¿De quién o de quiénes es la responsabilidad de la caída del puente?

Por Dante Pacheco:

Es increíble que después de la desgracia ocurrida con el colapso del puente Chancay, principales actores del rubro tratan de desviar el tema de responsabilidad que tiene la empresa NORVIAL y afirman que la ocurrencia tuvo como causa las lluvias y el incremento de las aguas del río.

Si tan solo analizáremos el tema fríamente tendremos que concluir que existen responsables directos y otros que quieren zafarse del problema. Los principales culpables son los señores de RED VIAL 5, más conocido como NORVIAL porque ellos debieron de haber ejecutado obras de mantenimiento en la estructura del puente pues han tenido la oportunidad de hacerlo en más de veinte años que tienen a cargo la concesión de la Panamericana Norte. Esta concesionaria asegura que hizo obras de mantenimiento hace algunos meses y que todo estaba bien cuando el problema de la erosión de estribos y columnas no son cosa de un día para otro, por presunta crecida de río, si no de años. Además, nunca se observó que se cerrase en algún momento el tránsito por el trayecto de dicho puente, lo que hubiera supuesto un trabajo de mantenimiento. Lo que hicieron hace poco es simplemente pintar el puente y mejorar el asfalto, nada de reforzamiento en la estructura.

Es inexplicable que el MTC que también tiene responsabilidad con esta caída, ahora esté dispuesta a preparar toda la infraestructura del puente provisional modular, pues ellos mismos han declarado que así será y que se las entregará a NORVIAL para que ellos la coloquen… ¿acaso la concesionaria no debiera ser quien prepare la estructura y la coloque?, acaso por gusto se le permite llevase millones de soles en los peajes? Toda esta situación hace presumir que existen arreglos bajo la mesa, no le obligan nada a NORVIAL y más bien la protegen, pero como no todo es echarle la culpa a la naturaleza están dispuestos a invertir en infraestructura, ¿por qué?

La otra responsabilidad directa es de OSITRAN que es el órgano supervisor, sin embargo, todos los peruanos sabemos que entidades como esta salen siempre a favor de las empresas privadas, ¿por qué razón?… Es menester que el Ministerio Público, que ya abrió una Carpeta Fiscal por la caída de este puente haga su labor bajo la mirada atenta de la población a fin de que los poderosos de NORVIAL no corrompan a los Fiscales y finalmente se sancione a todos los que resulten responsables de esta desgracia.

La ciudad de Huaral no puede pagar los platos rotos que provoco Norvial

Por Dante Pacheco:

Otra de las consecuencias por el colapso del puente de Chancay es que han convertido la ciudad de Huaral también en un caos por el tránsito acrecentado descomunalmente generando una serie de problemas, no solo la congestión, ya empezaron a romperse pistas y veredas invadidas por camiones, tráiler y ómnibus interprovinciales que solo tienen en esta ciudad la única alternativa de ir hacia el norte o de Lima dirigirse al Norte.

Además de todo este problemón está el rompimiento de numerosos buzones de desagüe, preguntándonos quién asumirá los gastos de la reparación. El mayor riesgo ahora es el de utilizar para alta sobre carga vehicular el puente Huaral o San Blas porque tiene alrededor de cincuenta años de construido y nunca tuvo obras de mantenimiento en su estructura, por lo que ese espera que las autoridades locales debieran tomar cartas en el asunto y velar por los intereses y la vida de todos.

Se comenta que en doce días o en dos semanas tendríamos el puente modular provisional, entretanto por la carga vehicular los carros demoran una eternidad en salir del valle y llegar hasta el peaje de Ancón y lo propio ocurre hacia el norte, por lo que creemos que el daño provocado es grande de modo tal que a todo ello NORVIAL no debiera cobrar el peaje mientras dure la emergencia… Nuestras calles no están preparadas para esto y esperamos que tampoco ocurran desgracias que lamentar.   

Puente en emergencia que une a Huaral y Aucallama será construido en su totalidad, señala alcalde provincial  

Tras el cierre del puente Rojo La Huaca – Tambillo, que une a los distritos de Huaral y Aucallama, el alcalde provincial, Fernando Cárdenas, se refirió con respecto al estado crítico que presenta el puente, manifestando que como gobierno local no pudieron hacer ninguna reparación debido al pedido que hizo el alcalde de Aucallama para la desactivación de la ficha técnica de un IOARR, el cual iba a iniciar su ejecución en los primeros meses del año 2024.

“Este es un puente que se encuentra en muy malas condiciones, ya se hizo los informes respectivos desde el año 2023, en qué condiciones estaba este puente. Se iba a reparar, se hizo la ficha técnica de un IOARR para reparar este puente en los primeros meses del año 2024, pero a solicitud del alcalde de Aucallama pidió una desactivación de esta ficha técnica ya que había tenido una conversación con la gobernadora (…) el fin era hacer un puente nuevo”, señaló el burgomaestre huaralino.

Ante la emergencia y el miedo que se vive en estos momentos por el colapso del puente Chancay y un posible colapso en el puente que a une a los distritos de Huaral – Aucallama, la primera autoridad mostró su compromiso de trabajar para la construcción de un nuevo puente en dicho lugar.

“Vamos a elaborar una nueva ficha técnica, pero para hacer un puente nuevo en su totalidad”, finalizó.  

Regidor Hernández sobre comunicado de Norvial: ¡Es lamentable!

El regidor provincial de Huaral Daniel Hernández se pronunció a través de sus redes sociales con respecto al comunicado publicado por Norvial sobre el colapso del puente de Chancay. En sus redes escribió:

¿Es lamentable este comunicado, acaso para implementar el plan de desvío se ha realizado algún estudio al puente de Huaral??

¿Se ha garantizado un estudio de diamantina a los pilares del puente de Huaral que garantice poder soportar el paso de vehículos pesados?

Esperemos que el MTC y la presidenta de la república garanticen a los huaralinos no perder también nuestro puente

COMUNICADO

Lima. 16 de febrero de 2025. Norvial reitera sus más sinceras condolencias a las familias de las víctimas del colapso del Puente de Chancay y expresa su solidaridad con todos los afectados. Seguimos comprometidos en trabajar de manera diligente para restablecer la transitabilidad en la zona lo antes posible.

Avances en la recuperación de la vía

Desde el primer momento, hemos coordinado con las autoridades la implementación de medidas de emergencia para garantizar la movilidad y seguridad de los usuarios.

Adicional a los planes de desvío implementados, venimos avanzamos en la instalación de dos puentes temporales con el objetivo de restablecer el tránsito en el menor tiempo posible:

•Cada puente contará con 60 metros de longitud y una capacidad de carga de 48 toneladas.

• El primer puente se instalará sobre la parte no afectada de la estructura original, permitiendo habilitar el tránsito en ambos sentidos.

• Una vez demolida la sección colapsada, se instalará un segundo puente, restableciendo la circulación con dos carriles por sentido.

Estado actual de los trabajos

Los equipos continúan avanzando con las labores en la zona:

•Se ha implementado el Plan de Desvío.

• Se han recibido todas las estructuras de los dos puentes modulares entregados por el MTC.

•Como medida de prevención, se está trabajando en la protección de los pilares de la sección del puente que no colapsó.

• Se ha finalizado la estructura de lanzamiento y ha comenzado el armado del primer puente modular.

•Se están preparando las estructuras metálicas y el acero para la cimentación.

• Una excavadora está en camino para iniciar las excavaciones necesarias para la cimentación del primer puente modular.

Sobre tareas previas de mantenimiento

En noviembre de 2024, Norvial realizó actividades preventivas periódicas de cara al periodo de lluvias, incluyendo inspecciones de puentes, pilonas, cunetas y alcantarillas para asegurar el libre escurrimiento hidráulico, cuyo cumplimiento fue verificado y aprobado por OSITRAN, tal y como ha sido comunicado públicamente por el propio ente supervisor. En ese sentido, Norvial reafirma que ha cumplido con todas sus obligaciones contractuales, realizando de manera periódica los mantenimientos y reportes técnicos correspondientes sobre el estado de la infraestructura.

Investigaciones preliminares

En línea con lo manifestado por Ositran y el Colegio de Ingenieros, los hallazgos preliminares de un informe realizado por un perito técnico tercero, indican que la principal causa del colapso habría sido la socavación de uno de los pilares centrales del puente debido al aumento súbito del caudal del Río Chancay entre el 13 y 14 de febrero, que provocó la pérdida del material de soporte en la cimentación de la estructura. La socavación es un proceso natural de erosión que puede ocurrir de forma repentina e imprevisible, en cuestión de horas. Como lo señaló Ositran en su comunicado del día 14 de febrero:

«El daño en la cimentación, registrado el día de hoy consistente en la socavación del pilar central de apoyo del puente, no se presentó en los días previos a las lluvias, cuando se llevaron a cabo las labores de supervisión y conservación de la infraestructura. •

En este sentido, con base en las conclusiones preliminares de los distintos informes técnicos, el colapso del puente no estaría relacionado con fallas estructurales atribuibles a deficiencias en el mantenimiento. Si no a un evento imprevisible de la naturaleza.

Compromiso con la seguridad vial

Norvial reafirma su compromiso con la seguridad vial y la pronta recuperación de la transitabilidad afectada. Continuamos trabajando de manera coordinada con las autoridades e informaremos oportunamente sobre los avances en la recuperación de la vía.

Más de 1300 niños culminan exitosamente el programa de verano ColquiEducando

El verano 2025 dejó una huella positiva en más de 1300 niños de Huaral y Chancay con ColquiEducando, una iniciativa que, por décimo año consecutivo, promueve el aprendizaje integral a través de talleres gratuitos, realizados por la Asociación Civil María Teresa con apoyo de Colquisiri.

El programa beneficia a niños de 4 a 12 años provenientes de 27 centros poblados aledaños a Colquisiri. Bajo la guía de más de 60 profesores locales, los niños exploraron sus talentos y desarrollaron nuevas habilidades. Desde practicar deportes como fútbol y vóley, hasta la expresión artística y danza peruana, cada niño encontró una actividad que despertó su interés y pasión. Además del fortalecimiento en comunicación y matemáticas.

La formación integral fue clave en el programa.  Además de las actividades académicas, psicólogos especializados trabajaron con los niños en el desarrollo de habilidades sociales y valores como el respeto, la empatía y la tolerancia, fortaleciendo su autoestima y trabajo en equipo.

Las actividades se realizaron en seis instituciones educativas: la I.E. Nuestra Señora de Fátima (Quepepampa), la I.E. Daniel Alcides Carrión (Chancayllo), la I.E. Sagrado Corazón de Jesús (Nueva Estrella), la I.E. Tupac Amarú (Pampa Libre), la I.E. Virgen de la Candelaria (La Candelaria) y la I.E. Virgen de Lourdes en Jecuán. 

“El programa ColquiEducando se enfoca en brindar a los niños de nuestro entorno, oportunidades de aprendizaje y desarrollo integral, que les permitan adquirir habilidades útiles para su futuro”, expresaron los respresentantes de la Asociación Civil María Teresa.

LEGADO ACADÉMICO

El crecimiento de ColquiEducando es notable.  Frank Reyes, profesor del programa, compartió su orgullo al ver el desarrollo de los niños y el impacto a largo plazo que la iniciativa tiene en sus vidas.  Reyes narró cómo un antiguo alumno de ColquiEducando ahora cursa estudios superiores, demostrando el impacto transformador de la iniciativa. Desde su inicio hace diez años, con 80 niños en una sola escuela, el programa ha crecido hasta abarcar más de 1300 niños en seis sedes.

“La respuesta de los padres y los niños ha sido bastante positiva, nos sentimos muy felices de que este programa educativo trascienda y también fomente en los padres la importancia de la educación”, señaló el docente.

Por su parte, los representantes de Colquisiri informaron que la educación continuará siendo unos de sus principales pilares de apoyo social durante el 2025.

“Estamos convencidos de que la educación puede transformar la vida de muchas familias. Como vecinos, seguiremos apostando por la educación y desarrollo de los niños y jóvenes en las zonas de nuestro entorno”, indicaron los representantes de Colquisiri.

Inspección del Puente Pasamayo – Km 4+500, Carretera Pasamayo-Huaral

Se llevó a cabo una inspección del puente Pasamayo, ubicado en el kilómetro 4+500 de la carretera Pasamayo-Huaral. En esta diligencia participaron diversas entidades, incluyendo la Subgerencia de Gestión de Riesgo y Desastre, la Gerencia de Transporte, SUTRAN, Fiscalía, Policía Nacional del Perú (PNP) y el consorcio responsable del puente.

📍Durante la inspección, se realizaron verificaciones del estado situacional, estructural y funcional de la infraestructura del puente. Tras la revisión de la estructura, los intervinientes llegaron a los siguientes acuerdos:

1. Se solicitó a la concesionaria Chancay-Acos SAC la entrega del estudio de tráfico del puente.

2. Se acordó proceder con urgencia a la segregación del paso de vehículos que ingresan y salen del puente Pasamayo. En esta labor, deberán participar las entidades de la concesionaria Chancay-Acos SAC, la Comisaría de Huaral, la Comisaría de Aucallama, y la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad Provincial de Huaral en la parte urbana de la ciudad.

3. El consorcio Chancay-Acos SAC será responsable de implementar la señalización adecuada en el área del puente.

4. Se solicitó a la empresa NORVIAL la revisión del plan de desvío implementado, ya que no se conocían las actividades competentes relacionadas con dicho plan.

Esta serie de acciones busca garantizar la seguridad y operatividad del puente Pasamayo, así como mejorar la gestión del tráfico en la zona.