Gobernador de Cusco responsabiliza al Ejecutivo de crisis en Machupicchu: «Al Ministerio de Cultura no le interesa nada»

El gobernador regional de Cusco, Werner Salcedo, en diálogo con RPP, se pronunció respecto a la crisis que actualmente se vive en el distrito de Machupicchu, luego de que organizaciones sociales locales convocaran a un paro indefinido en demanda de una solución al transporte turístico en la ruta Hiram Bingham.

La problemática se remonta al término de la concesión de dicha ruta por parte de la empresa Consettur, que tuvo su operación exclusiva por 30 años. En ese sentido, el pasado 5 de septiembre, la Municipalidad Provincial de Urubamba anunció que la empresa San Antonio de Torontoy asumiría temporalmente la concesión, con una flota de 18 buses. Sin embargo, a la fecha, esto no se ha concretizado, lo que afecta gravemente el turismo en la zona.

Al respecto, Salcedo Álvarez responsabilizó de esta situación al Ejecutivo quien, según dijo, ha hecho que «este problema se desborde».

«[Responsable es] todo el Ejecutivo. Esto he venido insistiendo para que, desde el inicio de nuestras gestiones, se plantee soluciones integrales, soluciones que, efectivamente, hagan que nosotros no estemos viviendo este triste espectáculo al cual hemos sometido a Machu Picchu, al Cusco, nuestra patria hacia el mundo. Y en ese sentido lo que no hay es eco, lo que hay es un sesgo de querer paliar la solución, de no querer enfrentar con decisiones como corresponde en lo que somos elegidos», sostuvo.

«El Ejecutivo hoy, es el que, efectivamente, nos ha puesto como un ente consultivo en una Unidad de Gestión Machu Picchu [y] ha hecho que este problema se desborde. Hemos delegado funciones a una municipalidad provincial que depende de opiniones del Ministerio de Transportes en el caso de lo que es el traslado de Aguas Calientes, Machupicchu pueblo, hacia el santuario. En líneas generales, este problema lo estamos arrastrando porque no hay una decisión o tomas de decisión adecuadas para poder reglamentar de mejor manera la gestión de Machupicchu y el turismo», resaltó.

El gobernador regional de Cusco explicó que su entidad, junto al municipio distrital de Machupicchu y a los ministerios de Turismo, Cultura y Medio Ambiente, conforman la Unidad de Gestión Machu Picchu (UGM), pero que este «solo es un ente consultivo».

«Todas las veces que nosotros hemos pedido solucionar la venta de boletos, el aforo de Machu Picchu, la participación de cómo debería darse desde el Ministerio de Turismo, porque acá también hay que ser claros: está bien que promuevan, pero qué hay cuando tenemos situaciones de esta naturaleza y los turistas no quieran venir», enfatizó.

Respecto a la posibilidad de que Machu Picchu pierda su condición de maravilla del mundo, Werner Salcedo indicó que al Ministerio de Cultura (Mincul) «no le interesa nada».

«Lo que te vas a encontrar es con un comunicado del Mincul al que no le interesa nada, porque ahí lo que dice es ‘como él tiene solo su vínculo con UNESCO’. Por Dios, ¿esos son los entes rectores que administran el turismo, el santuario en Machu Picchu? Hay un divorcio entre el Ministerio de Turismo y el Ministerio de Cultura, y lo propio con el Ministerio de Ambiente«, afirmó.

«Lo que se tiene que pedir es que se cumpla la ley»

Por otro lado, respecto al conflicto sobre el operador de la ruta Hiram Bingham, Salcedo consideró que se debe cumplir la ley, es decir, que el actual concesionario temporal, la empresa San Antonio de Torontoy, asuma el servicio.

«Solo se pide que se cumpla la ley. Acá ya se ha optado en decisiones entre el Ministerio de Transportes y los ministerios que he citado, el municipio provincial como responsable, y lo único que se tiene que pedir es que se cumpla la ley. Yo soy claro en mi posición. [Que opere San Antonio de Torontoy] es lo que la ley manda, así que, en ese sentido, uno no puede tomar una posición porque tiene una reacción emotiva. No, señor, la ley se ha hecho para cumplirla», acotó.

Finalmente, el gobernador regional sostuvo que, «hace dos o tres semanas», solicitó la instalación de una mesa de diálogo a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) frente a este problema, pero que «recién hoy, que tenemos 17 heridos, se establece». Esta tendrá lugar hoy, martes, a las 3 pm., en la sede del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

«A las 3 de la tarde, vamos a tener con el Ministerio de Turismo donde van a estar partícipes el alcalde provincial y todos los alcaldes distritales. A su vez, nosotros estamos planteando [que] el problema no es solo los buses, es la venta de boletos, es la gestión de Machu Picchu, y lo que quieren es tocar punto por punto y muchas veces ni siquiera solucionar uno solo», indicó. 

«Nosotros queremos que se garantice la paz. No podemos dar una imagen negativa de lo que significa -en nuestras demandas sociales, en nuestras aspiraciones propias de cada territorio- llegar a esta situación de las paralizaciones o mucho más de vernos entre heridos, de nuevamente estar en confrontaciones o poner en riesgo la vida de cualquiera de nuestros conciudadanos. Restablezcamos nosotros el libre tránsito de Machu Picchu que, nosotros, como autoridades, como gobernador regional, estamos acá para defender la ley y que nosotros podamos solucionar los problemas no solo en esta en este tema, sino en todos los demás», puntualizó. 

Ingeniera, víctima de accidente en Evitamiento, quería colegiarse este año, pero terminó al borde de la muerte: tiene fractura en el cráneo

El trágico accidente en la Vía de Evitamiento del jueves 11 de setiembre dejó a dos fallecidos y varias personas con graves heridas. El bus ‘Real Star’, que pasaba entre el peaje y el puente Santa Anita en Ate, quedó atravesado por una valla metálica. Una de las pasajeras que iba en el vehículo era la ingeniera Daniela Deza Mendoza, quien ahora se debate entre la vida y la muerte y tiene una fractura craneal.

Daniela, que además es madre de una niña de dos años y estaba buscando colegiarse, contactó a su esposo después del impacto. »Ella me timbró el teléfono y me pasó con otra persona», contó el señor a Reporte Semanal. Él se acercó a la escena rápidamente para intentar ayudar a su pareja y a algunos de los otros pasajeros, ya que conoce de primeros auxilios.

¿Qué fracturas y lesiones tiene la ingeniera?

La joven madre, de 29 años, estaba entre los veinte pasajeros que viajaban en el bus siniestrado. El fuerte impacto le provocó una fractura de cráneo, una lesión grave en el brazo y daños significativos en una pierna. Su delicado estado de salud ha preocupado a su familia, quien espera con incertidumbre mientras los médicos intentan salvarla.

»Es bastante crítico en este momento. Mi esposa tiene una fractura en el cráneo y también en el brazo. Y la pierna también la tiene bastante dañada», contó su pareja, quien llegó al lugar del accidente en menos de diez minutos debido a la cercanía con su casa. A pesar de sus heridas, Daniela logró comunicarse con él tras el fatal choque.

Dictan prisión preventiva para el chofer del bus

El conductor del bus de la empresa Real Star, Martín Alejandro Effio Dávila, está siendo investigado por los delitos de homicidio culposo de los pasajeros Javier Valderrama Gárate y Delia Segil González. Tras intentar darse a la fuga, fue llevado a la comisaría de Salamanca a fin de dar su declaración sobre los hechos. Se sabe que Effio estaba registrado en la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) como cobrador.

Según las primeras hipótesis, una posible distracción habría sido la causa del impacto del vehículo contra una baranda metálica. El Poder Judicial ha ordenado nueve meses de prisión preventiva para el chofer, que también enfrenta cargos por lesiones culposas en agravio de nueve personas más. Además, el fiscal provincial Carlos Enrique Chura Quenta solicitó la incautación del bus con placa F9Y-894.

 Dictan nueve meses de prisión preventiva a chofer que ocasionó accidente en Vía Evitamiento. Foto: composición LR

Adulto mayor fue obligado a bajar del bus por chacchar coca en su viaje hacia Lima: Fiscalía prepara juicio por discriminación

La Segunda Fiscalía Penal Supraprovincial Especializada en Derechos Humanos e Interculturalidad de Ayacucho, liderada por la fiscal provincial Karenn Diana Obregón Ubaldo, ha fallado a favor de dictar auto de enjuiciamiento y dar inicio formal a la fase de juicio oral en el caso de un adulto mayor que fue obligado a bajar de un bus por chacchar hoja de coca.

El 28 de febrero de 2024, un hombre quechuahablante de 71 años se subió al bus de la empresa de transporte interprovincial Espinoza con destino a Lima. En medio del viaje, el terramozo identificado como Brechman Choque amonestó al señor por su acción, que constituye una práctica reconocida por el Estado peruano como patrimonio cultural inmaterial.

Seguidamente, el chofer Luis Pareja paró el vehículo para forzarlo a bajar con parte de su equipaje. El ciudadano accedió sin decir palabra y se quedó varado de noche en la vía Libertadores, bastante lejos de la ciudad. Él permaneció allí, bajo la lluvia, hasta que los vecinos y el personal municipal lo auxiliaron en la mañana.

¿Qué delito se habría cometido?

Según señaló la Fiscalía en comunicado, los hechos constituyen »una exclusión discriminatoria motivada por su identidad cultural y una grave exposición al peligro, ya que los imputados tenían la obligación de garantizar su traslado seguro hasta el destino».

Con la emisión del auto de enjuiciamiento, el caso avanza oficialmente hacia la etapa del juicio oral, donde se revisarán las pruebas y se definirá si los acusados tienen o no responsabilidad penal. Para el Ministerio Público, este proceso marca un precedente para la defensa de los derechos humanos, la promoción de la interculturalidad y la protección de los adultos mayores en el país.

¿Qué dice la ley peruana?

El Artículo 323 del Código Penal tipifica la discriminación como delito. Se castiga con pena privativa de libertad de 2 a 3 años, y si el acto lo comete un servidor público, o se hace con violencia física o mental, vía internet u otro medio análogo, la pena puede subir a 2 – 4 años, con inhabilitación. También hay sanciones administrativas para casos de discriminación en servicios comerciales, laborales u otros ámbitos.

Chofer de bus que causó la tragedia en Vía Evitamiento: «Le dije al cobrador que se agarren porque no hay frenos»

El chofer del bus ‘Real Star’, involucrado en el accidente que ocurrió la mañana del jueves 11 de setiembre en la Vía Evitamiento, cerca del puente Santa Anita, en Ate, declaró ante las autoridades. El conductor identificado como Martín Alejandro Effio Dávila, de 40 años, informó que el vehículo se quedó sin frenos y que no se percató que la baranda, que atravesó el bus, se encontraba «sobresalida».

«Yo llegué al paradero pasando el peaje Santa Rosa, ahí se bajaron 2 pasajeros. En ese momento la luz de freno se prendió, salí para avanzar, llamé al mecánico y me dijo que tenga cuidado que es un indicador de los frenos. Le dije al cobrador, dile que se agarren los pasajeros porque no hay frenos, la mayoría de los pasajeros a esa hora duerme y entonces mi reacción fue recostarme de la baranda de fierro y no me percaté que una baranda estaba sobresalida. Eso fue lo que se metió dentro del carro cortando la pierna al señor que falleció adelante y a la señora, que se encontraba detrás, la botó», declaró.

Chofer de bus tras accidente en Vía Evitamiento

El chofer, investigado por los delitos de homicidio culposo, expuso acerca del momento del accidente que dejó a dos personas fallecidas y alrededor de 20 ciudadanos heridos. Él indicó que los transeúntes que fueron testigos del siniestro, en vez de ayudar a los pasajeros, se subieron a robar sus pertenencias.

«De ahí había una señora atrapada que se estaba quejando a lado del cobrador, también había una adolescente y otra atrapada con las sillas y otros jóvenes con el labio roto, entre otros. Nadie ayudaba más bien, se subían a coger las cosas. Como tengo conocimiento de primeros auxilios empecé a auxiliarlos. Me decían gracias, pero los señores que fallecieron no pude hacer nada porque estaban con la pierna rota», indicó.

Asimismo, informó que en un inicio manejó el vehículo a 60 km/h, pero luego empezó a bajar a 40 km/h y la unidad «prendió la luz del freno» y ya no lo pudo controlar.

Accidente en Vía Evitamiento: PJ dicta prisión preventiva a chofer de bus

El chofer del bus ‘Real Star’ fue trasladado a la comisaría de Salamanca luego del accidente para que brinde sus descargos al respecto. Cabe señalar que, de acuerdo a las primeras hipótesis, el conductor se habría distraído. Ello habría ocasionado que colisionara el vehículo contra una baranda metálica.

Tras lo ocurrido, el Poder Judicial le dictó nueve meses de prisión preventiva en el marco de las investigaciones por delitos de homicidio culposo en agravio de dos personas, así como lesiones culposas en agravio de nueve ciudadanos. Asimismo, el fiscal provincial Carlos Enrique Chura Quenta requirió la incautación del vehículo de transporte público con el fin de garantizar el pago de reparación civil.

‘Loco Joe’, el nuevo capo peruano que extor**siona desde Río de Janeiro

Joe Luis Marín, más conocido en el mundo delictivo como ‘Loco Joe’, ha tomado el control de las extorsiones en Lima Norte desde su refugio en Río de Janeiro.

De acuerdo con un reportaje de Panorama (Panamericana Televisión), el delincuente utiliza audios y videollamadas para coordinar el cobro de cupos en obras de construcción, colegios y negocios de distritos como Comas.

En las grabaciones difundidas por el dominical, Marín se muestra armado con un fusil de uso militar mientras instruye a sus presuntos sicarios. 

Con lenguaje descarnado, llega a referirse al dinero como “frejoles” y ordena exigir sumas millonarias a contratistas: “La plata está en las obras… ahí le pedimos medio millón”, se escucha en uno de los registros. La estructura, advierte el informe, está integrada en gran parte por extranjeros.

El poder del ‘Loco Joe’ también se refleja en su desprecio hacia otros cabecillas. En una videollamada, ridiculiza a Erick Moreno Hernández, alias ‘El Monstruo’, líder de Los Injertos del Cono Norte, a quien califica de “sonso” tras la caída de varios integrantes de su red. Este vacío, según la investigación, permitió a Marín consolidar su control sobre el negocio de la extorsión y extender su influencia incluso entre compatriotas en Brasil.

Desafío para la Policía

La investigación advierte que esta modalidad —controlar redes desde el extranjero mediante tecnología— representa un reto para la Policía peruana. Los especialistas consultados por Panorama subrayan la necesidad de cooperación internacional para frenar estas organizaciones que operan como estructuras transnacionales y aprovechan las fronteras para evadir la justicia.

Los audios divulgados por el programa no solo confirman la vigencia de estas mafias en Lima Norte, sino que evidencian el grado de sofisticación e impunidad con el que actúan.

Paro indefinido en Machupicchu: denuncian presunto «contubernio» para impedir ingreso de nuevo operador de ruta Hiram Bingham

El distrito de Machupicchu se encuentra desde este domingo en un paro indefinido pacífico. Así lo anunció, a través de un comunicado, el Frente de Defensa de los Intereses de Machupicchu (FREDIM), lo que representa un nuevo episodio en la escalada de tensiones derivadas de la operación de la ruta Hiram Bingham que une la localidad de Aguas Caliente con la llaqta inca.

La problemática se remonta al término de la concesión de dicha ruta por parte de la empresa Consettur, que tuvo su operación exclusiva por 30 años. En ese sentido, el pasado 5 de septiembre, la Municipalidad Provincial de Urubamba anunció que la empresa San Antonio de Torontoy asumiría temporalmente la concesión, con una flota de 18 buses. Sin embargo, a la fecha, esto no se ha concretizado, lo que afecta gravemente el turismo en la zona. 

Al respecto, Darwin Baca, presidente del FREDIM, en diálogo con RPP, indicó que esa situación sucede porque «habría un nivel de coordinación«, entre el sector público y el sector privado, para que dichas unidades vehiculares «no tengan resguardo y no ingresen, y se esté alargando este periodo de ingreso» de los buses de la nueva concesionaria. 

“Nosotros estamos en un momento de concentración en el sector de Puente Ruinas, donde tanto la población de Machupicchu y de las comunidades hemos dado a conocer que entramos en un paro indefinido pacífico […] Es importante indicar que ha habido daños a la propiedad privada en el sector de Puente Ruinas, donde van a tener que llegar a las unidades vehiculares para luego poder proseguir hacia la carretera aquí en Machupicchu», indicó.

«Estamos sintiendo un contubernio entre las instituciones para que no ingrese» el nuevo operador

Baca León señaló que, este domingo, los establecimientos comerciales de Machupicchu Pueblo permanecen cerrados debido al paro indefinido y señaló que la protesta se estaría «radicalizando» porque «no está habiendo una coordinación y también un trabajo eficiente de parte de las instituciones, tanto la Policía, tanto la Fiscalía, la empresa PerúRail, la Municipalidad de Machupicchu que está totalmente sesgada».

En esa línea, acusó un «contubernio» entre entidades públicas y empresas privadas para impedir que la empresa San Antonio de Torontoy inicie la operación de la ruta hasta la ciudadela inca. 

«Este paro indefinido tiene sus propios niveles de exigencia que está en función a la falta de cumplimiento del Estado, del contubernio que nosotros estamos sintiendo entre las instituciones para que no ingresen las unidades vehiculares», sostuvo. 

«En tal sentido, es importante indicar que aquí los responsables de estas medidas de lucha que tenemos en Machupicchu es, lastimosamente, PerúRail, Consettur, la municipalidad que tiene toda una opinión sesgada y que miente en medios de comunicación con medias verdades a nivel regional y a nivel nacional. Esa es la preocupación y son los responsables, porque no se está dando cumplimiento a la ley como corresponde», acotó.

Darwin Baca responsabilizó principalmente a la empresa Consettur de impedir el traslado de los buses de la empresa San Antonio de Torontoy. Incluso señaló que personal de dicha entidad habría cometido actos vandálicos contra las plataformas de PerúRail destinadas a ese traslado.

«Se dejan las plataformas de la empresa PerúRail para que puedan ser luego trasladadas hacia [la] hidroeléctrica y traer los buses; pero estas plataformas, primero, han sido dañadas, antes de ayer, de forma de que no tenían nada encima, y luego pusieron toda una cantidad de basura que apareció en la madrugada y cuando se hizo la constatación policial nosotros, con el personal de la municipalidad, se bajó la basura para dejar libre esa plataforma pero, minutos después, vino el personal de Consettur para poder, con una actitud delincuencial, poner toda la basura, tirando la basura por todos lados, con presencia de la Policía, porque se hizo una constatación en el lugar. Para la noche de ese mismo día, hace dos días atrás, lastimosamente cortaron el freno de aire de estas dos plataformas», relató.

«Sí, responsabilizamos a la empresa Consettur, porque existen las grandes sospechas que ellos han cortado, porque nosotros tenemos los WhatsApp de coordinación durante la madrugada, y tenemos la prueba fehaciente del personal que ha estado ahí. Tenemos toda la prueba. Hay un video en el Facebook que, personalmente, yo lo he grabado y hemos sido agredidos verbal y casi físicamente […] Ahí está. Se [les] puede identificar incluso con el polo de la empresa Consettur. Y ahí están hasta los jefes administrativos de PerúRail que estaban en ese momento en que se actuaba ese acto delictivo», continuó.

Además, cuestionó la «pasividad» de PerúRail ante esos ataques y que, pese a que los actos vandálicos se habrían denunciado, no hay detenidos.

«Hasta ahora, nosotros no vemos un actuar como corresponde de detenidos, si en el momento nosotros hemos visto, con presencia de la Policía, alrededor de 90 personas, entre trabajadores de la empresa Consettur y personas allegadas a esa empresa. Para nosotros, la pasividad que está teniendo la empresa Perú Rail, la Policía, la Fiscalía, nos está generando mucha preocupación porque no se está dando cumplimiento a la ley», enfatizó.

«Hay una empresa seria que, formalmente, como corresponde, ha sido adjudicado para la carretera Hiram Bingham para que opere, que es de las comunidades. Tiene todo el respaldo de la población de las comunidades por el modelo de accionariado difundido que tiene y propone para beneficio de todos. Por otro lado, hay una empresa [que], de manera irregular, ilegal, que lo demuestra cortando los frenos de la plataforma, generando un desorden, invadiendo, dañando la propiedad privada, tanto de PerúRail como de la municipalidad. Ambas instituciones no hacen ni la denuncia correspondiente, pero ahí está una empresa que, de manera irregular, ilegal, está en este momento», añadió.

Finalmente, Baca dijo que hay disposición del FREDIM para participar de una mesa de diálogo donde se plantee una solución a la situación.

«Si de por medio hay una mesa de diálogo con una empresa informal, que se sepa claro qué acciones y actitudes está tomando esta empresa. Nosotros no tenemos miedo de poder sentarnos, porque sabemos que la ley y la legalidad están de este lado. Del otro lado, se ha demostrado que con hechos y actos delincuenciales están queriendo entornillarse en el lugar. Si nosotros vemos que se garantizan todos estos análisis y puntos de vista ¿por qué no sentarnos y decir las cosas como son, del nivel de coordinación que ha tenido la Municipalidad de Machupicchu, la falta de interés de la municipalidad, con el alcalde Elvis La Torre, de poder coordinar con la sociedad civil [en atención] a los documentos que nosotros hemos enviado en reiteradas ocasiones, meses atrás, para abordar este tema?», indicó.

«Estamos en un estado de derecho donde nosotros, como ciudadanos, le hemos dado la potestad de la seguridad al Estado. Y el Estado ha garantizado [eso] con instituciones para brindar el orden, la seguridad y el cumplimiento de la ley. Si el Estado no tiene esa facultad, esa potestad, ahí sí entramos en un desorden a nivel público. Por eso le exigimos al Estado como tal, con todas sus instituciones, que tiene que tomar y hacer respetar la ley como corresponde, con las garantías», puntualizó.