Estos son los productos que podrían tener un costo menor en Perú con el funcionamiento del Megapuerto de Chancay

El Megapuerto de Chancay se ha convertido en una principal oportunidad para los peruanos, pues este proyecto de infraestructura de gran envergadura, financiado por China, permitirá reducir costos logísticos en la importación de ciertos productos. En el desarrollo de esta nota te traemos una lista de cuáles podrían ser.

¿Cuáles son los productos de China que costarían menos en Perú tras la operación del Megapuerto de Chancay?

Al respecto, Javier Guembes, gerente general de Dinámica Costera, detalla que la reducción en los costos de transporte debería beneficiar directamente al consumidor final. Asimismo, señaló que los productos serían más accesibles y aumentaría la oferta de bienes tecnológicos con la puesta en marcha del puerto.

«Claro que sí [podrían llegar con un menor costo]. Debería de trasladarse [ese beneficio al consumidor final]. No solamente habría productos provenientes de China más baratos, sino que también habría una mayor oferta de bienes tecnológicos con la entrada en operación del puerto», afirmó para la Agencia Andina.

¿Qué otros productos podrían costar menos?

El especialista señaló que, debido al nivel tecnológico avanzado de China, el mercado peruano tendría la oportunidad de diversificar la oferta con los productos más tecnológicos, como dispositivos electrónicos, telecomunicaciones y vehículos. En la misma línea, estos bienes podrían llegar a Perú a precios más bajos y en mayor cantidad, de acuerdo como se acomode el mercado local.

«Además, está proyectado que se ensamblen vehículos eléctricos en Chancay», manifestó. «Tenemos una cierta cantidad de productos chinos que se manejan con la visión de que sean económicos. Sin embargo, China es un país del primer mundo, tiene una altísima tecnología, hay una oportunidad de diversificar el mercado de manera importante.

¿Cuál fue el primer producto que se exportó desde el Megapuerto de Chancay?

El primer embarque que zarpó del Megapuerta de Chancay con destino a China estaba compuesto por arándanos, uno de los principales productos agrícolas que exporta nuestro país. De acuerdo con la empresa encargada, este hito no solo representa su triunfo, sino también el compromiso de su equipo para cumplir con su misión de «alimentar al mundo para una vida mejor», respaldado por la dedicación y esfuerzo de cada fruta cultivada.

Megapuerto de Chancay y Puerto del Callao: MEF anuncia plan piloto de Zonas Económicas Especiales

Chancay y el Callao serán parte del plan piloto de implementación de Zonas Económicas Especiales, según anunció el ministro de Economía y Finanzas, José Salardi, en conferencia de Prensa.

El titular del MEF explicó que tras el análisis costo – beneficio, se ha considerado que establecer una tasa de 0 % de Impuesto a la Renta (IR) a las empresas que operen, por ejemplo, en la zona del Megapuerto de Chancay, como en el Puerto del Callao, impactaría positivamente en el país.

“Consideramos que el 0 % es la mejor medida que puede haber para dar el impulso, porque no solo es lo que se deja de recaudar en algo que no existe, sino que adicionalmente son todos los impactos colaterales que tiene esta medida: generación de empleo, generación de consumo, transferencia de know how, nueva industria y generación de recaudación indirecta por otros impuestos”, precisó Salardi.

En ese sentido, indicó que el plan piloto iniciaría en Chancay y el Callao y posteriormente se extendería a otras zonas del país.

“Se va a empezar con un piloto especial, que entiendo se cae de maduro que va a tener que ser en la zona de Chancay y el Callao y sobre esa línea iremos avanzando, viendo la experiencia y sobre esa validación viendo que se puedan sumar otras zonas”, añadió.

Reforma de Alianzas Público – Privadas

De otro lado, el ministro de Economía indicó que la propuesta legislativa para la reforma de Alianzas Público – Privadas (APP), trabajada con ProInversión, ya está lista y señaló que se viene conversando con diferentes bancadas del Congreso.

“Me parece una reforma muy potente, porque permitirá reducir de manera sustancial los plazos que se tienen hoy en día. Va a ser una reforma que va a permitir un giro de 180 grados”, puntualizó.

Megapuerto de Chancay recibe su primera carga de autos chinos en contenedores

El Megapuerto de Chancay ha iniciado sus operaciones con la llegada de la primera carga de automóviles importados desde China en contenedores. La operación marcó un hito en el comercio internacional peruano, al ser la primera vez que vehículos ingresan al país utilizando este sistema logístico en el nuevo terminal portuario.

La importación fue gestionada por la empresa concesionaria del puerto y contó con la supervisión de Cosco Shipping, naviera encargada del transporte. Los vehículos pertenecen a una marca de origen chino con presencia en el mercado peruano. Este método de traslado busca optimizar la eficiencia en el manejo de carga y ampliar las opciones logísticas para la importación automotriz.

A pesar de que la naviera dispone de contenedores especializados capaces de albergar hasta cuatro unidades por módulo, en esta primera operación se emplearon contenedores convencionales de 40 pies. El proceso de carga y descarga fue realizado con técnicas especializadas para garantizar la integridad de los vehículos.

Primera importación en contenedores: detalles de la operación

El desembarque de los automóviles fue supervisado por representantes de Cosco Shipping y del terminal portuario. La empresa naviera destacó la relevancia de este suceso al señalar: «Se trata del primer lote de vehículos que llega a Perú utilizando este sistema, lo que representa una nueva era en la importación de automóviles al país».

Los contenedores convencionales empleados en la operación fueron diseñados originalmente para el traslado de mercancías generales. Sin embargo, Cosco Shipping también dispone de unidades adaptadas específicamente para automóviles, que permiten apilar hasta cuatro vehículos y mejorar la eficiencia en el transporte.

El uso de contenedores para la importación de vehículos representa una alternativa al tradicional método de transporte en buques tipo roll-on/roll-off (RoRo), ofreciendo mayor flexibilidad y seguridad para la carga. La implementación de este sistema podría generar cambios en la logística de distribución automotriz en el país.

Modelos de autos importados en la primera operación

Los primeros vehículos en arribar a través del Megapuerto de Chancay pertenecen a marcas reconocidas como Geely y Dongfeng. Entre los modelos importados destaca el SUV Geely GX3, equipado con motor de 1.5 litros y opciones de transmisión manual y CVT.

Además, en esta primera entrega también se incluyeron unidades del SUV Dongfeng SX6 y la minivan Captain M3L. El primero ofrece capacidad para hasta ocho pasajeros y un motor de 1.6 litros, mientras que la segunda cuenta con cuatro filas de asientos y espacio para 11 ocupantes.

Sobre el impacto de esta operación, un representante del sector logístico comentó: «El inicio de operaciones del Megapuerto de Chancay con la importación de automóviles en contenedores demuestra su potencial para transformar el comercio exterior en Perú». Se espera que en los próximos meses aumente el volumen de importaciones utilizando esta metodología, consolidando al puerto como un punto estratégico para el comercio con Asia.

La ruta entre el Megapuerto de Chancay y Shanghái supera las 20 mil toneladas de carga en primeros dos meses de operación

La ruta marítima directa entre el megapuerto de Chancay y la ciudad china de Shanghái ha movilizado 22 000 toneladas de carga en sus primeros dos meses de operación, reveló la Aduana de la metrópoli oriental.

En este periodo, el valor total de las mercancías transportadas ascendió a 610 millones de yuanes (84,06 millones de dólares, 78,49 millones de euros), con envíos que han sido utilizados por otros puertos chinos como Dalian, Qingdao, Ningbo y Xiamen.

En 2024 el comercio entre Shanghái y Perú, según datos de las aduanas de la metrópoli china, registró un crecimiento significativo, con importaciones por 26 400 millones de yuanes (3638 millones de dólares, 3397 millones de euros), un aumento del 23,6 %, y exportaciones del gigante asiático hacia el país andino por 25100 millones de yuanes (3459 millones de dólares, 3230 millones de euros), un alza del 22,2 %.

Aduanas chinas optimizan procedimientos

Entre los principales productos transportados destacan las exportaciones chinas de automóviles y las importaciones peruanas de frutas y harina de pescado.

Para optimizar la gestión de la nueva ruta, las aduanas chinas han implementado un «canal verde» que agiliza los trámites y refuerza la supervisión del transporte marítimo, con el objetivo de mejorar la eficiencia y seguridad de la operación.

La conexión Chancay-Shanghái también ha facilitado el comercio hacia Asia de otros países de América Latina, como Brasil, Ecuador y Colombia.

El complejo pertenece en un 60 % a la naviera estatal china Cosco Shipping y en el 40 % restante a la minera peruana Volcán Compañía Minera, cuarta productora de plata y zinc a nivel mundial.

Megapuerto de Chancay: Impulsan proyectos en zona de influencia

El megapuerto de Chancay, una de las infraestructuras más ambiciosas del país, fue el eje central de una reunión entre el Gobierno y autoridades locales de Huaral, Chancay y Aucallama. El objetivo fue coordinar proyectos prioritarios que permitan cerrar brechas sociales en la zona y fortalecer el desarrollo logístico que esta megaobra generará en el país.

En la reunión participaron representantes de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y ProInversión, quienes analizaron las necesidades estratégicas para optimizar el impacto del megapuerto en la economía nacional y en la población de la zona de influencia.

Durante la reunión, se destacó la necesidad de mejorar la infraestructura urbana en los distritos cercanos, con el fin de garantizar una adecuada conectividad y servicios públicos. Se acordó la formación de un equipo técnico que trabajará de manera multisectorial para articular los proyectos en línea con los planes de desarrollo de cada jurisdicción.

Además, se planteó la importancia de potenciar el hub logístico que se consolidará con el megapuerto de Chancay, permitiendo que el Perú se convierta en un actor clave en el comercio con la región Asia-Pacífico.

El megapuerto de Chancay, inaugurado en noviembre de 2024, está ubicado en la provincia de Huaral, a 80 kilómetros de Lima Metropolitana. Su operación está a cargo de la empresa Cosco Shipping Ports, parte del grupo Ocean Alliance, responsable del 39 % del transporte de carga global.

El terminal multipropósito busca convertir al Perú en un centro logístico e industrial de clase mundial, facilitando el comercio internacional y promoviendo la inversión extranjera. Con las mejoras en infraestructura y planificación urbana, se espera que esta obra impulse el crecimiento económico del país en los próximos años.

Transformación financiera en el Megapuerto de Chancay: BBVA y Cosco Shipping Ports unen fuerzas

BBVA ha decidido dar un paso significativo hacia la modernización del comercio exterior en Perú al digitalizar los pagos en el megapuerto de Chancay. Esta acción se realiza en colaboración con Cosco Shipping Ports Chancay, quien se encarga de operar esta crucial infraestructura que conecta a Sudamérica con Asia. La digitalización de los pagos en este megapuerto no solo promete hacer las transacciones más rápidas y eficientes, sino que también tiene el potencial de transformar la manera en que las empresas del sector portuario y logístico manejan sus operaciones financieras.

La creciente demanda por procesos logísticos más ágiles en el comercio internacional ha llevado a la necesidad de implementar soluciones tecnológicas avanzadas. Con la digitalización de los pagos en el megapuerto de Chancay, las empresas tendrán la capacidad de realizar transacciones en tiempo real. Esto no solo reducirá los costos administrativos asociados con el manejo de dinero, sino que también optimizará la gestión financiera de las operaciones portuarias. Una mayor digitalización significa un control más efectivo sobre los pagos, lo que a su vez mejora la transparencia y la trazabilidad de cada operación realizada en el puerto.

Además, como parte de esta innovadora transformación, se planea la instalación de cajeros automáticos dentro de las instalaciones del puerto. Esta medida garantizará que tanto los trabajadores como las empresas que operan en el megapuerto tengan acceso a servicios financieros sin necesidad de desplazarse a otras áreas. Esto es especialmente relevante en un contexto donde la demanda de herramientas digitales en el sector logístico está en constante aumento, alineándose así con los estándares adoptados por los principales puertos a nivel internacional.

El megapuerto de Chancay, que ha recibido una inversión inicial de 1,300 millones de dólares, tiene como objetivo fortalecer el comercio exterior del Perú. La eficiencia en la reducción de costos y tiempos de operación es esencial para lograr este objetivo. Actualmente, la ruta marítima que conecta Chancay con Shanghái se completa en 23 días, lo que representa un ahorro significativo de 10 días en comparación con otras rutas comerciales existentes. Este ahorro de tiempo sitúa al puerto como un eje fundamental para la conexión comercial entre Sudamérica y Asia.

Finalmente, la digitalización de pagos en el megapuerto de Chancay por parte de BBVA se inscribe en un contexto donde la modernización portuaria es clave. La implementación de plataformas digitales no solo facilitará las operaciones de las empresas involucradas, sino que también permitirá adaptarse a un entorno comercial que exige cada vez más soluciones tecnológicas. La visión de un comercio exterior más ágil y eficiente está más cerca de convertirse en una realidad gracias a esta iniciativa.