Ada Cárdenas Eduardo, exestudiante del Colegio de Alto Rendimiento (COAR) y alumna de la Universidad de Piura, está internada en el hospital Sergio Bernales, en Comas, tras el accidente en la vía de Pasamayito. Su situación es delicada, puesto que, según contaron sus familiares, tiene fracturada la mandíbula. Ella viajaba en la cúster junto con su padre Cesar Cárdenas y sus tres hermanos. Hasta el momento, 12 son las personas que permanecen en el nosocomio luego de que en la ‘Curva del Diablo’ se registrara un siniestro en el que fallecieron cinco ciudadanos, el último 9 de julio.
Conforme indicó Cesar Cárdenas, después que el bus chocara contra un vehículo estacionado en la séptima zona de Collique, sus hijos y él fueron trasladados al Sergio Bernales. Desde aquel momento, han transcurrido más de 24 horas y Cárdenas aún tiene a dos de sus descendientes hospitalizados. Se trata de Ada Cárdenas Eduardo, quien se llevó la peor parte, y un menor de 7 años.
En ese sentido, uno de los consanguíneos menores de la estudiante becada de la Universidad de Piura mostró su preocupación por el estado de salud de sus parientes: «Yo me preocupo por mi hermana y por mi hermano menor de 7 años, creo que su pierna está fracturada, y mi hermana tiene el rostro hinchado y desfigurado«.
Por otro lado, Cesar Cárdenas expresó su descontento con el servicio de salud, puesto que, de acuerdo a su relato, le dieron de alta pese a tener sangrados en varias partes de su cuerpo. «Ya me dieron de alta, me dice que es una herida leve, que me vaya a casa», expone.
Contraloría advirtió fallas en Pasamayito antes de siniestro
Un mes antes de que se llevara a cabo el accidente en el que fallecieron cinco personas, la Contraloría había reportado varias deficiencias en la vía de Pasamayito. Por ejemplo, se advirtió que hay un deterioro en veredas y muros de contención, desgaste en las pinturas de los rompemuelles, ausencia de rampas para personas con discapacidad, entre otros puntos más. Asimismo, los vecinos mencionaron que no existe alumbrado público en dicha ruta y que, por lo menos, habrían ocurrido más de 15 siniestros.
En ese contexto, el alcalde del distrito de Comas, Ulises Villegas, aseguró que se construirán tachas y 10 rompemuelles en la vía Pasamayito. Asimismo, hizo un llamado al alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, para que asista a esta zona de Collique y vea la situación de la pista.
La Policía Nacional capturó a dos ciudadanos venezolanos acusados de estar implicados en el crimen de dos mujeres halladas sin vida en la zona conocida como ‘Pasamayito’, en San Juan de Lurigancho (SJL).
Se trata de Odolfredo García Sánchez y Roberto Urbina, conocidos con los alias de ‘Chacal’ y ‘Sicario Robert’, respectivamente. Ambos cuentan con antecedentes policiales en su país de origen.
Según la hipótesis de la PNP, las dos mujeres venezolanas, entre ellas una menor de edad de aproximadamente 15 años, fueron captadas por una red criminal y llegaron al país con la esperanza de un futuro mejor; sin embargo, fueron víctimas de explotación sexual. Así lo precisó el director de Investigación Criminal de la Policía, general PNP Luis Flores Solís.
El mando policial detalló que las mujeres habrían sido asesinadas por negarse al sistema de trabajo de sus captores. “Estas señoritas vienen acá porque son engañadas. Vienen a buscar un futuro mejor, pero después sus mismos compatriotas las someten a la explotación sexual. Les prometen que les darán un trabajo honesto con un buen futuro, pero cuando vienen las someten a muchos tratos inhumanos, las tienen encerradas en las casas de acogidas”, indicó.
Los detenidos, que formarían parte de la banda conocida como ‘Gota 095’, estarían en una lucha por la posesión de las plazas de explotación sexual y disputan la supremacía con los delincuentes conocidos como ‘Mamut’ (recluido en Challapalca) y ‘Mamera’, quien fue capturado en 2020 y salió en libertad cuatro meses después.
Ambos detenidos, según la Policía, han aceptado su participación en el asesinato de las dos mujeres; por lo que sus declaraciones serán utilizadas por el representante del Ministerio Público para formalizar la denuncia.
Alrededor del mediodía del viernes 11 de noviembre, la vía Pasamayito fue inaugurada por el alcalde de Lima, Miguel Romero, y otras autoridades ediles. Dicha carretera permite la conexión de Comas y San Juan de Lurigancho en solo 30 minutos. Sin embargo, la alegría de esta nueva autopista duró poco luego de que se reportara un fuerte accidente.
Según información de Latina, el hecho ocurrió en el inicio de Pasamayito, en la sexta zona de Collique. A las 9.00 p. m. del mismo día, un camión se despistó en una curva y terminó impactando contra un poste del sector.
Los vecinos se mostraron alarmados ante dicho accidente y señalaron que “esto se debía a que la vía estaba sin protección”. Los residentes auxiliaron al conductor y copiloto, quienes terminaron heridos ante el violento choque.
Ambos fueron derivados al Hospital Sergio Bernales de Collique y su pronóstico es reservado. Entre tanto, el vehículo se quedó en el lugar a la espera de ser remolcado. Debido al accidente, varios sectores de Collique se quedaron sin alumbrado eléctrico.
En información para La República se conoció que la vía se quedará cerrada. Asimismo, los propios serenos mencionaron que si el camión no hubiese sido retenido por el poste, esto habría provocado el choque contra uno de los módulos del Serenazgo.
Una ciudadana señaló que esa infraestructura de Pasamayito está mal hecha y no es la primera vez que suceden este tipo de sucesos, por lo que pide acciones para evitarlos.
“Esto está mal hecho. El otro día vino una moto y se ha descarrilado y casi agarra a niños. Muchos menores juegan cerca y pueden suceder más accidentes. El camión ha volado hasta allá al no tener un muro o soporte de contención”, indicó.
La vía Pasamayito, que une Lima norte y Lima este en solo 30 minutos, ya es una realidad tras un año de obras en el cual los cambios más notorios han sido la reducción del polvo en todo su trayecto, ahora de asfalto, y la seguridad vial. Vea aquí la galería fotográfica.
Antes de su ejecución, quienes circulaban por esta carretera que bordea los cerros lo hacían por una trocha que maltrataba los vehículos, pagando peajes clandestinos, exponiéndose al riesgo de caídas hacia el abismo y envueltos en nubes de polvo que se levantaban al paso de las unidades.
Pero ahora Pasamayito tiene un nuevo rostro: pista recién asfaltada, barreras de seguridad a los bordes de la vía, elementos de iluminación para los conductores y, lo que es mejor, no hay pago de peaje, pues el mantenimiento de la vía estará a cargo de Emape, es decir la Municipalidad de Lima.
¿Cómo llegar?
A punto de inaugurarse hoy viernes 11 de noviembre, el ingeniero César Fernández, vocero de Emape para la Nueva Vía Pasamayito, explicó a laagencia Andina que se trata de una obra de gran impacto porque no solo unirá directamente los distritos de Comas y San Juan de Lurigancho (SJL) sino dos polos de Lima (norte y este).
El ingeniero Fernández destaca que obra potenciará el desarrollo de la zona
«Por aquí pueden circular quienes viven en Comas, Carabayllo, Puente Piedra y quieren ir a San Juan de Lurigancho evitando la congestión de la Panamericana Norte o la Av. Túpac Amaru». Movilizarse por estas rutas tradicionales, que pasan por el centro de la ciudad, toma casi 3 horas, lo que significa que se acortó ese tiempo a la sexta parte y el estrés del viaje.
Pero ¿cómo acceder a esta nueva vía? En Lima norte, Pasamayito empieza en la sexta zona de Collique, exactamente en la calle Julio César Tello, es decir la parte alta. No obstante, en la parte baja hay combis de color verde o anaranjado que parten desde del cruce de las avenidas Revolución con Túpac Amaru, zona conocida como «paradero Collique». Dichas unidades cobran S/ 6 por todo el trayecto hasta el fin de Pasamayito, la avenida Miguel Grau en San Juan de Lurigancho.
Si una persona viene en movilidad particular, también puede ingresar por la av. Revolución (Collique) y hacer el mismo recorrido de las combis. Incluso quienes vienen desde la carretera Panamericana Norte pueden llegar a Pasamayito pasando previamente por las avenidas Trapiche y Los Incas hasta llegar al cruce de Túpac Amaru con Revolución.
Del otro lado, en San Juan de Lurigancho, Pasamayito desemboca en la avenida Miguel Grau, en el Anexo 22 del Valle, Jicamarca. Desde aquí, tomando otras movilidades, se puede acceder rápidamente al estadio José Carlos Mariátegui, al Mercado 10 de Octubre, al paradero Bayóvar del Metro de Lima y al Hospital de San Juan de Lurigancho, en Canto Grande.
Mapa del trayecto del Pasamayito, que atraviesa los cerros de Lima norte y Lima este
Hasta Huachipa
Desde Pasamayito también es posible acceder a zonas más lejanas de Lima este, como Huachipa y la autopista Ramiro Prialé. Si bien no hay una conexión directa, dijo el ingeniero Fernández, hay una trocha similar en los cerros de la zona este que sale directamente a Huachipa.
«El conductor no necesita ir por Puente Nuevo, que siempre está congestionado, inclusive no van a pagar peaje, es una vía alterna, se reduce el tiempo, aunque es una trocha y no está asfaltada».
¿A qué velocidad deben ir conductores?
Pasamayito se extiende a lo largo de 9 km de la infraestructura vial. Cuenta con carriles de ida y vuelta, veredas de concreto, muros de contención para garantizar la estabilidad del terreno y mitigar riesgos de caídas en las laderas de los cerros.
Debido a su geometría vial, la velocidad máxima permitida es de 30 km/h en curvas y hasta 50 km/h en tramos rectos. La pista tiene 27 rompemuelles (camellones) justamente para evitar el exceso de velocidad. «Los conductores deben respetar las señales reguladoras para evitar accidentes o atropellos».
En invierno, sobre todo en la mañana y la noche, la neblina se acentúa en la parte alta y por eso el conductor deberá estar con luces respectivas, señala el vocero de Emape. Debe indicarse que, como señalización preventiva, esta pista también cuenta con tachas retroflectivas (ojos de gato) y captafaros, que permitirá a los conductores mantenerse en sus carriles.
¿Qué unidades pueden circular?
El representante de Emape informó que la estructura del pavimento de Pasamayito soporta incluso el tránsito pesado, de modo que estará permitido el paso de camiones y transporte de alto tonelaje.
Actualmente, ya hacen uso de la vía no solo las combis verdes y anaranjadas que cobran S/6 sino vehículos privados, así como motocicletas, usuarios en scooters y bicicletas.
«Las mejoras son múltiples para todos», destacó al indicar que le corresponde a la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) hacer las gestiones para que la vía tenga a futuro un medio de transporte formal, regulado y seguro en beneficio de los vecinos.
Impacto en el desarrollo
La ruta Pasamayito ha demandado una inversión de más de S/ 60 millones y se estima que beneficiará a más de un millón de personas. Una de ellas es Sixto Tintaya, dueño de una tienda al borde de Pasamayito, muy cerca de San Juan de Lurigancho. Contento, comenta que antes debía limpiar mucho por el polvo que dejaba a su paso cada vehículo, pero ahora esto ya no es un problema.
Don Sixto tiene esperanza de que los inmuebles tengan más valor gracias a la obra
«Ahora que ha acabado la obra, los negocios van a reabrirse poco a poco porque los inmuebles y los alquileres adquirirán más valor».
Lourdes Huilcahuaman Nina, quien vive en una de las curvas y también tiene una tienda, señaló estar feliz por la culminación de los trabajos y pidió a los conductores respetar los límites de velocidad para evitar posibles atropellos. Ella demandó también áreas verdes para que allí jueguen los niños y no necesiten usar la pista.
Doña Lourdes muestra el terreno sobre el cual pide se implementen áreas verdes para los niños
Para el vocero de Emape, esta obra vial tendrá en poco tiempo un impacto positivo en el valor de los predios de la zona. «Antes había contaminación, polvo, cobro de peajes clandestinos. Ahora todo eso ha cambiado, se mejora la calidad de vida de los vecinos de Collique y Jicamarca. Habrá mucho ahorro en el gasto de combustible y los tiempos de transporte. Los efectos son positivos».
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