

“Deberíamos estar comenzando en el primer trimestre de 2026 a más tardar las obras. Si todo avanza bien, deberíamos estar al 2031 con la obra concluida”, destacó.

Por el momento, su sector se encuentra trabajando en la liberación de predios a fin de tener el menor nivel de interferencias en la obra. “Una parte importante de la ruta inicial en la zona de Lima tiene un túnel de casi 5 km de longitud porque lo que busca es reducir interferencias con las zonas urbanas que son la mayor parte de los problemas que tienen nuestros proyectos”, puntualizó. 

Delegación de empresarios ecuatorianos explorará oportunidades comerciales en el Megapuerto de Chancay

El Megapuerto de Chancay ha comenzado a captar inversiones internacionales en Perú. Entre los interesados se encuentra Ecuador, cuyos empresarios planean visitar el proyecto para entender su funcionamiento y sostener encuentros con colegas peruanos y representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

También se ha informado que del 26 al 28 de febrero, un grupo de aproximadamente veinte empresarios ecuatorianos vinculados a la logística internacional y al comercio exterior visitarán Lima. Por eso, la Agencia Andina entrevistó a Christian Chávez, presidente de la Asociación de Transportadores Internacionales por Carretera (Andinatic) y líder de la delegación empresarial ecuatoriana.

¿Qué dice Andinatic sobre el Megapuerto de Chancay?

Christian Chávez, presidente de la Asociación de Transportadores Internacionales por Carretera (Andinatic), señaló: «Tenemos conocimiento de que habrá un escenario logístico distinto a partir del funcionamiento de este puerto. Desde el Ecuador, a nivel regional, también entendemos que va a tener una injerencia importante tanto para el transporte naviero como el transporte terrestre».

Chávez señaló que el interés de Ecuador surge debido a la necesidad de las empresas ecuatorianas por incrementar el transporte terrestre y expandirse hacia mercados emergentes como el asiático, además de realizar cabotajes marítimos hacia diversos puertos de la región.

«El impacto que va a tener dentro de la logística y en el comercio exterior va a ser importante, por eso nuestro interés en conocerlo y ver cómo se van a generar las operaciones desde este puerto hacia otros destinos», añadió.

Lo que se sabe de las negociaciones con Perú y Ecuador

El representante gremial proyectó que el comercio entre Perú y Ecuador podría crecer con la inauguración de esta trascendental megaobra, aunque aún hay detalles por definir que se abordarán en las reuniones que tendrán lugar en nuestro país.

«Todavía no hablamos de montos ni cuánto va a cambiar el sistema que se está manejando ahora. Nuestra visita concierne a ello para conocer cuáles son las capacidades del puerto y plantear posibles inversiones. Estamos partiendo de la base del intercambio comercial que se tiene con Perú y, con esto, avizoramos que va a haber un incremento, pero todavía no tenemos una certeza de cuánto sería», detalló.

Además, Chávez señaló que Ecuador estableció un acuerdo con China que permite la exportación de una amplia variedad de productos. La minería, crucial para la economía ecuatoriana, requiere de puertos para el despacho de sus productos, actualmente realizado desde Puerto Bolívar en la provincia de El Oro (Ecuador). Asimismo, Ecuador es un importante exportador de frutas, flores y camarón. Existe la expectativa de que el puerto de Chancay se convierta en una vía de exportación para sus productos.

El líder de la delegación empresarial ecuatoriana indicó que en la reunión con las autoridades peruanas buscarán dialogar sobre las medidas que faciliten el intercambio comercial no solo entre ambos países, sino también con el resto de las naciones de la región.

«Vamos a reunirnos con un par de autoridades en Perú con el fin de afinar detalles en temas de logística (combustible, paso de unidades ecuatorianas y peruanas), pero yo creo que, conversando y entendiendo que todo esto es en beneficio de todos los actores de la región, podemos llegar a crear la sinergia requerida con el único fin de tener una facilitación al comercio para todos y un beneficio para todos a partir de una gran obra que se está construyendo en el Perú», añadió.

Megapuerto de Chancay: Alcalde Fernando Cárdenas afirmó que Huaral «no está preparada»

El alcalde de Huaral, Fernando Cárdenas, afirmó que la provincia no está preparada para el impacto en diferentes sectores que va a generar la puesta en funcionamiento del megapuerto de Chancay. 

Este es un tema muy importante (…) que viene desde hace muchos años. El tema del proyecto del megapuerto ya se sabía que iba a llegar, ahora se está ejecutando y ya se va a inaugurar en su primera etapa en noviembre de este año, sin embargo, recién se están haciendo las intervenciones por parte del gobierno central”, agregó.

En declaraciones al programa Habla Perú de TVPerú Noticias, Cárdenas precisó que actualmente las intervenciones por parte del Gobierno para el mejoramiento de las vías se concentran en los accesos directos al megapuerto.

Además, señaló que se han firmado convenios interinstitucionales con el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento para la elaboración de los planes de Acondicionamiento Territorial Provincial y de Desarrollo Urbano tanto en Huaral,  como en Chancay y Aucallama, áreas de influencia directa de la megaobra.

El burgomaestre señaló que si bien el Gobierno está interviniendo la Panamericana Norte, no se han tomado en consideración las vías que vienen de la sierra central, que van a recibir también una gran carga de transporte.

“Hay una carretera que va de Huaral hasta cerro de Pasco por el lado de Aucallama hay una carretera que va hasta Canta (…). No han considerado estas vías, toda esa carga de transporte va a generar un caos, agregó. 

En esta línea, el alcalde pidió retomar el proyecto para la construcción de una carretera declarada por el Congreso vía nacional, que una Chancay, Huaral, Acos, Huallay (Cerro de Pasco) y llega hasta Junín, Ucayali y Huánuco.

SEGURIDAD CIUDADANA EN HUARAL

En la provincia de Huaral hay 400 policías para una población de 200 000 habitantes lo que resulta insuficiente para controlar la creciente delincuencia en esa parte del país.

El alcalde Fernando Cárdenas reconoció que hay un incremento de casos extorsión, asesinatos por encargo o sicariato y la trata de personas.

El burgomaestre dijo que está trabajado desde el Comité Provincial de Seguridad Ciudadana (Coprosec) y articulando con todos las instituciones y actores sociales de la comunidad especialmente con la División de la Policía Nacional (Divpol) para establecer estrategias en contra de la delincuencia.

Adelantó que tienen un proyecto de seguridad ciudadana que planea instalar 150 videos cámaras en Huaral y la implementación de puesto de auxilio rápido en la zona de mayor incidencia delictiva. Además de comprar camionetas y motocicletas.

SNI: Megapuerto de Chancay no será totalmente aprovechado si no se superan barreras de transporte y la industria no crece

El presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Jesús Salazar Nishi, resaltó la enorme oportunidad para el desarrollo de la industria y el país que representa el megapuerto de Chancay, el cual no será totalmente aprovechado si no se superan graves barreras de infraestructura vial ni se desarrollan políticas para promover una manufactura exportadora.

En el evento desarrollado en el Centro de Convenciones de la SNI, que contó con la participación del embajador de la República Popular China, Song Yang; el embajador de Chile, Óscar Fuentes, congresistas, representantes de la Marina de Guerra del Perú y un nutrido grupo de empresarios, el titular de la SNI propuso la conformación de una mesa ejecutiva con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a fin de que se resuelvan  de manera holística los problemas que impedirían aprovechar todo el potencial del puerto.

En ese sentido, dio como ejemplo la falta de un tramo vial de 280 kilómetros entre Cruzeiro do Sul (en Brasil) y Pucallpa, un proyecto largamente postergado que facilitaría la exportación de Brasil hacía el mercado asiático a través de Chancay.

Agregó que se deben ver otras opciones como carreteras, o el proyecto del Tren Bioceánico, pues se busca que Chancay represente un ahorro de tiempo importante respecto a las rutas actuales, tomando en cuenta que Brasil envía a Asia más de 161 mil millones de dólares en exportaciones anuales.

Resaltó también que la industria peruana debe crecer y diversificarse para generar los productos a exportar por el nuevo puerto, por lo que hacen falta políticas públicas para el desarrollo de parques industriales gestionados por el sector privado y el establecimiento de más zonas económicas especiales (ZEE).

El gerente general del proyecto Megapuerto de Chancay, vicealmirante (r)  Carlos Tejada, aprovechó la ocasión para señalar que se buscarán más inversiones en infraestructura portuaria para que esta gran obra marítima convierta al Perú en un gran clúster para el desarrollo de toda la región. Refirió además que gracias al nuevo puerto, el país podrá recibir grandes embarcaciones que hoy no pueden acceder a los puertos del Pacífico Sur.

El embajador de la República Popular China en Perú, Song Yang, calificó a China y Perú como socios estratégicos que pronto resolverán el desafío de la conectividad cuando se inaugure el hub portuario en el marco de la cumbre APEC.

Cátedra Perú invita a sesión enfocada en el Megapuerto de Chancay: fecha, hora y lugar

El grupo Cátedra Perú anunció su sesión número 116 en la que se avocarán a tratar temas relacionados con las expectativas y realidades sobre el Megapuerto de Chancay. 

La exposición fue programada para el próximo 19 de febrero a las 6:00 p. m. en el auditorio de la Sociedad Nacional de Industrias, ubicado en calle Los Laureles 365, San Isidro.

Asimismo, participará el vicealmirante (r) Carlos Tejada Mera, gerente general del Proyecto Megapuerto de Chancay, acompañado también del presidente de la Sociedad Nacional de Industrias, el ingeniero Jesús Salazar Nishi.

También acudirá el exembajador de Perú en China, Juan Carlos Capuñay, y finalmente el internacionalista, doctor Juan Velit Granda.

Los expositores estarán moderados por el Dr. Hugo Guerra Arteaga, director ejecutivo de Cátedra Perú, todos dispuestos a tratar temas relacioandos al Megapuerto de Chancay.

El evento abordará los temas relacionados con la nueva ‘nueva ruta de la seda’, que pondría al Perú en los ojos de todo el mundo.

Los interesados en asistir deben saber que, además de la información que se podrá brindar en la exposición, quien forme parte de la charla recibirá una constancia.