En un importante acto realizado esta mañana, en las instalaciones del Municipio de Aucallama, se llevó a cabo la firma del Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico Chancay – Huaral y la Municipalidad Distrital de Aucallama.
Este convenio tiene como objetivo principal establecer mecanismos de cooperación mutua entre ambas entidades para promover acciones orientadas al fortalecimiento de la gestión integrada de los recursos hídricos, así como la mejora en la disponibilidad y calidad de los mismos en la cuenca Chancay – Huaral.
El convenio tendrá una vigencia de tres años a partir de la fecha de su firma, y en este marco de colaboración, se han designado responsables de ambas instituciones para coordinar el trabajo conjunto. Por parte de la Junta de Usuarios Chancay – Huaral, fue designado el Jefe de Operación, Mantenimiento y Desarrollo de la Infraestructura Hidráulica, mientras que la Municipalidad Distrital de Aucallama designó a la Gerencia de Servicios Municipales y Gestión Ambiental.
A esta significativa actividad participó nuestro Presidente de la Junta de Usuarios Chancay – Huaral, Pedro Castro López, el Vicepresidente Ing. Juan Eustaquio Fernández y el Consejero José Baca Adauto.
Dicho acto representa un paso para el trabajo conjunto en beneficio de nuestras comisiones de usuarios. En este sentido, se priorizará la mejora de los canales de riego, optimizando su operación y mantenimiento para garantizar una distribución eficiente del agua. La colaboración entre la Junta de Usuarios y la Municipalidad de Aucallama permitirá desarrollar y modernizar estos sistemas, asegurando su sostenibilidad y contribuyendo a una mejor disponibilidad de agua para la agricultura.
El Perú enfrenta una crisis energética a raíz de la deflagración en el ducto (tubería) de Camisea, registrada en la selva de Cusco y operada por la empresa privada Transportadora de Gas del Perú (TGP). El siniestro ha reducido drásticamente el suministro de gas natural y paralizado el transporte de líquidos de gas natural (LGN), insumo fundamental para producir Gas Licuado de Petróleo (GLP), que a su vez es un combustible esencial para los balones de cocina y millones de conductores.
La emergencia ocurre en un crítico escenario internacional debido al alza de precios del petróleo (por encima de los 82 dólares por barril) encarecido por el conflicto en Medio Oriente (guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán), lo que agita el panorama y lo convierte en una «tormenta perfecta».
El racionamiento de GLP reduce la oferta y presiona los precios
El golpe más inmediato recae sobre el GLP, insumo que utilizan las plantas envasadoras para llenar los balones de gas doméstico que consumen las familias peruanas.
El ducto afectado, operado por TGP, empresa cuyo accionariado está encabezado por el fondo estadounidense EIG con el 49,8%, seguida de la estatal argelina Sonatrach y la española Enagás, transporta cerca de 80 mil barriles diarios de líquidos de gas natural, que luego son procesados en la planta de fraccionamiento de Pisco, de donde se obtienen alrededor de 42 mil barriles diarios de GLP (50%).
Según explica a La República el exministro de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi, «el 70% del GLP que consume el Perú viene de Camisea y ese 70% está cortado».
Por su parte, el economista e investigador de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), Jorge Manco Zaconetti afirmó que Pluspetrol, operador de Camisea y principal abastecedor de gas natural desde Pisco, «desde hoy (ayer) dejó de vender GLP a granel y balones de 10 kilos».
Abel Camasca, presidente de la Asociación de Plantas Envasadoras de Gas (Aseeg), confirmó a este diario que el impacto ya se siente. «Ya comenzó un racionamiento en su terminal de Pisco» y la ruptura del ciclo logístico ha elevado los tiempos de despacho. Tan es así que una cisterna que antes cargaba (GLP a granel) en 14 horas ahora puede tardar de «2 a 3 días».
«Tener una cisterna dos o tres días en refinería, al haber quedado roto el ciclo de abastecimiento, genera mayor costo en la obtención del producto. Entonces de una u otra manera, la situación tiende a una especulación de alza», manifestó.
Si bien existen reservas obligatorias, precisó que «Pluspetrol tiene una reserva para 15 días», aunque advirtió que el abastecimiento dependerá principalmente de importaciones. En ese escenario, refrendó que el mercado podría reaccionar con alzas. «Estamos ante un producto donde toda escasez o racionamiento crea este tipo de especulación al alza y sí es posible que se produzca un incremento», advirtió.
Actualmente, el balón de gas incluido en la cadena comercial puede costar de 55 o 60 soles en Lima. Camasca recomendó comprar directamente en plantas envasadoras, donde el precio puede ubicarse de 32 a 35 soles.
Más de 8 millones de hogares dependen del balón de gas, especialmente fuera de Lima, donde el gas natural por ducto no llega. De los 34 millones de peruanos, 2 millones tienen acceso a gas natural domiciliario; el resto depende del GLP. En provincias, el impacto podría ser más severo.
«Los hogares que tienen su cocina a gas natural, como segunda alternativa, usarán su GLP, pero a un precio mayor», advierte Zaconetti.
El corte de suministro golpea a 330.000 taxistas y a la industria eléctrica
El consumo interno de gas natural para marzo se estimaba en 673 millones de pies cúbicos diarios. Hoy solo se transportan alrededor de 70 millones (el remanente) a causa de la interrupción en el ducto. Recordemos que el 40% de la electricidad del país se genera con gas natural, por lo que la restricción ha obligado a activar centrales de «reserva fría» que operan con diésel, un combustible mucho más caro.
Aunque el Gobierno ha priorizado el suministro para usuarios residenciales (hogares) y pequeños comercios, así como para el transporte público masivo que, por ejemplo en el caso del Metropolitano opera exclusivamente con Gas Natural Vehicular (GNV), el impacto se extiende al sector eléctrico, industrial y al parque automotor.
El Ministerio de Energía y Minas restringió el abastecimiento de GNV a taxis, vehículos particulares, mototaxis y transporte de carga.
Para los conductores de vehículos menores, el desabastecimiento los golpea directamente en el bolsillo, ya que muchos taxistas dependen de lo que ganan día a día para mantener a sus familias. Son alrededor de 330.000 conductores los afectados.
Según apunta Herrera Descalzi, «al taxista le va a costar el triple llenar el combustible». Por ejemplo, un conductor que recorría 140 kilómetros diarios con 20 soles en GNV ahora podría gastar hasta 70 soles usando gasolina.
En el rubro eléctrico, la preocupación también es alta. Descalzi advirtió que «al sector eléctrico le puede costar siete veces más». Si bien los más de 2 millones de usuarios regulados con gas natural no verían un incremento en su recibo, los 2.300 clientes libres, principalmente industrias, sí asumirán mayores costos.
«Hablemos de una subida de precios vinculada a los combustibles, pero como estos van al transporte, afectan a todos los bienes de la canasta básica», afirmó el exministro, quien puso en duda que haya una solución en 14 días, tal como lo prevé la empresa TGP. «Si la llama sigue encendida, quiere decir que todavía no se apaga el incendio. Y mientras no se apague, no se puede hacer nada», acotó.
Manco Zaconetti explicó que el sector eléctrico demanda el 61% del gas natural, seguido del sector industrial (21%) y el parque automotor (12%). Aunque el 99,5% de los usuarios son familias, ellas solo usan el 4,3% del gas total. Es decir pocos grandes consumidores absorben casi todo el recurso.
Por ello, cuando se restringe el suministro, el impacto golpea primero a las centrales eléctricas, las fábricas y el transporte. En especial, las empresas eléctricas que no son duales, es decir, que no pueden cambiar de gas a diésel, enfrentan mayores riesgos operativos y costos más altos.
Lecciones por depender solo de un ducto de gas natural
Para los especialistas consultados por este diario, la crisis revela una debilidad del Perú de depender de un único gasoducto. «Esto es una evidencia de que no hay seguridad energética», sostuvo Herrera Descalzi. «El Perú tiene un talón de Aquiles en el gasoducto. Somos tan dependientes de un solo ducto que un evento así nos puede dejar meses en esta situación», apuntó.
Camasca también cuestionó la falta de infraestructura alternativa. «¿Cómo es posible que a 22 años de Camisea solamente dependamos de un ducto nomás de Camisea Lima y no hayamos repotenciado este producto estratégico?», criticó.
Zaconetti enfatizó que de haber estado operativo el Gasoducto del Sur, el país no enfrentaría esta emergencia. Recordó que el Estado ha gastado cerca de US$45 millones anuales entre 2017 y 2025 en supervisión y mantenimiento de los ductos inconclusos vinculados al proyecto original. «Si el ducto del sur hubiera funcionado, no estaríamos en esta emergencia nacional. Este es un claro ejemplo de tener ductos. Chile sin tener gas, tiene cinco ductos que conectan a Argentina», apuntó.
Transportadora de Gas del Perú (TGP) es operadora del principal gasoducto peruano.
Además, advirtió que la actual coyuntura podría convertirse en un problema permanente si no se fomenta la exploración. «Si consumimos las reservas probadas y no tenemos repuesto, en 15 años ya no tenemos gas natural», mencionó.
Hoteles, restaurantes, cementeras, ladrilleras, cerveceras y transporte de carga también enfrentarán mayores costos. Y, como ocurre en toda cadena productiva, estos terminarán trasladándose al consumidor final.
Como advierte Descalzi, se perfila una subida severa en los precios vinculada a combustibles y energía.
La Municipalidad Distrital de Aucallama y la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico Chancay – Huaral suscribieron un convenio marco de cooperación interinstitucional con el propósito de fortalecer la gestión del recurso hídrico en beneficio del distrito.
El convenio tiene como objetivo establecer un marco general de cooperación interinstitucional entre las partes, orientado a:
Fortalecer la gestión integrada de los recursos hídricos en la cuenca del río Chancay–Huaral.
Contribuir a la mejora de la disponibilidad, eficiencia y calidad del recurso hídrico, en armonía con el desarrollo local sostenible.
Promover acciones de protección, conservación y recuperación ambiental del río Chancay–Huaral y su zona de influencia.
Generar beneficios directos para los usuarios de agua del distrito de Aucallama, en especial aquellos pertenecientes a las comisiones de usuarios que operan dentro de su jurisdicción.
El documento fue firmado por el alcalde Edwin Valdivia Santiago, en representación de la Municipalidad Distrital de Aucallama, y por el señor Pedro Castro López, en representación de la Junta de Usuarios del Sector Hidráulico Chancay–Huaral.
La Municipalidad Provincial de Huaral, a través de la Gerencia de Desarrollo Social, la Subgerencia de Servicio Social y la Defensoría Municipal del Niño, Niña y Adolescente (DEMUNA), desarrolló la actividad “Juguemos en tu Parque” en el parque de la Urb. Santa Hilda, dirigida a niños y niñas del sector, como parte de las acciones orientadas a promover sus derechos fundamentales.
La jornada tuvo como finalidad fortalecer el derecho al juego como elemento esencial para el desarrollo integral de la niñez, generando un espacio seguro, participativo y recreativo en beneficio de las familias de la comunidad.
Durante la actividad, los niños y niñas participaron en dinámicas lúdicas, juegos recreativos y actividades formativas que fomentaron la convivencia armoniosa, la expresión emocional, el respeto mutuo y el trabajo en equipo, promoviendo valores positivos desde temprana edad.
Con esta iniciativa, la DEMUNA reafirma su compromiso con la protección y promoción de los derechos de la niñez, reconociendo el juego como una herramienta clave para el bienestar, aprendizaje y desarrollo social de las niñas y niños de la provincia.
La Municipalidad Provincial de Huaral, en coordinación con la Municipalidad Distrital de Aucallama, dispuso el cierre definitivo del Puente Rojo La Huaca – Tambillo, como medida preventiva ante el grave deterioro de su estructura.
Esta decisión se adopta debido al incremento significativo del caudal del río Chancay, ocasionado por las intensas lluvias registradas en los distritos altoandinos de la provincia, situación que ha comprometido seriamente la estabilidad del Puente Rojo La Huaca – Tambillo, encontrándose en riesgo inminente de colapso.
Con el objetivo de salvaguardar la vida y la integridad de la población, las autoridades municipales han dispuesto la restricción total del tránsito peatonal y vehicular por dicha infraestructura, exhortando a la ciudadanía a respetar las disposiciones y utilizar las rutas alternas que serán debidamente señalizadas.
La gestión municipal continúa fortaleciendo la seguridad ciudadana y la prevención de riesgos, priorizando acciones oportunas frente a fenómenos climáticos que ponen en peligro a la población. Asimismo, se vienen realizando las evaluaciones técnicas correspondientes para definir soluciones definitivas que permitan restablecer la conectividad de manera segura.
Finalmente, la Municipalidad Provincial de Huaral invoca a la población a mantenerse informada por los canales oficiales y a colaborar con las autoridades para evitar accidentes y proteger el bienestar común.
Este lunes, la Municipalidad Provincial de Huaral, a través de la Gerencia de Gestión de Riesgos y Desastres, dispuso la clausura temporal del Puente Rojo (La Huaca – Tambillo), infraestructura que conecta los distritos de Huaral y Aucallama. La medida restringe totalmente el tránsito de vehículos livianos.
La decisión responde a los serios daños estructurales detectados en una de sus bases, la cual presenta un hundimiento progresivo. Este deterioro se ha visto agravado por el incremento del caudal del río Chancay, producto de las intensas lluvias registradas en las zonas altas de la provincia.
Para garantizar el cumplimiento del cierre, personal municipal colocó bloques de concreto y gran cantidad de desmonte en ambos extremos, evitando así que conductores o peatones intenten desbloquear la vía.
A través de un comunicado conjunto, las municipalidades de Huaral y Aucallama exhortaron a la población a no cruzar el puente bajo ninguna circunstancia, advirtiendo que la estructura representa un peligro inminente para la vida e integridad física. Asimismo, se recomendó el uso de rutas alternas para acceder a los centros poblados de la zona.
Pobladores y transportistas han manifestado su malestar por el incremento en los tiempos de viaje y los costos de traslado, por lo que se espera que las autoridades locales y regionales gestionen una solución técnica inmediata para rehabilitar esta importante vía de conexión.
ENFOQUE REAL 