La irrefutable verdad y evolución del proyecto y concreción del Puerto de Chancay

Este «informe,» del Vicelamirante José Noriega Lores, brinda luces sobre una serie de elucubraciones sobre el tema:

Lamentablemente en los últimos meses se están dando varias “narrativas” sobre el Proyecto Chancay que son relatos falsos, pura ficción y orientados a cambiar la realidad y adaptarla de acuerdo con intereses y/o ideologías particulares. Se afirma, entre otras cosas, que el Gobierno Chino le ha puesto el ojo al Perú y lo va a usar como cabecera de playa para lograr un proceso de penetración imparable para dominar a todos los países de Sudamérica. Para tal efecto se afirma que los chinos han “obsequiado” al Perú la construcción de un Mega Puerto que ha sido diseñado como instrumento de dominación, primero comercial, luego tecnológica y finalmente política en nuestros países. A toda esta fantasía mal intencionada, se agrega la desfachatada hipótesis de que el Mega puerto podría ser utilizado por las fuerzas armadas Chinas como una base militar y logística en caso de un conflicto con Estados Unidos.

Todo lo expresado anteriormente resulta totalmente absurdo o por lo menos descabellado. Yo tengo claro que las redes sociales están llenas ese tipo de vainas y de mucha basura; sin embargo, lo que me parece preocupante sería la posible intervención de algunos agentes encubiertos del Gobierno de USA que estarían actuando para favorecer o impulsar la difusión de esta cantidad de mentiras y farsas.

La historia real, libre de “narrativas”, es que el proyecto no es, ni nunca fue, una iniciativa del gobierno Chino, ni tampoco fue planteado por algún personaje chino, ni mucho menos estuvo destinado a ser un puerto militar chino.

El proyecto es el resultado de la audaz y visionaria idea de un gran emprendedor peruano, que fue el Almirante Juan Ribaudo De La Torre; que creó en el 2007 la empresa Chancay Port (CHP) y posteriormente en el 2011 la empresa Terminales Portuarios Chancay (TPCH), ambas con el objetivo de desarrollar el proyecto. Lamentablemente Juan Ribaudo falleció a inicios del año 2013 sin poder ver culminada la materialización de su brillante iniciativa.

El desarrollo del proyecto tuvo un largo proceso de maduración y tuve el gran privilegio y satisfacción de ser el gestor y conductor de este, desde su primer esbozo en el año 2007, hasta el año 2019, año en que se logró la incorporación de la empresa china COSCO Shipping Ports Limited (CSPL), que fue seleccionada mediante un concurso internacional convocado expresamente por TPCH para conseguir un socio estratégico operador. Este relato es la única verdadera historia del desarrollo del proyecto Chancay.

El 2019 en mayo concluí mis funciones a los 73 años de edad, luego de haber desempeñado la Gerencia General, primero de CHP (2007 al 2011) y posteriormente de TPCH (2011 al 2019), con la satisfacción de haber conseguido el mejor socio estratégico del mundo, ya que CSPL opera más de 40 puertos de primer orden ubicados alrededor del mundo y tiene además una compañía gemela (Cosco Shipping Lines) que es una naviera que opera alrededor de 1,100 naves de transporte marítimo.

A continuación, te doy la información de fechas relevantes del desarrollo del proyecto:

Mayo de 2007 : Se Crea la empresa Chancay Port (CHP). Propiedad de Juan Ribaudo
Se inician los estudios de factibilidad técnica, económica y de mercado

Marzo 2009 : Se concluyen los estudios de factibilidad con excelentes resultados
Se inicia proceso de ofrecer el proyecto y buscar un socio estratégico. Primer viaje a China en abril de 2009 conformando delegación de empresarios que viajamos acompañando al Vicepresidente de la República para la firma del TLC (Tratado de Libre Comercio) en Beijing. Presentamos el proyecto a las principales empresas chinas del rubro marítimo portuario pero no hubo ninguna expresión de interés firme, pues en forma general consideraron que, entre otras cosas, no se tenían los estudios de impacto ambiental aprobados.

Año 2010 : Se continuó la búsqueda de un socio estratégico. Realizamos con Juan Ribaudo diversos viajes (Road Show) para ofrecer el proyecto a empresas en los siguientes paises: Singapur, Hong Kong, España, USA, Brasil y Chile. Hubieron negociaciones avanzadas con una empresa española y otra Chilena, pero finalmente no se concretaron.

Mayo de 2011: Se crea la empresa Terminales Portuarios Chancay (TPCH) como resultado de conformar una sociedad al 50% entre CHP y la empresa Minera Volcan (en su condición de socio estratégico local).
Con inyección de capital fresco se continúa el desarrollo del Proyecto: Se aprueba el Plan Maestro del Proyecto en 6 etapas, se ejecuta la prospección geológica y geotécnica, el diseño de Ingeniería de detalle, el Estudio de Impacto ambiental etc.

Abril 2013 : Fallece Juan Ribaudo

Diciembre de 2014: Se aprueba el estudio de impacto ambiental
Se inician trabajos de movimiento masivo de tierras y voladura de cerros en el área del proyecto

Año 2015 : Se modifica el diseño y el Estudio de Impacto ambiental para incluir el túnel profundo de 1800 metros.

Año 2016 : La empresa Volcan compra las acciones a los herederos de Juan Ribaudo y asume la propiedad del 100% de TPCH
Año 2017: Se continúan trabajos de movimiento de tierras y plataformado en el área del proyecto. Se completa la totalidad de los permisos técnicos y administrativos y el proyecto queda listo para iniciar las obras de su Primera Etapa.

Año 2018 : Se contrata un Banco de Inversión y se lanza un concurso internacional para conseguir la incorporación de un socio estratégico que sea operador portuario global. En el proceso se seleccionó a la empresa COSCO Shipping Ports Limited (CSPL). Fuimos nosotros (TPCH) los que buscamos a los chinos y no al revés.

Febrero de 2019: Se incorpora la empresa CSPL en TPCH, en calidad de socio mayoritario mediante la emisión de acciones

Julio 2019: Se realizan modificaciones al proyecto y al estudio de impacto ambiental para construir simultáneamente las 3 primeras etapas del Plan Maestro.

Julio de 2020: Se inician licitaciones para la construcción del túnel y de la infraestructura portuaria

Año 2021: Se inicia construcción
En la Fecha: Construcción avanzada a un 80%. Inauguración e inicio de operaciones programada para el próximo mes de noviembre

Fin de la ola de calor en Lima y Callao: temperaturas vuelven a la normalidad, informa el Senamhi

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) informó que la ola de calor que afectó a Lima y Callao durante las últimas semanas culminó. La estación ubicada en Jesús María registró una temperatura máxima de 27.7 °C, mientras que el Callao tuvo una temperatura mínima de 22.2 °C.

Si bien estos valores aún se encuentran por encima de lo normal, no se consideran como un día cálido ni una noche cálida, respectivamente.

¿Qué son las olas de calor?

Las olas de calor son eventos climáticos caracterizados por temperaturas anormalmente elevadas que se mantienen durante un periodo de tiempo prolongado, generalmente más de tres días consecutivos.

Recomendaciones para prevenir el golpe de calor

– Evitar la exposición prolongada al sol, especialmente entre las 10:00 a. m. y 4:00 p. m.

– Vestir ropa ligera y de colores claros.

– Mantenerse hidratado permanentemente.

– Prestar especial atención a niños, ancianos y personas con enfermedades crónicas.

En caso de presentar síntomas de golpe de calor, acudir a un establecimiento de salud lo antes posible.

Declaran estado de emergencia en 100 distritos por impacto de daños a consecuencia de intensas lluvias

En edición extraordinaria de las Normas Legales del diario El Peruano, el Poder Ejecutivo oficializó la declaratoria del estado de emergencia en 100 distritos del territorio peruano por los daños ocasionados por las intensas lluvias. Según se detalló la medida aplica en las regiones de Amazonas, Áncash, Apurímac, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Huánuco, Ica, Junín, La Libertad, Loreto, Moquegua, Pasco, Puno y Lima.

«Declarar el Estado de Emergencia en varios distritos de algunas provincias […] por el plazo de sesenta (60) días calendario, para la ejecución de medidas y acciones de excepción, inmediatas y necesarias, de respuesta y rehabilitación que correspondan», se determinó en el decreto supremo.

Decreto supremo que decreta el estado de emergencia en 100 distritos del país por las intensas lluvias – Fuente: El Peruano

Más temprano, el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola había adelantado la decisión del Gobierno de adoptar la medida en 17 regiones del país para mitigar y colaborar con las autoridades locales y regionales, las consecuencias graves que han traído las lluvias, principalmente, en el sur”, indicó en conferencia de prensa.

¿QUÉ DISTRITOS FUERON DECLARADOS EN EMERGENCIA?

Los distritos declarados en estado de emergencia son Longar (Amazonas); Musga y Huayllán (Áncash); Antabamba, Huaccana y Turpay (Apurímac); Paucarpata, Santa Isabel de Siguas, Jaqui, Chachas, Uñón, Cabanaconde, Chivay, Madrigal, Tapay, Cayarani, Río Grande, Huaynacotas y Tomepampa (Arequipa).

Además, María Parado de Bellido, Quinua, Huamanguilla, Santillana, Ninabamba, Leoncio Prado, San Pedro, Puyusca Upahuacho, Paico, Santiago de Paucaray, Canaria, Vilcanchos, Concepción y Saurama (Ayacucho); Encañada, Jesús, Cochabamna, Bambamarca, Huabal, San Felipe, La Coipa, Tabaconas, Gregorio Pita, Ichocán y Pedro Gálvez (Cajamarca); Anta, Layo y Huayopata (Cusco).

Decreto supremo que decreta el estado de emergencia en 100 distritos del país por las intensas lluvias – Fuente: El Peruano

Asimismo, Secclla, Cocas, Huachos, Tantara, Cosme, El Carmen, Anco, Mariscal Cáceres, Moya, Huaytará, Laramarca, Ocoyo, Pilpichaca, Querco, San Antonio de Cusicancha, Santiago de Quirahuara, Santo Domingo de Capillas, Acostambo, Quichuas, Quishuar y Salcabamba (Huancavelica); Tantamayo, Daniel Alomía Robles, José Crespo y Castillo, Santa Rosa de Alto y Yanajanca (Huánuco).

También Chavín y El Ingenio (Ica); Chanchamayo, Pichanaqui, Tunan Marca, Río Negro y Huasahuasi (Junín); Bolívar y Ucuncha (La Libertad); Asia, Atavillos Alto, Huachupampa, Santiago de Anchucaya, Paccho y Yauyos (Lima); Iquitos (Loreto); Matalaque, Chojata, Carumas, Moquegua, San Antonio, San Cristóbal y Torata (Moquegua); Puerto Bermúdez y Vicco (Pasco); Macari y Sandia (Puno).

¿QUÉ MEDIDAS SE REALIZARÁN DURANTE EL ESTADO DE EMERGENCIA POR LLUVIAS?

Según el decreto supremo, los gobiernos regionales contarán con la coordinación técnica, el seguimiento del Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) y la participación de los ministerios de Salud; de Vivienda, Construcción y Saneamiento; de Educación; de Transportes y Comunicaciones; de Desarrollo Agrario y Riego; de Energía y Minas; de la Mujer y Poblaciones Vulnerables; de Desarrollo e Inclusión Social; del Interior; de Defensa, e instituciones involucradas.

Las acciones de respuesta y rehabilitación deberán tener nexo directo de causalidad entre las intervenciones y el evento, y podrán ser modificadas de acuerdo a las necesidades y elementos de seguridad que se vayan presentando durante su ejecución, sustentadas en los estudios técnicos de las entidades competentes.

Feriado Semana Santa 2024: ¿Qué fecha es y cuánto se pagará por esos días trabajados?

Estamos por iniciar marzo, y una buena noticia para muchos trabajadores es que este mes nos espera con un fin de semana largo por Semana Santa. En esta nota, entérate cuándo cae esta festividad y planifica tus actividades.

¿Qué días son feriados en Semana Santa?

En el 2024, Perú contará con un total de 16 feriados reconocidos oficialmente. Los días feriados están establecidos por ley, específicamente en el artículo 6° del Decreto Legislativo 713. Durante estas fechas, los empleados tienen el derecho legal de disfrutar de un día de descanso remunerado.

Esta norma establece que el jueves 28 y viernes 29 de marzo son feriados por Semana Santa.

¿Cuánto es el pago por trabajar en Semana Santa?

Si trabajas durante estos días sin descanso sustitutorio, tienes derecho a percibir tres remuneraciones diarias que corresponden a:

1) La remuneración correspondiente al día feriado (ya incluida en la remuneración mensual que percibes).

2) La remuneración diaria correspondiente a la labor efectuada.

3) Un monto adicional equivalente a una sobretasa del 100% de la remuneración diaria correspondiente a la labor efectuada.

¿Qué días son feriados en el 2024?

A continuación, conozca los feriados que se aproximan para este año:

Marzo:

Jueves 28 de marzo: Jueves Santo.

Viernes 29 de marzo: Viernes Santo.

Abril:

No hay feriados en este mes.

Mayo:

Miércoles 1° de mayo: Día del Trabajo.

Junio:

Viernes 7 de junio: Batalla de Arica y Día de la Bandera.

Sábado 29 de junio: San Pedro y San Pablo.

Julio:

Martes 23 de julio: Día de la Fuerza Aérea del Perú.

Domingo 28 de julio: Fiestas Patrias.

Lunes 29 de julio: Fiestas Patrias.

Agosto:

Martes 6 de agosto: Batalla de Junín.

Viernes 30 de agosto: Santa Rosa de Lima.

Setiembre:

No hay feriados en este mes.

Octubre:

Martes 8 de octubre: Combate de Angamos.

Noviembre:

Viernes 1° de noviembre: Día de todos los Santos.

Diciembre:

Domingo 8 de diciembre: Inmaculada Concepción.

Lunes 9 de diciembre: Batalla de Ayacucho.

Miércoles 25 de diciembre: Navidad.

Delegación de empresarios ecuatorianos explorará oportunidades comerciales en el Megapuerto de Chancay

El Megapuerto de Chancay ha comenzado a captar inversiones internacionales en Perú. Entre los interesados se encuentra Ecuador, cuyos empresarios planean visitar el proyecto para entender su funcionamiento y sostener encuentros con colegas peruanos y representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

También se ha informado que del 26 al 28 de febrero, un grupo de aproximadamente veinte empresarios ecuatorianos vinculados a la logística internacional y al comercio exterior visitarán Lima. Por eso, la Agencia Andina entrevistó a Christian Chávez, presidente de la Asociación de Transportadores Internacionales por Carretera (Andinatic) y líder de la delegación empresarial ecuatoriana.

¿Qué dice Andinatic sobre el Megapuerto de Chancay?

Christian Chávez, presidente de la Asociación de Transportadores Internacionales por Carretera (Andinatic), señaló: «Tenemos conocimiento de que habrá un escenario logístico distinto a partir del funcionamiento de este puerto. Desde el Ecuador, a nivel regional, también entendemos que va a tener una injerencia importante tanto para el transporte naviero como el transporte terrestre».

Chávez señaló que el interés de Ecuador surge debido a la necesidad de las empresas ecuatorianas por incrementar el transporte terrestre y expandirse hacia mercados emergentes como el asiático, además de realizar cabotajes marítimos hacia diversos puertos de la región.

«El impacto que va a tener dentro de la logística y en el comercio exterior va a ser importante, por eso nuestro interés en conocerlo y ver cómo se van a generar las operaciones desde este puerto hacia otros destinos», añadió.

Lo que se sabe de las negociaciones con Perú y Ecuador

El representante gremial proyectó que el comercio entre Perú y Ecuador podría crecer con la inauguración de esta trascendental megaobra, aunque aún hay detalles por definir que se abordarán en las reuniones que tendrán lugar en nuestro país.

«Todavía no hablamos de montos ni cuánto va a cambiar el sistema que se está manejando ahora. Nuestra visita concierne a ello para conocer cuáles son las capacidades del puerto y plantear posibles inversiones. Estamos partiendo de la base del intercambio comercial que se tiene con Perú y, con esto, avizoramos que va a haber un incremento, pero todavía no tenemos una certeza de cuánto sería», detalló.

Además, Chávez señaló que Ecuador estableció un acuerdo con China que permite la exportación de una amplia variedad de productos. La minería, crucial para la economía ecuatoriana, requiere de puertos para el despacho de sus productos, actualmente realizado desde Puerto Bolívar en la provincia de El Oro (Ecuador). Asimismo, Ecuador es un importante exportador de frutas, flores y camarón. Existe la expectativa de que el puerto de Chancay se convierta en una vía de exportación para sus productos.

El líder de la delegación empresarial ecuatoriana indicó que en la reunión con las autoridades peruanas buscarán dialogar sobre las medidas que faciliten el intercambio comercial no solo entre ambos países, sino también con el resto de las naciones de la región.

«Vamos a reunirnos con un par de autoridades en Perú con el fin de afinar detalles en temas de logística (combustible, paso de unidades ecuatorianas y peruanas), pero yo creo que, conversando y entendiendo que todo esto es en beneficio de todos los actores de la región, podemos llegar a crear la sinergia requerida con el único fin de tener una facilitación al comercio para todos y un beneficio para todos a partir de una gran obra que se está construyendo en el Perú», añadió.

Comisión Permanente aprobó informe final que recomienda destitución de miembros de la JNJ

En una extensa jornada, la Comisión Permanente aprobó el informe final de la Subcomisión de Acusaciones Constitucionales (SAC) que recomienda la destitución de los magistrados de la Junta Nacional de Justicia (JNJ), a quienes se les atribuye una supuesta infracción constitucional. Cada caso fue votado de forma individual, pero el resultado fue el mismo para cada uno de los involucrados en la denuncia constitucional iniciada por el congresista Jorge Montoya (Renovación Popular).

La denuncia incluye a siete de los magistrados de la JNJ. Cada caso fue votado de manera independiente. El informe contra el presidente de la Junta Nacional de Justicia, Antonio de la Haza, fue aprobado con 20 votos a favor, 7 en contra y 0 abstenciones. Igual suerte tuvo el vicepresidente Aldo Vásquez Ríos con 18 votos a favor, 7 en contra y 1 abstenciones.

También se aprobó la recomendación de destitución e inhabilitación por 10 años para el ejercicio de la función pública contra los magistrados Inés Tumialán (21 a favor, 3 en contra y 3 abstenciones), José Ávila Herrera (18 a favor, 4 en contra y 2 abstenciones), María Zavala (19 a favor, 6 en contra y 0 abstenciones), Guillermo Thornberry (19 a favor, 6 en contra y 0 abstenciones) e Inés Tello De Ñecco (19 a favor, 6 en contra y 0 abstenciones).

De acuerdo al Reglamento del Congreso de la República, tras la aprobación del informe final de la Subcomisión de Acusaciones Constitucionales (SAC) en la Comisión Permanente, este pasará a la siguiente instancia: el Pleno. Para ello se designará a un integrante de la SAC para que sustente el informe y pueda formular la acusación ante la representación nacional. Los denunciados tendrán derecho a ejercer su defensa nuevamente.

Al finalizar la jornada, se aprobó —con 21 votos a favor, 4 en contra y 0 abstenciones— que la comisión encargada de sustentar ante el Pleno el informe final contra los siete miembros de la JNJ sean Lady Camones, en su calidad de presidenta de la SAC, y el parlamentario Esdras Medina Minaya, integrante de la bancada Unidad y Diálogo Parlamentario.

Magistrado de la JNJ ejercieron su defensa

Más temprano, Antonio de la Haza (presidente de la JNJ), Aldo Vásquez Ríos (vicepresidente) y los abogados acreditados Samuel Abad y Omar Cairo ejercieron la defensa personal e institucional de la Junta Nacional de Justicia. La argumentación se centró básicamente en rechazar cualquier tipo de infracción constitucional cometida por alguno de los consejeros del órgano de justicia.

“Algunos tal vez quisieran que sean los días finales de la JNJ, esta puede demostrar la pulcritud de sus actos, que no soporta sospecha cuando alguien da una declaración contra uno de los suyos. Si algún integrante de la JNJ se hubiese alejado de los elevados compromisos asumidos por el país, tendrá que responder en las instancias correspondientes por sus responsabilidades personales, pero de ninguna forma se debe ser parte de la lapidación que algunos intentan respecto a este órgano vital para la administración de justicia y la democracia del país”, dijo Aldo Vásquez.

En tanto, Antonio de la Haza pidió a Alejandro Soto el archivo de la denuncia: “No solo ejerzo mi defensa personal, sino como presidente de la JNJ. Voy en defensa del derecho institucional. Mi objetivo es el mismo que ustedes, tener un mejor país. Solicito que se archive el informe del Sr. Medina”.

También se aprobó el informe contra Henry Ávila

El exmagistrado Henry Ávila renunció a su cargo en la JNJ el último 20 de febrero tras el testimonio de Jaime Villanueva que lo involucraba en presuntas negociaciones con el exministro de Justicia, Félix Chero, para favorecer a una empresa a cambio de ayudar a la exfiscal de la Nación Patricia Benavides. La Procuraduría solicita que empiecen las diligencias preliminares por el presunto delito en contra de la Administración pública.

A pesar de ya no continuar en el cargo, la denuncia constitucional lo incluye y —de aprobarse una sanción— tendría que someterse a ella. Finalmente, la JNJ convocó a Abraham Siles Vallejos, catedrático de la asignatura de Derecho Constitucional, para que reemplace a Henry Ávila, al ser el consejero suplente designado.