La Intendencia de Aduana Chancay de la Sunat iniciará sus operaciones muy pronto, con una infraestructura moderna que facilitará el despacho de mercancías las 24 horas del día.
Estuvo presente la embajadora de EE. UU., Stephanie Syptak-Ramnath, el superintendente nacional, Víctor Medina, y el superintendente adjunto, Jyns Ordoñez, realizaron un recorrido al Terminal Portuario Multipropósito.
La cadena internacional de noticias CNN ha informado que el megapuerto de Chancay revolucionará el comercio en Sudamérica. ¿Coincide usted con esta afirmación?
Sí, sin duda consideramos que el megapuerto de Chancay tiene un potencial transformador para el comercio exterior peruano. Además, es probable que las expansiones comerciales de Colombia y Chile también se beneficien de este puerto, creando así una tercera ruta.
Actualmente, ya existen rutas directas desde China hacia Long Beach y Manzanillo en México, y ahora se establece una conexión directa con Chancay en Lima, lo cual es de suma importancia. Esta infraestructura que se está desarrollando no solo permitirá redirigir las rutas comerciales hacia el Asia-Pacífico, sino que también facilitará el tránsito de mercancías, generando numerosas nuevas oportunidades para las exportaciones peruanas.
Desde Adex, siempre hemos sostenido que este es un paso firme hacia la integración comercial, al convertirnos en un hub para Sudamérica en su conexión con Asia. Además, esta conexión es vital para el crecimiento de sectores clave como la industria, la minería, la manufactura y la agricultura.
¿Cuál es el reto del empresariado y del gobierno de turno después de la inauguración?
Posteriormente a la inauguración del puerto, que tendrá lugar el próximo mes, será vital que tanto el sector empresarial como el gobierno se pongan de acuerdo para asumir un rol muy activo en el fortalecimiento de la competitividad. Desde el sector privado, representado por Adex, el desafío radica en adaptarse a estas nuevas circunstancias, mejorar la logística y, por supuesto, fomentar la innovación.
Para el gobierno, es esencial priorizar toda la infraestructura de apoyo, como carreteras y conectividad ferroviaria, así como abordar temas clave como la simplificación administrativa y la seguridad ciudadana. Ambos aspectos, que afectan el clima de negocios, deben ser resueltos por el gobierno de turno. La coordinación público-privada debe ser fundamental para aprovechar todo el potencial que este nuevo puerto traerá al país.
¿Está Perú preparado para esta nueva era de comercio exterior?
En realidad, hemos observado un crecimiento significativo en nuestras exportaciones, especialmente en el ámbito de los productos tradicionales. Desde el sector privado, estamos preparados, pero lamentablemente no contamos con los niveles de infraestructura que quisiéramos tener.
Por ello, es necesario acelerar las reformas en logística y en infraestructura para poder hacer frente a la nueva demanda que generará el megapuerto de Chancay. Asimismo, la próxima inauguración del nuevo aeropuerto Jorge Chávez será un hito importante que nos permitirá seguir avanzando en el comercio exterior.
Sin embargo, es fundamental que este crecimiento vaya acompañado de una política de seguridad sólida y de la implementación de herramientas que fomenten la exportación no tradicional, como el drawback, que ha estado en discusión en las últimas semanas. Estos factores serán determinantes para atraer y retener la inversión.
Además, será crucial establecer políticas sectoriales que impulsen nuevos motores de la economía. Aunque actualmente dependemos de la minería y la agroexportación, contamos con una variedad de sectores que tienen un potencial enorme, pero que aún no han recibido el impulso necesario para crecer. A eso es a lo que debemos dedicarnos.
¿Perú está en capacidad de ser un hub logístico comercial con Chancay, Callao y el aeropuerto Jorge Chávez?
Con toda la infraestructura que se está desarrollando, especialmente con el megapuerto de Chancay y el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, Perú tiene un enorme potencial para convertirse en un hub logístico. No obstante, ser un centro logístico regional implica más que contar con puertos y aeropuertos modernos. Es fundamental disponer de una red de carreteras eficiente, mejoras en la seguridad y una administración que facilite la fluidez de las mercancías. Aún nos falta completar ciertos aspectos de la infraestructura que están pendientes. Por esta razón, desde Adex creemos firmemente en la posibilidad de convertirnos en un hub logístico. El comercio exterior puede contribuir significativamente a la generación de empleo y a la lucha contra la pobreza. El año pasado, el sector de exportaciones dependió de más de 4 millones de puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos. Por lo tanto, al facilitar el comercio para los demás, generaremos una gran cantidad de empleos formales y dignos, que son necesarios para el país.
Habla de la importancia de la infraestructura. ¿Hay temor de no cumplir con las expectativas y dejar pasar la oportunidad de convertirnos en un hub regional?
Es un hecho que la infraestructura en Perú avanza a pasos lentos. Es imperativo darle un impulso significativo para que los proyectos destinados a mejorar la logística del puerto de Chancay se implementen lo más pronto posible. Es esencial definir los planes necesarios para ejecutar los proyectos que permitan a los exportadores llevar sus productos al puerto con el menor costo posible. Actualmente, transportar un contenedor a Chancay resulta costoso debido a las condiciones existentes, pero entiendo que hay un plan en marcha para revertir esta situación. En el corto plazo, no anticipamos cambios significativos; sospecho que los resultados se verán en el mediano plazo. Mientras tanto, debemos adaptarnos con los recursos que tenemos disponibles. Es fundamental que aprovechemos esta oportunidad para mejorar nuestra infraestructura y cumplir con las expectativas que nos permitan consolidarnos como un hub logístico regional.
¿Cuáles son los productos que se beneficiarán en el corto plazo con la inauguración del megapuerto de Chancay?
El sector privado siempre buscará ser competitivo y encontrar la mejor opción para trasladar su oferta. En el corto plazo, podemos mencionar que los productos agroindustriales serán los principales beneficiarios, tales como los capsicums, incluidos la páprika y el pimiento, así como el maracuyá, los arándanos, las paltas y los espárragos. También se incluirán productos pesqueros como la pota, los langostinos, las conchas de abanico, el atún, el bonito y otras especies.
La industria agrícola puede verse muy beneficiada, dado que China actualmente se abastece en gran medida de Brasil, y nosotros podríamos llegar a China con nuestros productos casi frescos, lo cual representa una gran diferencia. Asimismo, la producción porcina podría tener un impacto significativo, ya que esta carne es muy demandada en el mercado asiático en general. La facilidad para exportar productos perecibles hacia Asia dependerá de la competitividad de nuestro sector exportador. Al exportar muchos productos frescos y contar con una travesía más corta, podremos incrementar nuestra oferta en el sector agroexportador. Además, la manufactura y otros sectores también podrían beneficiarse de la infraestructura del megapuerto.
En ese escenario, ¿cuál es la invocación al gobierno?
Lo que necesitamos es que el gobierno se comprometa a dialogar y a definir las rutas de acceso al puerto de Chancay. Es fundamental que, en el mediano plazo, los exportadores podamos contar con una infraestructura adecuada que nos permita llevar nuestros productos al puerto en el menor tiempo posible y con el menor costo posible. La colaboración y la planificación estratégica del gobierno son esenciales para facilitar este proceso y garantizar el éxito del megapuerto como un hub logístico regional.
¿Cuál es su expectativa frente a la próxima Cumbre APEC?
Desde la Asociación de Exportadores (Adex), vemos la Cumbre APEC como una gran oportunidad tanto tradicional como para atraer inversiones. Los líderes de las 21 economías más fuertes del mundo visitarán Perú, lo que nos brinda la ocasión de presentarnos como un potencial exportador de productos no tradicionales que ellos adquieren en diversas partes del mundo. Tendrán la oportunidad de observar que Perú cumple con todas las condiciones necesarias para comercializar no solo productos agroindustriales, sino también una serie de sectores que pueden beneficiarse de estas visitas. Además, la cumbre nos permitirá una mayor apertura de los mercados, algo vital para las exportaciones no tradicionales, y facilitará la consolidación de alianzas estratégicas en el bloque Asia-Pacífico. Los exportadores no tradicionales peruanos esperamos que esta cumbre nos permita mostrar nuestros nichos de mercado en sectores con gran potencial de crecimiento, como la piscicultura y el sector forestal, entre otros.
¿Aprueba o rechaza los anuncios de paro convocados para la fecha de APEC?
Hemos firmado comunicados en los que reconocemos el derecho a la protesta y a las manifestaciones, especialmente considerando que el nivel de violencia y delincuencia se ha incrementado en el país. Sin embargo, hacemos un llamado a la reflexión, ya que es crucial que nos presentemos como un país unido en esta cumbre. No estoy seguro de que un paro de transportes en un día no laborable tenga el impacto esperado por los manifestantes. Ya se han realizado varios paros, y se le ha comunicado al gobierno que estos se llevan a cabo en pro de la paz, exigiendo mejoras en las medidas de lucha contra la inseguridad ciudadana. Este problema nos compete a todos los peruanos, pero realizar una protesta en un evento de la magnitud de APEC podría atraer la atención internacional de manera negativa.
Necesitamos que APEC nos brinde la oportunidad de buscar inversiones en sectores con potencial. Lo que esperamos es que este evento sirva para atraer y retener inversiones, las cuales generarán más empleos y, en consecuencia, más bienestar para las familias peruanas. Desde este punto de vista, respetamos el derecho a la protesta, pero debemos reflexionar sobre si este es el momento adecuado para llevarla a cabo. Hemos observado que algunas personas en la política buscan obtener réditos políticos de la situación. En ese sentido, exhortamos a buscar consensos y evitar comprometer eventos tan relevantes como APEC.
Dos sindicatos de trabajadores del Banco de la Nación anunciaron que este lunes, 4 de noviembre, realizarán un paro de 24 horas a nivel nacional. Se trata del Sindicato Unitario de Trabajadores del Banco de la Nación (Sutban) y del Sindicato Nacional de Trabajadores del Banco de la Nación (Sinatban) que, según sus dirigentes, entre ambos agrupan más de 3 000 trabajadores en un promedio de 600 oficinas en todo el país.
Sus secretarios generales, Jorge Peña y Jesús Cáceres, respectivamente, indicaron que la medida de fuerza es motivada por una supuesta injerencia política del Gobierno sobre la entidad, presuntos actos de corrupción y una demanda de aumento de sueldos. En esa línea, anunciaron que habrá un «un cierre total de puertas» en los locales donde operan sus afiliados.
¿Cuáles son sus fundamentos? Esto dijeron al respecto.
Jorge Peña, secretario general de Sutban, indicó que la injerencia política del Gobierno se manifiesta en que estaría «obligando» a la entidad a prestarle dinero a Petroperú, comprometiendo casi el 70 % del patrimonio del Banco de la Nación. Cabe indicar que dicha entidad bancaria, según la ley, «opera con autonomía económica, financiera y administrativa».
«Estamos rechazando los decretos supremos que emite el Gobierno obligando al Banco de la Nación a prestarle dinero a Petroperú, lo cual pone en riesgo nuestro patrimonio y los índices financieros que están muy bien en el banco. Con esto no queremos decir que estamos señalando algo en contra de Petroperú, creemos que es el propio Gobierno quien debe financiar directamente a Petroperú, que también es una empresa estatal necesaria para el país», sostuvo.
«[Se ha transferido], más o menos, el 70 % de nuestro patrimonio; es decir, 1 200 millones de dólares prestados a Petroperú para la reactivación, son préstamos. Lo que nosotros pedimos es que sea directamente el Estado quien financie la reactivación de Petroperú», añadió.
Sin embargo, según Jesús Cáceres, secretario general de Sinatban, este no sería el único préstamo millonario que el Ejecutivo habría obtenido del banco estatal, sino que también estaría aplicando la misma figura para la compra de aviones para la Fuerza Aérea del Perú (FAP).
«El Gobierno, mediante los decretos de urgencia, viene prácticamente obligando al Banco de la Nación a que preste millonadas de dólares. Tenemos que han salido 500 millones de dólares, así como ha salido 850 millones de dólares para Petroperú, una empresa que prácticamente está quebrada», resaltó.
«Asimismo, están saliendo de las arcas del Banco de la Nación 3 500 millones para la compra de los aviones de la FAP. Yo creo que esto trae como consecuencia que se ponga en peligro la estabilidad y el patrimonio del Banco de la Nación. Esas son las razones por las que nosotros, como sindicatos, estamos defendiendo el bienestar de nuestro banco», apuntó.
Respecto a los presuntos actos de corrupción, Jorge Peña acusó al Gobierno de estar destinando un monto de S/40 millones para el alquiler, por tres años, de un local para almacenar su computadora central, «cuando tiene locales en diversos lugares de Lima» que podría utilizar para ese fin.
«El Banco de la Nación, en estos momentos, está trasladando su computador central alterno a un hosting privado, pagando 40 millones de soles por tres años, cuando tiene locales en diversos lugares de Lima, donde puede colocar su hosting y nos puede salir por mucho menos de la tercera parte», sostuvo.
«Nosotros tenemos en Lima diversos lugares donde se puede construir, se necesita un área menor de 200 metros cuadrados y que costaría menos de la tercera parte y por siempre. Este alquiler es por 3 años, esto ya lo hemos advertido al presidente del Directorio hace más de un año para que se construya el local para el computador alterno, y no se ha hecho», agregó.
Asimismo, el secretario general del Sutban señaló que, por la entidad bancaria, «estamos pagando la transacción financiera más cara del mundo».
«Estamos pagando 127 000 soles por una transacción. Es decir, usted retira 10 soles y el Banco de la Nación está pagando 127 000 soles a una empresa; esto por el aplicativo Cuenta DNI que no funciona, que no se utiliza. Esto debe investigarse», acotó.
Más de 689,000 jubilados reciben una pensión de la Oficina de Normalización Previsional (ONP) que pertenecen al régimen 19990. Conoce cuáles son las fechas clave para el abono en el siguiente cronograma.
Finalmente, para los jubilados que solicitaron el servicio de pago a domicilio, lo recibirán en esta fecha:
Este régimen está dirigido a trabajadores del sector privado y público y es el más común. Para acceder, los afiliados deben cumplir 20 años de aportes como mínimo, y haber alcanzado la edad de jubilación (65 años) para recibir una pensión.
El régimen 19990 funciona bajo un sistema de reparto, en el que los aportes de los trabajadores activos financian las pensiones de los jubilados.
El megapuerto de Chancay será inaugurado el próximo 14 de noviembre por la presidenta Dina Boluarte y su par chino, Xi Jinping, en una ceremonia que se realizará en el Palacio de Gobierno por “razones de seguridad”, según indicó este jueves el ministro de Relaciones Exteriores, Elmer Schialer.
El ministro sostuvo que la inauguración se realizará de manera virtual desde la sede del Ejecutivo a pedido del Gobierno chino, mientras que en Chancay, a unos 80 kilómetros al norte de Lima, estarán presentes cientos de altos funcionarios de ambos países.
«Es una inauguración real, porque va a empezar a trabajar, pero va a ser virtual. La presidenta Boluarte y el presidente Xi Jinping van a estar en Palacio de Gobierno con un nutrido grupo de peruanos y ciudadanos chinos. No van a estar en Chancay por razones de seguridad del propio presidente chino», dijo Schialer en Canal N.
Precisó que la ceremonia se celebrará durante la tarde del próximo 14 de noviembre, día en que el presidente chino realizará una visita de Estado a Perú.
«Toda la tarde y noche del 14 es su visita de Estado y al día siguiente se integra ya a la reunión de líderes» del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en Lima, precisó.
El Gobierno afirmó el pasado martes, durante una visita para mostrar el gran avance de las obras del megapuerto, que esta infraestructura, construida con capitales chinos mayoritarios, permitirá a Perú convertirse en «el Singapur de América Latina«.
«Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina, de forma tal, que la carga portuaria pase por aquí cuando vaya a Asia. Cuando alguien, desde Brasil, Venezuela, Bolivia, Paraguay, Argentina quiera ir a Asia, piense en el Perú como un punto de salida hacia Asia. A eso apuntamos», explicó el ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes.
La inauguración comprenderá la primera etapa del puerto, que ha supuesto una inversión de unos 1 400 millones de dólares para contar con cuatro muelles con una longitud total de 1 500 metros, 27 grúas especializadas y 40 vehículos autónomos.
La siguiente etapa se completará en un plazo de cuatro años con el objetivo de triplicar la carga portuaria.
Al respecto, Pérez Reyes destacó que la infraestructura tendrá capacidad para recibir los buques más grandes del mundo y que la automatización será uno de las característicos de Chancay, ya que permitirá que los barcos pasen menos tiempo detenidos, lo que abaratará los costos logísticos.
El ministro también dijo que para asegurar que la zona portuaria esté mejor conectada con distintos puntos del país, se están poniendo en marcha proyectos de nuevas carreteras y vías ferroviarias.
La congresista fujimorista Tania Ramírez García se sumó al proyecto de ley para pasar al retiro “por única y excepcional” a 800 oficiales de la Policía Nacional, iniciativa que han presentado 9 congresistas de Acción Popular, todos investigados por tráfico de influencias y pertenece al grupo Los Niños.
Como ha informado La República, el verdadero propósito de la propuesta de los congresistas acciopopulistas es dar de baja a todos los efectivos policiales que enfrentan procesos disciplinarios en la Inspectoría General de la Policía Nacional, algo que no contempla la Ley de la Carrera Policial. Entre ellos se encuentran oficiales de la División de Investigación de Delitos de Alta Complejidad (Diviac), que fueron asignados al Equipo Especial contra la Corrupción del Poder (Eficcop).
Lo que buscan Los Niños, que ahora cuentan con la adhesión del fujmorismo, es expulsar de la Policía Nacional a los efectivos policiales que los investigaron, intervinieron y allanaron. cuando estaban bajo las órdenes del Eficcop.
Estos congresistas son Elvis Vergara, Wilson Soto, Carlos Alva, Ilich López, Luis Aragón, Hilda Portero , Silvia Monteza, Juan Mori y Pedro Martínez.
El proyecto pretende aprovechar el contexto del actual proceso regular de pases al retiro en el que se encuentra la Policía Nacional.
La congresista Tania Ramírez, en representación de Fuerza Popular, cuya líder Keiko Fujimori y otros dirigentes son juzgados por organización criminal y lavado de activos, y que también fueron objeto de operaciones de la Diviac, ha solicitado aprobar el proyecto de Los Niños.
El 24 de octubre, la legisladora Ramírez dirigió un oficio a la presidenta de la Comisión de Defensa Nacional, Adriana Tudela Gutiérrez, solicitando que la secretaría técnica de dicha comisión elabore inmediatamente un pre dictamen del proyecto de Ley 8923-2024, que presentaron Los Niños, para que se ponga a debate esta semana en sesión ordinaria. El argumento fue el incremento de la inseguridad ciudadana y de la criminalidad organizada.
La República repetidas veces buscó la versión de Tania Ramírez, pero no obtuvo respuesta. Sin embargo, en el oficio referido se encuentra el sustento de su iniciativa
“El país vive momentos de incertidumbre ante la ola desbordado de inseguridad ciudadana y criminalidad que viene destruyendo la economía familias y empresarial (…), propiciando un paro generalizado a nivel nacional (…), y algunos representantes del emporio comercial Gamarra han amenazado con realizar un paro tributario como señal de protesta contra las autoridades por su inacción”, señala la congresista fujimorista en el documento.
Pero no se indica cómo esta drástica reducción de personal va a mejorar el combate a la criminalidad.
El 13 de septiembre del presente año, bajo el título de “Ley que fortalece la estructura organizacional de la Policial Nacional”, el congresista acciopopulista Elvis Vergara Mendoza, uno de Los Niños investigados por presunto tráfico de influencias, elevó su proyecto ante la Comisión de Defensa Nacional. Solicitó invitar al retiro en forma excepcional y por única vez a oficiales de la PNP, que cuentan con procesos disciplinarios bajo el pretexto de una reestructuración policial.
Elvis Vergara tampoco respondió a las solicitudes de entrevista por parte de La República, para que fundamente la motivación del proyecto.
Sin embargo, la propuesta de Elvis Vergara, ha contado con el apoyo del gobierno de la presidenta Dina Boluarte y del ministro del Interior, Juan Santiváñez.
Coincidentemente, fueron efectivos de la Diviac los que allanaron la residencia de la mandataria Dina Boluarte, como parte de la investigación de los Rolex y detuvieron al hermano de la presidenta, Nicanor Boluarte.
Y fue el capitán PNP Junior Izquierdo Yarlequé, de la misma unidad policial, quien hizo pública una grabación en la que Juan Santiváñez le aseguró que la mandataria Boluarte lo designó ministro del Interior a cambio de desactivar la Diviac.
La Comisión de Defensa consultó con el Ministerio de Economía y Finanzas si era viable cubrir los costos del pase al retiro de 800 oficiales. El titular del MEF, José Arista Arbildo, respondió que no contaba con presupuesto para pagar los beneficios de los oficiales que pasarán al retiro en “forma excepcional” y observó varios puntos del proyecto de ley de Los Niños:
“a) El pase al retiro de oficiales de la PNP de armas y servicios, que podrían tener proyección en años de servicios reales y efectivos, generaría un gasto imprevisto al Estado al momento de la entrega de la CTS”.
b) No cumple con las reglas de estabilidad presupuestaria reguladas en la Ley de Equilibrio Financiero del Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2024.
c) El costo estimado de la propuesta normativa respecto a la CTS asciende a S/ 50 ‘458,109.
d) Contraviene con el principio de Equilibrio Presupuestario contemplado en la Constitución Política del Perú”.
Pese a la demoledora respuesta del MEF, sorprendentemente, el ministro del Interior, Juan Santiváñez, remitió a la Comisión de Defensa un informe del Equipo de Asesoramiento en Gestión Administrativa del Estado Mayor de la PNP, en el que se indica que no había problema con el dinero.
De acuerdo con el informe del ministro Santiváñez, dar de baja a los 800 oficiales representaría un gasto presupuestal de S/ 75,396,580, “una cifra viable de atender siempre y cuando se cuente con la certificación presupuestal”, se indica en el informe.
De ese total, S/11,541,064 representa el pago de beneficios de cambio de residencia (15%) y S/ 63,855,486 por concepto de compensación por tiempo de servicios (CTS) (85%)
Con el afán de reunir dinero para el pago de beneficios de los oficiales que pasará al retiro en “forma excepcional”, el Comando de la Policía Nacional ha dispuesto que se retiren los saldos de los presupuestos de las unidades ejecutoras con la finalidad de viabilizar el ansiado proyecto de ley impulsada por el congresista Elvis Vergara, informaron fuentes de La República.
Es decir, recurrirán a los fondos de las unidades especializadas y operativas como la Dirección Antidrogas (Dirandro), Dirección de Investigación Criminal (Dirincri), Dirección de Inteligencia de la PNP (DIRIN) y de la Séptima Región Policial Lima, entre otras.
Según las fuentes, la Dirección de Economía y Finanzas de la PNP ha informado que hasta el momento se ha reunido un promedio de S/11,000,000.
“Están chocando con el dinero de los uniformes del personal policial y con la plata de los repuestos asignados para los vehículos que cada día salen a las calles a combatir la delincuencia y el crimen organizado”, criticaron las fuentes policiales.
Testimonios de oficiales de la Policía Nacional cuya identidad se mantiene en reserva, revelaron a este diario que detrás del proyecto de ley impulsada por los congresistas del caso Los Niños, está el ministro del Interior, Juan Santivañez, quien tiene como objetivo deshacerse de los oficiales que son incómodos para él y al ejecutivo, entre los que figuran los coroneles Harvey Colchado y Walter Lozano, así como del capitán Junior Izquierdo, conocido como “Culebra”.
En la lista le sigue el comandante PNP Jorge García Caro, los capitanes Gianmarco Dueñas Chávez y Carlos Martínez García, todos de la Diviac y que pertenecieron al Eficcop.
“El examen de ascenso para oficiales estaba programado el primero de octubre y debio concluir ese mismo mes. Sin embargo, sospechosamente, el comandante general de la PNP Víctor Zanabria Angulo, con un memorándum lo aplazó hasta el 15 de noviembre”, comentaron las fuentes.
“El objetivo es que se apruebe si o si el proyecto de ley de “Los Niños” para invitar a los oficiales que no son afines al ministro del interior y a la presidenta Dina Boluarte”, expresó un oficial de la PNP.
Proponen aumento de14% de remuneración
● El proyecto del grupo de los congresistas conocidos como Los Niños contempla que los efectivos dados de baja recibirán un incremento del 14% de su remuneración básica, y si está inscrito en el cuadro
de mérito para el ascenso, tendrá derecho a percibir
como pensión mensual el íntegro de la remuneración pensionable correspondiente a las del grado inmediato superior en situación de actividad.
● Sin embargo, fuentes con conocimiento del sistema pensionario policial, que no procede el aumento del 14% porque no se encuentra regulado.
● Las fuentes policiales indicaron que se trata de un supuesto “regalo” para que los efectivos no se quejen cuando sean dados de baja mediante esta norma.
ENFOQUE REAL 