En las instalaciones de la Municipalidad Distrital de Chancay, se desarrolló la reunión de trabajo para conocer la situación actual de la problemática social y ambiental por la ejecución del Megapuerto en el distrito portuario, a través de la Comisión Ambiental Municipal CAM y la Comisión de Participación Vecinal.
Según los puntos de agenda, se conoció la lista general de juntas vecinales y/o directivas de los centros poblados, juntas vecinales reconocidas y el periodo de vigencia, donde algunos representantes expusieron sus problemáticas, llegando a un acuerdo que se realizará una próxima reunión con la participación del juez de paz, funcionarios de Huaral, Chancay y dirigentes.
De la reunión participaron la Pdta. De la Comision Ambiental CAM Ing. Flor Yauri, así como los funcionarios municipales como, la Gerente de Administración Lic. Milagros Mena, el Gerente de Servicios a la Ciudad y Gestión Ambiental Lic. Christian Martinez, el Subgerente de Participación Ciudadana Lic. David Trujillo y la secretaria Técnica de la CAM Ing. Cinthya Pastor.
La construcción, que está en un 60% en su primera etapa, demandará una inversión superior a los US$ 3,200 millones.
El nuevo terminal portuario de Chancay, del distrito del mismo nombre en la provincia de Huaral, región Lima, permitirá reactivar la economía del norte de Lima, potenciando y transformando el denominado norte chico.
La presidenta de la Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Huaura-Huacho, Eva Eustaquio Guardia, aseguró, en diálogo con el programa Andina al Día, que existe una gran expectativa en la región por esta megaobra que se espera culmine pronto.
En ese sentido, indicó que hay mucho interés de parte de los empresarios en invertir porque el megapuerto de Chancay intensificará el sector transporte de carga pues descentralizará el puerto del Callao. Llegarán embarcaciones de gran tonelaje con productos que incluso podrían ser llevadas Ecuador o Chile.
El nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay significará un gran transformación del norte chico por sus implicancias comerciales, industriales, productivas, educativas y hasta culturales.
Avances en la construcción
Cosco Shipping Ports, uno de los colosos empresariales del Estado chino, construye en este lugar a 80 kilómetros al norte de Lima el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, una infraestructura colosal que supondrá un nuevo hito de la presencia e influencia chinas en Perú y en toda América Latina.
La construcción, que está en un 60% en su primera etapa, demandará una inversión superior a los US$ 3,200 millones.
Para diversos especialistas, el Megapuerto de Chancay será un hub regional que redefiniría las líneas del comercio marítimo del Pacífico Sur por la ubicación geoestratégica en que se encuentra el Perú.
El megapuerto será uno de los puntos preferentes para la salida de las materias primas que la región exporta a China, como el cobre y otros minerales que Perú produce en abundancia, y por su tamaño y volumen de operaciones está llamado a convertirse en un centro neurálgico del comercio internacional.
Se trata de una compleja obra de ingeniería ya en curso con la que el gobierno peruano espera atraer alrededor de un 50% de los cerca de US$ 580.000 millones que mueve cada año el comercio entre China y América del Sur.
De acuerdo con las estimaciones de la embajada china en Perú, la construcción del puerto genera 1,300 puestos de trabajo directos, a los que se sumarían otros 5,000 entre directos e indirectos cuando entre en funcionamiento.
Chancay era hace no tanto tiempo un tranquilo enclave pesquero y agrícola en la costa central de Perú frecuentado por turistas y por las aves marinas que migran estacionalmente hacia y desde Canadá y Estados Unidos.
Paseando por sus calles junto al Pacífico bajo la bruma pertinaz típica del invierno austral en esta parte de Perú, nada haçía pensar que esta localidad de 63.400 habitantes albergará en pocos años un megapuerto que cambiará radicalmente su fisonomía y se convertirá en un eslabón clave del comercio entre América Latina y China.
Hoy, los lugareños conversan como siempre junto a lo que un día fueron dos muelles de madera y desde las cebicherías del paseo tratan de convencer a gritos al visitante de que su menú es el mejor. Pero desde finales del año pasado un ruido intermitente y violento interrumpe la rutina de los chancayanos, el de las explosiones con los que los operarios aplanan el terreno donde se levantaba un cerro del que apenas queda nada.
Cosco Shipping Ports, uno de los colosos empresariales del Estado chino, construye en este lugar a 80 kilómetros al norte de Lima el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, una infraestructura colosal que supondrá un nuevo hito de la presencia e influencia chinas en Perú y en toda América Latina.
El megapuerto será uno de los puntos preferentes para la salida de las materias primas que la región exporta a China, como el cobre y otros minerales que Perú produce en abundancia, y por su tamaño y volumen de operaciones está llamado a convertirse en un centro neurálgico del comercio internacional.
El movimiento de tierras para la construcción del terminal portuario de Chancay tiene un avance del 61.19%. Este espacio se convertirá en una de las principales puertas de entrada desde el Asia al Perú y un complemento del puerto del Callao en carga de contenedores.
Este megaproyecto, ubicado en Huaral, se convertirá en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia.
Además, este terminal permitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando oportunidades para la carga proveniente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados.
La empresa Cosco Shipping, encargada de la obra, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), viene perforando el túnel que unirá el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria. Este tiene un avance de excavación de 141.4 metros en roca en la zona operativa y de 125.9 metros en el lado del ingreso.
El túnel tendrá 1.8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado a la operación portuaria. Contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. Se tiene previsto culminar la excavación en un año.
Asimismo, se sigue realizando obras en la zona portuaria como la ejecución del rompeolas principal. Además, en el complejo de ingreso se preparan las vías y la infraestructura necesarias.
Será un puerto que movilizará cargas en contenedores, a granel y rodante. El megaproyecto está constituido por tres grandes componentes. Uno de ellos es la zona operativa portuaria, donde se realizarán las actividades portuarias. Esta comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y talleres así como espacios de almacenamientos para contenedores y carga a granel y rodante.
El segundo componente es el complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo. Se ubica hacia el este de la zona operativa a una distancia de aproximadamente 2 kilómetros.
El tercer componente es el túnel subterráneo que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.
La inversión del proyecto en su primera etapa asciende a US$ 1213 millones (no incluye IGV), en tanto que en su concepción final superará los US$ 3600.
Funcionarios de la Municipalidad de Lima visitaron la ruta de lo que será la interconexión vial de Lima Metropolitana con el megapuerto de Chancay, que impulsará la actividad económica en toda la ciudad, informó la comuna edilicia.
La iniciativa, promovida por el alcalde de Lima, Miguel Romero Sotelo, comprende la denominada Vía de los emprendedores -con 42 kilómetros de extensión- que unirá esta importante infraestructura portuaria con Ancón y Carabayllo, a través de una arteria que permitirá descongestionar la Panamericana Norte.
La Municipalidad de Lima destacó que ya inició las coordinaciones con los ministerios de Transportes y Comunicaciones y de Vivienda, Construcción y Saneamiento para declararla vía nacional y así concretar el presupuesto para su implementación.
Este proyecto se enlazará, a su vez, con los distritos del este de la ciudad, a través de las obras viales que la Municipalidad de Lima viene ejecutando como la Av. Revolución (Comas), la vía Pasamayito (Comas-San Juan de Lurigancho) y la Av. Las Torres (Lurigancho-Chosica).
El megapuerto de Chancay, que recibirá a los buques más grandes del mundo, se convertirá en una de las principales puertas de entrada de Asia al Perú y un complemento del puerto del Callao en carga de contenedores.
El presidente de la Comisión Especial de Seguimiento de la Interconexión Vial con el Mega Puerto de Chancay del Concejo Metropolitano, Walter Oyarce, señaló que esta infraestructura portuaria impactará de manera positiva en la capital del Perú.
“Por eso debemos actuar preventivamente para que se ejecuten las vías que permitirán que los millones de contenedores se movilicen con facilidad, a fin de abrazar todas las oportunidades que traerá un proyecto de esta magnitud a nuestros ciudadanos”, manifestó.
El recorrido -en el que participaron funcionarios de Emape, Instituto Metropolitano de Planificación (IMP), Invermet, Programa de Gobierno Regional y Gerencia de Planificación- incluyó una inspección a las obras del megapuerto de Chancay, así como de la av. Revolución, la nueva vía Pasamayito y la av. Las Torres.
El Frente de Defensa por la Dignidad y la Libertad del distrito de Chancay, emitió un comunicado, responsabilizando a la empresa china, Cosco Shipping y la empresa la Minera Volcán S.A., por los actos de violencia y sus consecuencias, desatados por sujetos, que actúan en defensa de la construcción de la obra de ejes viales y no atender en forma pacífica y oportuna los reclamos justos de la población del AA. HH. Los Álamos.
Ellos solicitan la intervención inmediata del ministro del Interior y la inspectoría de la Policía Nacional del Perú, para investigar sobre la actuación del comisario de Chancay ante estos hechos criminales.
Asimismo, solicitan a la Presidencia del Consejo de Ministro (PCM), la instalación urgente de una mesa de diálogo multisectorial, para tratar sobre las afectaciones del mega puerto de la empresa china Cosco Shipping.
Señalan que el Frente de Defensa continuará con la lucha social pacífica y justa, cuyo propósito es hacer prevalecer el bienestar de la población chancayana y la conservación de sus bienes naturales, que están siendo vulnerados por la empresa china, con la construcción de su terminal portuario multipropósito de 15 muelles.
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