Megapuerto de Chancay impulsa crecimiento en la demanda de Registro de Predios en Huaral

La puesta en marcha del Megapuerto de Chancay ha comenzado a generar un impacto significativo en la actividad económica de la región, reflejado en un notable incremento en la demanda de registro de predios en su zona de influencia.

Entre julio y diciembre de 2024, la Oficina Registral de Huaral de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp) recepcionó 4,241 títulos, lo que representa un incremento del 38% en comparación con el mismo período de 2023, cuando se registraron 3,059 títulos.

La demanda se ha concentrado principalmente en compraventas, hipotecas y declaratorias de fábrica, reflejando la dinámica del mercado inmobiliario en la provincia. Este crecimiento ha sido impulsado por las expectativas generadas en torno al Megapuerto de Chancay, considerado un futuro centro logístico clave del Pacífico sudamericano.

Para responder a este aumento en la demanda, la Sunarp inauguró el 8 de noviembre de 2024 una oficina receptora en el distrito de Chancay. Esta iniciativa busca acercar los servicios registrales a la población local, fortaleciendo la descentralización y garantizando la seguridad jurídica en la región.

Proyecciones para el 2025

La Sunarp estima que en 2025 se inscribirán un total de 6,533 títulos, distribuidos de la siguiente manera:

4,305 títulos en el Registro de Propiedad Inmueble.
1,339 títulos en el Registro de Personas Jurídicas.
843 títulos en el Registro de Personas Naturales.
46 títulos en el Registro de Bienes Muebles.

Estos números evidencian el efecto directo de la puesta en funcionamiento del Puerto de Chancay en el dinamismo económico y registral de la zona.

Impacto Económico del Megapuerto

Según el Banco Central de Reserva del Perú (BCR), el megapuerto podría contribuir con 0.9 puntos porcentuales al PBI del país en 2025, subrayando su relevancia como motor de desarrollo económico.

La infraestructura del Puerto de Chancay también ha despertado el interés de diversas industrias por establecer plantas ensambladoras en la región, lo que podría diversificar aún más la economía local y regional.

Compromiso con la Descentralización

La Oficina Receptora de Chancay forma parte de la Zona Registral N° IX – Lima y provincias, reafirmando el compromiso de la Sunarp de acercar los servicios registrales a todos los ciudadanos, garantizando su accesibilidad y promoviendo la transparencia y seguridad jurídica.

La ruta para el éxito de nuestros productores de la región Lima aprovechando el megapuerto de Chancay

Tras varios meses de estudios la Dirección Regional de la Producción por encargo de la gobernadora Rosa Vásquez Cuadrado ha venido diseñando estrategias para impulsar la internacionalización de los productos de calidad de nuestra región Lima, llevando de la mano al mercado internacional a nuestros mejores productores.

A través del PROCOMPITE en los últimos años se ha venido trabajando el mejoramiento de la calidad en los diferentes cadenas productivos de agricultura y ganadería en los cuales participan nuestros emprendedores para lograr que sus productos estén a la altura de los estándares de calidad.

Es por eso que el Gobierno Regional de Lima y la Dirección Regional de la Producción pondrán en marcha el trabajar de inmediato el tema de las certificaciones que se requiere según los mercados como son (BRC, OEA, SMETA, ISO, BPM, otros) para que nuestros productores puedan llevar sus productos a los mercados internacionales y que a la vez estos puedan tener la continuidad y la sostenibilidad en el tiempo.

A lo largo del tiempo hemos escuchado las quejas de nuestros productores y para romper el tema de los acopiadores e intermediarios la única forma de hacerlo es a través de la asociatividad y la formalización que como ente gubernamental estamos proponiendo.

Es importante el fortalecimiento de las cadenas productivas aprovechando los vigentes tratados de libre comercio TLC, más de 22 en el mundo con diferentes países con el objetivo de que nuestros productores puedan acceder a ella, consolidando la exportación de sus productos, como el pisco, la palta, los cuyes, la papa, y la lana de alpaca, aprovechando el funcionamiento del Mega puerto de Chancay un Hub que nos beneficia por su ubicación estratégica dentro de la región Lima, tanto en costo y tiempos.

Tras la inauguración del Megapuerto de Chancay, Chile lanza licitación para ampliar su principal puerto marítimo

Chile anunció este lunes que abrirá una licitación para ampliar su principal puerto marítimo con el propósito de recibir buques más grandes y aumentar su competitividad, tras la entrada en operaciones del megapuerto peruano de Chancay, financiado por China.

Ubicado en la costa central de Chile, a 100 km de Santiago, el puerto de San Antonio puede mover anualmente hasta 2,5 millones de TEUs, la medida que se usa en comercio exterior y que equivale a contenedores de 20 pies.

Una primera etapa de la iniciativa prevé una inversión de 1 500 millones de dólares, financiados mayormente por el Estado chileno, para ampliar hacia 2036 la capacidad del embarcadero hasta cuatro millones de TEUs al año.

«Es un proyecto que necesitamos para poder enfrentar el comercio internacional» en las próximas décadas, informó el ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, en rueda de prensa.

Una segunda fase de la ampliación elevará, al 2050, la capacidad a seis millones de TEUs.

El total de la obra, con financiación pública y privada, supondrá una inversión de 4 000 millones de dólares.

Chile apunta al futuro

Según el ministro, Chile podrá contar en el futuro con un puerto «capaz de mover aproximadamente seis millones de contenedores al año y poder recibir los barcos más grandes que hoy día navegan».

En principio, el proceso de licitación concluirá en 2026 con la adjudicación de las obras a una o varias empresas nacionales o extranjeras.

El proyecto contempla la construcción de dos frentes de atraque de 1 730 metros cada uno, lo que le permitirá recibir buques portacontenedores de hasta 400 metros de eslora y que pueden transportar 18 000 contenedores.

El llamado a licitación fue anunciado dos meses después de la inauguración del puerto de Chancay, en Perú.

Según el ministro Muñoz, junto a Chancay, el nuevo puerto de San Antonio podrá «aumentar la competitividad del continente para poder recibir barcos de alta envergadura».

En 2024, el monto de las exportaciones de Chile creció 5,9% interanual para totalizar 100 163 millones de dólares, casi la mitad por envíos de cobre.

El país es el principal productor mundial del metal rojo, con casi un cuarto de la oferta global.

El año pasado exportó un total de 50 858 millones de dólares por este concepto, un aumento de 17,3% frente a 2023.

Megapuerto de Chancay «preocupa a EE. UU.» y «puede traer consecuencias para el Perú», advierte Jesús Salazar Nishi

Jesús Salazar Nishi, expresidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI) y presidente del Instituto de Desarrollo Industrial Sostenible (IDIS), se presentó en Economía Para Todos por RPP y analizó el impacto del Megapuerto de Chancay en el Perú, en el marco del Gobierno de Donald Trump en Estados Unidos.

El experto destacó las implicancias geopolíticas del proyecto, sobre todo en el contexto de la rivalidad entre Estados Unidos y China.

«Este puerto preocupa a Estados Unidos y lo que puede hacer China como gobierno y como estrategia que tiene para la internalización de su comercio en el Puerto de Chancay. Eso puede traer consecuencias para el Perú por respuestas que pueda tener Estados Unidos, sin duda. Una de las grandes amenazas es que castigue las exportaciones de nuestro país hasta Estados Unidos, a través de aranceles o cualquier otro mecanismo», explicó.

El contraste entre las políticas de estas potencias globales llamó la atención de Salazar: «Lo extraño es que vemos un país que siempre ha sido fundamentalmente liberal hablando de proteccionismo en este momento y, por otro lado, vemos a un país del comunismo hablando de mercado liberal. Pensar en tener medidas claras para atraer inversiones y convertir en el mercado global es fundamental».

Infraestructura y visión estratégica

El especialista hizo un llamado de atención sobre las capacidades del Perú para aprovechar esta infraestructura y comentó que el Puerto de Chancay puede ser una puerta al mundo, pero si no estamos preparados, solo será un gran punto de entrada para productos extranjeros, especialmente de Asia, que podrían seguir compitiendo de manera desleal con nuestras industrias locales.

Asimismo, señaló que el país carece de la infraestructura necesaria para distribuir eficientemente los millones de contenedores que ingresarán.

Para maximizar el valor del puerto, Salazar sugirió crear zonas económicas especiales y parques industriales en sus alrededores, aprovechando las ventajas comparativas del Perú.

Perspectivas industriales y económicas

Respecto a las expectativas para el 2025, Salazar mencionó que hay un pesimismo generalizado entre los empresarios industriales, ya que consideran que habría un crecimiento económico inferior al 3 %.

«En la lucha contra la corrupción y la delincuencia, no se ven avances concretos que puedan devolver la confianza a los inversionistas nacionales», explicó.

Sin embargo, también identificó una contradicción, ya que cuando se les pregunta cómo ven su propia empresa, los empresarios son más optimistas. Esto refleja que, aunque hay incertidumbre externa, confían en su capacidad individual para salir adelante.

Compañía chilena anuncia millonaria inversión en el Perú: buscan ampliar su centro logístico en Lima con cercanía al Megapuerto de Chancay

Tras la apertura del megapuerto de Chancay, el Perú la logrado captar la atención a nivel mundial, especialmente en la región Sudamérica. Varios países con inversiones en esta nación muestran un mayor interés. En este escenario, una empresa chilena busca expandir su centro logístico situado al sur de Lima. Con un promedio de 30 millones de dólares en inversión, la compañía mapocha se proyecta en levantar la zona industrial que tienen en Perú.

En este contexto, es importante destacar que la apertura del megapuerto de Chancay ha generado un impacto significativo en la economía peruana, atrayendo la atención de diversos actores internacionales. La empresa chilena, con su inversión millonaria, busca aprovechar las oportunidades de crecimiento y desarrollo que ofrece el mercado peruano, especialmente en el sector logístico.

¿Cuál es el centro logístico chileno que se ampliará y tendrá millonaria inversión?

La empresa chilena Megacentro, especializada en renta industrial inmobiliaria, ha dado a conocer un ambicioso plan de inversión de US$ 30 millones en Perú. Este capital se destinará a fortalecer su presencia en el país, considerado como uno de los mercados clave para su expansión a nivel internacional. La compañía, dedicada a la construcción de infraestructura para almacenaje y logística, tiene previsto construir la sexta etapa de su centro logístico en Megacentro Industriales del Sur, ubicado en Lurín, un distrito costero al sur de Lima. Se estima que esta nueva etapa añadirá 42.000 m² de área techada para el año 2025.

Además, Megacentro se encuentra actualmente en proceso de evaluación y exploración de terrenos en el norte de la capital, específicamente en Ventanilla, debido a la escasa oferta de espacios disponibles en el mercado. El objetivo es desarrollar un sexto centro logístico en esta zona para seguir expandiendo sus operaciones en el país. La compañía tiene 5 centros logísticos para almacenaje en la actualidad, dos se ubican en Lurín, Lima. Y existen otros dos en la región Arequipa, mientras que también hay uno en Chiclayo.

Megacentro chileno se podría construir muy cerca del nuevo Megapuerto de Chancay

La compañía chilena prevé la expansión del centro actual al sur de Lima y la construcción de otro en Chancay que se traducirían en menores tiempos de respuesta hacia los clientes de la compañía, una mayor capacidad de almacenaje y una logística más optimizada, factores que son clave para mejorar la competitividad en el cono sur, especialmente cuando el mercado se está preparando para recibir nuevas embarcaciones más grandes. Además, que este último proyecto estaría muy cerca al megapuerto de Chancay.

«Estamos comprometidos con seguir atendiendo la alta demanda de infraestructura logística de calidad en el Perú. Este nuevo proyecto nos permitirá consolidar nuestra presencia en el mercado y responder a las necesidades de empresas locales e internacionales», señaló José Sáenz, gerente general de Megacentro Perú.

La compañía entregó el año pasado 40.000 m² de infraestructura nueva, que se sumaron a los 88.000 m2 que ya tenía, y proyecta mantener un ritmo de crecimiento sostenido, con la meta de añadir 40.000 m² cada año.

¿Qué es una zona industrial?

Una zona industrial es un espacio geográfico estratégicamente planificado y delimitado con el propósito de albergar industrias y actividades vinculadas a la producción, transformación o manufactura de bienes. Estas áreas se estructuran con el fin de optimizar las operaciones de las empresas industriales, ofreciendo la infraestructura necesaria, servicios especializados y acceso a los recursos requeridos para sus operaciones.

¿Dónde se ubica el megapuerto de Chancay?

El Puerto de Chancay, situado a 80 km al norte de Lima, en Huaral, tendrá un impacto económico positivo en miles de familias que residen en el corredor central del país hacia la costa. Este proyecto no solo generará empleo, sino que también promoverá beneficios para los usuarios de la cadena del comercio internacional.

Compañía chilena invertirá 30 millones de dólares en ampliación de centro logístico cerca al megapuerto de Chancay

Con un promedio de 30 millones de dólares en inversión, la empresa chilena Megacentro se proyecta en levantar la zona industrial que tienen en Perú.

Es importante destacar que la apertura del megapuerto de Chancay ha generado un impacto significativo en la economía peruana, atrayendo la atención de diversos actores internacionales. La empresa busca aprovechar las oportunidades de crecimiento y desarrollo que ofrece el mercado peruano, especialmente en el sector logístico.

Este capital de US$ 30 millones se destinará a fortalecer su presencia en el país, considerado como uno de los mercados clave para su expansión a nivel internacional. La compañía, dedicada a la construcción de infraestructura para almacenaje y logística, tiene previsto construir la sexta etapa de su centro logístico en Megacentro Industriales del Sur, ubicado en Lurín, un distrito costero al sur de Lima. Se estima que esta nueva etapa añadirá 42.000 m² de área techada para el año 2025.

INVERSIÓN EN CHANCAY

La compañía chilena prevé la expansión del centro actual al sur de Lima y la construcción de otro en Chancay que se traducirían en menores tiempos de respuesta hacia los clientes de la compañía, una mayor capacidad de almacenaje y una logística más optimizada, factores que son clave para mejorar la competitividad en el cono sur, especialmente cuando el mercado se está preparando para recibir nuevas embarcaciones más grandes. Además, que este último proyecto estaría muy cerca al megapuerto de Chancay.