Cosco Shipping Ports Chancay Perú y la Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (Proinversión) suscribieron una adenda para ampliar el plazo de ejecución de la inversión en el Puerto de Chancay.
Este adicional al contrato de inversión, de USD 1.213 millones, del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay también aprueba la modificación de las listas de bienes y servicios.
El proyecto contempla el diseño, la construcción y operación de un terminal portuario de uso público en el distrito de Chancay.
Finalmente, la empresa y la agencia destacan la realización de esta iniciativa para convertir al recinto portuario peruano en un hub logístico regional en la costa oeste de Sudamérica.
El gerente general adjunto de Cosco Shipping Perú, Carlos Tejada, anunció que hay cuatro empresas interesadas en llegar al Perú en medio de la tan anunciada inauguración del nuevo puerto de Chancay.
Sin embargo, precisó que estas compañías no estarían exactamente en Chancay Park, sino entre el Callao y Chancay, “donde está el parque industrial de Ancón y también la futura zona económica especial del nuevo aeropuerto Jorge Chávez”.
Si bien no quiso revelar el nombre de los conglomerados, destacó que están ligadas a la tecnología, logística, telecomunicaciones y transformación de materia prima con valor agregado.
A este anuncio, Tejada agregó, para Gestión, que Intercorp viene planeando un proyecto comercial cerca al megapuerto y se desarrollará a finales de este año.
Previo a la puesta en marcha del puerto de Chancay hay puntos clave que enrumbarán su futuro y son: tarifas que lanzará Cosco Shipping y finalización del túnel que une el terminal con Chancay Park.
Además, del debate en el Congreso sobre la Zona Económica Especial (ZEE) para impulsar el cluster Callao-Ancón-Chancay. “Más que un puerto, seremos un clúster portuario, tecnológico y logístico”, finalizó el gerente general adjunto.
El Gobierno Regional de Lima lanzó tres nuevas rutas turísticas a fin de impulsar el desarrollo del turismo en el marco del Foro APEC (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico) 2024, del cual nuestro país es anfitrión, así como de la puesta en marcha del puerto de Chancay que tendrán un fuerte impacto en la región.
Durante la presentación de las rutas turísticas en la sede de Promperú (Comisión de Promoción para la Exportación y el Turismo), que lideró la gobernadora Rosa Vásquez Cuadrado, participaron la Directora de la Zona Arqueológica de Caral, Ruth Shady Solís; María del Sol Velásquez, de la Comisión de Turismo de Promperú; Luis Guillén Vidal, director de Estrategia Turística del Viceministerio de Turismo; el congresista Roberto Sanchéz Palomino, alcaldes de diversas provincias y distritos además de representantes de la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines (Ahora).
La gobernadora Rosa Vásquez afirmó que la campaña de las 3 rutas turísticas busca poner en valor la diversidad natural, cultural y gastronómica de la región con un trabajo articulado entre el Gobierno Central, la Región, los municipios provinciales y distritales y el sector privado como los operadores, restaurantes y hoteles.
El Gobierno Regional de Lima lanzó tres nuevas rutas turísticas a fin de impulsar el desarrollo del turismo en el marco del Foro APEC (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico) 2024, del cual nuestro país es anfitrión, así como de la puesta en marcha del puerto de Chancay que tendrán un fuerte impacto en la región.
Durante la presentación de las rutas turísticas en la sede de Promperú (Comisión de Promoción para la Exportación y el Turismo), que lideró la gobernadora Rosa Vásquez Cuadrado, participaron la Directora de la Zona Arqueológica de Caral, Ruth Shady Solís; María del Sol Velásquez, de la Comisión de Turismo de Promperú; Luis Guillén Vidal, director de Estrategia Turística del Viceministerio de Turismo; el congresista Roberto Sanchéz Palomino, alcaldes de diversas provincias y distritos además de representantes de la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines (Ahora).
La gobernadora Rosa Vásquez afirmó que la campaña de las 3 rutas turísticas busca poner en valor la diversidad natural, cultural y gastronómica de la región con un trabajo articulado entre el Gobierno Central, la Región, los municipios provinciales y distritales y el sector privado como los operadores, restaurantes y hoteles.
Las rutas presentadas son: Norte Chico, denominada «Naturaleza, Gastronomía y Arqueología Milenaria cerca a Lima», comprende a las provincias de Huaral, Huaura y Barranca cuya ancla es la Ciudad Sagrada de Caral en Barranca-.
Pero también forma parte del circuito el sitio arqueológico Rúpac (Huaral), las Lomas de Lachay; además de vivir inolvidables experiencias gastronómicas con el chancho al palo y la salchicha huachana.
La ruta “Naturaleza y Cultura en Cañete”, con sus playas y valles, incluyendo las Lomas de Asia y bodegas vitivinícolas, perfilada con un enfoque eco-turístico y de aventura.
La tercera ruta “Canta, Tierra de Encantos” tiene sus fortalezas en los Andes limeños y su belleza al adentrarse en los mismo y apreciar Cordillera de la Viuda, lagunas coloridas y tradiciones culturales vivas.
En ese aspecto, la gobernadora Vásquez Cuadrado anunció que se trabaja con el Ministerio de Relaciones Exteriores para la promoción de Caral en el exterior lo que será muy importante para toda la región y el país.
Luego dijo que estando a poco de la inauguración del Puerto de Chancay, la Región Lima tiene que estar preparada y por eso se están lanzando las tres rutas turísticas de manera coordinada con las autoridades del Gobierno Central y la Cámara de Comercio, es decir el sector empresarial » porque habrá bastante turismo».
Cosco Shipping Ports recibió la quinta nave en el Puerto de Chancay, infraestructura cuyo avance ha superado el 91% de progreso, marcando la cuenta regresiva para su inauguración en el marco del Foro Apec que se celebrará en Peru, en noviembre. El buque Red Zed II llegó con una nueva partida de grúas y otros equipamientos que serán dispuestos en los patios del futuro megapuerto.
“Nos complace anunciar que hemos recibido una nueva carga que incluye grúas de patio y vehículos automatizados. Cada vez estamos más cerca de la puesta en operación del puerto. Gracias a todos por su apoyo continuo mientras avanzamos en este emocionante proyecto. ¡El futuro del Puerto de Chancay se está construyendo hoy!”, indicó Cosco Shipping Ports Perú en su red social LinkedIn.
Cabe recordar que hasta fines del mes de agosto, la construcción del megapuerto del norte peruano ya había pasado el 91% de avance. Al mismo tiempo, la estación marítima de Cosco Shipping Ports había instalado tres grúas en su Muelle 2, seis grúas de sus muelles 6 y 4, mientras seguían los trabajos de montaje de otras tres unidades en el Muelle 1.
Además, también en agosto, se produjo la conexión de los dos extremos del túnel que une los patios con el acceso segregado a la instalación portuaria. Dicha infraestructura tiene un largo de 1.8 kilómetros y, además de ser un correedor vial, considera dos fajas transportadoras y tuberías multiproductos.
Red Zed II
El Red Zed II, de acuerdo a lo anunciado en agosto es el último en llevar equipos para el Puerto de Chancay, completándose -así- todas las partidas de grúas y equipos no tripulados con los que el nuevo terminal operará en su fase inicial.
El Red Zed II, que inició su viaje el 29 de julio, llegó al Puerto de Chancay directo desde Nantong, China. La nave, de bandera liberiana del tipo heavy lift, tiene 216,4 metros de eslora y una manga de 43 metros.
Esta semana, la Municipalidad de Lima y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento formalizaron un acuerdo que da inicio a las obras de la ‘Ciudad Bicentenario’ en Ancón. Este ambicioso proyecto de vivienda social tiene como objetivo albergar a medio millón de personas y se propone ser un modelo de desarrollo urbano sostenible.
Con una extensión de más de 8,100 hectáreas, la nueva ciudad estará interconectada con el Megapuerto de Chancay y el Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en menos de una hora, lo que potenciará su integración con importantes infraestructuras logísticas.
La ‘Ciudad Bicentenario’ forma parte de un corredor que se extiende desde el Callao hasta Chancay, una área que, según estimaciones del ministerio, experimentará un aumento en la demanda de vivienda que se multiplicará por cinco en los próximos años.
La ministra de Vivienda, Hannia Pérez de Cuéllar, afirmó que el proyecto está diseñado para abordar estos desafíos y convertirlos en oportunidades de desarrollo para la región. Pérez de Cuéllar también subrayó que la ‘Ciudad Bicentenario’ no solo atenderá la demanda de vivienda de 500,000 personas, sino que también contribuirá a un ordenamiento territorial planificado y sostenible.
Proyecto ‘Ciudad Bicentenario’ será amigable con el medio ambiente
El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, destacó que el terreno destinado para la ‘Ciudad Bicentenario’, gestionado por Serpar, ha sido cedido sin costo alguno para este proyecto. “Este es un terreno plano y bien ubicado, donde podemos ofrecer a miles de familias una vida digna y con todos los servicios necesarios. Es una oportunidad única para resolver los problemas de vivienda en zonas de difícil acceso a servicios básicos”, afirmó.
Asimismo, la ministra Pérez de Cuéllar enfatizó la importancia de que la ‘Ciudad Bicentenario’ sea un entorno amigable con el medio ambiente. “Este es un lugar donde podemos soñar con una ciudad verde, con espacios como lagunas y sistemas de reciclaje de agua que mejoren no solo la calidad de vida de los vecinos, sino también el entorno natural”, explicó.
Es relevante mencionar que, en abril de este año, el exministro del Interior, Walter Ortiz, visitó Ancón junto al alcalde Samuel Daza para supervisar los avances del proyecto. Durante su visita, también revisaron la ubicación propuesta para un nuevo complejo policial y una comisaría, así como la posibilidad de construir un penal en colaboración con el Ministerio de Justicia, lo que fortalecería la infraestructura de seguridad en la zona.
Inauguración del Megapuerto de Chancay
La inauguración oficial del Megapuerto de Chancay, programada para noviembre de 2024, representará un hito crucial en el desarrollo del comercio marítimo en Perú. Este megaproyecto, diseñado para manejar un alto volumen de carga, promete mejorar la eficiencia de las operaciones comerciales del país, impulsando significativamente el crecimiento económico nacional. Aunque su operación completa está proyectada para 2025, la apertura de este puerto ya es considerada un motor clave para el desarrollo logístico de la región.
El inicio de las operaciones del Megapuerto de Chancay, que se inaugurará a mediados de noviembre, ha despertado el interés de países vecinos como Ecuador, Colombia, Chile y Brasil para enviar sus productos desde este terminal portuario hacia Asia. En ese sentido, dos megaproyectos podrían potenciarlo y convertirlo en el centro logístico de Sudamérica, recuperando el papel destacado que históricamente tuvo el Perú en la región.
Ubicado a unos 80 kilómetros al norte de Lima, el puerto facilitará el comercio entre América del Sur y Asia, especialmente con China, principal socio comercial del Perú. Con una inversión de más de $3.600 millones, el puerto, desarrollado principalmente por la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited, con una participación del 60%, podrá manejar grandes volúmenes de carga, incluyendo contenedores, graneles y otros tipos de mercancías.
Los dos megaproyectos que convertirán al puerto de Chancay en el centro logístico de Sudamérica
El megapuerto de Chancay tiene el potencial de convertirse en un puerto concentrador, al recibir mercancías de los países vecinos y redistribuirlas hacia Asia. Sin embargo, dos proyectos ampliarían su impacto y lo convertirían en el centro logístico de Sudamérica. En primer lugar, la carretera interoceánica, que se completó en 2010 y conecta la selva peruana con Brasil, aumentará la influencia del puerto en el comercio intercontinental.
El uso de esta vía, que une al Perú con la principal economía de la región, desde la ciudad de Marcona hasta el distrito fronterizo de Iñapari, podría servir como ruta para vehículos que transporten productos desde y hacia el puerto, beneficiando a las regiones a lo largo de la carretera.
Mapa de la carretera Interoceánica Sur. Foto: Cusconet.
El tren bioceánico que unirá la selva con el megapuerto de Chancay
Aunque el tren bioceánico aún no tiene fecha de inicio de operaciones, el gobierno peruano ha mostrado interés en construir este ferrocarril que unirá la selva peruana con el megapuerto de Chancay, extendiendo su influencia hasta Bolivia y Brasil.
Mario de las Casas, gerente de Relaciones Institucionales de Cosco Shipping Ports, espera que la construcción de este proyecto, que conectará las costas del Pacífico con las del Atlántico, consolidará al Perú como el centro logístico de América del Sur.
Este ambicioso proyecto ferroviario, que atravesará la Amazonía, las altas montañas de los Andes y las planicies del altiplano, generaría un importante impulso en la selva peruana y reduciría el tiempo y costo del transporte de bienes entre Asia y Sudamérica. Para Brasil, el tren bioceánico abrirá un nuevo acceso a los mercados asiáticos, mientras que Perú se consolidaría como un punto estratégico en el comercio internacional.
Al igual que la carretera interoceánica, el ferrocarril promoverá el desarrollo a lo largo de su ruta, integrando regiones actualmente remotas con los principales centros económicos. Todo esto aumentará el interés de los países vecinos por exportar a través de Perú.
Cabotaje y el aeropuerto como potenciador del megapuerto de Chancay
El cabotaje, es decir, el transporte marítimo de carga y pasajeros entre puertos del Perú, es fundamental para maximizar el potencial del sistema portuario en el país. El puerto de Chancay, que actualmente tiene un avance superior al 91% y ha generado 1.300 empleos directos y alrededor de 8.000 indirectos, mejorará su posición no solo con Asia, sino también con otros continentes, con la apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en diciembre.Ir a Publicar
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