El Consorcio Conexión Chancay – Amazonía, integrado por el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico (CECHAP), el Centro de Estudios sobre la Extracción de Recursos Naturales y Sociedad de Clark University (EE.UU.) y la organización peruana Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR), presentó el miércoles 18 de marzo de 2026 los resultados de su primer reporte de investigación denominado “Desde Chancay a la Amazonia: panorama de expectativas, retos y oportunidades”, un estudio que analiza el estado actual del desarrollo del puerto de Chancay y sus posibles implicancias para la Amazonía y la integración regional.
El informe plantea que la construcción de este megaproyecto logístico – que contempló una inversión de US$ 1,300 millones en su primera fase – abre oportunidades relevantes para el comercio internacional y la conectividad del país. Sin embargo, advierte que el Perú enfrenta importantes desafíos institucionales, regulatorios y de planificación para aprovechar plenamente su potencial y evitar impactos negativos en los territorios amazónicos.
El estudio subraya que el desarrollo del puerto de Chancay se inscribe en un proceso más amplio de transformación de los sistemas logísticos globales, que buscan fortalecer las rutas comerciales entre América Latina y Asia y posicionar nuevos nodos portuarios en el Pacífico sudamericano. Pilar Delpino, investigadora del Consorcio, señala que “proyectos como el puerto de Chancay nos dan la oportunidad de reflexionar sobre el desarrollo logístico de todo el país”.
Este documento constituye el primero de cuatro reportes que el consorcio presentará a lo largo de 2026, con el objetivo de aportar evidencia y análisis que contribuyan al debate público sobre las oportunidades, riesgos y condiciones necesarias para que la conectividad asociada al puerto de Chancay genere desarrollo sostenible para el país.
Un puerto con potencial estratégico para el Perú
El reporte analiza el proceso de desarrollo del puerto de Chancay y las expectativas generadas en torno a su papel como nuevo hub logístico del Pacífico sudamericano, capaz de fortalecer el comercio entre América Latina y Asia.
Ubicado a unos 70 kilómetros al norte de Lima, el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es un proyecto logístico privado de uso público que, en su primera fase ya construida, tiene la capacidad de movilizar hasta 1 millón de contenedores (TEU) al año, lo que lo posicionaría entre las principales terminales de contenedores del país.
El documento señala que la historia del puerto se remonta a 2007 y no a 2019. En ese periodo pasó de ser un puerto regional a un terminal de contenedores con función de hub y equipamiento de última generación. Para acercarse a los principales puertos del continente, su crecimiento dependerá de aumentar la carga de trasbordo de países vecinos y de acelerar la inserción de la producción peruana en los mercados asiáticos.
Para avanzar en este reto, será clave impulsar una estrategia de corredores económicos. Según el investigador del CECHAP, Omar Narrea, “los centros productivos de la costa norte ya tienen competitividad para aprovechar el nuevo canal logístico hacia Asia, mientras que los de la Amazonía aún carecen de conectividad, competitividad y estrategias de aprovechamiento sostenible”.
Amazonía: oportunidad y desafío
Uno de los principales ejes del informe es el análisis de la posible conexión entre el puerto de Chancay y la Amazonía, una relación que podría generar nuevas oportunidades de integración económica y conectividad territorial.
El reporte recuerda que la Amazonía peruana representa cerca del 60 % del territorio nacional, por lo que cualquier red de conectividad vinculada al nuevo puerto podría tener implicancias territoriales, económicas y ambientales de gran escala.
Sin embargo, el informe subraya que experiencias previas de desarrollo de infraestructura en la Amazonía han tendido a sobreestimar sus beneficios económicos y subestimar sus costos sociales y ambientales, lo que obliga a adoptar una mirada estratégica y preventiva frente a nuevos proyectos de conectividad.
En ese contexto, los investigadores destacan la necesidad de anticipar impactos relacionados con deforestación, cambios en el uso del territorio, expansión de actividades logísticas y protección de comunidades locales, así como de fortalecer los mecanismos de gobernanza territorial que permitan gestionar de manera adecuada estos procesos de transformación. De acuerdo al representante de DAR, César Gamboa, “el Puerto de Chancay es una oportunidad para hacer las cosas bien, tomando en cuenta las lecciones aprendidas de otros proyectos de infraestructura previos, evitando deforestar más bosques como ocurre con la Interoceánica Sur y el incremento de la minería ilegal, y haciendo las cosas bien como con la explotación del Gas de Camisea, sin impactar tanto en las comunidades y en la Amazonia”.
La necesidad de una visión integral
Entre las principales conclusiones del estudio se identifica la ausencia de una planificación integral que articule infraestructura, conectividad, ordenamiento territorial y sostenibilidad ambiental, especialmente en lo que respecta a la Amazonía.
En tal sentido, el reporte advierte una limitada existencia de mecanismos gubernamentales capaces de coordinar y ejecutar un programa ambicioso de infraestructura, condición necesaria para articular el puerto con el resto del territorio nacional. Asimismo, identifica la escasez de iniciativas orientadas a diversificar los mercados vinculados al puerto, lo que podría reducir el impacto económico esperado si no se desarrollan nuevas cadenas productivas y comerciales asociadas al nuevo hub logístico.
Finalmente, los investigadores advierten la insuficiencia de inversiones y capacidades institucionales para garantizar que las infraestructuras de acceso asociadas al puerto —como carreteras, líneas ferroviarias y vías navegables— generen un rendimiento económico y social sostenible en el tiempo. En tal sentido, Pilar Delpino sostiene que “el puerto de Chancay representa un reto y, para aprovecharlo, debemos planificar desde ahora para que beneficie a todo el país”.
Una agenda de investigación para el debate público
El proyecto Conexión Chancay – Amazonía busca generar una agenda de análisis y reflexión sobre el futuro de la conectividad regional en el Perú.
A través de los cuatro reportes que se presentarán durante 2026, el consorcio espera aportar insumos técnicos y evidencia que permitan enriquecer la discusión pública, académica y política sobre las oportunidades y desafíos que plantea el desarrollo del puerto de Chancay y las inversiones en infraestructura y logística relacionadas con la Amazonía.
