El proyecto del megapuerto de Corío, en Arequipa, avanza, aunque rodeado de controversia. Mientras el Gobierno Regional lo promueve como una asociación público-privada (APP), un consorcio privado recibió autorización del Poder Ejecutivo para retomar sus estudios y ejecutar el proyecto de manera totalmente privada.

En agosto de 2025, la Autoridad Portuaria Nacional (APN ), adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), suspendió la viabilidad técnica temporal otorgada al Consorcio Hub Corío Megapuerto del Sur. La medida atendió un reclamo del Gobierno Regional sobre la ausencia de un estudio de demanda aún en elaboración.

Para noviembre del mismo año, el Gobierno Regional, ProInversión y el MTC suscribieron un convenio para impulsar el “Megapuerto de las Américas Corío” bajo esquema APP, destinando 15,947 hectáreas al proyecto. Este acuerdo buscaba consolidar la iniciativa pública mientras se evaluaban los estudios privados.

Sin embargo, en diciembre de 2025, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) levantó la suspensión a la viabilidad técnica temporal del consorcio privado, permitiéndole continuar con sus estudios y trámites hacia la viabilidad técnica definitiva del puerto. La autoridad explicó que ambos esquemas podían coexistir legalmente.

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La APN destacó que la habilitación portuaria privada resulta más eficiente para el Estado, con menores costos de supervisión y plazos de ejecución más cortos, sin contradecir la normativa vigente. Esto abrió la puerta a que la iniciativa privada avance en paralelo al proyecto APP.

Avances del Consorcio Hub Corío

El consorcio privado, liderado por el almirante (R) César Zelada, está conformado por Leet Arquitectura Ingeniería & Construcción y Beton Terra Ingenieros. Zelada explicó al diario Gestión que ya se presentó el plan maestro y que, tras 19 meses de evaluación, el estudio de demanda fue aprobado, cumpliendo así con los requisitos de la APN para obtener la viabilidad técnica temporal.

El siguiente paso consiste en elaborar un estudio oceanográfico para determinar corrientes, mareas, oleaje y profundidad del área de influencia de Corío. Este análisis permitirá definir la factibilidad de construcción y operación del puerto multipropósito.

Zelada indicó que el lecho marino frente a Corío alcanza los 26 metros, suficiente para recibir buques de hasta 30 mil contenedores. Esto supera los 18 metros del puerto de Chancay y posiciona a Corío como un posible hub logístico competitivo a nivel regional.

Se estima que el estudio oceanográfico tomará seis meses, con lo que la presentación de la viabilidad técnica definitiva podría realizarse entre julio y agosto de 2026. La APN tendría entre tres y cuatro meses para evaluarlo antes de emitir la aprobación final.

Fases del proyecto y proyección de carga

La construcción del megapuerto demandará una inversión aproximada de US$ 2,000 millones, ejecutada en fases. El consorcio ya ha atraído inversionistas estratégicos, incluyendo una compañía de Estados Unidos, y espera sumar una gran transnacional para fortalecer el proyecto.

En su primera etapa, Corío tendría capacidad para 15 millones de toneladas y atendería más de 1 millón de toneladas anuales en los primeros tres años. Entre los años 12 y 15 se proyecta una ampliación gradual según la demanda, llegando a cerca de 60 millones de toneladas a 30 años.

Inicialmente, el puerto se enfocará en carga minera, complementando a los puertos de Ilo y Matarani. También permitirá la exportación de productos agroindustriales y carga de transbordo regional. Para maximizar su potencial, se proyecta reforzar la conectividad ferroviaria y vial hacia Brasil y otras zonas del sur del país.

Por Dante Pacheco

En ediciones extraordinarias del Diario El Peruano, hoy se publicó el Decreto Supremo donde se convoca oficialmente a Elecciones Regionales y Municipales para el domingo 4 de octubre del presente año, asimismo se dieron a conocer las normas complementarias sobre los requisitos de los candidatos a gobernadores, consejeros, alcaldes provinciales y distritales, así como a regidores.

Si bien con este anuncio se cumplen con las fechas establecidas en el cronograma, no se puede olvidar que primero son las Elecciones Presidenciales y Congresales programadas para el domingo 12 de Abril, lo que quiere decir que la campaña publicitaria en los próximos meses estará centrada en las fórmulas presidenciales y los candidatos a diputados y senadores y que ello, de alguna manera podría influenciar en las elecciones de octubre, aunque la experiencia nos enseña que elegir a un alcalde es un tema vecinal y que poco o nada importa el partido al que pertenecen los candidatos. La campaña electoral para los Gobiernos Regionales y Municipales recién calentará como corresponde a partir del mes de junio, sobre todo entre quienes en su momento aseguren su participación, pues no podemos olvidar que las movidas se dan hasta el último momento, de modo que adelantarse a los hechos podría generar grandes decepciones para aquellos que podrían creerse ya fijos.

Lo otro que no debemos olvidar es la responsabilidad que tenemos como ciudadanos de no dejarnos influenciar por nadie; es mejor informarnos y reconociendo a candidatos que tengan experiencia, que tengan resultados en sus actividades actuales, que no sean señalados con el dedo porque no se puede arriesgar el crecimiento que a la fecha ha tenido Huaral en el caso nuestro… Es decir que no debemos dejar llevarnos por el amiguismo, por la simpatía o por el anti. Nuestro voto debe ser responsable… el progreso no puede ni debe detenerse.