El presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Ing. Jesús Salazar Nishi, aseguró que la industria peruana está preparada para participar directamente en el fortalecimiento de la industria naval y convertir al Perú en el primer astillero de la región.

“Muchas empresas nacionales tienen la capacidad de producir partes y piezas de alta complejidad, de acuerdo con las especificaciones técnicas que puedan realizar los potenciales socios estratégicos. Incluso diversas mypes nacionales ya participan integrando sus productos en la reparación de naves y submarinos”, expresó durante el foro Hub Portuario Chancay-Callao 2024, organizado por el Ministerio de Economía y Finanzas en el Centro Naval del Perú.

En ese sentido, el líder gremial afirmó que es necesaria la conformación de una mesa ejecutiva presidida por el MEF para desarrollar un Plan Integral del hub entre los dos puertos. De esta manera, se busca integrar a todos los actores de la cadena logística, industrial y territorial con el objetivo de desarrollar metas e indicadores de cumplimiento, y que así Chancay y Callao sean los grandes polos para el desarrollo del país.

“Es necesario que en el contrato que suscriba el MEF con el socio estratégico de la Marina de Guerra del Perú y SIMA Perú (para el desarrollo de buques) haya una clara referencia a la participación de la industria nacional”, subrayó Salazar Nishi. En la cita, también estuvo presente el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Carlos Tejada, entre otras autoridades.

Empresas peruanas tienen capacidad para desarrollar una mayor industria naval

El líder gremial agregó que, entre más de 500 industrias, la SNI ha identificado a 138 empresas, entre pequeñas, medianas y grandes, con gran potencial para integrarse cada vez más esta gran cadena de valor de la industria naval.

En otro momento, resaltó que “el megapuerto de Chancay no debe ser solo un enclave para el transbordo de mercancías orientales, sino que esos millones de contenedores deben ser llenados con productos peruanos”. Por ello subrayó la necesidad de desarrollar políticas públicas sectoriales para potenciar sectores productivos creadores de empleo, como propone el PL de la Nueva Ley de Industrias.

También enfatizó en que se debe impulsar la aprobación del Proyecto de Ley de Zonas Económicas Especiales Privadas para emplear mecanismos de captación de inversiones de las cadenas globales y regionales. “Para desarrollar la tecnología en nuestro país necesitamos de ZEE eficientemente administradas, que son un mecanismo con el que compite el mundo”.

Agregó también que “Perú debe contar con parques industriales que funcionen como un ecosistema de generación de una industria sostenible, donde estén presentes las mypes”.

Asimismo, ante el Almirante Luis Polar Figari, comandante general de la Marina de Guerra del Perú, y el vicealmirante Ernesto Colunge Pinto, presidente de Directorio de SIMA Perú, resaltó que para potenciar el desarrollo del sector naval peruano se requiere implementar el sistema de offset indirecto, con el que se logrará una transferencia tecnológica hacia la industria nacional.

En el foro, los ministerios de Economía, Vivienda y Construcción resaltaron los trabajos que vienen realizando sus carteras para complementar la obra del megapuerto de Chancay y potenciarla como un hito del desarrollo de la región Lima y del país.

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay estará listo para ser inaugurado en noviembre de 2024, en medio de la Cumbre APEC.

El inicio de operaciones del nuevo puerto de Chancay a finales de este año ha despertado el interés de inversionistas de diversos sectores, destacando la atención de cadenas hoteleras, centros comerciales e inmobiliarias. El Alcalde de Chancay, Juan Álvarez, señaló que este fenómeno económico está generando un impulso significativo en la región del norte chico del Perú.

“Uno de los impactos más notables de la construcción del nuevo puerto es el interés de empresarios en sectores clave como cadenas hoteleras, centros comerciales e inmobiliarias”, afirmó Álvarez en declaraciones a la Agencia Andina.

“Para que estas inversiones avancen, es importante que culminemos el Plan de Desarrollo Urbano,  porque ahí estará establecido donde se ubicarán las zonas de comercio, recreación e infraestructura de transporte, porque se tiene proyectado también que se construya un terrapuerto”, enfatizó.

Álvarez explicó que este plan será fundamental para determinar la nueva zonificación y clasificación de suelos en el distrito de Chancay. “Estoy empujando el carro como se dice y proyectamos que dentro de seis meses ya debe estar listo el Plan de Desarrollo Urbano”, aseguró.

Terrenos

Álvarez reiteró que el incremento en el valor de los terrenos cercanos al puerto es un indicador visible de la transformación económica que trae consigo la infraestructura portuaria. “Hace 15 años, el valor era de 1 dólar por metro cuadrado y ahora puede llegar hasta 1.000 dólares si el terreno está dentro de la ciudad”, destacó.

“Dependiendo de la zona se cotizan los terrenos, porque hay lotes de 1 hectárea (10,000 metros cuadrados) que están vendiéndose a 1 millón de dólares, pero mientras más cerca se encuentren al puerto de Chancay más se valorizan”, agregó.

Con un avance del 50%, las obras del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay tienen como objetivo su inauguración durante la Cumbre Presidencial del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), programada para el cuarto trimestre del 2024 en Perú. El puerto, ubicado en la costa central del país, representa una inversión inicial de 1,315 millones de dólares, con perspectivas de superar los 3,500 millones a largo plazo.

Álvarez concluyó destacando la necesidad de sanear y titular las propiedades, especialmente en zonas de cultivo que han experimentado un aumento en las ventas de terrenos.