¿S/10 no era suficiente? Presidencia y el MILLONARIO GASTO en carnes, pescados y mariscos en 2024

En entrevista con Exitosa, el analista de datos, Juan Carbajal, informó que el despacho presidencial ha gastado más de un millón de soles en suministros de alimentación de enero a octubre del 2024.

Durante el diálogo con Nicolás Lúcar en Hablemos Claro, el también ingeniero detalló que tan solo en carnes, pescados y mariscos se ha desembolsado cerca de medio millón de soles.

«(El despacho presidencial ha gastado más de medio millón en carnes, pescados y mariscos y los gastos totales son S/1,394,841.49. Esta información es pública) Exacto, también es pública y abierta para que cada uno de los ciudadanos pueda revisarla en el Portal de Transparencia», expresó para Exitosa. 

Presidencia gasta millonaria cifra en alimentación 

De acuerdo a la data del Portal de Transparencia, el Despacho Presidencial habría gastado alrededor de 1660 soles solo en carnes. La suma resulta indignante en comparación con el presupuesto que planteó la presidenta para un menú completo: S/ 10. 

La lista de los suministros de alimentación incluye: 

  • Verduras: S/ 270,885.10
  • Carne de res, vísceras de res y carne de cerdo: S/190,742.80
  • Abarrotes: S/ 181,133.82
  • Carne de ave, pollo entero sin menudencia: S/145,056.60
  • Pescado: S/ 117,950.00
  • Frutas: S/ 117,041.90
  • Productos alimenticios envasados: S/ 84,202.20
  • Panes y Similares: S/ 57,926.10
  • Productos Cárnicos: S/ 52,935.70
  • Productos alimenticios a granel: S/ 35,008.85
  • Embutidos: S/ 33,618.50
  • Bebidas y gaseosas: S/ 30,017.30
  • Leche evaporada: S/ 28,283.20
  • Agua de mesa: S/ 26,796.52
  • Mariscos: S/ 22,325.00
  • Otros: S/917.90
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Dina Boluarte plantea presupuesto de S/10 para menú completo

La presidenta Dina Boluarte participó el último viernes en una actividad oficial destinada a reconocer el esfuerzo de las madres que lideran las ollas comunes, un programa clave para la alimentación de las comunidades más vulnerables del país. 

Durante el evento, la mandataria destacó el ingenio de estas mujeres al gestionar recursos limitados y brindar alimentos esenciales a niños y adultos mayores.

«A veces hasta con 10 solcitos hacemos sopa, segundo y hasta postrecito, ¿no es cierto? Nos las inventamos. Así somos las mujeres fuertes, pero también acompañadas de los compañeros que apoyan a ustedes», expresó la mandataria, subrayando el esfuerzo colectivo que caracteriza a estas iniciativas comunitarias.

Por su parte, el vocero presidencial aseguró que solo se trató de una metáfora que se ha sacado de contexto pues solo buscaba resaltar la labor de las mujeres en el Perú.

De esta manera, se dio a conocer que el gasto en alimentos para el despacho presidencial asciende a más de un millón de soles desde enero hasta octubre de este 2024. 

Megapuerto de Chancay: ¿cuáles son las principales exportaciones peruanas a China?

China es una pieza fundamental para la economía peruana, debido a que es el principal destino de las exportaciones nacionales desde 2014. El Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países, que entró en vigencia en 2010, impulsó las ventas peruanas, en especial del rubro de minería, pesca y agricultura. Así, muchas empresas locales apuntan a alcanzar el enorme mercado chino, cuya población es de 1.400 millones de personas, y obtener los beneficios que implican vender al mayor socio comercial del Perú.

El Megapuerto de Chancay tiene el potencial de fortalecer los lazos comerciales con la segunda economía mundial, debido a las facilidades logísticas y tecnológicas que ofrece la reciente infraestructura, que entró en funcionamiento durante la semana del Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC). A continuación, te contamos cuáles son los principales productos que el Perú exporta a China y que podrían beneficiarse con el Megapuerto de Chancay.

¿Cuáles son las principales exportaciones peruanas a China?

Las exportaciones peruanas a China se componen principalmente de productos del sector minero, pesquero y agrícola. Por lejos, el cobre lidera las ventas al gigante asiático, ya que su valor sumó US$1.178 millones durante 2023 y US$432 millones en los cuatro primeros meses de 2024, según el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales (CIEN) de la Asociación de Exportadores (Adex).

Otros importantes productos que se exportan a China son: minerales, productos marinos, frutas, combustibles, carnes y fibra de animales, que suman millones de dólares para las empresas exportadoras. Te mostramos los datos de las ventas totales de estos bienes durante 2023, según Adex:

ProductosValor en Millones de US$Variación
porcentual
(22-23)
Minerales metalíferos, escorias y cenizas19.804,016.4%
Cobre y sus manufacturas1.178,8-19.2%
Residuos de la industria alimentaria733.4-48.4%
Pescado, crustáceos y moluscos336.779.4%
Frutas283.814.4%
Combustible y aceites minerales258.81.4%
Estaño y sus manufacturas158.1143.8%
Preparaciones de carne o pescado103.0174.6%
Lana y pelo fino59.486.4%
Semillas de frutos oleaginosos43.738.0%

En general, las exportaciones peruanas a China equivalieron a US$23.200 millones en 2023, lo que significó un aumento de 10,1% en comparación del año previo. Entre enero y abril de 2024, las ventas a la segunda economía global sumaron US$7.200 millones.

A pesar de las destacables cifras, el Perú es el proveedor número 25 de la economía china y se posiciona en tercer lugar en la región, por detrás de Brasil y Chile.

¿De qué manera el Megapuerto de Chancay puede fortalecer las exportaciones peruanas?

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es una obra de infraestructura con las mismas capacidades de los principales puertos del mundo, debido a que puede operar las 24 horas del día y recibir los buques más grandes, que tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU.

En particular, el Megapuerto de Chancay promete transformar el panorama logístico de las exportaciones peruanas al disminuir el tiempo de entrega de 40 a 23 días. Esta significativa reducción en los plazos de transporte no solo optimiza la eficiencia del comercio exterior, sino que también posiciona al país como un competidor más ágil en el mercado internacional.

Asimismo, las empresas exportadoras tendrán mayores incentivos por los menores costes logísticos y de transporte que implica movilizar una carga a otro continente. De hecho, esta nueva ventaja también permitirá enviar muchos más productos a otros países del Asia-Pacífico e, incluso, puede ser aprovechada por nuestros países vecinos.

Gobierno amplía el estado de emergencia en Lima y Callao por 45 días

El gobierno de Dina Boluarte decidió este martes ampliar el estado de emergencia por 45 días más en los 14 distritos donde regía esta medida.

Fuentes del Ejecutivo confirmaron a RPP que esto servirá para combatir las extorsiones y el sicariato. Asimismo, señalaron que esto aplicará para los mismos distritos. El decreto supremo ya se encuentra publicado en el diario oficial El Peruano. 

Los distritos que seguirán bajo el estado de emergencia son Ate, Ancón, Carabayllo, Comas, Independencia, Los Olivos, Lurigancho – Chosica, Puente Piedra, Rímac, San Martín de Porres, San Juan de Lurigancho, Santa Rosa y Villa El Salvador en Lima Metropolitana. Además de Ventanilla en la Provincia Constitucional del Callao.

¿En qué consiste el estado de emergencia?

El estado de emergencia se declara cuando hay una perturbación a la paz o al orden interno. El artículo 137 numeral 1 de la Constitución Política señala que el Presidente de la República, con acuerdo del Consejo de Ministros, puede determinar este régimen de excepción en todo el territorio nacional o en alguna parte específica.

Asimismo, la intervención de la Policía Nacional del Perú y de las Fuerzas Armadas se efectúa conforme a lo dispuesto en el Decreto Legislativo Nº 1186, el cual establece reglas de empleo y uso de la fuerza.

El Ejecutivo dictó esta medida el pasado 27 de setiembre, con una duración de 60 días, tras la seguidilla de ataques contra empresas de transportistas por bandas de extorsionadores en varios distritos. 

Adiós al año escolar 2024: Minedu precisa fecha OFICIAL del fin de clases en todos los colegios de Perú

En esta etapa final del año escolar 2024, las y los estudiantes redoblan esfuerzos para obtener los mejores resultados en sus evaluaciones. Este periodo resulta crucial para su crecimiento académico, ya que el compromiso y la dedicación no solo inciden en sus calificaciones, sino que también los preparan para concluir exitosamente el ciclo y disfrutar de un merecido descanso. Manténganse informados y apoyen a sus hijos e hijas para alcanzar sus metas en este importante momento del año.

El Ministerio de Educación (Minedu) ha establecido que el ciclo escolar del año 2024 finalizará el próximo mes de diciembre, justo antes de la celebración de la Navidad. Esta disposición de Minedu busca que los estudiantes puedan disfrutar de sus actividades favoritas en compañía de sus seres queridos, marcando el cierre de un año lleno de aprendizajes y desafíos.

Clases escolares se suspendieron durante APEC 2024. Foto: Minedu

Clases escolares se suspendieron durante APEC 2024. Foto: Minedu

Minedu: ¿cuándo termina el año escolar 2024 en Perú?

De acuerdo al cronograma elaborado por el Minedu, el ciclo académico 2024 culminará el viernes 20 de diciembre. Durante este último trimestre, los alumnos de todo el país realizan un esfuerzo significativo para obtener resultados académicos positivos. Este compromiso les permitirá cerrar el ciclo escolar con éxito y disfrutar de sus vacaciones.

Calendario escolar 2024 Perú: cronograma de Minedu

El presente año académico inició el 11 de marzo de 2024, según el cronograma oficial de Minedu. Las semanas de lecciones educativas han sido seguidas por períodos de vacaciones escolares a mitad de año.

Es importante destacar que el calendario proporcionado por el Minedu aplica para las instituciones educativas públicas. Las fechas en las instituciones privadas podrían variar según las políticas internas de cada centro educativo, lo que es fundamental que los padres y estudiantes tengan en cuenta al planificar sus actividades de fin de año.

BloquesDuraciónFecha de inicio y fin
Primer bloque de semana de gestiónUna (01) semana01/03/2024 al 08/03/2024
Primer bloque de semanas lectivasNueve (09) semanas11/03/2024 al 10/05/2024
Segundo bloque de semanas lectivasDiez (10) semanas13/05/2024 al 19/07/2024
Segundo bloque de semanas de gestiónDos (02) semanas22/07/2024 al 02/08/2024
Tercer bloque de semanas lectivasDiez (10) semanas05/08/2024 al 11/10/2024
Cuarto bloque de semanas lectivasDiez (10) semanas14/10/2024 al 20/12/2024
Tercer bloque de semanas de gestiónUna (01) semana23/12/2024 al 27/12/2024

¿Cómo puedo ver la libreta de notas de mi hijo en 2024?

Para revisar la libreta de notas de tu hijo de manera virtual en 2024, sigue estos pasos:

  • Ingresa a la página web oficial del Ministerio de Educación (Minedu) AQUÍ.
  • Selecciona la opción ‘Obtener constancia de logros de aprendizaje’ en el apartado ‘Orientación, trámites y servicios más visitados’.
  • Haz clic en la pestaña ‘Siguiente / A título personal’.
  • En la ventana que se abre, selecciona la opción ‘Para verificar su autenticidad’.
  • Evita ingresar a la opción ‘Solicita tu constancia de logros de aprendizaje’, ya que está habilitada únicamente para alumnos que no han registrado sus datos.
  • En la nueva ventana, haz clic en ‘Verificar la constancia de logros de aprendizaje’.
El Ministerio de Educación (Minedu) estableció este calendario, que también contempla períodos de vacaciones durante el año. Foto: difusión.

El Ministerio de Educación (Minedu) estableció este calendario, que también contempla períodos de vacaciones durante el año. Foto: difusión.

Minedu: ¿cuáles son las edades mínimas y máximas para la matrícula?

El Ministerio de Educación del Perú (Minedu) establece edades mínimas y máximas para la matrícula en los niveles de educación inicial, primaria y secundaria, con el fin de asegurar un desarrollo adecuado de los estudiantes. A continuación, se detallan las edades correspondientes para cada nivel educativo:

Nivel Inicial:

  • Edad mínima: 3 años cumplidos antes del 31 de marzo del año escolar en curso.
  • Edad máxima: 5 años. En casos de discapacidad leve o moderada, hasta 7 años.

Nivel Primaria:

  • Primer grado: edad mínima de 6 años y edad máxima de 8 años.
  • Segundo grado: edad mínima de 7 años y edad máxima de 9 años.
  • Tercer grado: edad mínima de 8 años y edad máxima de 10 años.
  • Cuarto grado: edad mínima de 9 años y edad máxima de 11 años.
  • Quinto grado: edad mínima de 10 años y edad máxima de 12 años.
  • Sexto grado: edad mínima de 11 años y edad máxima de 13 años.

Nivel Secundaria:

  • Primero de secundaria: edad mínima de 12 años y edad máxima de 14 años.
  • Segundo de secundaria: edad mínima de 13 años y edad máxima de 15 años.
  • Tercero de secundaria: edad mínima de 14 años y edad máxima de 16 años.
  • Cuarto de secundaria: edad mínima de 15 años y edad máxima de 17 años.
  • Quinto de secundaria: edad mínima de 16 años y edad máxima de 18 años.

¿Cuándo empieza el año escolar 2025?

El Ministerio de Educación (Minedu) ha establecido directrices para el año escolar 2025, enfocándose en el bienestar integral de los estudiantes. Además, implementarán acciones para fortalecer las competencias estudiantiles y promover su salud mental. La resolución ministerial N° 556-2024-Minedu destaca la importancia de crear un entorno educativo que priorice la salud emocional y el desarrollo integral de los alumnos. En un contexto de pospandemia, se reconoce la necesidad de atender las dificultades en la socialización y el aprendizaje.

El año escolar 2025 iniciará el lunes 17 de marzo. Foto: Difusión

El año escolar 2025 iniciará el lunes 17 de marzo. Foto: Difusión

Las clases iniciarán el lunes 17 de marzo de 2025, después de un primer bloque de semanas de gestión. Este año escolar constará de 36 semanas lectivas y ocho semanas de gestión, ofreciendo una oportunidad para implementar cambios significativos en el proceso educativo. La calendarización busca organizar el año escolar para alcanzar las metas educativas, respetando los planes de estudio establecidos. Las direcciones regionales de educación podrán ajustar las fechas según las condiciones climatológicas o sanitarias, garantizando el cumplimiento de los criterios mínimos establecidos en la norma técnica.

Megapuerto de Chancay: candidato presidencial de Bolivia lo considera clave para superar crisis económica

El Megapuerto de Chancay, ubicado en la costa central de Perú, se perfila como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica. En este contexto, la empresa china Cosco Shipping Ports, encargada de su construcción y operación, ya habría sostenido conversaciones previas con Bolivia para explorar su inclusión como una nueva vía de exportación e importación de productos.

Por su parte, el candidato presidencial boliviano Samuel Doria Medina brindó detalles sobre la relación de Bolivia con el Megapuerto de Chancay. Además, Pablo Camacho, presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), destacó la importancia estratégica de Chancay para la región.

Megapuerto de Chancay: ¿qué dijo el candidato presidencial de Bolivia?

En un reciente evento, el candidato presidencial boliviano, Samuel Doria Medina, presentó un plan para transformar la ciudad de El Alto en el motor económico de Bolivia. Entre sus propuestas más destacadas, incluyó la creación de una «zona franca sin impuestos» en la ciudad y la habilitación de una ruta directa hacia el Megapuerto de Chancay, ubicado en Perú.

Según Doria Medina, esta vía permitiría mejorar el comercio exterior del país y reduciría los costos logísticos, al aprovechar el acceso a mercados asiáticos a través del puerto peruano. “Convertiré a El Alto en una plataforma de comercio exterior. Habilitaré una vía de acceso al puerto de Chancay, que será la puerta a los grandes mercados del mundo”, detalló.

Pablo Camacho, presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), subrayó la relevancia de Chancay para Bolivia y la región, y destaca que Brasil planeaba exportar cerca del 30% de su producción por este puerto. “Chancay para Bolivia es importante y para la región mucho más. Brasil va a exportar casi un 30% de su producción por el puerto de Chancay. Ese 30% tiene que transitar de alguna manera entre Brasil y los puertos peruanos”, acotó.

En este contexto, Camacho expresó su preocupación por la falta de infraestructura adecuada en Bolivia, y señala que el país podría estar pierde oportunidades para insertarse con eficacia en el comercio internacional. “Ya deberíamos estar trabajando. Llegar al aeropuerto de La Paz ya parece un jardín de obstáculos. No tenemos la infraestructura, entonces estamos perdiendo las oportunidades para insertarnos al campo internacional”, mencionó.

“Nos están punteando. Básicamente, ese es el término. Nos están obviando, nos están esquivando porque tiene miedo, y es lógico porque puede que la exportación brasilera quede bloqueada porque esa es la lógica que tenemos”, manifestó.

Cosco Shipping evaluó incluir a Bolivia en las operaciones del Megapuerto de Chancay

Cosco Shipping Port, responsable del Megapuerto de Chancay, inició conversaciones con Bolivia para analizar su incorporación a las operaciones logísticas. En ese momento, Bolivia utilizaba mayormente el puerto del Callao para sus exportaciones, pero se evaluaron las ventajas del cambio para potenciar su economía a largo plazo.

El Megapuerto de Chancay, que aspiraba a ser un eje clave del comercio sudamericano, destacaba por su moderna infraestructura y ubicación estratégica. Representantes de Cosco Shipping y autoridades bolivianas discutieron los beneficios del proyecto frente a rutas existentes como Ilo, Matarani y Callao, y resalta las oportunidades para mejorar las exportaciones bolivianas.

Gerente del puerto San Antonio revela cuanto afectará el megapuerto de Chancay a Chile: «Tenemos que trabajar»

El Megapuerto de Chancay, ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, Perú, es uno de los proyectos de infraestructura portuaria más importantes de Sudamérica, con una inversión liderada por la empresa china Cosco Shipping. Este ambicioso desarrollo generó inquietud en Chile por su posible impacto en los puertos de San Antonio y Valparaíso, que lideran el tráfico marítimo hacia Asia desde el Pacífico sur.

En este contexto, Ramón Castañeda, gerente general del Puerto de San Antonio, ofreció declaraciones para Diario Financiero y reveló si el megapuerto de Chancay afectará al puerto que dirige. Castañeda aprovechó para asegurar que el puerto chileno, con una capacidad operativa de 2,5 millones de TEU y un movimiento actual de 1,8 millones, aún cuenta con margen de crecimiento.

«El comercio está creciendo»

En una entrevista reciente, Ramón Castañeda señaló que el desarrollo del megapuerto de Chancay no representa una amenaza directa para el Puerto de San Antonio ni para otros puertos chilenos. Según el ejecutivo, Chile trabaja en función de sus propias necesidades y proyecciones comerciales, más que en responder a los avances en infraestructura de las naciones vecinas.

Destacó que el Puerto de San Antonio cuenta con una capacidad de 2,5 millones de TEU, de los cuales actualmente utiliza 1,8 millones, lo que refleja un margen significativo para atender la creciente demanda sin necesidad de competir directamente con el proyecto peruano.

«El comercio está creciendo en la región, no estamos buscando que los países vecinos tengan menos posibilidades, ni perjudicarlos. Y creo que tampoco a la inversa», indicó Castañeda cuando fue consultado sobre el megapuerto de Chancay y la posible amenaza que significaría.