MTC tras denuncia de secuestro de avión de selección venezolana: «En Perú no hostigamos a nadie»

Este miércoles 22 de noviembre, el canciller de Venezuela, Yvan Gil, hizo una denuncia pública contra el Gobierno peruano al decir que se ha impedido que el avión de la selección vinotinto recargue combustible en Perú, por lo que se «encuentra varado». Luego de dicha acusación, diferentes entidades ya han rechazado esta versión. En ese contexto, recientemente, el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez-Reyes, indicó que en «Perú no se hostiga a nadie» y, sobre todo, deslizó que se trataría de un problema «comercial», por lo que hará las coordinaciones necesarias con PetroPerú.

«He pedido que me informen, esto ha ocurrido hace poco tiempo. En el Perú no hostigamos a nadie. Y esto, me dijeron, que es una política de siempre. El Estado peruano es de políticas abiertas, el trabajo con nuestros hermanos latinoamericanos. Creo que aquí hay un problema de índole comercial. La verdad no quisiera adelantar hasta confirmar luego con PetroPerú», aseguró durante una conferencia de prensa.

En esa línea, también la Cancillería se ha sumado en desmentir esta presunta agresión contra los futbolistas sudamericanos. A través de un comunicado, señalaron que no se ha prohibido el combustible para el avión en cuestión. «El Gobierno del Perú no ha dispuesto ninguna medida que prohíba el reabastecimiento de combustible de dicha nave. Asimismo, señala que la citada aeronave viene experimentando restricciones de abastecimiento de índole mercantil privado ajenas a la voluntad del Estado peruano. No obstante, la Cancillería se encuentra realizando gestiones que permitan solucionar a la mayor brevedad posible esta situación», se lee.

Denuncian presuntas agresiones contra la selección de Venezuela

Hasta la fecha, se ha reportado de, al menos, dos acusaciones de agresiones contra los futbolistas venezolanos. La primera proviene del canciller Yvan Gil, quien aseguró que se trata de un «secuestro vengativo» tras el resultado del último 21 de miércoles en el Estadio Nacional.

«El Gobierno de Perú aplica un secuestro vengativo a nuestro equipo, que ha realizado un extraordinario juego el día de ayer. Exigimos el cese inmediato de agresiones en contra de nuestra selección y sel pueblo venezolano, asumiendo sus obligaciones en el marco del respeto al Derecho Internacional y desechando las prácticas de xenofobia», escribió.

En tanto, el Ministerio del Poder Popular para la Juventud y el Deporte de Venezuela acusó que la Policía Nacional del Perú agredió a los jugadores luego de que finalizara el partido. «Resulta a lo menos bochornoso que un evento futbolístico, de tanta envergadura, haya sido tomado como campo de batalla para exponer (…) la xenofobia por parte de una autoridad policial del Perú», agregaron.

MTC abrió convocatoria para la elaboración del Estudio de Preinversión del Ferrocarril Lima-Barranca

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes, lanzó la convocatoria para la contratación del Servicio de Consultoría con el propósito de desarrollar el Estudio de Preinversión a nivel de perfil del proyecto denominado «Creación Del Ferrocarril Lima–Barranca».

El proceso se encuentra en la etapa de recepción y revisión de consultas y observaciones en formato electrónico, que concluirá el 23 de octubre. Para el 30 de este mes, se programó la resolución de las consultas y observaciones, al mismo tiempo que se incorporarán las bases en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE).

Según el cronograma establecido, el 10 de noviembre se llevará a cabo la recepción de las propuestas. Entre el 13 y el 15 de noviembre, se procederá a la evaluación y calificación de las ofertas y finalmente, el 15 de noviembre, se adjudicará el contrato a la empresa seleccionada.

Esta importante obra, ubicada en el departamento de Lima, se extenderá a lo largo de localidades densamente pobladas en el corredor costero como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón. Asimismo, el proyecto ferroviario considerará la interconexión a los puertos del Callao y Chancay.  

Dichos puntos mencionados se interconectarán con los distritos del cono norte del área metropolitana de Lima y Callao, así como con las poblaciones ubicadas en su área de influencia directa, en una extensión aproximada de 245.66 km. Ello beneficiará de forma directa a 4 575 230 de ciudadanos, y de manera indirecta a 12 599 700.

Cabe resaltar que, en su trayecto por el área metropolitana de Lima y Callao, tendrá un intercambio con los sistemas de transporte masivo de pasajeros como la Red Básica del Metro de Lima y Callao y el Metropolitano. Además, de una conexión con el puerto del Callao.

El objetivo del Ferrocarril Lima-Barranca es establecer un sistema eficiente de transporte masivo de carga y pasajeros, donde el público podrá viajar de forma rápida, segura y digna.

Asimismo, se espera que disminuyan los accidentes, la congestión vehicular, la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero, la contaminación ambiental por ruido, los mayores tiempos de viaje, el aumento de los costos de operación del sistema tradicional de transporte de carga y de pasajeros.

Otra gran ventaja que traerá la construcción y puesta en marcha del Ferrocarril Lima-Barranca, es que facilitará el desarrollo de nuevas áreas de desarrollo urbano, productivas, logísticas y de servicios en la zona de influencia del sistema interurbano.

Nueva Carretera Central: MTC aprueba expediente de vía que conectará Lima con región Centro Amazónica

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que, a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional Provías Nacional, ha dado luz verde al expediente final de la revisión del perfil de la nueva Carretera Central Daniel Alcides Carrión, desarrollada en colaboración con la oficina de gestión de proyectos, PMO Vías.

Esta nueva ruta, conocida como corredor verde, ha sido objeto de mejoras por parte de Provías Nacional en colaboración con PMO Vías, en el transcurso de evaluaciones técnicas que tienen como objetivo reducir al mínimo el impacto predial. El MTC asegura que no se llevarán a cabo expropiaciones en áreas urbanas como colegios, parques ni mercados.

De acuerdo con dicho ministerio, con esta aprobación, se culmina la primera fase del megaproyecto. El siguiente paso consistirá en iniciar el estudio definitivo de ingeniería (EDI), el cual permitirá finalizar el trazo definitivo de la infraestructura vial. Este proceso busca mitigar los riesgos de la obra y optimizar cada estructura, a fin de establecer la primera autopista de montaña en el país con el cumplimiento de los más elevados estándares internacionales.

Adicionalmente, se realizarán estudios arqueológicos y se continuará con las evaluaciones ambientales y sociales, con la finalidad de obtener la certificación ambiental que integrará las innovaciones en ingeniería de los últimos años.

El corredor verde conectará a Lima Metropolitana con la macro región Pacífico Centro Amazónica, la cual está conformada por seis regiones: Huánuco, Pasco, Junín, Ucayali, Huancavelica y Lima. La autopista, con una extensión de aproximadamente 185 kilómetros, contará con cuatro carriles de alta velocidad, 30 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos, zonas de descanso y servicios, 8 accesos y salidas, así como muros de contención, características de una autopista de primera clase que brinda confort y seguridad a los usuarios.

El MTC aprueba expediente para la construcción de la Carretera Central

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio luz verde al expediente final de perfil de la Nueva Carretera Central que toma en cuenta el trazo denominado “Corredor Verde”.

La entidad estatal informó que esta ruta conectará Lima Metropolitana con la macrorregión Centro Amazónica, es decir las regiones de Huánuco, Pasco, Junín, Ucayali, Huancavelica y Lima.

De esta manera, no se tomó en cuenta la propuesta de una anterior gestión del Gobierno Regional de Lima (2015-2018), la cual era respaldada por el Colegio de Ingenieros del Perú (CIP-CDLima), y que proponía ir por La Chutana.

De acuerdo con el MTC, la autopista tendrá 185 kilómetros, aproximadamente, y tendrá cuatro carriles de alta velocidad, con 30 kilómetros de túneles, 19 viaductos, zonas de descanso y servicios, ocho ingresos y salidas, entre otros.

En tanto, desde Provías Nacional señalaron que la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO Vías) analizó 11 propuestas, e indicó que se hicieron estudios que en el Perú “no se realizan en la primera fase de proyectos”.

¿Qué sigue ahora? Se dará inicio al Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) del plan, el cual definirá cuáles son los alcances técnicos de la Nueva Carretera Central.

MTC solicita bloqueo de aplicaciones que brindan servicio de taxi en moto

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó el martes que ha requerido a los operadores de internet el bloqueo inmediato de las aplicaciones de servicio de taxi en moto Didi Moto y Picap.

Mediante un comunicado, el MTC recordó que el servicio de taxi en moto está completamente prohibido de acuerdo con la Ley N°27189, Ley de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores.

Asimismo, indicaron que esta la prohibición del servicio público de pasajeros en motos se sustenta en los altos índices de siniestralidad vial asociados a estos vehículos.

Bloqueo de aplicaciones

En ese sentido, desde el sector instaron a los operadores de internet, mediante acto administrativo, el bloqueo inmediato de las aplicaciones Didi Moto y Picap, en amparo a la normativa vigente con perjuicio de las sanciones aplicables.

El MTC reitera, además, su compromiso de proteger la vida e integridad de la población, y en esa línea seguirá vigilante de que se cumplan las normas establecidas.

MPH participó del taller informativo sobre estudio definitivo de la carretera Acos – Huayllay organizado por el MTC

En representación del alcalde provincial Fernando Cárdenas Sánchez, asistieron al taller informativo sobre el estudio definitivo de la carretera Acos-Huayllay, los regidores Michael Álvarez, Daniel Hernández y Albertico Quintana.

El evento organizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se desarrolló en el distrito de San Miguel de Acos, donde el especialista Jimmy Sipion, de Provias Nacional, dio detalles del estudio social, ambiental y económico definitivo de la carretera Acos-Huayllay.

Durante su exposición, el especialista indicó que el estudio del proyecto de la carretera se encuentra en su última etapa, en la fase de ejecución del ciclo de inversión, es decir, en la etapa de elaboración y aprobación del estudio definitivo.

Por su parte, el ing. Raúl Chirito, representante de la empresa consultora, Consorsio AD, a cargo de los estudios del proyecto, indicó que para fines del mes de agosto se estará presentando el informe N⁰ 3 del estudio, luego de haberse levantado las últimas observaciones. Además indicó que el expediente técnico completo se estaría entregando al MTC a finales del presente año.

Durante su participación, el regidor Michael Álvarez dijo que la Municipalidad Provincial se encuentra muy atenta a los avances del futuro proyecto vial, ya que de ello dependerá la proyección de nuevos proyectos desde el Municipio Provincial. Por su parte, el regidor Daniel Hernández solicitó celeridad en la culminación de los estudios. Mencionó que se debería establecer plazos para evitar más retrasos de la misma.

En la reunión también estuvieron presentes alcaldes de distritos de la zona altoandina de Huaral, el consejero regional Víctor Hugo Huaccho, el presidente del Comité de Gestión de la carretera Acos-Huayllay Pablo Liceta y representantes de la Comunidad San Agustín de Huaychao de la región Pasco.