Violento accidente de tránsito en la carretera Huaral – Aucallama deja dos heridos

Un violento accidente de tránsito se registró la mañana de este miércoles en el kilómetro 7 de la carretera Huaral – Aucallama, a la altura del sector Santa Elena, tras la colisión entre un bus interprovincial de la empresa Z Bus, de placa F6N-960 – que se dirigía a Lima -, y un vehículo menor de color negro, con placa AAZ-172.

Como consecuencia del fuerte impacto, dos personas resultaron heridas: un pasajero del bus y el conductor del automóvil. Ambos fueron auxiliados por personal de serenazgo y trasladados de inmediato al hospital de Huaral para recibir atención médica.

De acuerdo con la versión preliminar del conductor del bus, el vehículo menor se desplazaba a excesiva velocidad en dirección a Huaral, lo que lo obligó a realizar una maniobra evasiva para evitar un accidente de mayores proporciones.

Las autoridades correspondientes iniciaron las investigaciones para determinar las causas exactas del accidente y establecer responsabilidades, puesto que algunos refieren que el chofer del vehículo negro estaría en estado de ebriedad.

Megapuerto de Chancay: Desarrollo, riqueza y la obligación del cuidado del medio ambiente

Escribe: Dr. Adrian José Cabezas Morales.

Estocolmo – Suecia.

El Megapuerto de Chancay se perfila como uno de los proyectos más estratégicos y ambiciosos del siglo para el Perú. Su construcción no solo promete transformar el comercio regional y nacional, sino también posicionar al país como un punto logístico clave en el comercio internacional. Con capacidad para recibir grandes embarcaciones, reducir significativamente los tiempos de transporte y atraer inversiones estratégicas, el puerto generará oportunidades económicas concretas para miles de familias peruanas y fortalecerá la competitividad del país en la escena global.

Sin embargo, este desarrollo solo será verdaderamente sostenible y legítimo si se ejecuta con transparencia, responsabilidad social y, de manera imprescindible, un estricto respeto y protección del medio ambiente, asegurando que el progreso económico no comprometa la riqueza natural ni la calidad de vida de las futuras generaciones.

RIQUEZA, PERO NO TRANSPARENCIA

Entre enero y noviembre de 2025, las operaciones de la Intendencia de Aduana del Puerto de Chancay generaron más de S/ 924 millones para el Estado peruano.

Existen disposiciones para que la autoridad nacional de infraestructura identifique, formule y ejecute inversiones en la zona de influencia del puerto de Chancay para 2025: Asignación para cartera priorizada de inversiones, Ley de Participación en Renta de Aduanas (PRA) 3 % de la renta de aduanas se distribuye en la provincia, y Ley de creación del Fondo Social de Chancay, un 20 % de la PRA se destina al área de influencia directa.

Estos datos, confirmados por el señor Gonzalo Ríos Polastri, gerente adjunto de COSCO Shipping Ports, durante su presentación en el Foro Empresarial de Competitividad “Oportunidades del Puerto de Chancay”, revelan dos realidades ineludibles: El Megapuerto de Chancay ya genera hoy una riqueza enorme para el país, y no existe claridad sobre cómo se utiliza ni cómo se distribuye ese dinero para el bienestar real del Perú y, en particular, del distrito de Chancay.

El proyecto avanza, la recaudación crece y el comercio fluye pero la ciudadanía no percibe beneficios directos, ni recibe información clara, accesible y verificable sobre el destino de estos recursos.

La población merece saber, con total transparencia, qué beneficios concretos está generando el Megapuerto y cómo estos se traducen en educación, salud, infraestructura, calidad de vida y, de manera esencial, en el cuidado del medio ambiente.

DESARROLLO ECONÓMICO Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE: RESPONSABILIDAD DE TODOS

Las presentaciones oficiales del megapuerto de Chancay destacan principalmente sus ventajas logísticas y comerciales. Sin embargo, no se aborda con la misma claridad ni profundidad los impactos ambientales del transporte marítimo de carga, uno de los sectores más contaminantes del mundo.

Hablar de desarrollo económico sin integrar el cuidado del medio ambiente no solo es incompleto, sino también irresponsable. Cada decisión, cada inversión y cada operación del puerto tiene consecuencias directas sobre nuestro entorno y nuestra calidad de vida.

Los barcos portacontenedores y cargueros generan, entre otros impactos: Óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de azufre (SO₂), partículas finas PM2.5 y PM10, residuos tóxicos, aguas de lastre contaminadas, y riesgo de derrames de hidrocarburos

Estos impactos afectan directamente: la calidad del aire, la salud pública, la fauna marina, la pesca artesanal, y el equilibrio del ecosistema costero

Por eso, proteger nuestro medio ambiente no puede ser un tema secundario ni un argumento circunstancial: es una responsabilidad de todos – gobierno, empresas, ciudadanía y sociedad civil – para garantizar que el progreso económico sea realmente sostenible y beneficioso para las actuales y futuras generaciones.

ARGUMENTO QUE NO RESPONDE A PREOCUPACIONES REALES

El señor Gonzalo Ríos Polastri, gerente adjunto de COSCO Shipping Ports, ha mencionado como argumento ambiental: «Antes, en esa zona se criaban 50 000 cerdos de manera ilegal y contaminaban el mar. Hoy, gracias al megapuerto, eso se ha solucionado.»

Reconocer un problema ambiental del pasado es válido. Pero comparar la contaminación generada por 50 000 cerdos con los impactos de un megapuerto internacional es inaceptable y simplista. Esa comparación ignora la magnitud, la complejidad y la continuidad de los impactos actuales, y no garantiza el cuidado del medio ambiente a largo plazo.

El debate no se trata de si antes se contaminaba más o menos. El debate real y urgente es cómo proteger hoy y mañana la vida, la salud y el entorno natural de Chancay, asegurando que el desarrollo económico sea sostenible, responsable y respetuoso con la naturaleza.

Cada decisión, cada operación y cada inversión del puerto debe asumir la responsabilidad colectiva de preservar el equilibrio ecológico, la biodiversidad y la calidad de vida de la población local, porque el verdadero progreso se mide por el bienestar de las personas y del planeta.

DEFENSA DEL MEDIO AMBIENTE Y LA VIDA

Como ciudadano y en solidaridad con el pueblo de Chancay, surgen preguntas que aún no tienen respuesta clara: ¿Quién fiscaliza y controla la calidad del aire que respirará la población, ¿Cómo se regula la contaminación marina generada por barcos de gran escala?, ¿Qué protocolos reales existen para prevenir derrames de hidrocarburos, sustancias tóxicas y venenosas?, ¿Qué protección efectiva se brinda a los pescadores artesanales y a las zonas de pesca?, ¿Qué plan de mitigación existe para operaciones portuarias que funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana?, ¿Quién vigila de forma permanente, rigurosa y transparente el cuidado del medio ambiente?.

Estas preguntas no buscan detener el progreso, sino garantizar que se realice de manera responsable, justa y humana, asegurando que el desarrollo económico no se haga a costa de la salud, la vida y el equilibrio del entorno natural.

CONCIENCIA Y RESPONSABILIDAD

El desarrollo no se construye únicamente con cemento, acero y cifras millonarias. Se construye con instituciones responsables, información transparente y un compromiso real con el cuidado del medio ambiente.

Sin aire limpio, sin mar sano y sin ecosistemas protegidos, no existe progreso verdadero ni futuro para las próximas generaciones. El Megapuerto de Chancay debe convertirse en un ejemplo de cómo el crecimiento económico puede convivir armoniosamente con, la dignidad humana, la salud pública, la justicia social, y el cuidado del medio ambiente.

Solo así esta gran obra será recordada no solo como un logro de ingeniería, sino como un proyecto que respetó a su gente, protegió su tierra y pensó en el mañana.

El progreso no puede medirse únicamente en obras o cifras, sino en la calidad de vida de nuestras familias y en la protección del mar, del aire y del territorio que heredarán las próximas generaciones.

Dr. Adrián José Cabezas Morales

Ingeniero Aeronáutico

Doctor en Ciencia de Materiales Metálicos

Científico e Investigador en Tecnologías para Controlar y Disminuir la Contaminación Ambiental

Chiclayo: alcaldesa intenta lavarse las manos tras escándalo del árbol navideño

Tras protagonizar un escándalo mundial por instalar un árbol navideño “sin gracia”, la alcaldesa de Chiclayo, Janet Cubas Carranza, y su equipo de funcionarios ahora intentarían lavarse las manos.

Al ser blanco de críticas y motivo de memes virales que causaron vergüenza a los chiclayanos, la autoridad edil argumentó, en un primer momento, que los trabajos aún no habían sido concluidos y que se trataba de una prueba.

Del mismo modo, el gerente municipal, Carlos Paredes, calificó el problema como un “error comunicacional” del área de Imagen Institucional, por haber anunciado la fecha del encendido de luces, pese a que la instalación solo tenía un avance del 50%.

Caso en controversia

Sin embargo, la Contraloría reveló la verdadera causa del escándalo: la Municipalidad Provincial de Chiclayo (MPCh) contrató a una empresa sin experiencia en decoración de espacios públicos, por la suma de 21,000 soles.

Debido a ello, la gestión municipal cambió su posición y ya no defiende el mal trabajo, sino que ahora lo rechaza y anuncia que aplicará penalidades a la proveedora por incumplir lo señalado en el contrato.

“La empresa ‘Mali Producciones y Eventos Especiales’, representada por María Lisset Lamas Gonzáles, incumplió con el servicio solicitado y con el proyecto digital presentado, que tenía como finalidad promover la identidad local, el turismo interno y el espíritu festivo de la ciudadanía en Navidad”, informó la comuna.

Asimismo, precisó que la propuesta visual de la contratista, encargada de decorar parte del paseo Elías Aguirre, el Parque Principal y de instalar el cuestionado árbol, no se asemeja en absoluto a lo previamente planteado para el agrado de los chiclayanos.

“La empresa también propuso colocar en la Pérgola un particular nacimiento con nieve y renos, además de decorar el frontis del Palacio Municipal, lo cual no se concluyó. El contrato está observado por incumplimiento de servicio y, hasta la fecha, la Comuna no ha realizado el pago. Se tomarán medidas de sanción y penalidad conforme a la Ley de Contrataciones Públicas”, agregó.

Martín Vizcarra exige al Poder Judicial atender apelación de su condena: «Ya no soy candidato, ¿qué más buscan?»

El expresidente Martín Vizcarra exigió a la Corte Superior de Justicia atender el recurso de apelación presentado por su defensa legal contra la condena de 14 años de prisión por el caso Loma de Ilo y Hospital de Moquegua.

La apelación fue interpuesta el 3 de diciembre último. A la fecha, la defensa de Vizcarra no ha sido notificada sobre la calificación de dicho recurso. Por esto, este 15 de diciembre presentaron una solicitud de proveimiento inmediato de recurso de apelación bajo responsabilidad funcional.

En el documento se precisa que han transcurrido seis días hábiles (12 días calendario) sin obtener respuesta. Esto pese a que según la Ley Orgánica del Poder Judicial los escritos se proveen dentro de las 48 horas de su presentación y «está prohibido expedir resoluciones dilatorias que no guarden relación con el sentido del pedido», se lee.

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Frente a ese escenario, el exmandatario escribió en su cuenta oficial de X: «Doce días de silencio cómplice. Tienen mi apelación congelada cuando la ley exige trámite en 48 horas. Ya no soy candidato, ¿qué más buscan? No usen la excusa de la burocracia; esto es una violación sistemática de mis derechos para sostener una sentencia que se cae a pedazos».

En el documento también se advierte que si el pedido no es atendido, se comunicará a la Autoridad Nacional de Control (ANC) del Poder Judicial y «a todas las instancias pertinentes», pues se estaría impidiendo a Vizcarra de ejercer sus derechos y cuestionar la decisión judicial.

Elecciones 2026: Delia Espinoza, Martín Vizcarra y otros inhabilitados son excluidos del Padrón Electoral Preliminar

El Jurado Nacional de Elecciones (JNE) excluyó al expresidente de la República, Martín Vizcarra, y a la suspendida fiscal de la Nación, Delia Espinoza, del Padrón Electoral Preliminar con miras a las Elecciones 2026. El motivo es por haber sido inhabilitados por 10 años por el Congreso de la República para ejercer la función pública.

De acuerdo con la resolución N.º 0744-2025-JNE, la medida también alcanza al exjuez César Hinostroza Pariachi, el expresidente del extinto Consejo Nacional de la Magistratura (CNM), Guido Águila Grados, la exministra de Salud, Pilar Mazzetti Soler; el extitular del Minsa, Víctor Zamora,y los excongresistas Yesenia Ponce Villarrea y Freddy Díaz Monago.

Con esta resolución, se establece que los efectos de las inhabilitaciones contra los exfuncionarios públicos repercute en sus derechos de sufragio (elegir y ser elegido), de participación y de fundar, organizar, pertenecer o representar a un partido político o alianza.

Poder Judicial admitió a trámite demanda de Dina Boluarte para anular vacancia presidencial en su contra

El Poder Judicial admitió a trámite la acción de amparo que interpuso la defensa legal de Dina Boluarte contra la vacancia presidencial que decidió el Congreso, el pasado 10 de octubre. 

Así lo dispuso la Primera Sala Constitucional de Lima, «de conformidad con lo dispuesto en el artículo 42° del Código Procesal Constitucional [que] determina la competencia de las Salas Superiores Constitucionales para conocer las demandas de amparo contra una decisión de los órganos del Congreso de la República dentro de un procedimiento parlamentario». 

En ese sentido, programó la «audiencia única» en que se verá la causa para el 12 de marzo de 2026, a las 9 am., «debiendo las partes procesales, bajo su responsabilidad, unirse en la fecha de la audiencia» en el enlace adjunto.

Además, la sala constitucional emplazó al procurador del Congreso «a efectos de que conteste la demanda en el término de diez días hábiles, conforme lo dispone el primer párrafo del artículo 12° del Código Procesal Constitucional; debiendo tomarse en cuenta por el área de notificaciones las casillas electrónicas de las partes emplazadas». 

Abogado de Boluarte sobre demanda: «Buscamos que en el futuro no se repita»

Joseph Campos, abogado de la expresidenta Dina Boluarte -en una entrevista con RPP, del pasado 24 de noviembre- dio detalles de la acción de amparo presentada contra el Congreso. Al respecto, recordó que el Parlamento citó a su representada con poco margen de tiempo para armar su defensa, por lo que refirió que no se respetó lo establecido en la Constitución y la Convención Americana sobre Derechos Humanos.

“Se quería hacer en 56 minutos y un debate de madrugada. […] Lo que merecía un debate para quitarle al presidente, a un elegido, era necesariamente un día, con tiempo que la población lo vea y no de madrugada. Como el consejo fue que no vayas, porque evidentemente era indefensión material, no fue. Entonces, tenemos dos momentos: un momento en el cual hay indefensión material por no haber permitido una defensa conforme lo establece la Constitución y la Convención; y el segundo momento era por voto, poner la imputación”, señaló.

En esa misma línea, el abogado explicó que el objetivo del amparo presentado ante el Poder Judicial es que no se repita una “vacancia exprés” en las próximas gestiones presidenciales. Asimismo, busca que la figura de incapacidad moral permanente sea retirada del proceso.

“Lo que buscamos a través de este amparo es que en el futuro no se vuelva a repetir este tipo de vacancias exprés, sin respetar derechos fundamentales, y -sobre todo- buscar una normalización”, indicó.

“Si yo cometo un delito al final del plazo que le dieron a mi sanción, yo estoy rehabilitado, pero [la] vacancia por incapacidad moral es permanente hasta que me muera. Pero como no le permitieron la defensa, lo que estamos pidiendo esencialmente es que se le quite la calificación de incapaz moral permanente porque eso es lo que corresponde”, acotó.

Rosa Vásquez, terquedad o conveniencia

Por Dante Pacheco:

Por incapacidad, ignorancia o conveniencia, la gobernadora regional, Rosa Vásquez, mantiene su postura de que el terreno para la construcción del hospital regional de Huaral tiene que ser el que irresponsablemente ha donado DONOSO aun conociéndose que el predio de casi cinco hectáreas se encuentra judicializado, es decir que no le pertenece a la entidad donante.

Resulta increíble que una abogada, como es la gobernadora, mantenga esa postura pues a todas luces el terreno en disputa pertenece al colegio Agropecuario desde hace cincuenta años. Rosa Vásquez ha señalado en los últimos días que la culpa de que no se efectúe la entrega formal del terreno es de la directora del colegio quien ha solicitado la nulidad del proceso por lo que insistió que desista de continuar presentado trabas… La gobernadora se niega a reconocer que la responsabilidad del problema la tiene DONOSO, institución que nunca debió ofrecer en donación un predio que no les pertenece porque está judicializado, en otras palabras, ella debiera reclamarle a dicha entidad que no la siga engañando y que si tiene voluntad de donar un terreno para el hospital, que éste sea otros de sus más de ochenta hectáreas y no el que judicialmente no les pertenece.

Resulta todo un misterio el que DONOSO insista en regalar ese terreno que no es de ellos y es más extraño el comportamiento de Rosa Vásquez que acepte o pretenda aceptar una donación de esa naturaleza, lo que más bien sería sospechoso y resultaría todo un contubernio para arrebatarle al colegio su propiedad acreditada con documentos desde hace cinco décadas. Irresponsablemente o convenientemente la gobernadora ha dicho que ese terreno tendrá que ser sí o sí para el hospital, ¡QUÉ LES PARECE!