El puerto de Chancay cumplió su primer año de operaciones comerciales y avanza en su consolidación como un eje estratégico para el intercambio entre Sudamérica y Asia. Según Cosco Shipping, desde el inicio de sus actividades ha movilizado más de 500,000 TEU (capacidad de un contenedor estándar de 20 pies) y 2.4 millones de toneladas de carga.
Durante la ceremonia conmemorativa, el embajador de China en Perú, Song Yang, informó que el valor acumulado de las importaciones y exportaciones gestionadas a través del terminal asciende a US$ 3,600 millones. Asimismo, el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports, Jason Guillén, señaló que entre los principales productos importados figuran el cemento, los graneles y los vehículos, mientras que las exportaciones están lideradas por uvas, paltas, arándanos y pescados.
También destacó que la conexión entre Chancay y Shanghái se realiza en 23 días, lo que facilita el acceso de los agroexportadores peruanos al mercado asiático. El diplomático chino precisó además que los arándanos, las uvas, las paltas y otros productos frescos de alta calidad representan el 50% de las mercancías exportadas mediante el puerto.
Crecimiento del movimiento portuario
Entre enero y mayo de este año, el movimiento de naves registró un incremento estimado de 44% respecto al mismo periodo del año anterior. Por tipo de servicio, los buques portacontenedores crecieron 51%, la carga a granel aumentó 20% y las embarcaciones de carga rodante duplicaron su movimiento, con un avance de 100%.
Si bien la primera etapa del proyecto evidencia avances significativos, Cosco Shipping aún no ha definido una fecha para el inicio de la segunda fase del puerto. La compañía precisó que actualmente cuenta con una capacidad instalada de un millón de TEU y seis millones de toneladas de carga, con posibilidad de expansión rápida hasta 1.5 millones de TEU. No obstante, cualquier decisión sobre una nueva etapa dependerá del comportamiento del mercado y del volumen de carga movilizada.
En ese contexto, el megaproyecto de Chancay contempla cuatro etapas de desarrollo y, una vez concluido, contará con 15 muelles en total: 11 destinados al manejo de contenedores y cuatro de carácter multipropósito, lo que permitirá ampliar significativamente su capacidad operativa y fortalecer su rol como hub logístico regional.
Retos pendientes para el desarrollo
Pese a los resultados operativos alcanzados, el puerto aún enfrenta desafíos estructurales vinculados a decisiones del Estado peruano. Uno de los principales es la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de Chancay, que sigue pendiente. Jason Guillén, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports, señaló al diario Gestión que este instrumento será clave para ordenar el crecimiento urbano, logístico y comercial de la zona, mientras empresarios esperan su aprobación para concretar inversiones.
Por su parte, el alcalde de Chancay, Juan Álvarez Andrade, estimó que el próximo mes podrían registrarse avances en el PDU, iniciativa que busca ordenar la expansión física del distrito y habilitar las áreas donde se proyecta la instalación de grandes industrias.
Cosco Shipping añadió que el futuro del terminal también depende de la ejecución de proyectos nacionales de infraestructura, entre ellos la interconexión con Brasil mediante un tren bioceánico y la mejora de las vías que conectan la sierra y la selva peruana a través de los corredores de Sayán, Churín y Oyón.
Interés chino en nuevas inversiones
La Embajada de China en Perú destacó que las inversiones privadas permanecen a la expectativa de la implementación de instrumentos políticos, como las Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP), así como de la creación de parques industriales que permitan impulsar proyectos de largo plazo. El embajador Song Yang indicó que los inversionistas chinos muestran un especial interés en participar en proyectos de infraestructura ubicados en la zona norte del país.
Señaló que el desarrollo de Chancay no debe limitarse al crecimiento del puerto, sino que debe complementarse con otras obras de conectividad e infraestructura. En ese contexto, afirmó que empresas chinas están preparadas para intervenir en procesos de licitación relacionados con la mejora de la infraestructura en el área del puerto de Chancay, el Parque Industrial de Ancón y la expansión del puerto del Callao.
Asimismo, han expresado su interés en desarrollar proyectos vinculados a las energías renovables. El diplomático reiteró que el capital privado continúa a la espera de la implementación de marcos normativos, entre ellos las ZEEP, y de la puesta en marcha de parques industriales que favorezcan las inversiones de largo plazo en el país.