Multan a Cosco Shipping por atentar contra medio ambiente

Por Dante Pacheco 

No todas las cosas le salen como quieren a los poderosos de Cosco Shipping, esta vez, ante denuncias que formularon los chancayanos representados en el Frente de Defensa, las autoridades competentes los sancionaron con una multa superior a los setecientos mil soles por ir en contra de las normas de medio ambiente en la construcción del megapuerto.

Como es de dominio público, los dirigentes del frente formularon denuncia penal y una medida cautelar en contra de la empresa en referencia por una serie de irregularidades, pero principalmente porque nunca cumplieron con respetar el medio ambiente, ni siquiera tuvieron interés en levantar las observaciones que se le formularon; los mismos dirigentes pusieron su voz en alto cuando se colocaron los famosos geotubos en el Puerto y en el sector de la playa Chorrillos donde al margen de provocar la contaminación que todos los entes supervisores y fiscalizadores han confirmado, también destruyeron las playas principales de Chancay, generando serios problemas a los ciudadanos del vecino distrito, atentando contra los comerciantes y pescadores artesanales.

La multa de carácter administrativa asciende a setecientos treinta y tres mil soles, la misma que deberá pagar por mandato de la ley, pero tendrá que seguir afrontando el tema penal y a la espera de que las autoridades judiciales no se dejen impresionar por el poder económico de esta empresa china. Lo indignante es que el alcalde Juan Álvarez siempre tuvo conocimiento de que se atenta contra el medio ambiente, pero jamás le importó siempre sacó cara por los chinos lo que revela que detrás de su seudo preocupación por lograr beneficios económicos por el país y el distrito; esta autoridad tiene un interés particular y eso lo ha llevado a que disfrute de privilegiados viajes a la China con el pretexto de conocer la actividad portuaria, como si fuese parte de la empresa o su representante. Resulta obvio que en las actuales circunstancias el pueblo chancayano lo rechaza, porque tanto él como su esposa cuando fue congresista trabajaron en favor de Cosco Shipping.

La multa impuesta a esta empresa es mínima en relación al gran daño ambiental producido en el distrito portuario, de modo que también deben resarcir el daño producido. Que así sea.

Carlos Álvarez continúa en elecciones 2026: JEE descarta exclusión por condena absuelta vinculada a Montesinos

El Jurado Electoral Especial (JEE) de Lima Centro 1 declaró que el proceso de exclusión contra Carlos Álvarez, candidato presidencial por el partido País para Todos, en las elecciones generales del 2026, es improcedente tras disponer el archivo de la investigación sancionadora por la omisión de información de una condena absuelta relacionada a Montesinos en su hoja de vida.

Este proceso contra Álvarez se da luego de que el JEE observe que el candidato habría omitido una condena de 4 años de prisión suspendida por presuntamente recibir dinero de Vladimiro Montesinos a través de terceros, con el fin de apoyar la tercera reelección de Alberto Fujimori a finales de la década de 1990.

No existe mérito para iniciar un procedimiento sancionador contra el ciudadano Carlos Gonsalo Álvarez Loayza, candidato al cargo de Presidente de la República en representación de la organización política Partido País para Todos, ello conforme a los considerandos precedentes de la presente resolución”, se lee en el argumento de la resolución del JEE.

Constancia de expediente de la condena absuelta contra Álvarez. Foto: JNE

Sin embargo, en el 2007, la Corte Suprema declaró fundado el recurso de nulidad de la condena contra Carlos Álvarez por el presunto delito contra la administración pública de corrupción de funcionarios o peculado, por lo que el fallo de la JEE señala que, debido a esta razón, el candidato de País para Todos no estaba en la obligación de declarar.

“Por lo tanto, al haber sido declarado fundado el recurso antes indicado y que al no tener condena firme en la actualidad, el candidato no se encontraba en la obligación de declarar la sentencia correspondiente al expediente de la Tercera Corte Superior de Justicia de Lima”,

¿Por qué absolvieron la condena a Carlos Álvarez?

La Corte Suprema, a través de la Primera Sala Penal Transitoria, resolvieron revocar la condena de 4 años de prisión suspendida contra el comediante por el delito de peculado, debido a que no existían pruebas suficientes para sostener la acusación que lo vinculaba a la red de corrupción de la mano derecha de Alberto Fujimori, Vladimiro Montesinos.

Según la denuncia, se acusó a Álvarez de supuestamente recibir pagos de mil dólares en cinco o seis oportunidades para apoyar la reelección de Alberto Fujimori con uno de sus programas humorísticos.

Este argumento se basa en testigos como Matilde Pinchi Pinchi, exsecretaria de Montesinos, quien señaló que nunca vieron al comediante en la sala del Servicio de Inteligencia Nacional (SIN). Por otro lado, la tercera persona, quien es Elsa Casas, negó de manera rotunda de haber entregado los sobres con mil dólares.

Asesinan a dos transportistas en menos de 24 horas: dirigentes evalúan fecha del paro de transporte

La violencia contra el transporte en Lima no cesa. En menos de un día, un colectivero y un chofer de bus fueron asesinados, y otro conductor resultó herido en distintos puntos de la capital. La tarde del martes 24, un sujeto atacó al conductor Hesen Yunder Ávila Cueva, de 59 años, dentro de un bus de la empresa Sagrado Corazón de Collique, conocida como ‘Los Azulitos’. El chofer recibió un disparo en el abdomen y fue llevado de emergencia al hospital Collique.

Esa misma noche, Ángelo Manuel Pacheco Matencio, de 27 años, fue asesinado de cuatro disparos mientras conducía un bus de la empresa 104 – Guadulfo Silva hacia San Bartolo. Según testigos, los atacantes se hicieron pasar por pasajeros y se subieron a la unidad. Era su tercer día de labores. En protesta, la empresa suspendió el servicio el miércoles 25 y trabajadores marcharon en la carretera clamando justicia.

La mañana del miércoles 25, Cristopher López Pariona, de 20 años, fue acribillado dentro de su vehículo cuando esperaba pasajeros en el paradero Hogar, en la Panamericana Norte rumbo a Acho. El crimen ocurrió cerca de un colegio estatal y a pocos metros de una caseta de serenazgo. Fuentes policiales señalan que el asesinato estaría relacionado con cobros extorsivos.

Dirigentes se pronuncian

La República consultó con líderes del sector, quienes dijeron que, ante los hechos, una medida de fuerza es inminente. Julio Rau Rau, presidente de Corporación Nacional de Empresas de Transporte (Conet), expresó su preocupación tras los recientes ataques y cuestionó la situación política actual.

“Estamos evaluando qué hacer frente al nuevo gabinete. Más han sido los intereses por controlar el poder que por resolver los problemas, mientras matan al pueblo”, señaló. El dirigente advirtió que existe “una preocupación tremenda” en el sector, pues considera que la delincuencia se está aprovechando del desfase institucional.

En esa línea, sostuvo que la situación obliga a reiniciar coordinaciones de seguridad y que los transportistas se sienten desprotegidos. “Hablábamos con la Policía, pero ahora nos hemos quedado indefensos”, afirmó. Asimismo, remarcó que se han registrado “tres atentados en menos de 24 horas” y criticó duramente al Ejecutivo: “No tenemos gobierno. Han tomado el poder y tienen el control total del país”. Finalmente, indicó que desde el gremio califican al mandatario como un “presidente títere”.

¿Cuándo sería el siguiente paro?

Según Rau Rau, la fecha tentativa de un apagado de motores ‘‘está en veremos’’: ‘‘Tenemos que hablar con (Martín) Ojeda… Debe haber unión para un paro indefinido. Estamos muy indignados frente a esta situación de inseguridad’’, manifestó. ‘‘En cualquier momento pararemos, y esto podría ser indefinido’’, agregó.

Por su parte, Walter Carrera, el vicepresidente de Asociación de Transportistas Nacional e Internacional (Asotrani), señaló que está pendiente el diálogo con distintos gremios. Él afirmó que la paralización ya estaba en agenda, pero que el inestable escenario político la ha retrasado: ‘‘Sí o sí en marzo’’. Martín Ojeda, director de Transportes Unidos, precisó que aún nada está definido.

Autoridades se reúnen en Huaral para la primera sesión ordinaria del COPROSEC

En la ciudad de Huaral, se desarrolló la Primera Sesión Ordinaria del Comité Provincial de Seguridad Ciudadana – COPROSEC, en estricto cumplimiento de la Ley N.° 27933, Ley del Sistema Nacional de Seguridad Ciudadana, y de los lineamientos establecidos en su reglamento, específicamente en el artículo 32.

La sesión fue encabezada por el alcalde provincial y contó con la participación de las principales autoridades y representantes de las instituciones que integran el sistema de seguridad ciudadana a nivel provincial. Durante el acto protocolar, se tomó juramento a los nuevos integrantes del COPROSEC: el director del Hospital San Juan Bautista y la Subprefectura Provincial de Huaral, quienes asumieron formalmente el compromiso de contribuir al fortalecimiento de las acciones preventivas y de respuesta frente a la inseguridad ciudadana.

En el desarrollo de la sesión, las autoridades presentes expusieron informes detallados sobre los avances, estrategias y acciones ejecutadas desde sus respectivas instituciones en materia de seguridad ciudadana, destacando el trabajo articulado, la prevención del delito, la recuperación de espacios públicos y el fortalecimiento de la participación ciudadana.

Asimismo, se reafirmó la importancia de la coordinación interinstitucional como eje fundamental para enfrentar los desafíos en seguridad, garantizando el orden público y la tranquilidad de la población huaralina. El alcalde provincial resaltó que estas sesiones permiten evaluar resultados, identificar problemáticas y establecer acuerdos concretos orientados a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

La Primera Sesión Ordinaria del COPROSEC marca así el inicio de una etapa de trabajo conjunto y sostenido, ratificando el compromiso de las autoridades locales y sectoriales de continuar impulsando políticas públicas eficaces que promuevan una provincia más segura y con mayor confianza ciudadana.

Megapuerto crece, pero la ciudad colapsa: la alerta desde Chancay que expone falta de atención por parte del Estado nacional

La Municipalidad Distrital de Chancay anunció la próxima creación del Consejo Ciudad Puerto, una instancia de articulación y generación de propuestas técnicas que buscará coordinar acciones entre el gobierno local, el Ejecutivo, el sector privado y la sociedad civil, frente al acelerado crecimiento proyectado para el distrito que hoy enfrenta deficiencias en el desarrollo de proyectos de acceso a servicios básicos a cargo del Estado.

La medida se enmarca en las estimaciones del Plan de Desarrollo Urbano (PDU), que proyecta que hacia el 2056 Chancay deberá atender a aproximadamente 330 mil habitantes, impulsados por el impacto logístico y socioeconómico de grandes operaciones marítimas como el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.

“Ante el abandono del Ejecutivo y la falta de articulación, la Municipalidad impulsa la Agenda Chancay Ciudad Puerto y la creación inmediata del Consejo Ciudad Puerto como modelo de gobernanza para enfrentar el desafío global”, informó el alcalde distrital Juan Álvarez.

EL RETO URGENTE DE CHANCAY

Actualmente, el distrito cuenta con más de 70 mil habitantes y enfrenta el reto de ampliar y modernizar su infraestructura en sectores clave como agua y saneamiento, salud, educación, transporte, energía, desarrollo económico y movilidad urbana. Según la comuna, el crecimiento portuario no está siendo acompañado al mismo ritmo por inversiones en infraestructura social y servicios básicos.

«El megapuerto avanza a paso firme, pero la ciudad que lo sostiene y que al 2056 albergará a más de 330 mil habitantes enfrenta precariedad en salud, seguridad e infraestructura. Sin atención por parte del Ejecutivo ni inversión pública nacional, el mundo podría no encontrar en Chancay un verdadero ‘buen puerto’. El Ejecutivo requiere este espacio articulador para avanzar y atender nuestras verdaderas necesidades», señala el alcalde distrital.

UN MODELO CON REFERENCIA INTERNACIONAL

El modelo propuesto recoge experiencias implementadas en ciudades portuarias como Barcelona, Valencia y Liverpool, donde funcionan instancias de coordinación entre autoridades, empresas y ciudadanía para planificar de manera integrada el desarrollo urbano y portuario.

En el caso de Chancay, el Consejo tendría carácter consultivo y de acompañamiento técnico, sin interferir en las competencias municipales, y operaría como un espacio permanente de diálogo y planificación estratégica.

Para su implementación, la municipalidad informó que trabaja bajo los lineamientos de la Asociación Internacional de Ciudades Puerto, red internacional que brinda asistencia técnica a ciudades con actividad portuaria de gran escala.

De concretarse, Chancay se convertiría en el primer municipio del país en establecer formalmente un Consejo Ciudad Puerto, con la expectativa de que esta experiencia pueda replicarse en otras zonas portuarias del Perú.

Pobladores de Huayopampa liberan vías con sus propias manos tras bloqueo por lluvias

Desde las 5:00 a. m., los comuneros de Huayopampa, en el distrito de Atavillos Bajo, ejecutaron extenuantes faenas para retirar enormes rocas que mantienieron bloqueada la carretera tras los recientes deslizamientos a consecuencia de las lluvias.

Los residentes denunciaron la total indiferencia del alcalde distrital, Carlos Salvador Ayala, a quien acusan de dar la espalda a la emergencia.

«Solo Huayopampa está aquí. No tenemos ayuda de ninguna entidad; los otros pueblos, bien gracias», lamentó un poblador afectado durante la jornada de limpieza.

La frustración escaló debido a las constantes evasivas de las autoridades locales y regionales. Según los dirigentes, cada vez que solicitan maquinaria pesada, la respuesta es el mismo guion. «Las máquinas están malogradas», señaló.

«El Perú no está preparado para los fenómenos naturales. Por eso, aquí resolvemos todo mediante faenas», sentenció con indignación un residente, evidenciando que la resiliencia de Huayopampa es, en realidad, una respuesta obligada ante el abandono estatal que se repite en cada temporada de huaicos.