Estudiantes del colegio Subauste del Río condenados a seguir en aulas prefabricadas

Por Dante Pacheco

Un cartel que da cuenta de las obras de construcción del colegio Luis Subauste del río puntualiza que la duración de la obra tendrá un periodo de trescientos días útiles, lo que significa que si se colocó la primera piedra en agosto del 2023, el plazo se excedió y la construcción debió concluirse, pero esto no ocurre y da para mucho más porque ya se hacen los preparativos para pintar y efectuar obras de mantenimiento en el local provisional donde se encuentran, es decir que los pobres niños tendrán que soportar todas las incomodidades que significa estudiar en ese tipo de aulas.

A la fecha nadie explica el tema de por qué la demora en los trabajos o si existe una nueva forma de medir los días útiles. La región no le da importancia al asunto porque al parecer poco le interesa la educación, los padres de familia no reclaman y las autoridades de la Ugel tampoco tienen preocupación alguna.

A este ritmo de trabajo no serán trescientos días útiles sino seiscientos pues se avanza a paso de tortuga y ahora se pretende responsabilizar de la demora a las instalaciones eléctricas, lo que no es valedero porque cualquier contingencia debió de verse en su debido momento, la pregunta sería, ¿quién está detrás de la empresa constructora, acaso don Ramón?

Alcalde de Huaral emplaza a NORVIAL que se responsabilice por los daños que se están produciendo en las calles

Por Dante Pacheco

El alcalde provincial de Huaral, Fernando cárdenas envió un documento formal a la concesionaria NORVIAL dándole un plazo de 48 horas para que se instale en esta ciudad una mesa de trabajo donde el principal punto de agenda sea la forma en que dicha empresa resarcirá los daños que viene provocando a las calles de nuestra ciudad el paso de vehículos pesados por el desvió dispuesto entre NORVIAL Y EL MTC.

Las declaraciones las efectuó ayer cuando culminaba la reunión protocolar en la caravana de la justicia que incluyó la presencia del ministro de justicia y de derechos humanos. Los periodistas lo abordaron respecto al problema y fue enfático al pedir que dicha concesionaria se haga cargo de todos los perjuicios que se provocan por la alta carga vehicular. Asimismo, se refirió a la condición de riesgo en que se encuentra el puente Huaral, el mismo que ya ofrece evidencias que no estaría en las mejores condiciones para soportar todo ese tránsito pues los pilares se están deteriorando.

Igualmente se refirió a los puentes de la huaca donde agricultores y transportistas retiraron los bloques de cemento colocados para impedir que ocurra alguna desgracia, indicando que ya se formuló denuncia al ministerio público a fin de que se sancione a quienes retiran los muros de concreto.

Respecto al puente rojo de palpa, señaló que se trata de una vía regional y que desde hace más de un año la gobernadora se comprometió a solucionar el problema de esa infraestructura a punto de caer, pero que hasta la fecha no se soluciona. Una vez más pidió a las autoridades competentes acelerar los trabajos en el puente chancay porque la situación es insoportable.

Reiteran cierre de puente que une a Huaral y Aucallama ante posible colapso

Tras varias horas de diálogo, autoridades municipales de Huaral y del Ministerio Público confirmaron el cierre del puente La Huaca – Tambillo, que une a los distritos de Huaral y Aucallama, debido a una emergencia que se presenta por el debilitamiento de las bases. La medida se toma con el objetivo de evitar posibles accidentes tras el colapso del puente Chancay y caída del bus interprovincial y auto al río.

Ante la medida, los transportistas y pobladores han manifestado su preocupación, ya que la decisión los perjudica en su totalidad. Ellos piden que se tome otro tipo de disposición, como el tránsito uno por uno de solo vehículos livianos a fin de mejorar y evitar el tráfico que se genera en el centro de la ciudad.

Como se recuerda, el viernes pasado, la Municipalidad Provincial de Huaral clausuró el puente colocando un muro de concreto, sin embargo, dicho muro fue retirado por conductores y moradores para el tránsito de los vehículos.

Huaral avanza en la revisión final del Plan de Acondicionamiento Territorial

La Municipalidad Provincial de Huaral está culminando el proceso de revisión del Plan de Acondicionamiento Territorial, incorporando los ajustes finales antes de su remisión a las instancias correspondientes. Este importante documento pasará a evaluación del área legal y, posteriormente, a la Comisión de Desarrollo Urbano, Transporte y Seguridad Vial para su análisis y aprobación.

La reunión de trabajo fue encabezada por el alcalde provincial de Huaral, Fernando Cárdenas Sánchez, quien reafirmó su compromiso con una planificación territorial ordenada y sostenible. Participaron también el gerente de Desarrollo Urbano y Rural, Jean Paul Paz, y el subgerente de Obras Privadas, Jabel Ramos, quienes expusieron los últimos detalles del plan.

Este proceso de revisión es un paso clave para garantizar que el Plan de Acondicionamiento Territorial responda a las necesidades de crecimiento y desarrollo de la provincia, promoviendo un Huaral moderno y bien estructurado para sus ciudadanos.

Presión de usuarios y del pueblo obligan a agilizar los trabajos de nuevos puentes modulares

Por Dante Pacheco

Las autoridades del ministerio de transportes y comunicaciones dieron a conocer un comunicado donde dan cuenta de que con la finalidad de apurar que vuelva a la normalidad la transitabilidad en la Panamericana Norte a la altura del puente chancay, se ha procedido a enviar material estructural del puente modular, asegurando que ello permitirá que en breve se pueda instalar la estructura temporal.

Lamentablemente este problema está afectando a la ciudad de Huaral porque debido al plan de desvío se están dañando las pistas de la capital de la provincia. Ante esta situación se ha confirmado que el proceso de armado de los puentes se desarrolla con premura y que a diferencia de lo que se dijo ayer, ahora se afirma que en paralelo se alistaban dos puentes modulares para ser instalados.

En paralelo se han manifestado por diversos medios nacionales los alcaldes de Aucallama, Chancay y de Huaral, denunciando que en su momento se informó sobre la condición del puente colapsado y de los demás puentes aguas arriba. Las autoridades coincidieron en señalar que entretanto se continúe utilizando el puente Huaral se corre el riesgo de que también colapse, además enfatizaron que las autoridades centrales hacen oídos sordos de los problemas de los puentes rojos de la huaca y de palpa, aunque este último es de responsabilidad de la región. Se espera que los trabajos se concluyan en el término de la distancia.

¿De quién o de quiénes es la responsabilidad de la caída del puente?

Por Dante Pacheco:

Es increíble que después de la desgracia ocurrida con el colapso del puente Chancay, principales actores del rubro tratan de desviar el tema de responsabilidad que tiene la empresa NORVIAL y afirman que la ocurrencia tuvo como causa las lluvias y el incremento de las aguas del río.

Si tan solo analizáremos el tema fríamente tendremos que concluir que existen responsables directos y otros que quieren zafarse del problema. Los principales culpables son los señores de RED VIAL 5, más conocido como NORVIAL porque ellos debieron de haber ejecutado obras de mantenimiento en la estructura del puente pues han tenido la oportunidad de hacerlo en más de veinte años que tienen a cargo la concesión de la Panamericana Norte. Esta concesionaria asegura que hizo obras de mantenimiento hace algunos meses y que todo estaba bien cuando el problema de la erosión de estribos y columnas no son cosa de un día para otro, por presunta crecida de río, si no de años. Además, nunca se observó que se cerrase en algún momento el tránsito por el trayecto de dicho puente, lo que hubiera supuesto un trabajo de mantenimiento. Lo que hicieron hace poco es simplemente pintar el puente y mejorar el asfalto, nada de reforzamiento en la estructura.

Es inexplicable que el MTC que también tiene responsabilidad con esta caída, ahora esté dispuesta a preparar toda la infraestructura del puente provisional modular, pues ellos mismos han declarado que así será y que se las entregará a NORVIAL para que ellos la coloquen… ¿acaso la concesionaria no debiera ser quien prepare la estructura y la coloque?, acaso por gusto se le permite llevase millones de soles en los peajes? Toda esta situación hace presumir que existen arreglos bajo la mesa, no le obligan nada a NORVIAL y más bien la protegen, pero como no todo es echarle la culpa a la naturaleza están dispuestos a invertir en infraestructura, ¿por qué?

La otra responsabilidad directa es de OSITRAN que es el órgano supervisor, sin embargo, todos los peruanos sabemos que entidades como esta salen siempre a favor de las empresas privadas, ¿por qué razón?… Es menester que el Ministerio Público, que ya abrió una Carpeta Fiscal por la caída de este puente haga su labor bajo la mirada atenta de la población a fin de que los poderosos de NORVIAL no corrompan a los Fiscales y finalmente se sancione a todos los que resulten responsables de esta desgracia.