Megapuerto de Chancay: Ministros responden a propuesta de asesor de Donald Trump sobre aranceles de 60 %

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León y el canciller Elmer Schialer respondieron a las declaraciones de Mauricio Claver-Carone, asesor de Donald Trump, respecto a la aplicación de aranceles del 60 % a los productos que pasen por el recientemente inaugurado Megapuerto de Chancay.

“Estados Unidos, si bien está invitado a poder usar el Megapuerto Chancay, no necesariamente es uno de los países que lo va a usar. Otros países harán uso de nuestro puerto directamente para salir hacia el Asia. No necesariamente el hecho de que el asesor haya indicado que se van a poner tarifas a quienes pasen por este puerto, nos podría afectar directamente”, expresó la titular del Mincetur en Ampliación de Noticias.

Explicó que, por ejemplo, Brasil podría enviar y recibir bienes del continente asiático a través del Megapuerto de Chancay, sin pasar por Estados Unidos.

“Muchos de los países están encontrando una ventana de oportunidad enorme porque no solamente es para nosotros nuestra reducción de costos y tiempos. Es sobre todo para los pequeños exportadores que tendrán menos sobrecostos”, añadió.

Por su parte, el canciller Elmer Schialer sostuvo que toman con calma y serenidad las declaraciones de Mauricio Claver-Carone.

“Estamos estudiando todos los escenarios posibles. Si para algo nos sirve la historia, hemos visto que en la primera administración de Donald Trump no nos fue mal, comercialmente y políticamente hablando. Estrechamos aún más nuestras relaciones comerciales, inversiones y políticas también. No tendría que haber ninguna diferencia”, enfatizó.

“Esta es una oportunidad también para los Estados Unidos. No solo es el puerto de Chancay, estamos hablando de un hub, donde tenemos al aeropuerto Jorge Chávez, al puerto del Callao y al puerto de Chancay”, puntualizó.

Ministros destacan oportunidades de inversión en el Perú

El ministro de Relaciones Exteriores detalló que durante la reunión que sostuvo la presidenta Dina Boluarte con su homólogo de Estados Unidos, Joe Biden dio a conocer cuáles son las ventanas de oportunidades para invertir en el país.

“Fue muy enfática en decir que tenemos 10 mil millones de dólares de inversiones norteamericanas, cuando hay otros países que tienen montos mayores”, sostuvo.

En ese sentido, resaltó que en el Perú aún existen brechas de infraestructura por alrededor de 100 mil millones de dólares y proyectos mineros por desarrollar por 50 mil millones de dólares. “Hay en qué y dónde invertir para los Estados Unidos”, indicó.

Desilú León resaltó que la visita del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha demostrado que las relaciones comerciales están fortalecidas y, además, se aprovechó la oportunidad para dar a conocer las posibilidades de inversión en nuestro país. “La intención de Estados Unidos es continuar con las relaciones y fortalecerlas”, manifestó.

Arándanos de Irrigación Santa Rosa a Shangai

Un cargamento de arándanos, uno de los principales productos de agroexportación del país, fue embarcado con dirección a la ciudad de Shangai.

El primer contenedor desde el puerto de Chancay con destino a Shanghái (China), transportó arándanos producidos por la empresa Qali.

Esta fruta premium fue cultivada en la irrigación Santa Rosa, ubicada en la provincia de Huaura, región Lima, donde la compañía gestiona más de 150 hectáreas dedicadas a este cultivo.

“El valor de nuestros envíos, que supera con creces al de otros productos, reafirma nuestro liderazgo como referente de calidad en los mercados internacionales.

Estamos comprometidos con alimentar al mundo para una vida mejor”, destacó ACP en su perfil de LinkedIn.

Además, la empresa enfatizó el impacto de sus exportaciones en la economía peruana.

“En Cerro Prieto nos enorgullece contribuir al comercio global con productos que llevan el esfuerzo de nuestra gente y las bondades de nuestra tierra.

Desde Qali, nuestros arándanos de calidad superior viajan hacia Shanghái a través del megapuerto de Chancay”, señaló la compañía.

Megapuerto de Corío en la mira de China: se disputaría con Estados Unidos la ejecución del proyecto en Arequipa

El Megapuerto de Corío, ubicado en la provincia de Islay, ha captado la atención de potencias globales como China y Estados Unidos. Este proyecto portuario, promovido por el Gobierno Regional de Arequipa, buscaría posicionarse como un competidor directo del Megapuerto de Chancay, inaugurado durante la APEC 2024.

Con una inversión que supera los 7.000 millones de dólares y una capacidad de hasta 100 millones de toneladas de carga anuales, el Puerto Corío se proyecta como un nodo clave para mejorar la conectividad de la red portuaria peruana.

Además, su batimetría de 28 metros le otorga la capacidad para recibir embarcaciones de mayor tamaño que las que puede manejar Chancay, lo que refuerza su competitividad. No obstante, el proyecto enfrenta varios desafíos que podrían obstaculizar su avance, por lo que genera incertidumbre sobre su desarrollo futuro.

¿Están China y Estados Unidos en competencia por el Megapuerto de Corío?

Durante el Foro APEC 2024, Julio Cáceres, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa, reveló en una entrevista con RPP qué funcionarios chinos mostraron un interés claro en invertir en el Megapuerto de Corío y destacó la importancia de este proyecto dentro de la agenda económica de la región.

Según Cáceres, al menos cuatro empresas chinas se han acercado al Gobierno Regional de Arequipa con la intención de participar en su desarrollo. “Tengo información reservada de que hay 4 empresas chinas que se han acercado al Gobierno Regional y tienen interés en el desarrollo del Megapuerto de Corío”, reveló.

Por otro lado, Cáceres afirmó que el Gobierno Regional de Arequipa, a través de la embajada de Estados Unidos, ha realizado acercamientos para atraer inversiones norteamericanas al proyecto. El funcionario señaló que China ha decidido apostar fuerte por invertir en Perú y en otras naciones del continente.

“Sé que también, a través de la embajada norteamericana, el Gobierno Regional ha hecho más que un acercamiento para interesar a estos capitales norteamericanos en el desarrollo del Megapuerto de Corío. Definitivamente, China ha tomado seriamente la decisión de invertir en este lado del continente y fundamentalmente en el Perú”, manifestó.

¿Cuáles son las características del puerto Corío de Arequipa?

El Puerto Corío está proyectado como una terminal multimodal que integrará infraestructura terrestre, ferroviaria y aérea. Con una batimetría natural de 28 metros de profundidad, se distingue del Megapuerto de Chancay, cuya profundidad es de 17,9 metros.

Esta diferencia le permite recibir embarcaciones de mayor calado, lo que optimiza su operatividad y capacidad de carga. Adicionalmente, se estima que el puerto podría movilizar hasta el 50% de la economía peruana gracias a las conexiones que facilitaría con América Latina.

Los desafíos actuales del Puerto Corío

A pesar de su gran potencial, el proyecto enfrentó varios desafíos. Uno de los principales obstáculos fue la negativa de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) a la propuesta del Consorcio HUB Corío. La APN indicó que para considerar un cambio en el criterio de evaluación, se debía presentar evidencia nueva y no evaluada previamente.

El consorcio tuvo 15 días hábiles para apelar esta decisión, lo que podría haber determinado el futuro del proyecto. Sumado a eso, la falta de interés de inversores norteamericanos complicó aún más la viabilidad de la iniciativa, pese a los esfuerzos realizados para atraer capital extranjero.

APEC 2024: ¿qué productos nacionales se podrían beneficiar con el nuevo TLC firmado entre Perú y Hong Kong?

Los Tratados de Libre Comercio (TLC) han permitido aprovechar la capacidad exportadora de los países que apuestan por ellos, debido a la reducción de barreras comerciales y arancelarias sobre los productos extranjeros. Así, los mercados internacionales se vuelven mucho más accesibles, lo que beneficia a las empresas nacionales. A partir de la liberalización económica de los años noventa, el Perú ha suscrito varios TLC para fortalecer su posición comercial en la región y el mundo.

La cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia Pacífico (APEC) 2024 fue una oportunidad para estrechar lazos con las economías de la alianza. Con respecto a Hong Kong, se concluyó un trabajo diplomático de varios años que finalmente permitió firmar el TLC con la potencia portuaria, llamada uno de los «Cuatro tigres asiáticos». A continuación, te contamos qué productos peruanos se verán favorecidos una vez que entre en vigencia el nuevo acuerdo comercial.

¿Cómo funciona la economía de Hong Kong?

Hong Kong se posiciona como un importador de frutas y hortalizas, debido a que carece de un sector agrícola. Tal como indica la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú), la urbe asiática sufre una clara dependencia de las empresas extranjeras que se dedican al agro. Por ello, ven con buenos ojos la futura entrada en vigencia del TLC firmado el viernes 15 de noviembre por la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, y el secretario de Comercio y Desarrollo Económico de Hong Kong, Algernon Yau.

Además, Promperú indica que, en 2023, las importaciones de frutas del ‘tigre asiático’ ascendieron hasta los US$2.870 millones. una cifra altísima que explica por qué es el decimoquinto importador a nivel global de este tipo de productos. Además, las compras al exterior de hortalizas por parte de Hong Kong sumaron US$980 millones, en este caso, obtuvo el vigésimo quinto lugar en el ranking mundial de importadores en este sector.

¿Qué bienes peruanos se beneficiarán por la suscripción del nuevo TLC con Hong Kong

Promperú destacó que en los supermercados y mercados tradicionales de Hong Kong se ofrecen paltas Hass frescas, que se comercializan en mallas de seis unidades, así como paquetes de arándanos frescos.

Asimismo, en el marco del evento ‘Oportunidades comerciales Perú–Hong Kong: Nueva mirada al hub internacional asiático’, llevado a cabo por la Asociación de Exportadores (Adex), se destacó la creciente exportación de uvas peruanas hacia el mercado asiático. Además de la fruta morada, Adex incluye que la fortaleza exportadora del Perú sobre la urbe asiática también comprende:

arándanos
pecanas
mandarinas
café en grano y quinua
harina de pescado
pota congelada y buche de pescado seco
t-shirts de algodón
hilados de pelo de alpaca y camisas de punta de algodón con cuello
selenio en polvo

En general, según Promperú, en 2023, las exportaciones de Perú hacia Hong Kong sumaron US$266 millones, lo que representa un aumento cercano al 1,5% en comparación con el año anterior. Este crecimiento refleja la consolidación de la relación comercial entre ambos países, destacando la importancia de Hong Kong como un mercado clave para los productos peruanos.

Encuesta Datum: Aprobación de Dina Boluarte desciende hasta el 3 % y alcanza récord negativo durante su mandato

La desaprobación ciudadana que registran la presidenta Dina Boluarte y ministros de sectores clave de su gabinete continúa en alza, según lo señala la última encuesta de Datum realizada para el diario El Comercio.

El estudio publicado este lunes revela que la aprobación de la mandataria descendió hasta el 3 % a nivel nacional, mientras que el rechazo a su gestión se ubica en 94 %. Estas cifras significan un récord negativo alcanzado por su gobierno.

La encuesta precisa que este rechazo a la presidenta se ha ido pronunciando en el último trimestre: en agosto y septiembre, su desaprobación fue de 91 %; mientras que en octubre llegó hasta 92 %. En un lapso de unas semanas, esta cifra de descalificación se incrementó en dos puntos porcentuales hasta el presente mes.

Datum también revela que en todos los sectores socioeconómicos el rechazo al gobierno tiene cifras con muy pocas diferencias: en el sector A/B la mandataria tiene 94 % de desaprobación; en el C tiene 95 %; en el D, 96 %; y en el E alcanza 90 %.

En cuanto a la procedencia, en Lima/Callao y en el norte del país el rechazo a la gestión de la presidenta es de 94 %; en las regiones del centro y sur es de 93 %; y en oriente, de 90 %.

Desaprobación se pronuncia en miembros del Gabinete

Asimismo, la desaprobación del presidente del Consejo de Ministros Gustavo Adrianzén llegó a 81 %, una cifra que se ha incrementado en 3 puntos porcentuales en relación al mes pasado. A su vez, el premier mantiene un 6 % de aprobación.

Según acotó El Comercio, ningún titular de la PCM había alcanzado tan bajos niveles de popularidad en, por lo menos, los últimos 13 años.

Por otro lado, la desaprobación al ministro de Economía José Arista también se ha incrementado en las últimas semanas: mientras que en octubre era de 72 %, en el presente mes es de 75 %. Además, la aprobación del titular del MEF se ubica en 10 %.

El estudio también recoge el nivel de confianza de la ciudadanía hacia instituciones encargadas de perseguir el delito y de impartir justicia. En esa línea, se revela que el 80 % no confía en los fiscales; y el 77 % desconfía de los jueces. Además, el 63 % no confía en los policías, y el 49 % no tiene confianza en el serenazgo de sus distritos.

La encuesta fue aplicada entre el 7 y 11 de noviembre a hombres y mujeres entre 18 y 70 años de edad, pertenecientes a todos los sectores socioeconómicos, considerando zonas urbana y rural en todo el país. La muestra fue de 1204 encuestas efectivas, con un margen de error de +/- 2.8.

Ministro de Transporte y Comunicaciones ignora pedido de acalde de Chancay por plan de desarrollo urbano: «La relación no es buena»

Juan Alberto Álvarez Andrade, alcalde del distrito de Chancay desde 2023, señaló en conversación con RPP que se comunicó con el ministro de Transportes, Raúl Pérez-Reyes, para tratar la propuesta urbana que contempla, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, una nueva vía de evitamiento de la carretera Panamericana.

Sin embargo, dicha iniciativa habría tenido restricciones, al situarse a una distancia de entre 100 y 200 metros de la playa, lo que, según el alcalde, afectaría las proyecciones turísticas previstas para Chancay. En este contexto, Álvarez Andrade mencionó que, si bien su relación con el ministro de Vivienda está en buenos términos, aún mantiene diferencias con Pérez-Reyes debido a la falta de respuesta a su comunicación para discutir la propuesta.

«Se ha elaborado un plan de desarrollo urbano donde se está estableciendo, a través del Ministerio de Vivienda, la nueva ciudad con una vía de evitamiento que va a 7 u 8 kilómetros de la carretera Panamericana, de la playa. Sin embargo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones quiere imponernos una vía de evitamiento entre 100 y 200 metros de la playa, lo que quiere decir que vamos a perder la playa, vamos a perder la vista hacia la playa. La oportunidad turística que pretendemos tener para el futuro de Chancay se va a ver afectada por una vía de evitamiento donde van a transitar vehículos de alto tonelaje, vehículos pesados.», indicó el alcalde Juan Álvarez en diálogos con RPP.

Cabe resaltar que esta no sería la primera vez que el alcalde de Chancay se pronuncia sobre el desarrollo urbano en esa localidad, ya que anteriormente acudió a las instalaciones del Congreso de la República, donde fue recibido por el presidente del Congreso, Eduardo Salhuana Cavides. En esa ocasión, señaló la insuficiente inversión pública en el distrito y subrayó la urgencia de mejorar los servicios básicos y el saneamiento en la zona.

En otra ocasión, solicitó formalmente a Eduardo Salhuana la realización de una sesión plenaria exclusiva para su distrito, con el fin de abordar temas como la gestión del impacto del megapuerto, la inversión en infraestructura y servicios públicos, la sostenibilidad ambiental, la creación de empleo y el desarrollo económico local. También buscó soluciones para los problemas de EMAPA Chancay S.A.

Ministro de Transportes minimiza fallecimientos por ola de violencia: “¿A quiénes están matando?

El ministro de Transportes, Raúl Pérez-Reyes, desaprobó el paro de los transportistas y restó relevancia a las muertes ocasionadas por la creciente ola de inseguridad que afecta al país, impactando especialmente al sector del transporte, que está bajo su supervisión, entre otros. En una entrevista para RPP, fue interrogado sobre las exigencias de los gremios de transportistas, a lo que el ministro respondió minimizando la protesta.

«Si usted va a hacerle caso a las pancartas, no tenemos nada que discutir. Las pancartas dicen ‘nos están matando’. Si quiere, usted me dice: ¿A quiénes están matando?«, manifestó el ministro Pérez-Reyes.