Quién es ‘Niño Guerrero’, el cabecilla de la banda criminal Tren de Aragua que controlaba la cárcel de Tocorón

Héctor Rusthenford Guerrero Flores, alias ‘Niño Guerrero’, es el cabecilla de la mega banda criminal Tren de Aragua, la más peligrosa de Venezuela y con ramificaciones en América Latina. El miércoles, cuando el Gobierno de Nicolás Maduro desalojó la prisión en la que estaba recluido, la cárcel de Tocorón, la opinión pública venezolana se preguntó dónde está el pran (como se les conoce a los líderes carcelarios en el país). Hasta el momento no hay respuesta oficial pero sí mucha especulación.

De manera sorpresiva, en la madrugada del miércoles más de 11.000 militares y policías tomaron la cárcel de Tocorón, que era el principal centro de operaciones del Tren de Aragua.

Mediante un comunicado, el Gobierno dijo que Tocorón “pasará a un proceso de reestructuración y será desalojado por completo”.

Vehículos blindados cerca de la prisión de Tocorón después de que las autoridades tomaron el control del penal e el estado Aragua, Venezuela, el 20 de septiembre de 2023. (Foto de YURI CORTEZ / AFP).
Vehículos blindados cerca de la prisión de Tocorón después de que las autoridades tomaron el control del penal e el estado Aragua, Venezuela, el 20 de septiembre de 2023. (Foto de YURI CORTEZ / AFP)./ YURI CORTEZ

“Se han desplegado más de 11.000 efectivos calificados, dispuestos a restituir y dignificar el sistema penitenciario nacional… Fue desmantelado un centro de conspiración y delito, usado por una red criminal internacional”, agregó.

Pero dentro de la cárcel no solo había reos, en un gran espacio aledaño vivían muchos familiares de los reclusos, incluidos niños, que también fueron desalojados. Un centenar de ellos se mantenían el miércoles a las puertas del lugar a la espera de “noticias”.

Familiares de reclusos esperan noticias después de que las autoridades tomaron el control de la prisión de Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP).
Familiares de reclusos esperan noticias después de que las autoridades tomaron el control de la prisión de Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP)./ YURI CORTEZ

“Estoy esperando que me informen adónde llevan a mi esposo. No tengo noticias (…). Yo vivía allí, pero nos sacaron”, declaró a la agencia AFP Gladys Hernández. “Tengo miedo de que no salgan vivos”, expresó Rubieles Mejías, quien tiene una relación sentimental con otro de los presos.

El general Remigio Ceballos inspecciona armas y municiones confiscadas durante la toma de la prisión en Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP).
El general Remigio Ceballos inspecciona armas y municiones confiscadas durante la toma de la prisión en Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP)./ YURI CORTEZ
Municiones y explosivos confiscados dentro de la prisión de Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP).
Municiones y explosivos confiscados dentro de la prisión de Tocorón. (Foto de YURI CORTEZ / AFP)./ YURI CORTEZ

El Gobierno informó que los reclusos estaban siendo trasladados a otros de los 85 centros penitenciarios que tiene Venezuela.

¿Pero quién es el ‘Niño Guerrero’, el enemigo número uno en varios países de la región?

El Gobierno de Venezuela desplegó más de 11.000 militares y policías para desalojar la cárcel de Tocorón. (EFE).
El Gobierno de Venezuela desplegó más de 11.000 militares y policías para desalojar la cárcel de Tocorón. (EFE)./ Nicolás Maduro vía red social X

El pran de Tocorón

De acuerdo con Insight Crime, Héctor Rusthenford Guerrero Flores, Niño Guerrero’, nació el 2 de diciembre de 1983 en Maracay, capital del estado de Aragua.

Ya para el año 2000, Guerrero estaba inmerso en la actividad criminalidad, atacando policías y relacionándose en el microtráfico de drogas.

Insight Crime refiere que ‘Niño Guerrero’ fue puesto en la mira de las autoridades luego de que el 3 de septiembre del 2005 atacara a una comisión policial y asesinara a un funcionario de la Policía de Aragua. Eño, el Tren de Aragua ya ganaba notoriedad en ese estado, donde secuestraba y extorsionaba.

Fue capturado en el 2010, cuando comerciaba artículos robados y traficaba drogas en Maracay. Para entonces, sobre él pesaban tres cargos por homicidio, lo que lo llevó a estar recluido en la cárcel de Tocorón hasta el 2012, cuando escapó.

Un año después, cuando ya era uno de los criminales más buscados de Venezuela, fue recapturado en Barquisimeto, estado de Lara. Allí Guerrero cometía hurtos a residencias. Nuevamente lo internaron en Tocorón.

En el 2015, cuando seguía recluido en prisión, ‘Niño Guerrero’ apareció en una fiesta en Maracay, en un barrio controlado por el Tren de Aragua. Se presentó como su líder natural y aseguró que mejoraría las condiciones de vida para los residentes.

Quizá de esa actividad se originó la fama de Tocorón como prisión de la que entraban y salían los reos más peligrosos cuando estos querían hacerlo.

Venezuela anuncia el desalojo total de la cárcel de Tocorón, controlada por el Tren de Aragua. (El Nacional / GDA).
Venezuela anuncia el desalojo total de la cárcel de Tocorón, controlada por el Tren de Aragua. (El Nacional / GDA).

Finalmente, en el 2018 Guerrero fue condenado en Maracay a 17 años de cárcel, tras ser acusado de varios asesinatos, robos a residencias, porte de armas, tráfico de drogas y por su fuga de Tocorón.

Pero la cárcel no lo sacó de circulación. Al contrario, el poder del ‘Niño Guerrero’ y del del Tren de Aragua se consolidó.

Insight Crime detalla que dentro de la cárcel de Tocorón el ‘Niño Guerrero’ vivía en una casa de dos pisos en donde recibía a los visitantes que quisiera. También contaba con piscina, campo de béisbol, área de conciertos y hasta un zoológico.

El estado Aragua. (AFP).
El estado Aragua. (AFP).

El tren de Aragua

tendría hasta 5.000 miembros en Sudamérica, según estimaciones.

En Tocorón, Guerrero se consolidó como el pran más importante del país, luego de ser señalado por el asesinato Wilmer Brizuela, alias “Wilmito”, ocurrido en el 2017. Este criminal era considerado como el primer pran de Venezuela.

El Tren de Aragua se expandió dentro de Venezuela y a partir del 2018, coincidiendo con la ola migratoria de venezolanos, sus actividades ciminales empezaron a ser detectadas en Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Bolivia y Brasil.

El Tren de Aragua se expandió por la región mediante la provisión de servicios de tráfico de migrantes, para luego incursionar en la trata de personas, la extorsión, el microtráfico de drogas, el sicariato, entre otras actividades criminales.

Miembros de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) custodian el traslado de los reclusos de Tocorón. (Foto de Yuri CORTEZ / AFP).
Miembros de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) custodian el traslado de los reclusos de Tocorón. (Foto de Yuri CORTEZ / AFP)./ YURI CORTEZ

¿Dónde está El Niño Guerrero?

El Gobierno de Venezuela no ha informado a dónde fueron trasladados el ‘Niño Guerrero’ y sus lugartenientes.

Según la ONG Observatorio Venezolano de Prisiones (OVP), la intervención policial y militar ejecutada en Tocorón “fue conversada” y pactada con el cabecilla del Tren de Aragua.

“OVP pudo conocer que esta supuesta intervención a Tocorón fue conversada con Héctor Rusthenford Guerrero Flores, alias Niño Guerrero, máximo líder del penal y del Tren de Aragua, quien se encargó de salir del penal días antes de la intervención. Asimismo, lo hicieron sus más allegados, lugartenientes y luceros, sin informar a la población penal”, indicó el OVP en un comunicado.

Además, agrega que fuentes cercanas a la operación, vecinos del centro penitenciario, reos y familiares de los mismos informaron que muchos de los presos lograron salir a través de túneles y se escondieron en las montañas cercanas a Tocorón.

“A una intervención en la que dejan ir a los pranes no se le puede llamar exitosa y mucho menos cuando fueron los mismos pranes quienes entregaron Tocorón”, sostiene el OVP.

El observatorio pidió al Gobierno mostrar los rostros de los principales líderes del Tren de Aragua, especialmente al ‘Niño Guerrero’, “para así darle tranquilidad a la población y garantizar la transparencia de esta intervención”.

También exigió que se muestren la totalidad de armas, vehículos y motos que fueron incautadas en Tocorón.

“Otras de las interrogantes que manejamos desde el OVP es por qué el penal de una población de unos 5.500 presos pasó a albergar 3.000 reclusos y ahora en esta toma hay unos 1.500 ¿Dónde están esos presos que faltan?”.

Además…

La historia del Tren de Aragua

El Tren de Aragua nació a partir del sindicato de obreros que trabajaban en la construcción del tramo del Ferrocarril de Venezuela en el 2005, que recorría los estados de Aragua y Carabobo; de ahí su nombre. El sindicato cobraba por la asignación de puestos de trabajo y extorsionaba a contratistas a cambio de seguridad. Luego, fue ampliando sus actividades criminales. Cuando la construcción se paralizó en el 2011, el sindicato ya funcionaba como una banda criminal, de acuerdo con InSight Crime.

La megabanda alcanzó su apogeo criminal en el 2013, luego de que Niño Guerrero fue recapturado y encarcelado en la prisión de Tocorón, donde estableció alianzas con miembros del sindicato.

En Tocorón Guerrero escaló rápidamente en la jerarquía penitenciaria hasta convertirse en el “pran”.

En la cárcel Niño Guerrero tenía el control total y empezó a cobrar un monto mensual a los demás presos para la construcción de gimnasios, piscina, parques infantiles, restaurantes, discotecas y otras obras dentro de la prisión.

Afuera de Tocorón, el Tren de Aragua encontró pocos obstáculos para establecer su control y expandir su territorio y operaciones.

Niño Guerrero reclutó a jefes de bandas criminales del barrio San Vicente, ubicado en Maracay, y allí estableció otro centro de operaciones. Una de esas bandas, conocida como la banda de “El Flipper”, por el alias de su líder, Kenferson Sevilla Arteaga, tomó el control completo del barrio.

Gracias a su alianza con este grupo, el Tren de Aragua logró constituir legalmente la Fundación Somos El Barrio JK, una fachada a través de la cual la organización empezaría a adquirir capacidades de control social sobre la comunidad.

Luego, durante la gobernación del chavista Tareck El Aissami en Aragua, se desmanteló gran parte del aparato policial del estado y se convirtió a San Vicente en una de las conocidas “zonas de paz”, territorios donde el gobierno prohibió la actuación de las fuerzas de seguridad. Gracias a esto, el Tren de Aragua consolidó una base sólida en el barrio.

Hoy el Tren de Aragua y los grupos que están bajo su mando se dedican a la extorsión, secuestros, tráfico de drogas, sicariato, robo de vehículos, tráfico de migrantes y trata de personas en Venezuela y otros países de América.

La historia del Tren de Aragua

¿Qué pasará con el Tren de Aragua sin su centro de operaciones en Tocorón?

El Tren de Aragua, con presencia el al menos siete países de América Latina, es una amenaza a la seguridad regional. Además, los infructuosos esfuerzos por neutralizar sus actividades criminales que hacen los gobiernos como el colombiano, peruano y chileno demuestran que es muy difícil de ser desmantelado. ¿Cambiará la situación tras la operación en Tocorón?

BBC Mundo entrevistó a la periodista e investigadora venezolana Ronna Rísquez, autora del libro “El Tren de Aragua. La banda que revolucionó el crimen organizado en América Latina”, quien dijo que “Tocorón es la ‘Casa Grande’, es decir, el búnker desde donde opera una organización criminal que ha logrado tener operaciones en siete países de América Latina y en la frontera con Panamá y Colombia”.

Confirmó que desde Tocorón el Niño Guerrero daba instrucciones a sus secuaces que estaban en Chile, Perú, Ecuador y Colombia, según las incautaciones de teléfonos de los miembros de la organización que han hecho los policías en los países mencionados.

“En estas comunicaciones siempre pedían autorización o recibían órdenes desde la prisión de Tocorón”, dijo.

¿Entonces, con Tocorón fuera de juego se puede dar por desmantelado el Tren de Aragua?

Rísquez le respondió a BBC Mundo: “No creo que el desalojo de la prisión de Tocorón signifique la desaparición del Tren de Aragua. Es posible que desaparezca, pero esa no sería la razón específica. En este caso, por lo que vemos, se trata del cierre de su centro de operaciones, pero los líderes de la organización y las células que están fuera de Venezuela pueden seguir operando. No es algo automático, no significa que porque se cierra Tocorón, se elimina el Tren de Aragua”.

Uniformados de rojo y con grilletes: PNP explicó por qué presentaron así a detenidos de SJL y SMP

El estado de emergencia en los distritos limeños de San Juan de Lurigancho y San Martín de Porres comenzó a las 00:00 horas del último miércoles 20 de septiembre y se prolongará durante 60 días. Esta medida fue contemplada por el Gobierno para combatir la inseguridad ciudadana que azota a las jurisdicciones más pobladas de la capital.

En ese sentido, agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) y de las Fuerzas Armadas lograron detener a un grupo de ciudadanos que tenían explosivos en su poder y se preparaban para cometer sus fechorías.

La situación curiosa se dio la mañana de este jueves 21 de septiembre, cuando el comandante general de la PNP, Jorge Angulo, y otras altas autoridades de dicha institución los presentaron con carteles según su delito y trajes de color rojo.

«Nosotros tenemos referencias internacionales para distinguir a las personas cuando están privadas de su libertad. Los capturados han sido detenidos en flagrancia y con granadas en la mano. No quisiéramos que intenten fugar o que alguien los quiera rescatar, por eso el color (rojo) para que sean fáciles de identificar», explicó Angulo a América TV.

Sin posibilidad de escapar

Jorge Angulo aseguró estar comprometido con reducir los índices delincuenciales en Lima Metropolitana y, por ello, el alto mando policial manifestó que se tomará las medidas suficientes para que los delincuentes respondan ante la justicia nacional.

«No habrá ningún tipo de probabilidad para que estos tipos puedan evadir a la justicia. Por eso no solo tienen grilletes en las muñecas, sino también en los tobillos», precisó el comandante general de la PNP.

¡Atención universitarios! Sunedu anuncia acciones legales contra transportistas que no respetan el medio pasaje

La Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria del Perú (Sunedu) anunció que tomará legales contra los transportistas que no respetan el medio pasaje tras la agresión de un cobrador a un estudiante universitario por intentar hacer valer su derecho.

Esperan sanciones 

Asimismo, el organismo realizó un llamado a la Fiscalía de la Nación, la Policía Nacional del Perú (PNP), la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi), identificar y sancionar drásticamente al agresor, así como a la empresa de transportes.

El superintendente de la Sunedu, Manuel Castillo Venegas, precisó que ha sido informado de que lo ocurrido en Lima no es un caso aislado, debido a que se han reportado situaciones similares en algunas regiones del país

«La Sunedu ha manifestado su compromiso en proteger integralmente a los estudiantes que se ven afectados. Además, hemos sido informados de que este caso no es un incidente aislado en la capital, ya que se han reportado situaciones similares en algunas regiones del país, según las denuncias de los propios estudiantes en sus redes sociales», declaró.

Primer pronunciamiento 

Como se recuerda, el pasado 07 de septiembre, amparándose en la Ley Universitaria, el organismo enfatizó en que este beneficio consta del pago de la mitad del precio regular mostrando el carnet estudiantil vigente en la unidad de transporte público del caso.

De acuerdo a la Ley N° 30220, todos los alumnos universitarios tienen el derecho al pasaje universitario, que consiste en el 50% del precio regular ofrecido al público en general. Este derecho se hace valer a través de la presentación del carné universitario en las unidades de transporte público», detalló.

Lamentable agresión 

Una agresión quedó grabada en un video cuando un cobrador de la empresa ETSMARSA golpeó de manera reiterada a un estudiante universitario, quien simplemente intentaba hacer valer su derecho al medio pasaje. El episodio lamentable ocurrió el pasado viernes 8 de septiembre, alrededor de las 6:20 p. m., cuando el autobús se dirigía hacia el Óvalo de Manchay. 

Carné universitario 2023 y un homenaje especial

Como se recuerda, los estudiantes universitarios pueden hacer recojo del carné universitario 2023 desde mayo de este año para hacer valer su derecho al medio pasaje.

Para esta ocasión, el mencionado documento continúa haciendo homenaje a las mujeres peruanas que tuvieron un papel importante en la historia de nuestro país como parte de los personajes del Bicentenario de la Independencia del Perú

Por este caso, la Sunedu informó que tomará legales contra los transportistas que no respetan el medio pasaje de los universitarios, el cuál está amparado en la Ley Universitaria. 

¡Hasta 70% de descuento! Regresa el Día del SHOPPING a nivel nacional: ¿cuándo será?

Regresa el Día del Shopping y muchos centros comerciales preparan sus mejores ofertas. Desde el lleva 2, paga 1, hasta el 70% de descuento en un solo producto. A diferencia del 2022, se extenderá su duración, pues llegará a alcanzar tres días de promociones. Esto tiene como objetivo atraer más visitantes y aumentar las ventas de las distintas marcas.

¿Cuándo será el Día del Shopping 2023?

El Día del Shopping 2023 empieza el viernes 29 de septiembre y finaliza el domingo 1 de octubre. La fecha se celebrará en 90 centros comerciales, los cuales alberga 9.000 tiendas aproximadamente, de acuerdo con la Asociación de Centros Comerciales y Entretenimiento del Perú (Accep).

Esta es una buena oportunidad para hacer algunos cambios, como un nuevo televisor para no perderte ningún partido de Perú en las eliminatorias al Mundial de Fútbol o comprar muebles para tu sala. Además, si quieres renovar tu closet, podrás aprovechar las ofertas en las distintas prendas de ropa.

“Este año, los centros comerciales también ofrecerán diversas actividades para toda la familia. Tendremos shows infantiles, talleres y juegos para niños, caritas pintadas, ruletas con premios, conciertos e infinidad de actividades para que todos puedan pasar un gran momento en familia”, comentó Carlos Neuhaus, presidente ejecutivo de la Asociación de Centros Comerciales y Entretenimiento del Perú.

¿Qué centros comerciales participarán del Día del Shopping 2023?

Van a participar casi 90 centros comerciales, los cuales forman parte de los 13 grupos empresariales que son socios de la Asociación de Centros Comerciales y Entretenimiento del Perú.

  1. Arequipa Center
  2. Boulevard de Asia
  3. Balta Strip Shopping
  4. El Quinde
  5. InOutlet
  6. Jockey Plaza
  7. La Rambla
  8. Larcomar
  9. Lima Airport Partners
  10. Mall del Sur
  11. Mallplaza
  12. Mall Aventura
  13. Minka
  14. Megaplaza
  15. Open Plaza
  16. Plaza Norte
  17. Plaza San Miguel
  18. Plaza Lima Sur
  19. Parque Lambramani
  20. Plaza de la Luna
  21. Plaza del Sol
  22. Real Plaza
  23. Vía Mix
  24. YOY Lima Box Park

Interbank se pronuncia tras quejas de usuarios por descuentos injustificados: esto es lo que respondió

Miles de usuarios utilizaron las redes sociales para reportar los fallos en el aplicativo móvil del banco Interbank al encontrar que sus ahorros se redujeron a “cero soles”.

En un primer comunicado publicado el domingo 17 de setiembre, la entidad le aseguró a sus clientes que estaban trabajando para revertir los casos de consumos duplicados con tarjeta de débito.

Sin embargo, el lunes 18 de septiembre, Interbank volvió a compartir un pronunciamiento para informar que «el proceso operativo fue solucionado, pero en algunos casos, esta solución se verá reflejada en sus cuentas de forma progresiva en las próximas horas».

«Les garantizamos que sus saldos están seguros. Sentimos los inconvenientes ocasionados», agregaron.

Pese a que aseguran que el problema ya está solucionado, muchos internautas continúan denunciando que sus cuentas aún se encuentran vacías, por lo que le exigen al banco que les devuelva su dinero.

«Sigo esperando mi saldo incluso luego de reportar el reclamo. Cuánto tiempo más debemos esperar???»; «Delicuentes!! devuelvanme mis 200 soles y encima siguen robandome plata!!»; «Que son próximas horas, mi saldo está en 0, estoy en el chat desde las 9:15 son las 14:50 y nada de nada en contestar»; «Hasta cuándo debemos esperar para poder disponer de nuestro dinero? Dijeron horas, que se han convertido en días, y ahora serán semanas???? Cuando se solucionará?», expresaron los clientes en X.

Los abusos de Repsol: las tareas pendientes a más de año y medio del descomunal derrame de petróleo en mar peruano

Una imagen imborrable. Hace un año y ocho meses 11.900 barriles de petróleo cayeron sobre las costas de Lima y la multinacional española Repsol, dueña del material, dejó mucho que desear con sus primeras respuestas. Luego siguieron las mentiras y finalmente una serie de movidas para evitar pagar las millonarias multas.

Un nuevo informe explica cómo fueron vulnerados los derechos fundamentales de miles de personas y familias que dependían de la pesca artesanal como medio de subsistencia.

Aún queda una agenda pendiente, pues los pescadores artesanales del Callao, Ventanilla, Ancón, Aucallama y Chancay se siguen movilizando en demanda de unas justas compensaciones para este año y el próximo, así como demandan la limpieza de las playas pues aún no pueden retornar a sus labores de pesca.

La magnitud de la catástrofe y su impacto en la biodiversidad, el medio ambiente y los derechos de las personas afectadas, contravienen severamente los tratados internacionales de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) sobre desarrollo sostenible y protección de áreas naturales sensibles, así como en materia de derechos humanos. Al abarcar un área rica en biodiversidad y hábitats frágiles, el derrame de crudo de Repsol implicó la pérdida de más de 1,850 especies de fauna silvestre, incluyendo varias consideradas en peligro de extinción.

La investigación, publicada por CooperAcción, el Centro de Políticas Públicas y Derechos Humanos (Perú EQUIDAD), EarthRights International (ERI) y con el apoyo de la Federación Internacional por los Derechos Humanos (FIDH), parte de un análisis del impacto del derrame sobre la vida y los derechos económicos, sociales, culturales y ambientales de las poblaciones comprendidas en el área de afectación.

En el informe se resalta la importancia y necesidad de una respuesta integral y adecuada por parte de la empresa Repsol y de las autoridades estatales encargadas del manejo de esta crisis socioambiental. La magnitud de los impactos demanda medidas contundentes y efectivas que no solo reparen el daño causado, sino que también prevengan futuras catástrofes similares.

Otra de las recomendaciones que se precisa en el informe es que el Estado español debe cumplir con sus responsabilidades extraterritoriales (ETO) en materia de derechos humanos, colaborando con las entidades pertinentes, a través de la aplicación de lineamientos de debida diligencia empresarial.

El documento también destaca la necesidad de avanzar hacia una mayor y mejor regulación de la actividad empresarial frente a los derechos humanos a través de la aprobación de un marco normativo que salvaguarde dichos derechos y el medio ambiente en todo momento.

La respuesta insuficiente de Repsol

Luego de la catástrofe, Repsol enfrentó críticas por su respuesta insuficiente ante la crisis. Según se señala en el informe, la contratación de personal sin la debida experiencia y protección para llevar a cabo labores de limpieza generó problemas de salud para estos trabajadores. Además, la ineficacia de las acciones emprendidas provocó que el petróleo regresara al mar debido a las mareas.

Sin embargo, el impacto de este derrame no se limita únicamente al medio ambiente. Tiene también implicancias directas en los derechos al trabajo y a la alimentación. Las actividades de pesca y turismo, fuentes fundamentales de empleo en las comunidades costeras, se vieron severamente afectadas. A pesar de los esfuerzos iniciales, tanto Repsol como las autoridades estatales no han brindado soluciones adecuadas y sostenibles para abordar las consecuencias sociales y económicas del derrame.