El Gobierno peruano manifestó su más firme rechazo y condena ante el reciente atentado terrorista ocurrido en la localidad de Cajibío, situada en el departamento del Cauca, Colombia.
En un comunicado, el Ministerio de Relaciones Exteriores extendió sus condolencias y solidaridad a los familiares de las víctimas, así como al pueblo colombiano, por los momentos de pesar que atraviesan tras este acto de violencia.
Asimismo, el Ejecutivo hizo votos por la pronta recuperación de los heridos y de todas las personas afectadas por estos hechos que vulneran la tranquilidad pública del país vecino.
En la misiva, el Gobierno peruano reafirmó su compromiso de cooperación con Colombia para enfrentar de manera conjunta la delincuencia organizada transnacional.
El ataque terrorista
Un artefacto explosivo tipo cilindro bomba, lanzado por grupos armados ilegales, impactó de lleno contra un autobús de servicio público y varios vehículos en el sector conocido como El Túnel, perteneciente al municipio de Cajibío.
De acuerdo con EFE, el ataque deja al menos 14 civiles muertos y un total de 38 heridos, entre los que se cuentan cinco menores de edad.
Las autoridades advirtieron que el número de víctimas ha ido en aumento desde el momento de la detonación inicial.
Según información suministrada por el Ejército colombiano, que cita la agencia de noticias española, la autoría del ataque se atribuye a la columna Jaime Martínez, una de las disidencias de las antiguas FARC que opera en la zona.
El consejero regional de la provincia del Putumayo, Luis Meder, denunció que fue detenido por las Fuerzas Armadas de Colombia en una zona que pertenece a Perú. La Asociación de Municipalidades de la región Loreto, mediante un comunicado, señaló que si bien esas intervenciones se realizan periódicamente, desde que estalló la tensión limítrofe entre ambos países, estas se han incrementado.
La detención de Meder se desarrolló el 21 de agosto último cuando él se encontraba en una embarcación recorriendo el río Putumayo a solo 10 minutos del distrito de Santa Mercedes. Los agentes les revisaron sus pertenencias e, incluso, les insistieron de que ingresen a su barco. Ante esto, Meder presentó sus credenciales de consejero regional lo que ocasionó que la intervención termine y los dejaran continuar.
En un comunicado dirigido a Exitosa, Meder relató lo sucedido: «Estábamos regresando del distrito de Rosa Panduro rumo a Santa Mercedes. A las 6.30 p.m. fuimos intervenidos por una patrulla de la armada colombiana. En forma prepotente ingresaron a nuestra embarcación y revisaron nuestras pertenencias. Lo sorprendente es que nosotros estábamos en el río Putumayo en territorio peruano y nos identificamos, le di mi credencial como consejero regional. Nos querían obligar a meternos en su barco. Yo les pregunté por qué estaban en territorio peruano haciendo intervenciones a peruanos. Yo les dije que iba a alertar de esto», dijo.
Comunicado denunciando lo sucedido con Luis Meder. Foto: Exitosa
Esto generó la indignación de los miembros de la asociación, quienes en su comunicado acusan a las FF.AA del Perú de «no hacer nada».
«Rechazamos las constantes y crecientes intervención de las Fuerzas Armadas Colombianas en forma conjunta con las fuerzas paramilitares de la Fuerzas Armadas Revolucionarias Colombianas (FARC) en los ríos de los Distritos de la Provincia del Putumayo, de la Región Loreto, por lo que nosotros como representantes de los Gobiernos Locales de la Región Loreto, estamos indignados que el Gobierno a pesar de conocer lo que está ocurriendo, no realiza ningún tipo de operativo, para que pueda defender nuestras fronteras, le decimos al Gobierno, ayer fue el distrito de Santa Rosa», se lee en el comunicado.
Frente a las tensiones diplomáticas con Colombia por su intento de vulnerar la soberanía peruana en la Isla Chinería, el exministro de Relaciones Exteriores, Miguel Ángel Rodríguez Mackay fijó cuál debería ser la postura peruana en la Comisión Mixta Permanente para la Inspección de la Frontera Colombo-Peruana (COMPERIF), anunciada para septiembre entrante.
Como se recuerda, el presidente colombiano, Gustavo Petro, anunció el pasado 7 de agosto, que el Perú lo invitó para el 11 y el 12 del próximo mes a dialogar sobre el cumplimiento del Protocolo de Río de Janeiro de 1934.
Si Colombia sigue con su postura, Perú debe levantar la sesión
En entrevista en «Exitosa Perú», el también internacionalista sostuvo que si el gobierno colombiano sigue con desconocer la hegemonía peruana en el distrito de Santa Rosa, nuestro país debe, de inmediato, levantar su presencia en la reunión bilateral.
«Si el Perú confirma que Colombia sigue sosteniendo que no es soberanía el territorio, el espacio de Chinería y el distrito de Santa Rosa, si se confirma eso, cancelamos la reunión, al cancelarla estamos evitando controversia», aseveró.
En ese sentido, comentó que la naturaleza de la reunión es para abordar temas relacionados a la navegación pluvial, por lo tanto, no debería atenderse la demanda colombiana, quienes aseguran que la Isla Santa Rosa no es del Perú, razón más que suficiente para dejar a un lado la reunión programada.
Ordenan prisión suspendida a topógrafos colombianos
Tras haber sido capturados en Loreto por realizar trabajos topográficos en la Isla Chinería el pasado 12 de agosto, los ciudadanos de nacionalidad colombiana Carlos Sánchez Ordegón y John Amia López, el Poder Judicial sentenció a ambos a extranjeros a un año y cinco meses de pena privativa de la libertad suspendida, por el delito de atentado contra la integridad nacional, en la modalidad de la violación de la soberanía extranjera.
El juez César Vela Flores, de la Corte Superior de Loreto, ordenó el pago de una reparación civil solidaria de S/ 4 500 en un plazo máximo de 24 horas, en caso contrario se les revertirá la pena de suspendida a efectiva.
Desde el Poder Judicial indicaron que el fallo fue dictado tras aceptar el acuerdo de terminación anticipada entre el Ministerio Público y los ciudadanos extranjeros, quienes admitieron su responsabilidad en los hechos en mención.
De esta manera, el excanciller recomendó cuál debería ser la postura peruana ante Colombia durante el desarrollo del COMPERIF.
La administración del Canal de Panamá iniciará en los próximos meses consultas con empresas interesadas en participar en una licitación internacional para la construcción y operación de dos nuevos puertos dentro de su zona de influencia.
De acuerdo con información publicada por La Jornada, el concurso competitivo está previsto para el primer trimestre de 2025.
Este proyecto forma parte de un plan integral de crecimiento con el que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) busca ampliar los servicios vinculados al manejo de carga.
Las nuevas terminales incluirán capacidades para transbordo, almacenamiento y transporte de gas, además de garantizar el suministro de agua potable para las operaciones del canal.
El administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez, señaló:
Nosotros estamos viendo que hay una demanda enorme por facilidades y terminales portuarias”, aunque no ofreció más detalles sobre el alcance de la obra.
Relación con concesiones actuales
El anuncio se da mientras el gobierno del presidente José Raúl Mulino trabaja para cerrar una concesión de 25 años con la compañía CK Hutchison, con sede en Hong Kong, para operar dos puertos clave en cada extremo del canal.
El contrato ha generado críticas por sus condiciones.
CK Hutchison informó que existe una “posibilidad razonable” de concretar un acuerdo por 22 mil 800 millones de dólares con un consorcio liderado por BlackRock y la naviera MSC para vender la mayor parte de su negocio portuario global, lo que incluye las operaciones en Panamá.
Inversiones y obras complementarias
La ACP ha indicado que planea invertir alrededor de 8 mil 500 millones de dólares en los próximos cinco años para modernizar y ampliar su infraestructura.
Entre los proyectos destacados se encuentra la construcción de una gran presa en el río Indio para crear un nuevo embalse, obra que enfrenta un proceso judicial en la Corte Suprema de Justicia de Panamá tras la demanda de comunidades afectadas.
Gasoducto en planeación
Además de los puertos, la administración del canal prepara otra licitación para la construcción de un gasoducto de gas licuado de petróleo (GLP) en su zona de operación.
Este proyecto podría lanzarse el próximo año, en paralelo al concurso para las nuevas terminales portuarias.
¿Quién compite con el Canal de Panamá con rutas alternativas?
México: Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec
El gobierno de México impulsa elCorredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), un ferrocarril que conecta Salina Cruz (Pacífico) con Coatzacoalcos (Atlántico) sobre una ruta de 308 km.
Se abrió el transporte de carga, como 900 autos Hyundai desde Corea del Sur, que cruzaron en tren el istmo en solo nueve horas, con una reducción de cinco días y 15 % menos en costos logísticos, comparado con la ruta que pasa por el Canal.
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo:
Es un proyecto excepcional —proporciona una alternativa al Canal de Panamá”.
Sin embargo, varios expertos consideran que no es una competencia directa, por la diferencia en escala y capacidad de tráfico.
El Canal de Panamá mueve entre 13 000 y 14 000 barcos al día y conecta 180 rutas, mientras el CIIT mantiene un volumen mucho menor.
Aunque el Canal de Panamá sigue siendo una vía clave para el comercio global, el Corredor Interoceánico representa una opción emergente. Foto: Especial
Colombia: el entrenamiento transoceánico y el Canal Seco
Colombia avanza en un tren transoceánico que uniría Turbo (Atlántico) con Cupica (Pacífico), a modo complementario al Canal, con participación cercana a zonas fronterizas con Panamá.
The Guardian reportó que el proyecto busca ofrecer una alternativa logística, no sustituir al Canal. Está en etapas avanzadas de diseño e incluye esfuerzos por integrar a comunidades como la del Chocó.
Además, se considera el “Canal Seco”, que conectaría Buenaventura (Pacífico) con Cartagena (Atlántico) para el transporte ferroviario de carga.
Perú: megapuerte Chancay y conexión vía terrestre
En Perú, elpuerto de Chancay, desarrollado con inversión china, opera como una infraestructura moderna capaz de recibir grandes embarcaciones con gran capacidad de carga (hasta 1,5 millones de TEU al año en su fase inicial), con miras a duplicar esta cifra, según el Financial Times.
Se espera que reduzca los tiempos de viaje hacia Asia en al menos 10 días, beneficiando no solo al comercio peruano, sino también al brasileño en tránsito hacia el Pacífico.
Aunque no es una ruta terrestre entre océanos, mejora la conectividad marítima y representa una alternativa estratégica en el mercado regional.
Un grupo de abogados colombianos, específicamente de la ciudad de Leticia, capital del departamento del Amazonas en Colombia, anunció que formalizará una denuncia penal contra el candidato presidencial de su país Daniel Quintero por el presunto delito de instigación a la guerra, tipificado en las leyes de su país, según informó a RPP el abogado Harold Rengifo.
Esta acción se produce luego de que Quintero se atribuyera la colocación de una bandera de Colombia en territorio peruano durante una visita a la frontera.
«Ya tengo lista la denuncia de la violación [del artículo 458 del código penal colombiano] que establece la instigación a la guerra. Eso es un delito muy grave en Colombia. Nosotros [somos] los más afectados, los ciudadanos de Leticia, los que vivimos acá, lo que sabemos que es un territorio de paz y tranquilidad. Y él [Daniel Quintero] vino a perturbarlo y cobardemente dejó tirada la bandera [colombiana], que es la indignación que se tiene», declaro Rengifo a RPP.
Los juristas consideran que el acto podría interpretarse como una provocación diplomática y un gesto que atenta contra la soberanía de Perú.
Además, Rengifo indicó que esta situación viene generando tensión y conflicto entre países que viven en medio de un intercambio comercial basado en una confraternidad, hecho que califica como una hermandad entre pobladores que viven en la frontera.
Como se recuerda, el Congreso de la República aprobó la moción que proponía declarar persona no grata al colombiano Daniel Quintero.
Con la moción, el Parlamento rechazó todo acto provocador que provenga de Daniel Quintero y exhorta al Ejecutivo a tomar todas las acciones necesarias para evitar que el exalcalde de Medellín ingrese al Perú.
En medio de las crecientes tensiones diplomáticas en la zona de frontera con Colombia, las autoridades peruanas han reforzado las medidas de seguridad en el distrito de Santa Rosa de Loreto, ubicado en la isla Chinería, en la región Loreto.
Y es que aproximadamente 20 soldados del Ejército Peruano (EP) iniciaron la noche del martes un patrullaje a pie por las principales calles de la mencionada jurisdicción, partiendo desde el puerto local.
El despliegue, realizado en formación y con armamento completo, se activó inmediatamente después del cierre habitual de la frontera, establecido entre las 8:00 p.m. y las 5:00 a.m., en la zona donde convergen las tres ciudades amazónicas de Santa Rosa de Loreto (Perú), Leticia (Colombia) y Tabatinga (Brasil).
Otras medidas
Durante la jornada también se observó la presencia de la Marina de Guerra del Perú patrullando el río Amazonas, especialmente en la zona de la isla Chinería, luego de que el precandidato presidencial colombiano, Daniel Quintero, colocara una bandera de su país en dicho territorio, un acto que ha sido percibido como una provocación.
Por otra parte, el número de efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) destacados en el puesto de vigilancia fronteriza ha sido duplicado, pasando de 13 a 26 integrantes.
Cabe señalar que, a pesar del ambiente de incertidumbre generado por los recientes acontecimientos, la población de Santa Rosa de Loreto ha recibido de manera positiva el aumento de la presencia militar y policial, al considerar que ello contribuye a reforzar su seguridad.
El distrito de Santa Rosa de Loreto se ha convertido en el centro del impase diplomático entre Perú y Colombia, luego de que el presidente Gustavo Petro acusara a nuestro país de haber ‘copado’ territorio colombiano en la Amazonía.
ENFOQUE REAL 