¡Histórico y revolucionario! Lima Norte tendrá la primera planta que convierte agua del mar en potable

Lima norte contará por primera vez con una planta desaladora que transformará agua de mar en agua potable. La obra se levantará en el distrito de Ancón y forma parte del proyecto de captación, producción y transporte de agua liderado por Proinversión, que busca reforzar el suministro de Sedapal en esta zona de la capital.

¿Cómo se financiará este megaproyecto de agua potable?

El Ministerio de Vivienda dio luz verde a la propuesta, presentada como una Asociación Público-Privada (APP) autofinanciada. Esto significa que la inversión será asumida en su totalidad por el sector privado, sin comprometer recursos del Estado, lo que permitirá acelerar la ejecución de la obra.

¿Cuántos vecinos se beneficiarán con la planta desaladora en Ancón?

La planta desaladora producirá 86,400 metros cúbicos de agua potable al día y permitirá cerrar una de las brechas hídricas más críticas de Lima. Se estima que más de 570 mil vecinos de Ancón, Santa Rosa y Ventanilla tendrán un suministro estable, especialmente en las zonas más vulnerables donde actualmente el agua potable llega solo una vez al día.

¿Qué impacto tendrá en el desarrollo económico de Lima Norte?

Además de garantizar agua para miles de familias, este proyecto también asegurará el suministro para el futuro Parque Industrial de Ancón, que se perfila como un importante polo de desarrollo económico.

“Estos megaproyectos se complementan y marcan un hito ya que permitirán atraer inversiones industriales de gran escala. En Proinversión promovemos proyectos que mejoren la calidad de vida de los peruanos”, mencionó Luis Del Carpio, director ejecutivo de la Agencia.

¿Cuál será la inversión y los sistemas implementados?

La primera planta desaladora de Lima Norte requerirá una inversión aproximada de US$ 204.77 millones. Contará con sistemas de transporte, estaciones de bombeo, redes de distribución y mecanismos de control de calidad, bajo estándares internacionales que aseguren eficiencia y resiliencia frente a sequías, huaicos y otros eventos climáticos.

¿Qué busca Proinversión con esta iniciativa?

Con este megaproyecto, Proinversión reafirma su rol en la promoción de Asociaciones Público-Privadas (APP) como una vía para cerrar brechas de infraestructura y servicios esenciales. Su objetivo es garantizar innovación, sostenibilidad y eficiencia en beneficio de millones de peruanos que aún enfrentan dificultades en el acceso al agua potable.

Megapuerto de Chancay tendrá nueva inversión multimillonaria: este es el plan peruano al 2027

Mientras ya logró movilizar 78 mil toneladas de carga marítima en el primer semestre del presente año, el Megapuerto de Chancay en Perú proyecta una expansión decisiva, respaldada por una inversión adicional de aproximadamente 2.500 millones de dólares, que fortalecería su posición a partir del 2027.

De acuerdo con la Autoridad Portuaria Nacional del Perú (APN) y el Informe de Actualización de Proyecciones Macroeconómicas 2025-2028 del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la segunda etapa de este gran terminal no solo incrementará la capacidad instalada, también reforzará al país vecino como un punto estratégico de conexión global.

La atención internacional se ha volcado hacia Chancay, donde tras el inicio de operaciones comerciales en junio, el terminal dio el primer paso hacia el objetivo de convertirse en un ‘hub’ marítimo clave para Sudamérica.

El informe citado precisa que la marcha blanca finalizó a fines de mayo, después de algunos meses de pruebas en los que el puerto consiguió una operatividad promedio de hasta 20 mil TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit, la unidad de medida del comercio marítimo) mensuales y un nivel de eficiencia destacado por la propia autoridad portuaria.

Las proyecciones señalan que, al alcanzar aproximadamente un millón de contenedores por año, Chancay activaría su segunda gran fase de construcción, lo que implicará una inversión total acumulada de entre 3.500 y 4.000 millones de dólares. Según los datos oficiales del MEF, dicha etapa iniciaría formalmente en el 2027 con el objetivo de capitalizar el auge comercial facilitado por nuevas rutas marítimas.

Intercambio comercial Perú-China

Las cifras sobre el impacto actual de Chancay en las exportaciones e importaciones entre Perú y China ilustran la magnitud del cambio. La Aduana de Shanghai informó que, solo durante el primer semestre de 2025, la ruta marítima entre ambos países gestionó 78.000 toneladas de mercancía por un valor de 1.720 millones de yuanes (240,76 millones de dólares). Este volumen ha generado un aumento interanual del 34,9 % en el valor total de los intercambios comerciales con Shanghai.

El ahorro en los costos logísticos representa otro salto cualitativo para las cadenas de suministros regionales. El trayecto entre Chancay y Shanghái se cumple actualmente en 23 días, lo que ha reducido los costos asociados en más de 20 %, precisa la información de la Aduana de Shanghai. Esto ha facilitado que productos perecederos, principalmente frutas como paltas, mangos y arándanos, se embarquen con destino directo a China, sin necesidad de escalas intermedias.

Una de las señales que marcan la consolidación de la ruta es la recepción del primer cargamento de arándanos peruanos en el puerto de Yangshan, proveniente directamente de Chancay, con una carga inicial de 11,7 toneladas.

Además, el dinamismo de la nueva conexión se observa en el movimiento de vehículos: un buque Ro-Ro partió de Shanghai con 2.308 automóviles, de los cuales 231 tenían como destino final el puerto peruano.

Las estadísticas de la Aduana del Puerto de Waigaoqiao dan cuenta de que, entre enero y junio, se supervisó la exportación de casi 3.400 vehículos desde Shanghai a Chancay, una cifra que refuerza la diversificación de la carga que ahora transita en la nueva ruta entre ambos continentes.

Según la Autoridad Portuaria Nacional, la entrada en operación de Chancay ha impulsado la llegada de importantes empresas navieras internacionales. Entre ellas figuran CMA CGM (Francia), Cosco Shipping Lines y OOCL (China), así como Evergreen (Taiwán) y X-Press Feeders (Singapur). Esta última, especializada en rutas de corta distancia, conecta los principales puertos chilenos, ecuatorianos y peruanos con Chancay, ampliando el alcance de la conexión sudamericana y dotando al terminal peruano de una ventaja competitiva regional.

A nivel de rutas internacionales, se han establecido servicios directos hacia Shanghái, una vía esencial para las agroexportaciones peruanas, y hacia terminales en Estados Unidos y Europa.

La APN sostiene en el reporte oficial que la activa multiplicación de rutas y compañías navieras que operan en Chancay eleva el porcentaje de carga en transbordo hasta un 30 %, un dato que respalda el perfil de `hub’ que busca consolidar el puerto. A modo de referencia, el Puerto del Callao mantiene un nivel de transbordo de 22%, considerado suficiente para ubicar a Perú como un eje portuario no solo regional sino también centroamericano.

Las perspectivas apuntan a que el tráfico internacional aumentará de forma sostenida conforme el puerto sume capacidades y rutas. La participación de naves que cargan y descargan mercancía destinada a mercados de Chile, Ecuador, Colombia, El Salvador y Guatemala ya anticipa una expansión progresiva de flujos comerciales, consolidando la posición de Perú en la red logística del Pacífico.

Megapuerto de Chancay supera los S/530 millones en recaudación y bate récord con cargamentos de cemento y vehículos

La Intendencia de Aduana de Chancay recaudó más de S/530 millones en tributos entre enero y lo que va de agosto de 2025, según reportó Sunat. Solo en operaciones de comercio exterior, el valor FOB —precio de la carga en puerto de origen, sin considerar transporte ni seguros— ya superó los US$1.000 millones.

En ese periodo se registraron más de 2.800 importaciones, que generaron pagos de IGV, ad valorem, Impuesto Selectivo al Consumo, además de derechos antidumping, multas e Impuesto de Promoción Municipal (IPM).

La curva de crecimiento comenzó en abril, tras «los meses iniciales de aclimatación«. Según detalló Luis Acuña Willis, intendente de la Intendencia de Aduana de Chancay de la Sunat, en junio se recibió el cargamento más grande de granel de cemento importado por Cemex, con 70 millones de toneladas, y en julio ingresó la nave más grande portavehículos, de mayor capacidad en operar en el puerto, que no solo abasteció al Perú, sino también realizó trasbordos a otros países de Latinoamérica.

«Ya se ve el esquema que va proporcionando Chancay para la logística de Latinoamérica. No solo mercado nacional, sino como punto donde podemos distribuir a los demás países», mencionó.

Según la empresa Cosco Shipping, el terminal ya forma parte de una nueva ruta Ro-Ro que conecta Tianjin (China) con mercados de Sudamérica mediante operaciones de transbordo a Chile, Ecuador y Colombia. Este flujo especializado puede explicar el papel que busca Chancay como hub logístico en el Pacífico.

En lo que va de agosto, agregó, la recaudación ya supera los S/50 millones, debido al efecto de pagos garantizados del mes anterior.

La renta de aduanas y su nueva distribución

El impacto fiscal del puerto no solo se mide en cifras brutas de recaudación, sino también en la forma en que estos recursos se distribuyen a las arcas de los municipios. La renta de aduanas, que considera únicamente el IGV, el ad valorem y el ISC, pasó en abril de 2025 de una tasa de participación del 2% al 3% tras la Ley N° 32278 aprobada por el Congreso.

Javier Franco Castillo, superintendente adjunto de la Superintendencia Nacional Adjunta de Tributos Internos de Sunat indicó que con la norma anterior, entre noviembre de 2024 y marzo de 2025, se recaudaron S/187 millones, de los cuales se transfirieron apenas S/3,7 millones a la provincia.

Con la nueva tasa, entre abril y julio, la recaudación subió a S/310 millones y se transfirieron S/6,6 millones al Banco de la Nación. El desglose tributario en este periodo fue de S/212 millones que provinieron del IGV, S/9,7 millones, del ad valorem y S/7,3 millones del ISC.

Transferencias para Chancay y otros distritos

La ley que crea el Fondo Social para el Desarrollo de Chancay, destina un 20% de lo recaudado para el mencionado distrito. El 80% restante se distribuye entre las 12 municipalidades de la provincia de Huaral, según criterios de población, territorio y proporcionalidad.

En agosto, por ejemplo, se transfirieron S/1 millón 677.000. De este monto, S/335.000 fueron destinados al Fondo Social y S/1 millón 342.000 repartidos entre los municipios.

El MEF destacó que el incremento de la tasa de participación de la renta de aduanas permitirá montos de transferencia cada vez más prominentes en los próximos meses, en línea con la expansión de las operaciones del puerto.

Presidente de la CIDH sobre Ley de Amnistía: «Perú ha incumplido decisiones de la Corte IDH»

El presidente de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), José Luis Caballero Ochoa, alertó durante la audiencia pública de los casos Barrios Altos y La Cantuta contra Perú realizada ayer en Costa Rica, que el Estado peruano se encuentra nuevamente en desacato frente a la Corte Interamericana de Derechos Humanos (Corte IDH). La advertencia se dio tras la promulgación de la Ley de Amnistía que beneficia a militares, policías y miembros de comités de autodefensa procesados por violaciones a los derechos humanos cometidas durante el conflicto armado interno.

En este espacio, la CIDH expuso que la aprobación de la amnistía constituye una nueva muestra de desobediencia a las medidas provisionales y resoluciones que la Corte había dictado expresamente. «El Estado ha incumplido decisiones adoptadas por la Corte Interamericana en el presente asunto. Basta recordar cronológicamente. Como ya dije, incluso medidas provisionales (…) Estamos ante un nuevo desacato», comentó.

De acuerdo con el organismo, la actitud del Estado no solo implica desconocer a la jurisdicción internacional a la que está obligado, sino que también representa un retroceso en la garantía de justicia y reparación para las víctimas de crímenes de lesa humanidad. La CIDH remarcó que el incumplimiento peruano no es un hecho aislado, sino parte de un patrón en el que las autoridades han priorizado decisiones políticas internas por encima de obligaciones internacionales vinculantes.

Presidente de la CIDH citó cronológicamente los antecedentes de los incumplimientos del Gobierno

El presidente de la CIDH explicó que el Estado peruano ha ignorado sucesivamente las disposiciones de la Corte IDH en los últimos tres años. Recordó que en 2023 se ejecutó la sentencia del Tribunal Constitucional que restituyó el indulto a Alberto Fujimori, pese a que el organismo interamericano había ordenado lo contrario. Esta decisión motivó que se declarara al país en desacato.

En 2024, la Corte había requerido al Estado, mediante medidas provisionales, que evitara la promulgación de una ley que dispusiera la prescripción de crímenes de lesa humanidad. Sin embargo, el Congreso aprobó y el Ejecutivo promulgó la Ley 32107, en abierta contradicción con lo dispuesto por la Corte.

Finalmente, en julio de 2025, la Corte dispuso que se suspendiera cualquier trámite relacionado con el proyecto de amnistía a militares y policías. A pesar de ello, el 13 de agosto se promulgó la cuestionada norma, lo que ha configurado un nuevo desacato y ha reavivado la confrontación con el sistema interamericano.

Corte IDH recuerda vigencia de medidas provisionales dictadas al Estado peruano

La presidenta de la Corte IDH, Nancy Hernández López, subrayó que las medidas provisionales dictadas contra el Estado peruano continúan plenamente vigentes. En particular, señaló que se mantiene la orden de dejar sin efecto o no dar validez a la Ley 32107 sobre la prescripción de crímenes de lesa humanidad y a cualquier iniciativa similar que ponga en riesgo el acceso a la justicia de las víctimas.

Asimismo, recalcó que sigue vigente la medida de no innovar dispuesta en julio de este año, que impide a las autoridades peruanas aplicar la Ley de Amnistía hasta que la Corte se pronuncie de manera definitiva sobre el fondo de la solicitud. Esto significa que, en la práctica, la norma no debería producir efectos jurídicos.

«Recordar que continúan vigentes las medidas provisionales ordenadas mediante resolución de la Corte el primero de julio 2024 (…) Asimismo, continúa vigente la medida de no innovar que dictó esta presidencia el 24 de julio de 2025 en lo relativo a que las autoridades peruanas competentes deben abstenerse y aplicar la ley que conceda amnistía a los miembros de las fuerzas armadas, la Policía Nacional de Perú y los comités de autodefensa que participaron en la lucha contra el terrorismo en los años 1980 – 2000, a fin de que no surta efectos jurídicos hasta que la Corte se pueda pronunciar sobre el fondo de la referida solicitud de ampliación de medias provisionales», precisó.

Hernández también recordó que el reglamento del tribunal internacional prohíbe al Estado ejercer represalias contra víctimas, testigos, abogados o familiares que participan en el proceso. Esta disposición busca garantizar que quienes defienden los derechos de las víctimas no sufran hostigamientos ni persecuciones por parte de las autoridades peruanas.

«El artículo 53 del reglamento de esta corte, los estados no podrán enjuiciar a la a las presuntas víctimas, a los testigos, a los peritos, representantes o asesores legales, ni ejercer represalias contra ellos o sus familiares a causa de sus declaraciones, dictámenes rendidos o su defensa legal ante la Corte», dijo.

Congreso declara persona no grata en territorio peruano al presidente de Colombia, Gustavo Petro

El Pleno del Congreso aprobó esta noche la Moción de Orden del Día 18549 que reitera la declaratoria de persona non grata en el territorio de la República del Perú al presidente de la República de Colombia, Gustavo Petro Urrego, por sus declaraciones y actos que desconocen y atentan contra la soberanía territorial del Perú.

La iniciativa obtuvo 54 votos a favor, 2 votos en contra y 14 abstenciones.

La moción “exhorta al Ministerio de Relaciones a emitir una nota diplomática oficial comunicando la presente decisión al Gobierno de Colombia y a la comunidad internacional, por la cual se reitera la Moción de Orden del Día 5607 de fecha 14 de febrero de 2023, de conformidad con los considerandos de la presente moción”.

Además, expresa “el respaldo absoluto del Congreso de la República a la presidencia de la República del Perú, a la Cancillería, las Fuerzas Armadas del Perú y a la Policía Nacional del Perú en las acciones orientadas a defender la integridad territorial y la soberanía nacional, particularmente en la zona de la triple frontera”.

El congresista Jorge Montoya Manrique sostuvo que es necesario presentar esta moción “porque esta situación continúa. Hoy (el presidente de Colombia Gustavo Petro) ha vuelto a insultar al país en una actividad interna en su país”.

“El Perú no se puede quedar con los brazos cruzados, refirió. La diplomacia es importante, pero en casos de desconocimiento de los límites de un país, las decisiones tienen que ser claras y directas. No pueden haber ni retrasos ni dudas en la defensa nacional”, dijo.

Fuerzas Armadas de Colombia detuvieron a consejero regional peruano en zona fronteriza

El consejero regional de la provincia del Putumayo, Luis Meder, denunció que fue detenido por las Fuerzas Armadas de Colombia en una zona que pertenece a Perú. La Asociación de Municipalidades de la región Loreto, mediante un comunicado, señaló que si bien esas intervenciones se realizan periódicamente, desde que estalló la tensión limítrofe entre ambos países, estas se han incrementado.

La detención de Meder se desarrolló el 21 de agosto último cuando él se encontraba en una embarcación recorriendo el río Putumayo a solo 10 minutos del distrito de Santa Mercedes. Los agentes les revisaron sus pertenencias e, incluso, les insistieron de que ingresen a su barco. Ante esto, Meder presentó sus credenciales de consejero regional lo que ocasionó que la intervención termine y los dejaran continuar.

En un comunicado dirigido a Exitosa, Meder relató lo sucedido: «Estábamos regresando del distrito de Rosa Panduro rumo a Santa Mercedes. A las 6.30 p.m. fuimos intervenidos por una patrulla de la armada colombiana. En forma prepotente ingresaron a nuestra embarcación y revisaron nuestras pertenencias. Lo sorprendente es que nosotros estábamos en el río Putumayo en territorio peruano y nos identificamos, le di mi credencial como consejero regional. Nos querían obligar a meternos en su barco. Yo les pregunté por qué estaban en territorio peruano haciendo intervenciones a peruanos. Yo les dije que iba a alertar de esto», dijo.

Comunicado denunciando lo sucedido con Luis Meder. Foto: Exitosa

Esto generó la indignación de los miembros de la asociación, quienes en su comunicado acusan a las FF.AA del Perú de «no hacer nada».

«Rechazamos las constantes y crecientes intervención de las Fuerzas Armadas Colombianas en forma conjunta con las fuerzas paramilitares de la Fuerzas Armadas Revolucionarias Colombianas (FARC) en los ríos de los Distritos de la Provincia del Putumayo, de la Región Loreto, por lo que nosotros como representantes de los Gobiernos Locales de la Región Loreto, estamos indignados que el Gobierno a pesar de conocer lo que está ocurriendo, no realiza ningún tipo de operativo, para que pueda defender nuestras fronteras, le decimos al Gobierno, ayer fue el distrito de Santa Rosa», se lee en el comunicado.