Sicarios ma**tan a joven delante de vecinos en Ancón

Una nueva escena de violencia estremeció el último fin de semana al asentamiento humano Pampas de Piedras Gordas, en Ancón. José Luis Peregrino Mateo, un joven de 20 años, fue brutalmente asesinado a balazos mientras intentaba huir por un descampado. La secuencia del crimen fue registrada por cámaras de los propios vecinos.

Según testigos, la víctima llegó al lugar acompañado por un grupo de hombres. Poco después, se inició una discusión que terminó en una persecución a tiros. A pesar de estar herido, Peregrino intentó escapar, pero sus atacantes lo alcanzaron y lo remataron a sangre fría. Los vecinos trataron de auxiliarlo, pero ya había fallecido cuando lograron acercarse.

La Policía Nacional del Perú encontró a pocos metros del cuerpo un morral y una pistola, presuntamente usada en el ataque. Este hallazgo fue fundamental para iniciar las investigaciones y reunir indicios que condujeron a la rápida identificación de los posibles responsables.

Horas más tarde, dos sospechosos fueron detenidos cerca de la zona del crimen. Uno de ellos es un menor de 15 años, mientras que el otro tiene 22. Ambos fueron trasladados al Departamento de Investigación Criminal (Depincri) de Ancón y son investigados por el presunto delito de homicidio calificado. No se descarta que existan más implicados, ya que varios sujetos fueron vistos junto a la víctima momentos antes del asesinato.

Este caso se suma a la creciente ola de violencia que golpea a Lima Metropolitana. Según el Sistema Informático Nacional de Defunciones (Sinadef), en lo que va del año ya se han registrado 1,073 homicidios a nivel nacional, una cifra alarmante que evidencia la urgencia de medidas efectivas contra el crimen.

Proponen construir un túnel de 15 km entre Ancón y Chancay para evitar más accidentes en la variante de Pasamayo

Una nueva propuesta de infraestructura vial fue presentada durante el congreso internacional Tunnel Mining 2025: la construcción de un túnel de 15 kilómetros que uniría los distritos de Ancón y Chancay, en la costa central del país. El proyecto ha sido formulado como una alternativa directa y segura frente a la actual variante de Pasamayo, conocida por sus múltiples accidentes y por ser una de las rutas más peligrosas de la red nacional.

El anuncio llega en medio de la preocupación generada por un nuevo accidente múltiple ocurrido el miércoles 18 de junio, que dejó un fallecido y más de treinta heridos. El siniestro, provocado por la escasa visibilidad a causa de neblina y lluvias, volvió a poner en el centro del debate las condiciones riesgosas del tramo costero. La iniciativa, impulsada por el ingeniero Raúl Rojas, se plantea como una solución técnica para reducir la exposición al peligro y garantizar un tránsito más seguro en esa zona del norte chico.

Variante de Pasamayo: una ruta marcada por la tragedia

La variante de Pasamayo ha sido escenario de numerosos accidentes, muchos de ellos fatales. La combinación de curvas cerradas, precipicios y condiciones meteorológicas adversas convierte a este tramo de la Panamericana Norte en un punto crítico para el transporte interprovincial y de carga. El último accidente, que involucró a un autobús y varios vehículos, puso en evidencia la vulnerabilidad de quienes transitan por la zona, especialmente en temporada de neblina densa.

El accidente en la varianteEl accidente en la variante de Pasamayo dejó 1 fallecido y 33 heridos

El pavimento resbaladizo, sumado a la visibilidad reducida, ha provocado colisiones en cadena y vuelcos de unidades, incluso durante horarios diurnos. La cifra de heridos tras el incidente del 18 de junio superó las tres decenas, mientras que el fallecido fue un pasajero que quedó atrapado tras el impacto. Estas cifras refuerzan la necesidad de buscar alternativas que disminuyan los riesgos estructurales de esta ruta costera, cuyo trazado sigue siendo un desafío para la seguridad vial.

Una propuesta técnica con experiencia internacional

El encargado de presentar esta propuesta fue el ingeniero Raúl Rojas, especialista en obras subterráneas y monitoreo inteligente de estructuras. Rojas ha trabajado en proyectos de gran escala en América Latina, como la Línea 7 del Metro de Santiago de Chile, y ahora apuesta por aplicar esa experiencia en una obra que podría transformar el tránsito en la costa central del Perú. El túnel planteado tendría una longitud aproximada de 15 kilómetros y se ubicaría tierra adentro, esquivando el tramo más riesgoso del litoral.

Además de ofrecer una ruta directa entre Ancón y Chancay, la propuesta contempla la incorporación de sistemas de control y vigilancia remota que permitirían anticipar condiciones adversas, como deslizamientos, humedad o fallas estructurales. Esto implicaría un salto en términos de tecnología aplicada a la infraestructura vial del país, así como una reducción significativa en los tiempos de traslado y el riesgo de accidentes.

Seguridad vial y conectividad

Chofer y pasajero mueren enChofer y pasajero mueren en trágico accidente en Pasamayo. | Cortesía

El objetivo central del proyecto es reducir de manera contundente la siniestralidad que se registra año tras año en la variante de Pasamayo. Sin embargo, la iniciativa también tiene una dimensión estratégica: mejorar la conectividad entre Lima Metropolitana y la zona portuaria de Chancay, donde se construye uno de los principales hubs logísticos del país. Al establecer una conexión directa y segura entre ambos puntos, el túnel contribuiría al desarrollo del transporte de mercancías y a la integración del corredor norte.

Este tipo de infraestructura también permitiría descongestionar otros tramos de la Panamericana, al ofrecer una vía alternativa que podría operar con estándares internacionales de seguridad. La posibilidad de habilitar el túnel para transporte pesado y de pasajeros daría mayor eficiencia al tránsito entre la capital y los distritos al norte de Lima. Por ahora, el proyecto se encuentra en fase de propuesta técnica, pero su impacto potencial ya ha sido reconocido por diversos actores del sector.

Parque Industrial de Ancón: El proyecto cerca del Puerto de Chancay con inversión de US$ 997 millones

El Parque Industrial de Ancón (PIA) se perfila como uno de los desarrollos industriales más grandes y estratégicos en la historia del Perú. Con una extensión total de 1.338 hectáreas, el proyecto apunta a convertirse en un nodo clave para el crecimiento del sector logístico, industrial y tecnológico. Impulsado por el Ministerio de la Producción y Proinversión, el parque albergará empresas que operen bajo estándares internacionales y promoverá una nueva dinámica económica en el norte de Lima Metropolitana.

Ubicado estratégicamente en el distrito de Ancón, el PIA aprovechará su proximidad al Megapuerto de Chancay, al renovado Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y a la carretera Panamericana Norte. Esta ubicación lo convierte en un punto privilegiado para facilitar el comercio exterior y la conexión logística con Asia y otras regiones. La cercanía a estos ejes de transporte también permitirá mejorar significativamente la distribución y los tiempos de traslado para las industrias instaladas.

«Estamos hablando de un proyecto que va a revolucionar la industria en el país por su escala, ubicación y visión de futuro», sostuvo el ministro Salardi. Con una inversión de 997 millones de dólares, según Proinversión, su desarrollo será crucial para la economía peruana en los próximos años.

Ancón: Policía se enfrenta contra manifestantes que se oponen a cobro de peaje

Cerca al peaje de Ancón se identificó que un grupo de manifestantes en contra del pago vehicular. Un efectivo de la PNP se enfrentó contra los protestantes que se oponen al cobro en las vías luego del compaso del puente de Chancay.

Policía se enfrenta contra manifestantes en contra de peajes

Un conjunto que se reunió cerca del peaje de Ancón reclamó sobre el pago del peaje después del accidente ocurrido en Chancay con el colapso de un puente vehicular. La manifestación exigía que se cierre el cobro y reclamó a la concesionaria Norvial por lo ocurrido.

El grupo detractor de los peajes se reunió desde la mañana y se sumaron más de 100 personas para manifestar en contra. Para evitar acciones violentas, los manifestantes fueron custodiados de igual forma por un gran número de efectivos del orden.

Varios transportistas no pagaron la cuenta correspondiente, como protesta en contra de Norvial. Se confirmó que la empresa no suspendió el peaje pese a que no se una la vía concesionada. La nueva ruta a seguir ha afectado a varios transportistas por el tiempo y gasto que ocasiona la vía alterna que usan.

Varios transportistas no pagaron la cuenta correspondiente, como protesta en contra de Norvial. Se confirmó que la empresa no suspendió el peaje pese a que no se una la vía concesionada. La nueva ruta a seguir ha afectado a varios transportistas por el tiempo y gasto que ocasiona la vía alterna que usan.

«Realmente nos sentimos desprotegidos por este Gobierno, estamos exactamente en el peaje de Ancón donde nosotros no hace nada el concesionario Norvial para solucionar el puente que lo pueden haber resuelto si hay voluntad y decisión. Hoy para irnos de Lima al norte chico para llegar a Chancay una hora y media de tráfico, dos horas y media para llegar a Chancay», declaró.

Transportistas se niegan a pagar peajes

La manifestación organizada en Ancón no surgió de la nada, pues el vicepresidente de la Unión de Gremios de Transportes del Perú, Geovani Diez, anunció que desde este miércoles 19 de febrero impulsará desde su sector que se paralice los pagos de peaje en la zona de Huaral.

Al igual que el conjunto reunido en Ancón, la razón responde a la tragedia ocurrida en Chancay. El incidente donde un bus interprovincial se cayó al río por el desplome de un puente vehicular. Diez aseguró que no cancelarán pagos hasta que esta estructura sea reconstruida,

De esta manera, un policía se enfrentó contra los manifestantes reunidos en el peaje de Ancón en contra del cobro del impuesto. 

Ancón: mujer cae en buzón tras bajar de mototaxi y sufre lesiones en las costillas

Una mujer sufrió una caída dentro de un buzón luego de bajar de una mototaxi junto a su mascota en Ancón. El incidente fue registrado por cámaras de seguridad, que muestran cómo la víctima no se percató que la tapa de madera del buzón no era estable y cedió bajo su peso.

Tras el accidente, la conductora de la mototaxi y vecinos de la zona acudieron rápidamente en su ayuda. Con el apoyo de una escalera, lograron rescatar a la afectada, quien sufrió fuertes dolores en las costillas debido a la caída. Posteriormente, fue trasladada a un hospital para recibir atención médica.

DENUNCIAN ROBO DE LA TAPA ORIGINAL

Las imágenes captadas por las cámaras de seguridad revelaron que el 10 de febrero dos personas sustrajeron la tapa metálica original del buzón. Luego del hurto, se colocó una tapa de madera en su lugar, lo que, según los vecinos, habría facilitado el accidente.


Cámaras de seguridad muestran el momento en el que se robaron la tapa metálica original. Foto: composición.

Ante lo ocurrido, miembros del serenazgo acudieron a la zona y colocaron piedras y cintas de advertencia alrededor del buzón para evitar nuevos accidentes.

EXIGEN SOLUCIONES PARA EVITAR MÁS ACCIDENTES

Vecinos de la localidad han solicitado que se reemplacen las tapas de los buzones por estructuras más seguras y que se refuercen las medidas para evitar nuevos robos. Además, expresaron su preocupación por el hecho de que se haya utilizado una tapa de madera en lugar de una metálica, señalando que el incidente pudo haber tenido consecuencias más graves.

Hasta el momento, se espera una respuesta de la entidad responsable sobre las acciones que se tomarán para solucionar la situación y prevenir accidentes similares en el futuro.

Ancón se suma a municipalidades de Lima Norte que aprobaron ordenanza para prohibir circulación de dos personas en moto

Ancón y otros cuatro distritos de la Mancomunidad de Lima Norte aprobaron una ordenanza que prohíbe a dos personas circular en una misma motocicleta, a fin de reducir los índices de criminalidad registrados en estas comunas y cometidos usando estos vehículos.

El alcalde de Ancón, Samuel Daza, indicó en RPP que tanto él como las autoridades de Puente Piedra, Comas, Independencia y Santa Rosa buscan con este acuerdo tener un mayor control de los espacios en sus calles y hacer un llamado al Ejecutivo, para implementar la misma medida en casos de estado de emergencia.

Asimismo, precisó que mediante el presidente de la Mancomunidad, Rennán Espinoza, se ha solicitado una reunión con el ministro del Interior, Juan José Santiváñez, junto con los alcaldes que conforman esta asociación para tratar los problemas de sicariato y extorsión que ocurren en estos distritos.

«Lo que le pedimos es al ministro que se acerque aquí a Lima Norte para que haya una reunión con los alcaldes. Sí, hemos tenido una reunión articulada con el Ministerio del Interior en Lima, pero es difícil ponerse de acuerdo más de 42 alcaldes, es casi imposible. Nosotros requerimos que el ministro y su equipo nos indiquen cuáles son las estrategias que se van a plantear en este estado de emergencia», dijo.

Bajo su perspectiva, la implementación del estado de emergencia debe contar con tres componentes: trabajo planificado, logística para la Policía Nacional y municipalidades, y trabajo articulado entre el Ejecutivo y gobiernos locales. Sin embargo, para la autoridad, «esas tres cosas en este momento no existen».

«Si usted me pregunta, ¿un estado de emergencia funciona? Sí, funciona, pero al no existir esos tres componentes, esto está tambaleando porque yo me pregunto ¿qué va a pasar el día 61 cuando se acaba el estado de emergencia? Ahí realmente viene el problema y se llama sostenibilidad. Si no hay sostenibilidad en el estado de emergencia, esto va a fracasar», apuntó.

Vecinos de Ancón no denuncian por temor a represalias

Daza aclaró que si bien los índices de criminalidad no muestran a Ancón en los primeros lugares, esto se debe a que los vecinos no denuncian «por miedo a la represión».

«El que no haya una denuncia no te garantiza de que ese distrito no tenga esos indicadores. Recuerde usted que aquí en Ancón hay dos penales de donde salen todas esas llamadas, donde se genera todo este caos delincuencial», precisó.

En ese sentido, se opuso a la construcción de un nuevo penal en su distrito, calificando como «injusto» que Ancón sea «el patio trasero» de la delincuencia.

«La delincuencia no, no se soluciona el problema delincuencial solamente colocando penales, sino dándole sostenibilidad a la Policía y a las municipalidades, quienes al final nosotros nos quedamos con el problema. Después del día 61, cuando se acaba esta emergencia, el problema nos lo vamos a cargar nosotros, los vecinos y el alcalde», aseveró.

Finalmente, mostró su apoyo a la convocatoria para un nuevo paro este 23 de octubre, aunque afirmó que desde su comuna «no se puede fomentar que el país se pare». «No podemos darnos el lujo de parar aun cuando quisiéramos», sostuvo.