Y la presidenta, ¡ay!, siguió cayendo: solo el 2% aprueba a Dina Boluarte

Si usted sale ahora a la calle y le pregunta a cualquier ciudadano si aprueba la labor de la presidenta de la República, Dina Boluarte, es casi seguro que la respuesta será negativa.

Según la última encuesta de Ipsos que publica hoy Perú21, solo 2 de cada 100 peruanos le dan el visto bueno a su gestión, es decir, el 2% de los 34 millones de connacionales. Es una cifra ínfima que denota lo desconectada que está la mandataria de las demandas sociales, a poco más de 1 año de dejar el cargo.

Paralelamente, su alta desaprobación continúa situada en 94%, como en el mes de abril.

El 2% de aprobación a Boluarte se registró luego de la matanza de 13 trabajadores mineros en la provincia de Pataz, región La Libertad —conocida en las primeras horas del lunes 5 de mayo—, ya que el trabajo de campo de la encuesta se realizó entre el 8 y 9 de este mes.

El ministro del Interior, Julio Díaz Zulueta, quien asumió funciones el 24 de marzo, también recibe una amplia desaprobación, en su caso de 77%.

¿Hasta dónde llegará el rechazo a Boluarte y su gobierno?

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PODRÍA TENER 0%

Cuando la presidenta asumió el cargo, jamás imaginó que haría historia, pero por su amplísimo rechazo ciudadano. Ha conseguido mantener una tendencia permanente de desaprobación superior al 90% por, al menos, nueve meses.

“Es un récord histórico. Nosotros hacemos encuestas desde hace 30 años y no hubo nunca una tendencia de tantos meses de desaprobación a ese nivel tan alto. En el mundo entero no conozco un registro tan pobre. De alguna manera está pasando a la historia como uno de los gobiernos más ineficientes”, declaró a Perú21 el director de Estudios de Opinión de Ipsos, Guillermo Loli.

Loli explicó que el gobierno de Boluarte “no sale del pozo de ineficiencia que reiteradamente vemos en el día a día. Hay un rechazo generalizado frente a la inacción del Ejecutivo respecto a lo que pasa en el país, por ejemplo en Pataz. El asesinato de los trabajadores de minera Poderosa está sumando en este rechazo”.

El margen de error de la encuesta es de +/-2.8%, por lo que Loli indicó que así como Boluarte podría tener alrededor de 4% de aprobación, también podría alcanzar el 0%.

“Más allá de los números, apenas asumió la presidencia hubo un rechazo hacia ella”, añadió. Por ello, dijo, “hay un serio problema de legitimidad. La legalidad la tiene porque se ciñó al proceso constitucional, pero la legitimidad no”.

Finalmente, sostuvo que es “llamativo” que Boluarte se mantenga en el poder con estos niveles tan bajos de aprobación. Sin embargo, acotó, eso ocurre porque el Congreso “no tiene mucho interés en hacer un cambio”, ya que “no se vislumbra un líder que quiera asumir 1 año de interinato. Pasado el mes de julio, cada uno se va a dedicar a ir preparando su campaña, porque hay reelección congresal”.

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Ficha técnica:

Universo: hombres y mujeres mayores de 18 años, de todos los niveles socioeconómicos residentes en Perú urbano y rural. Técnica: cuantitativa mediante encuestas cara a cara en hogares usando dispositivos móviles. Muestra: 1,207 personas entrevistadas en zonas urbanas y rurales. Margen de error para resultados totales de +/-2.8%. Trabajo de campo: se llevó a cabo el 8 y 9 de mayo de 2025.

Brasil quiere construir un ferrocarril que lo conecte al Megapuerto de Chancay: China propuso tramo que amenazaba la Amazonía

Brasil y China han comenzado a discutir la posibilidad de construir un ferrocarril que conecte ambos países, extendiéndose hasta el Megapuerto de Chancay, inaugurado en 2024 en Perú. El proyecto implica la construcción de una vía que pasaría por el estado brasileño de Acre, cerca de la frontera con Bolivia, y se extendería hasta la costa atlántica en el estado de Bahía. En una entrevista reciente, la ministra de Planificación de Brasil, Simone Tebet, explicó que el régimen chino había propuesto una ruta más corta para el ferrocarril, pero esta pasaría por áreas de reservas ambientales y tierras indígenas en la Amazonía. Afortunadamente, los chinos comprendieron las objeciones de la nación sudamericana con respecto a esta propuesta.

Tebet, optimista por los avances, destacó la relevancia de la visita de Estado que el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, hará a Pekín en los próximos días. Según la ministra, China no solo muestra interés en este ferrocarril, sino en otros proyectos de integración que la nación carioca está promoviendo para mejorar sus conexiones viales con los países vecinos. El país asiático, principal socio comercial de Brasil y un importante importador de productos agropecuarios y minerales, continúa mostrando su interés por fortalecer sus lazos con el país sudamericano.

La construcción del ferrocarril representa una oportunidad estratégica para Brasil, especialmente en el contexto de su creciente necesidad de diversificar las rutas comerciales. El país ha estado buscando mejorar sus infraestructuras viales para superar las limitaciones que enfrenta en puertos como el de Santos, que concentra cerca de un tercio de las exportaciones brasileñas.

El puerto de Santos. Foto: APAM

Este puerto ha demostrado ser un cuello de botella significativo, limitando las posibilidades de expansión del comercio exterior de Brasil. Las propuestas de China para este nuevo proyecto buscan aliviar esa presión, aunque aún deben superar importantes desafíos ambientales y sociales, especialmente relacionados con la preservación de la Amazonía.

Preocupaciones por el impacto ambiental y las comunidades indígenas

La objeción de Brasil a la propuesta inicial de China, que implicaba un paso por zonas sensibles de la Amazonía, subraya la importancia de abordar las implicaciones ambientales de grandes proyectos de infraestructura. La ministra Tebet señaló que, aunque el interés por parte de la nación asiática es considerable, su país no está dispuesto a comprometer sus reservas naturales ni las tierras de las comunidades indígenas.

Este enfoque refleja la creciente preocupación global sobre los impactos que las grandes iniciativas de infraestructura pueden tener sobre ecosistemas frágiles, como la selva amazónica.

Efectos ecológicos del Megapuerto de Chancay

Desde noviembre de 2024, el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, operado por Cosco Shipping Ports Chancay Perú, una filial de la empresa china Cosco Shipping, ha estado en funcionamiento. Este megaproyecto ha generado controversia, especialmente en términos de su impacto en la zona y los problemas derivados de la construcción del puerto, el crecimiento poblacional y las consecuencias ambientales.

En una entrevista con Infobae Perú, Vladimir Cantoral, presidente de la Asociación de Ciudadanos Frente de Defensa por la Dignidad y Libertad de Chancay (Freddlich), expresó su preocupación por la situación ambiental en la región. Según Cantoral, el Humedal Santa Rosa, ubicado cerca del puerto, está perdiendo progresivamente arena, mientras que la situación con la playa Chorrillos aún no ha sido abordada adecuadamente.

Además, se recordó que en febrero, la asociación de Chancay presentó una denuncia ante Cosco Shipping en la Fiscalía Provincial de Prevención del Delito con Competencia en Materia Ambiental de Huaral. El documento que respalda esta denuncia detalla que la construcción del megapuerto, que involucra la creación de un espigón principal de 2,7 km y un espigón auxiliar de 250 metros, ha causado impactos ambientales graves en las playas cercanas, como Puerto de Chancay y Chorrillos, según lo estipulado en el Estudio de Impacto Ambiental Modificado (MEAI 2020).Los impactos ambientales del Puerto de Chancay tienen que ver no solo con el humedal Santa Rosa, sino también con la playa más icónica de la zona. Foto: composición Infobae Perú/Reuters/Angela Ponce/File Photo

Indecopi afirma que no hay competencia en Megapuerto de Chancay

Una reciente resolución del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) concluyó que no existen condiciones competitivas en los servicios portuarios que se prestarán en el Megapuerto de Chancay. Esta evaluación fue realizada en respuesta a una solicitud del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), que pidió una revisión conforme al Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional.

La resolución de Indecopi asigna a la Autoridad Portuaria Nacional (APN) la responsabilidad de establecer las tarifas correspondientes, lo que ha generado distintas opiniones en el sector. En respuesta a esta decisión, la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. (CSPCP), encargada del desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito Chancay (TPMCH), expresó su desacuerdo. A través de un comunicado oficial, la compañía defendió el carácter competitivo del terminal, destacando que “el TPMCH ofrece condiciones competitivas de mercado en favor de los usuarios del sistema portuario y todas las líneas navieras que requieran sus servicios”.

Además, Cosco Shipping resaltó que el proyecto ha sido concebido con criterios de eficiencia logística, lo que, junto con un marco jurídico estable, beneficia de manera concreta a los usuarios. “La oferta portuaria del TPMCH promueve eficiencia logística en un entorno de estabilidad jurídica, lo que favorece la inversión y la operatividad, creando condiciones competitivas en el puerto”, señalaron. La empresa también indicó que está considerando emprender acciones legales para impugnar la resolución de Indecopi.

Ruta del régimen chino al Megapuerto de Chancay para competir con el canal de Panamá

El gobierno chino puso en marcha una nueva conexión marítima directa entre el puerto de Nansha, ubicado en Guangzhou, y el puerto peruano de Chancay, situado en la costa central del país, según anunció la televisora oficial CCTV. Esta medida representa un avance significativo en la estrategia del país asiático por ampliar su presencia y fortalecer vínculos económicos en América Latina.

Esta nueva ruta se enmarca dentro del proyecto internacional conocido como la Nueva Ruta de la Seda, impulsado por Pekín para ampliar su influencia mundial mediante inversiones en grandes proyectos de infraestructura que favorezcan el comercio global.

El buque COSCO Volga fue el encargado de completar el primer viaje de esta ruta, transportando más de 400 contenedores con mercancías provenientes del mercado chino con destino al Perú. Sin embargo, la puesta en funcionamiento de esta conexión marítima coincide con fuertes cuestionamientos y reclamos por parte de la población local debido a los posibles daños ecológicos derivados del proyecto del Megapuerto de Chancay, cuyas consecuencias ambientales negativas han sido objeto de múltiples denuncias por parte de los residentes.

¿Cuándo empezó a operar el Megapuerto de Chancay?

El Megapuerto de Chancay, una de las obras de infraestructura más significativas de Perú, comenzó a operar oficialmente el 14 de noviembre de 2024. Esta fecha coincidió con la celebración de la Cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Lima. La inauguración se realizó mediante una ceremonia virtual, presidida por los presidentes de Perú y China, Dina Boluarte y Xi Jinping, respectivamente. Durante el evento, se llevó a cabo la descarga simbólica de un contenedor desde una nave atracada en el muelle, marcando el inicio de las operaciones del puerto.

A pesar de su inauguración oficial en noviembre de 2024, el puerto inició operaciones de prueba con dos buques semanales en diciembre de 2024, en una fase conocida como “marcha blanca”. Esta etapa inicial permitió evaluar los procesos operativos antes de la plena implementación de sus capacidades.

El escalofriante ‘negocio’ de los asesi**natos por encargo en Perú

En marzo, Pier Ángel Panduro Verástegui, alias ‘El Italiano’, recibió la promesa de que le pagarían un buen dinero “por un encargo”. El día 16 asesinó al cantante Paul ‘El Ruso’ Flores, vocalista de Armonia 10, en San Juan de Lurigancho. Después de cometer el crimen, el sicario huyó, sin advertir que un testigo clave sería detenido y terminaría delatándolo ante la policía.

Hace veinte años los homicidios por encargo constituían un misterio en el universo de la Justicia penal peruana. Casi no existían condenas por homicidios concretados por promesa remunerativa debido a las dificultades para poder probar el vínculo entre el autor material del asesinato y el instigador.

Hasta mediados del 2010, la mayoría de los homicidios cometidos por sicarios tuvieron como víctimas a narcotraficantes. Una década después llegaron sicarios venezolanos. Este fue el caso del empresario Isaac Hilario, victimado en el centro comercial Risso, en Lince.

Desde la explosión de la actividad narco hasta la presencia de los ‘gota a gota’ y la explotación sexual, el negocio de la muerte se extendió a otras ramas del delito y matar a cambio de dinero se convirtió en una actividad atractiva para algunos delincuentes.

Según la División de Homicidios, el sicariato constituye la actividad que tiene la mayor demanda de asesinos a sueldo. Por ejemplo, en los penales de Lima, el Callao y La Libertad, ofrece los servicios de hombres dispuestos a matar a cambio de dinero.

Mariano Altamirano Ramos, alias ‘Marianito’, es uno de los implicados en el asesinato del cantante Paul Flores.

Pero, ¿quiénes están detrás de estas redes y mentes criminales?

Mariano Altamirano Ramos, alias ‘Marianito’, es uno de los implicados en el asesinato del cantante Paul Flores. Al ser detenido dio detalles que permitieron identificar y capturar a ‘El Italiano’.

Según declaró, el 15 de marzo al promediar las 11:00 p.m., él se encontraba Jorge Reyes Miranda. Conducía un automóvil cuando Pier Panduro Verástegui, les exigió, bajo amenazas, trasladarlo. “Me dijo que, si no lo conducíamos nos mataría”, afirmó en su manifestación.

‘El Italiano’ subió al asiento posterior del coche. Cuando llegaron a una clínica en San Juan de Lurigancho, pidió detener el vehículo. “Se le notó desesperado”, dijo Marianito.

“Dio la impresión que hubiera visto a una persona a quien buscaba”, explicó. Y gregó que ‘El Italiano’ bajó del vehículo antes de que el bus de Armonía 10 pasara por la avenida Próceres de la Independencia.

“Vámonos porque esto me huele mal”, le dijo ‘Marianito’ a su amigo.

De acuerdo a la Policía, el ataque criminal fue perpetrado por Pier Panduro y por Angelo Piero Velázquez Moreno, alias ‘Narizón Angelo’, quien conducía la motocicleta desde donde se efectuaron los disparos que acabaron con la vida del vocalista de Armonía 10.

‘El Italiano, un exconvicto que estuvo preso 8 años en el penal de Lurigancho por robo agravado, será investigado también por los asesinatos de José Jurado Carbajal, ‘Bocón’, el 10 de febrero del 2025; de Miguel Salas Briones, y de Jonathan Malco Oré.

El negocio de la muerte

El perfil de los sicarios se replica en diversos distritos de Lima y otras ciudades del país como La Libertad, Piura, Tumbes, Lambayeque, Callao, Ica, Arequipa, Loreto, Ucayali, Madre de Dios.

En el caso de ‘El Italiano, las investigaciones no concluyen con el asesinato de Paul Flores. Por el contrario, es solo recién el inicio de una cadena de homicidios que tendrán que ser esclarecidos.

Por lo pronto, la policía asegura que este sicario estaría también implicado en el asesinato del excongresista Óscar Medelius Rodríguez, ocurrido el 10 de febrero en Carabayllo.

Esta versión refuerza la hipótesis de que El Italiano forma parte de una estructura criminal mayor. La lista de casos es inagotable.

El sicariato como servicio criminal se consolidó en Colombia en la década de los 80, con el auspicio de los carteles de Medellín y Cali, las nacientes Autodefensas paramilitares y las guerrillas. Estas organizaciones contrataban jóvenes de las ciudades, la mayoría de escasos recursos, para que ejecutaran atentados en contra de sus enemigos del bajo mundo, de la Fuerza Pública y de los políticos que se atravesaban en su camino.

En la actualidad estos servicios se han especializado tanto en Colombia como en Venezuela, que organizaciones mafiosas del Perú suelen contratar matones de esos países para ejecutar sus conspiraciones.

“El sicario peruano es tan peligroso y peor también, pero cuida sus balas. Con uno o dos tiros es suficiente, en cambio, los ‘gatilleros’ venezolanos no se conforman, para ellos es preferible asegurar vaciando la cacerina. Tienen un instinto criminal desmedido”, dice el coronel Víctor Revoredo.

Gobierno promulga ley que permite juzgar penalmente a menores de 16 y 17 años por crímenes: explicado punto por punto

El gobierno de Dina Boluarte promulgó la Ley N.º 32330, que habilita al sistema judicial peruano a procesar penalmente como adultos a los adolescentes de 16 y 17 años que cometan delitos de alta gravedad.

La norma, publicada el 10 de mayo de 2025 en el diario oficial El Peruano, modifica el Código Penal y establece un régimen de internamiento con sanciones más severas, en respuesta al avance del crimen organizado que recluta menores para actos violentos.

Mediante esta reforma legal, el Estado busca frenar el uso de jóvenes en crímenes como el sicariato, la violación sexual o el terrorismo. La ley incorpora cambios a los artículos 20 y 22 del Código Penal y al Código de Responsabilidad Penal de Adolescentes, permitiendo que estos menores afronten procesos bajo el sistema penal ordinario, sin necesidad de un régimen especial. Sin embargo, la edad del infractor podrá considerarse para atenuar la pena en algunos casos.

El texto legal reconoce más de 30 delitos que podrán ser juzgados bajo esta nueva modalidad, entre los cuales se encuentran el homicidio calificado, el secuestro, la extorsión, la trata de personas y los delitos vinculados al narcotráfico. Las penas para estos crímenes dejarán de ser exclusivamente educativas y podrán implicar privación de libertad de hasta ocho años.

En paralelo, la ley establece un régimen penitenciario diferenciado para jóvenes de entre 16 y 21 años, con un enfoque individualizado, terapéutico y científico. Las autoridades penitenciarias deberán implementar programas educativos, psicológicos y de desarrollo personal para este grupo, con el fin de facilitar su reinserción y reducir la reincidencia delictiva. La norma también dispone la separación de adolescentes y adultos en los centros de internamiento, en lo que se ha denominado “sistema de individualización científica”.

Por su parte, Alejandro Muñante, uno de los promotores de la propuesta, sostuvo que cuando un menor de 17 años incurre en un delito grave, “deja de ser considerado como un niño” y pasa a recibir una pena equiparable a la de un adulto, aunque con ciertos beneficios propios de una responsabilidad penal atenuada.

La promulgación de la ley se produce en un contexto alarmante: solo en los primeros meses de 2025, el Perú registró más de 640 homicidios, según datos del Sistema de Información de Defunciones (Sinadef), lo que representa un aumento del 19 % respecto al año anterior.

A pesar de medidas como el estado de emergencia en Lima y Callao, la criminalidad persiste, y las autoridades intensificaron sus esfuerzos para contenerla mediante reformas legales como esta.

Al endurecer las consecuencias legales para adolescentes involucrados en delitos graves, el Gobierno apuesta por frenar su participación en el crimen organizado y cerrar espacios a la impunidad que, hasta ahora, se aprovechaba de su edad para eludir sanciones proporcionales a la gravedad de sus actos.

Llamadas spam oficialmente prohibidas: Ley modifica el Código de Protección y Defensa del Consumidor

¡Por fin! El Congreso de la República oficializó este viernes, 9 de mayo, la Ley Nº 32323 que establece la prohibición de las llamadas y mensajes spam a fin de proteger la tranquilidad y seguridad de los ciudadanos.

Oficializan la ley

La norma aprobada por insistencia, denominada «Ley que modifica la Ley 29571, Código de Protección y Defensa del Consumidor, a fin de ampliar la prohibición de las comunicaciones spam», fue oficialmente publicada en el boletín de Normas Legales del diario oficial El Peruano.

El artículo único indica que se modifica el párrafo 58.1, literal e, y se incorpora el párrafo 58.3 al artículo 58 del Código de Protección y Defensa del Consumidor. De tal manera, queda establecido que el derecho de todo consumidor a la protección contra los métodos comerciales agresivos o engañosos implica que los proveedores «no pueden llevar a cabo prácticas que mermen de forma significativa la libertad de elección del consumidor a través de figuras como el acoso, la coacción, la influencia indebida o el dolo«.

Prohíben llamadas spam

En tal sentido, prohíbe todas aquellas prácticas comerciales que impliquen emplear centros de llamadas (call centers), sistemas de llamado telefónico, envío de mensajes de texto a celular o de mensajes electrónicos masivos para promover productos y servicios.

«Así como prestar el servicio de telemercadeo a consumidor alguno, con la única excepción del envío de comunicación comercial o publicitaria a aquel consumidor que, por iniciativa propia, se contacte directamente con el proveedor y manifieste su consentimiento libre, previo, informado, expreso e inequívoco de ser contactado a través de un número telefónico, dirección electrónica o cualquier otro medio análogo de comunicación», añade.

De igual manera, precisa que el referido consentimiento puede ser revocado, con efecto inmediato y sin expresión de causa, en cualquier momento y conforme a la normativa que rige la protección de datos personales.

«La vulneración a esta prohibición o a su revocatoria es considerada infracción muy grave», acota el documento oficial.

Además, expresa que el Estado «establece las reglas» para el adecuado uso de envío de mensajes y llamadas en las redes de telecomunicaciones a fin de que se garantice la protección del consumidor contra los métodos comerciales agresivos o engañosos.

Finalmente indica que el Poder Ejecutivo establecerá la «normativa adicional que otorgue la numeración telefónica especial a los proveedores, los métodos de seguridad y las técnicas de validación» para que los usuarios puedan identificar las llamadas spam que reciben, así como los mecanismos de validación de la información trasmitida, en un plazo de sesenta días calendario contados a partir de la entrada en vigor de la presente ley.

«Uno de los primeros viajes del nuevo papa va a ser al Perú», destacó especialista en temas de la Iglesia Católica

El periodista especializado en temas de la Iglesia Católica, Kurth Mendoza, refirió que, tras la elección del exobispo de Chiclayo Robert Prevost como sumo pontífice bajo el nombre de León XIV, está seguro de que uno de sus primeros viajes será al Perú.

«El cardenal Prevost es una persona muy sencilla y muy consciente de su responsabilidad y ciertamente ha citado a Chiclayo en su discurso. Dato curioso: no ha citado a los Estados Unidos. Ha citado a Chiclayo, al Perú. Yo tengo la sensación de que uno de los primeros viajes del nuevo papa, si es que no es el primero va a ser al Perú. No me queda ninguna duda», dijo en conversación con RPP.

«Creo que no es indiferente. Es muy consciente de su papel y podría dar un gesto viniendo al Perú y quizá a otro país de Latinoamérica. Pero no tengo dudas de que al papa muy pronto lo tendremos en Perú», agregó.

«Quiere dar ese mensaje en la línea de Francisco de ir a la periferia»

Mendoza comentó que la intención de Prevost está emparentada con la del fallecido papa Francisco, quien quería mantenerse como una persona cercana y se dirigía «a los lugares que no tienen un gran protagonismo en el mundo».

«No solamente porque ha trabajado aquí, sino porque quiere dar ese mensaje en la línea de Francisco de ir a la periferia, a los lugares que no tienen un gran protagonismo en el mundo. Creo que el monseñor Prevost debe estar muy atento y muy informado de lo que está pasando ahorita en Pataz con toda esta situación de violencia que, por su cercanía en el norte, ha podido sentir en los años en los que estuvo aquí», culminó.