Derrame de petróleo en Ventanilla: Recomiendan investigar a Aníbal Torres y Mirtha Vásquez

La congresista Margot Palacios (Perú Libre), presidenta de la comisión investigadora del derrame de petróleo ocurrido el 15 de enero de 2022 en Ventanilla, recomendó que su informe final pase a la Subcomisión de Acusaciones Constitucionales y se investigue si los expresidentes del Consejo de Ministros (PCM), Mirtha Vásquez y Aníbal Torres, tuvieron una conducta acorde a los parámetros legales.

De acuerdo con Palacios, nunca se conformó el comité que investigaría el desastre ambiental, tal y como anunció Vásquez, por lo que no se asignó acciones concretas al Ministerio del Ambiente. En cuanto a Torres, señaló que este firmó un acuerdo con Repsol que no fue consultado por la población afectada por el derrame de petróleo.

“Se recomienda que se les inicie una denuncia constitucional. Hasta el día de hoy no se ha dado ninguna acción para que se denunciara constitucionalmente a estos dos expremiers”, dijo en Hora y Treinta de Canal N.

Cabe recordar que el accidente afectó a las playas de Costa Azul, Bahía Blanca y otras del distrito de Ventanilla, produciendo graves perjuicios a la flora, fauna, pesca, turismo y actividades económicas.

Más adelante el daño alcanzó a los distritos de Chancay, de Santa Rosa, Ancón y Aucallama (Huaral).

Chancay conectará con tres corredores viales y ferrocarril Lima-Barranca

El puerto de Chancay supone una de las oportunidades más importantes para el desarrollo de infraestructura y el comercio exterior del Perú, además de reforzar su posicionamiento estratégico central en el Pacífico sudamericano.

Ante ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) busca potenciar la conectividad del puerto de Chancay con tres corredores viales desde la sierra central, el ferrocarril Lima-Barranca y el mejoramiento de la Panamericana Norte.

Al respecto, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, señaló que esos proyectos están incluidos en el Lineamiento 4 del Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que busca desarrollar el eje Chancay-Callao.

“Este plan tiene una visión de desarrollo para mejorar la competitividad del país”, manifestó al Diario Oficial El Peruano.

“Muchos de los proyectos están en etapa de elaboración, considerando que hay corredores viales que vendrán desde la sierra central hacia el puerto de Chancay, los cuales son vías alternas a la Carretera Central”, agregó.

Corredores viales

El viceministro explicó que entre los proyectos que tendrán impacto directo con el puerto de Chancay están los tres corredores viales de Ambo-Oyón-Huaura, Huayllay-Acos-Huaral y Huayllay-Canta-Lima-Chancay.

“La visión que se tiene es desarrollar infraestructura para transporte de carga y personas desde la sierra central del país, para ello se han identificado vías alternas al megaproyecto de la nueva Carretera Central”, sostuvo el funcionario.

Detalló que el corredor vial Ambo-Oyón-Huaura involucra a la carretera Oyón-Ambo.

Tendrá una inversión total de 1,390 millones de soles y comprende una vía de 150 kilómetros de longitud que se ejecutará en tres tramos, precisó.

El tramo II tiene un avance físico de 71% y culminará de construirse en diciembre del presente año. Mientras que los tramos I y III están en la etapa de elaboración de los expedientes técnicos definitivos, pero se espera que las obras empiecen durante el cuarto trimestre del 2024.

La otra parte del corredor vial Ambo-Oyón-Huaura es la carretera Huaura-Sayán-Churín-Puente Tingo, donde se invertirán 288 millones de soles para el mejoramiento de los sectores críticos en tres kilómetros de la vía y cuyas obras se espera terminar en enero del 2026.

El segundo corredor vial es Huayllay-Acos-Huaral, que abarca la carretera Acos-Huayllay de 85 kilómetros, la cual demanda una inversión de 689 millones de soles.

El proyecto está en elaboración de expediente técnico definitivo y se espera iniciar la obra en el último trimestre del presente año.

El tercer corredor vial es Huayllay-Canta-Lima-Chancay, donde se encuentra la carretera Canta-Huayllay, la cual tiene un avance físico del 73% y demandó una inversión de 386 millones de soles.

Además, se tiene el proyecto de la carretera Lima-Canta de 21 kilómetros, con una inversión de 1,311 millones de soles, aunque todavía está en la elaboración del expediente técnico definitivo y las obras empezarían a fines del presente año.

Ferrocarril

El viceministro destacó que otro de los proyectos contemplados para mejorar la conectividad con el puerto de Chancay es el ferrocarril Lima-Barranca.

“Adicionalmente a las carreteras que se desarrollarán también le estamos dando una mirada multimodal al desarrollo del puerto de Chancay con una conectividad de infraestructura ferroviaria”, manifestó.

El ferrocarril Lima-Barranca considera la implementación y puesta en operación de un tren de tráfico mixto (pasajeros y carga), con una longitud de 245.66 kilómetros.

El costo del estudio de preinversión del ferrocarril Lima-Barranca es de 40 millones de soles y se espera otorgar la buena pro del mismo este año.

Obras

Sutta señaló que también se contempla el mejoramiento de la Panamericana Norte, con tres obras en la Red Vial N° 5 y una inversión aproximada de 300 millones de dólares.

Las tres obras son: paso a desnivel en la Panamericana Norte para el acceso a Chancay; vía de evitamiento Chancay-Chancayllo, y nuevo carril para conformar el par vial de la variante Pasamayo, con el objetivo de mejorar el flujo del tránsito de vehículos.

“Hay más proyectos que darán mayor conectividad al puerto de Chancay, pero consideramos que estos son los prioritarios”, refirió el viceministro de Transportes.

Interés de inversionistas

El nuevo puerto de Chancay, que comenzará a operar a fines de este año, y toda la dinámica económica que generará en la zona del norte chico atrae el interés de inversionistas de distintos rubros como centros comerciales, cadenas de hoteles e inmobiliarias.

“Uno de los impactos que tiene la construcción del nuevo puerto es el interés para invertir por parte de empresarios de cadenas de hoteles, centros comerciales e inmobiliarias”, sostuvo el alcalde de Chancay, Juan Álvarez.

“Para que esas inversiones avancen es importante que culminemos el plan de desarrollo urbano porque ahí estará establecido dónde se ubicarán las zonas de comercio, recreación e infraestructura de transporte, porque se tiene proyectado también la construcción de un terrapuerto”, agregó.

Álvarez explicó que el plan de desarrollo urbano determinará la nueva zonificación y la clasificación de suelos en el distrito de Chancay.

“Estoy empujando el carro como se dice y proyectamos que dentro de seis meses ya debe estar listo el plan de desarrollo urbano”, manifestó.

El burgomaestre reiteró que un primer síntoma de la nueva dinámica económica que trae el puerto de Chancay es la multiplicación del valor de los terrenos que se encuentran cerca del terminal portuario.

Cifra

1,315 millones de dólares de inversión requerirá la primera etapa del puerto de Chancay.

Scotiabank COBRARÁ S/10 por consulta en ventanilla de saldo y movimientos a partir de abril

Diversos usuarios de Scotiabank se enteraron de las nuevas condiciones y tarifas que cobrará esta entidad bancaria desde el próximo lunes 8 de abril del presente año a través de correo electrónico. Una de las principales modificaciones es el pago de S/10 de comisión por realizar una consulta de saldo y movimiento en agentes.

Si quieres conocer las nuevas disposiciones de Scotiabank relacionadas con retiros, transferencias y otras operaciones en ventanilla que regirán en el cuarto mes del año, sigue leyendo esta nota de La República. ¡Presta atención y toma nota!

Estos son los nuevos cambios en las tarifas de Scotiabank este 2024

De acuerdo con la comunicación enviada a los clientes de Scotiabank, estas son las próximas condiciones y tarifas de las cuentas de ahorros que se aplicarán desde el 8 de abril del 2024:

Operaciones en Ventanilla

Consulta de Saldo y Movimiento en Agentes: S/10 que se cobrarán en ventanilla a quienes tengan una Súper Cuenta y cuentas como Power, Travel, Renta, Hipotecario, Sueldo y Sueldo Independiente.
Exceso de operaciones en Agencias (retiro o transferencia): 1 operación libre de costo al mes, pero la segunda se cobrará una comisión de S/8 a quienes tengan Cuenta Sueldo y Cuenta Sueldo Independiente.
Exceso de operaciones en Agencias (retiro o transferencia): los usuarios que tengan Súper Cuenta, Cta. Power, Cta. Travel, Cta. Renta, Cta. Hipotecario y Cta. Sueldo o Sueldo Independiente que no reciban remuneraciones o haberes, tendrán 1 operación libre de costo al mes, pero la segunda será grabada con una comisión de S/10.
Descuento Automático por Adelanto de Sueldo: para quienes tengan Cuenta Sueldo, la tarifa será de S/20.

Servicio transversal de tercero

Exceso de operaciones en Agentes Scotiabank: todos los retiros o transferencias tendrán 1 operación libre de costo al mes, pero la segunda estará grabada con una comisión de S/2 para aquellos que posean una Cuenta Sueldo y Cuenta Sueldo Independiente.
Exceso de operaciones en Agentes Scotiabank: los usuarios de Scotiabank tendrán que pagar S/2 por la comisión de retiros o transferencias que realicen. (Súper Cuenta y cuentas como Power, Travel, Renta, Hipotecario, Sueldo y Sueldo Independiente que no reciban remuneraciones o haberes)
Consulta de Saldo y Movimiento en Agentes: se cobrará una comisión de S/2 a quienes tengan una Súper Cuenta y cuentas como Power, Travel, Renta, Hipotecario, Sueldo y Sueldo Independiente.

¿Las consultas digitales en Scotiabank estarán libres de comisiones?

Sí. Según el correo electrónico de Scotiabank a sus usuarios, las operaciones por Digital (app o web) son totalmente libres de comisiones.

Scotiabank emite comunicado por nuevas tarifas

A través de un comunicado que remitieron a La República, Scotiabank señaló que han diseñado un plan para acompañar a sus usuarios en el proceso de digitalización. De igual forma, indicaron que «alrededor de un millón y medio de personas de su cartera ya tiene su usuario digital, que les permite usar sus servicios ahorrando tiempo y dinero, sin trasladarse y, sobre todo, evitando riesgos».

Finalmente, refirieron que a través de su app, los ciudadanos pueden ver su saldo, estado de cuenta y realizar transferencias interbancarias de forma gratuita a través de la Cuenta Sueldo o Cuenta Free.

¿Cómo comunicarse con Scotiabank?

Según la página web de Scotiabank, puedes realizar cualquier consulta o resolver alguna duda a través de la Banca Telefónica que tiene las siguientes ventajas:

Sencillez: marca el 311-6000 en Lima desde un teléfono fijo o celular y en el caso de provincias llama al 0-801-1-6000
Diversidad de información para averiguar detalles sobre cuentas, movimientos, tarjetas, etc.
Acceso a servicios como ventas digitales, bloqueos de tarjetas, etc.
La atención es de lunes a sábado de 8:00 a. m. a 6:00 p. m. En el caso de bloqueos de tarjetas, al atención es 24 horas.

Megapuerto de Chancay impulsaría al Perú como líder en la fabricación de barcos en la región

El presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Ing. Jesús Salazar Nishi, aseguró que la industria peruana está preparada para participar directamente en el fortalecimiento de la industria naval y convertir al Perú en el primer astillero de la región.

“Muchas empresas nacionales tienen la capacidad de producir partes y piezas de alta complejidad, de acuerdo con las especificaciones técnicas que puedan realizar los potenciales socios estratégicos. Incluso diversas mypes nacionales ya participan integrando sus productos en la reparación de naves y submarinos”, expresó durante el foro Hub Portuario Chancay-Callao 2024, organizado por el Ministerio de Economía y Finanzas en el Centro Naval del Perú.

En ese sentido, el líder gremial afirmó que es necesaria la conformación de una mesa ejecutiva presidida por el MEF para desarrollar un Plan Integral del hub entre los dos puertos. De esta manera, se busca integrar a todos los actores de la cadena logística, industrial y territorial con el objetivo de desarrollar metas e indicadores de cumplimiento, y que así Chancay y Callao sean los grandes polos para el desarrollo del país.

“Es necesario que en el contrato que suscriba el MEF con el socio estratégico de la Marina de Guerra del Perú y SIMA Perú (para el desarrollo de buques) haya una clara referencia a la participación de la industria nacional”, subrayó Salazar Nishi. En la cita, también estuvo presente el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Carlos Tejada, entre otras autoridades.

Empresas peruanas tienen capacidad para desarrollar una mayor industria naval

El líder gremial agregó que, entre más de 500 industrias, la SNI ha identificado a 138 empresas, entre pequeñas, medianas y grandes, con gran potencial para integrarse cada vez más esta gran cadena de valor de la industria naval.

En otro momento, resaltó que “el megapuerto de Chancay no debe ser solo un enclave para el transbordo de mercancías orientales, sino que esos millones de contenedores deben ser llenados con productos peruanos”. Por ello subrayó la necesidad de desarrollar políticas públicas sectoriales para potenciar sectores productivos creadores de empleo, como propone el PL de la Nueva Ley de Industrias.

También enfatizó en que se debe impulsar la aprobación del Proyecto de Ley de Zonas Económicas Especiales Privadas para emplear mecanismos de captación de inversiones de las cadenas globales y regionales. “Para desarrollar la tecnología en nuestro país necesitamos de ZEE eficientemente administradas, que son un mecanismo con el que compite el mundo”.

Agregó también que “Perú debe contar con parques industriales que funcionen como un ecosistema de generación de una industria sostenible, donde estén presentes las mypes”.

Asimismo, ante el Almirante Luis Polar Figari, comandante general de la Marina de Guerra del Perú, y el vicealmirante Ernesto Colunge Pinto, presidente de Directorio de SIMA Perú, resaltó que para potenciar el desarrollo del sector naval peruano se requiere implementar el sistema de offset indirecto, con el que se logrará una transferencia tecnológica hacia la industria nacional.

En el foro, los ministerios de Economía, Vivienda y Construcción resaltaron los trabajos que vienen realizando sus carteras para complementar la obra del megapuerto de Chancay y potenciarla como un hito del desarrollo de la región Lima y del país.

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay estará listo para ser inaugurado en noviembre de 2024, en medio de la Cumbre APEC.

COAR-Lima gana medallas en física, astronomía y ciencias naturales, en Olimpiadas Copérnico en EE. UU.

Con dos medallas obtenidas en la prestigiosa Olimpiada Copérnico realizada en Houston, Estados Unidos, retornaron al Perú Aldair Juan Durán Córdova y Daphne Jasmín Fernández Dueñas, estudiantes del Colegio de Alto Rendimiento (COAR) Lima, quienes recibieron una calurosa bienvenida de parte de sus padres y representantes del Ministerio de Educación (Minedu).

Aldair Durán logró la medalla de oro, en la categoría 2, de las disciplinas de física y astronomía, frente a representantes de 57 países, demostrando su dominio de los conceptos y principios de la física, así como su capacidad de resolver problemas complejos.

Por su parte, Daphne Fernández logró la medalla de bronce, en la categoría 4, de la disciplina de ciencias naturales en un reñido torneo en el que mostró sus conocimientos ante un exigente jurado evaluador del evento que se desarrolló del 9 al 13 de enero en la ciudad de Houston.

Los estudiantes fueron recibidos en el aeropuerto internacional Jorge Chávez por la jefa de la Dirección General de Servicios Educativos Especializados, Karla Acosta, quien a nombre de la ministra de Educación, Miriam Ponce, les expresó su saludo y felicitación por haber dejado en alto el nombre del Perú y del COAR en el certamen internacional.

Los jóvenes estuvieron asesorados por el docente del COAR Lima, Johel Tarazona, quien los acompañó.

“Aldair y Daphne son dos estudiantes brillantes que han destacado en este evento. Su preparación en el COAR es importante y la experiencia internacional que logran les permitirá ser profesionales de gran futuro”, finalizó.

Exintegrante del GEIN sugiere que Cerrón estaría recibiendo ayuda de agentes de inteligencia para evadir la justicia

El líder de Perú Libre, Vladimir Cerrón, está prófugo por más de 100 días. Aunque el ministro del Interior, Víctor Torres, aseguró que se están realizando diligencias para capturarlo, la falta de resultados ha generado teorías de que el Gobierno de Dina Boluarte lo estaría encubriendo. José Luis Gil, exmiembro del Grupo Especial de Inteligencia (GEIN), presentó dos de las múltiples hipótesis que tratan de explicar por qué Policía Nacional aún no logra ubicar al exgobernador regional de Junín.

La primer hipótesis que reveló el exintegrante del GEIN en entrevista con RPP, es que Cerrón estaría recibiendo ayuda de agentes de inteligencia para esconderse y, en consecuencia, evadir la justicia. Esto pues, el secretario de Perú Libre habría tenido vinculación con miembros de la PNP.

“Habrían agentes de inteligencia involucrados en proteger a este sujeto. Él ha tenido mucha vinculación con los miembros de la Policía Nacional, ha tenido vinculación con gente que se conoce en el sistema de inteligencia de que hay gente que está involucrada con él. Hubo varias intervenciones para capturarlo, sin embargo, fracasaron. Definitivamente los que conocemos el sistema sabemos que alguna manera hay gente que está fuera de la ley. Entonces estos traidores tarde o temprano van a caer”, explicó.

En relación con la segunda hipótesis, el exdirector general de Inteligencia del Ministerio del Interior afirmó que existe la posibilidad de que Vladimir Cerrón esté siendo resguardado por miembros de su propio partido, e incluso sugirió, en una tercera hipótesis, la presencia de agentes extranjeros del eje social protegiéndolo en el territorio peruano.

“Una segunda hipótesis es que esté rodeado y protegido por sus propios partidarios. Él se ha preparado para esto. La tercera hipótesis, no hay que olvidar que Vladimir Cerrón ha sido entrenado en Cuba, en mi concepto personal, habrían agentes extranjeros del eje socialista en Sudamérica protegiéndolo en el Perú. Entonces esto es muy grave porque compromete las relaciones con otros países”, agregó.

Como es de público conocimiento, el 6 de octubre de 2023, Vladimir Cerrón Rojas fue sentenciado a 3 años y seis meses de prisión efectiva, después de que el Sexto Juzgado Penal Unipersonal Supraprovincial Especializado en Corrupción de la Corte Superior de Justicia de Junín confirmara la condena en su contra por el delito de colusión. Desde entonces, el fundador de Perú Libre se encuentra en paradero desconocido. Por su parte, el titular del Ministerio del Interior (Mininter) ha señalado que la captura de Cerrón es “un tema reservado” bajo la jurisdicción de la inteligencia policial, descartando cualquier implicación del Gobierno en su encubrimiento.