7 de cada 10 motos que circulan en Perú no cuentan con SOAT

El crecimiento de las unidades de motos lineales en las calles del Perú se ha visto reflejado en los últimos años. Sin embargo, manejar este tipo de vehículos livianos requiere de mucha responsabilidad y atención, ya que son más propensos a lesionarse de gravedad si atraviesa un accidente. A este índice de aumento y peligrosidad, se le suma que la mayoría de motos que circula en el país no cuenta con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

En el Perú, aún existe una amplia brecha en la adquisición de SOAT para motos lineales, ya que solo tres de cada diez que circulan por las calles cuentan con esta medida obligatoria. Esto quiere decir que hay una cuota de incumplimiento de al menos 70%, lo que representa un peligro para quienes conducen este tipo de vehículos.

Ricardo Reyes, representante de Seguro al Volante, enfatizó en esta cifra tomada de la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg). Además, resaltó la necesidad de que los motociclistas conozcan cuáles son los beneficios de tener un SOAT. Desde qué tipos de cobertura ofrece y quiénes serían los beneficiados, independientemente de las circunstancias en las que se dio un accidente de tránsito.

En principio, señaló que el SOAT para motos llega a tener hasta cinco coberturas distintas:

Por muerte: 4 UIT (19.800 soles)
Por gastos de sepelio: hasta 1 UIT (4.950 soles)
Por incapacidad temporal: hasta 1 UIT (4.950 soles)
Por invalidez permanente: hasta 4 UIT (19.800 soles)
Por gastos médicos: hasta 5 UIT (24.750 soles)

Indicó también que el costo de un SOAT para motos es diferenciado frente a un vehículo de cuatro ruedas, principalmente por dos motivos. El primero es la siniestralidad, ya que, según indica, ha aumentado en los últimos años; y el segundo motivo es la competencia, pues existe una variedad de empresas aseguradoras que ofrecen el SOAT a diversos precios. Por lo general, los precios varían entre S/130 y S/545. Todo dependerá del algoritmo de tarificación del sistema de la compañía de seguros.

El especialista resaltó que, debido a la regulación por ley, este seguro tiene exclusiones. Algunos ejemplos son los siguientes: Ir por vías no abiertas al tránsito público, participar en una carrera de motos, intento de suicidio, ocurridos a causa de desastres naturales como huaicos y encontrarse fuera del territorio nacional.

Santa María: vehículo compactador que ocasionó la muerte de trabajador de limpieza pública no contaba con Soat

Camión compactador de residuos sólidos de la Municipalidad Distrital de Santa María de placa de rodaje EGV-361no contaba con Soat desde el 22 de febrero del presente año.

Según el sistema del MTC, el último Soat que contaba el camión compactador fue adquirido el 22 de febrero del 2021 y se le vencía el 22 de febrero del 2022. Eso quiere decir que el camión compactador ha estado trabajando 03 meses sin Soat y no contaba con dicho docuemento en el momento del accidente, que dejó cómo saldo la muerte del trabajador edil Hilario Cueva Rodrild.

La desesperación de los trabajadores de la Municipalidad Distrital de Santa María que tiene como alcalde al señor JUAN CARLOS GARCÍA ROMERO, compran soat a las 8:54 AM del 24 de mayo 2022, para poder evadir la justicia y la responsabilidad, según las normas de tránsito, ningún vehículo puede transitar sin soat y peor aún cuando eres parte del estado.

Aquí se tiene que formalizar una denuncia a la Municipalidad de Santa María por parte de la familia de Hilario Cueva por exposición al peligro y sumar que el vehículo no contaba con Soat al momento del accidente.

Áncash: bus que no tenía SOAT se vuelca y deja 9 muertos

Nueve muertos y 34 heridos dejó la volcadura de un bus interprovincial el último sábado a las 4 p.m. El lamentable accidente ocurrió en el centro poblado de Pauca, provincia de Sihuas, en la región Áncash. Así informó el COEN (Centro de Operaciones de Emergencia Nacional) del Indeci.

Según información del Centro de Operaciones de Emergencia Regional (COER), el vehículo accidentado pertenece a la empresa Ava Tours y ahora se conoce que no contaba con SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito). Esto de acuerdo a la consulta realizada en el aplicativo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Asociación Peruana de Empresas de Seguros.

Los heridos vienen recibiendo atención en el Hospital de Sihuas, donde ingresaron por traumatismo y se encuentran en observación. Entre ellos hay ocho menores de edad, de los cuales tres son bebés.

El Indeci también dio a conocer ayer la relación de las víctimas de este accidente que vuelve a enlutar al país.

Esta mañana el Ministerio de Salud (Minsa) lamentó el fallecimiento de los nueve pasajeros e informó que 10 personas que habían resultado heridas recibieron el alta médica.

Según informaron medios locales, el bus partió de Tayabamba, en la provincia liberteña de Pataz, y se dirigía a la ciudad de Lima, sin embargo, el conductor habría perdido el control del vehículo y se volcó en la zona, a 10 minutos de Sihuas. Los motivos del accidente de tránsito son investigados.

Hasta la madrugada de ayer efectivos de la Policía Nacional, el representante del Ministerio Público y pobladores de Cashapampa y Sihuas trabajaron con una maquinaria para recuperar los cuerpos que habían quedado atrapados en la carrocería del vehículo.