Cosco Shipping Ports Chancay Perú y la Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (Proinversión) suscribieron una adenda para ampliar el plazo de ejecución de la inversión en el Puerto de Chancay.
Este adicional al contrato de inversión, de USD 1.213 millones, del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay también aprueba la modificación de las listas de bienes y servicios.
El proyecto contempla el diseño, la construcción y operación de un terminal portuario de uso público en el distrito de Chancay.
Finalmente, la empresa y la agencia destacan la realización de esta iniciativa para convertir al recinto portuario peruano en un hub logístico regional en la costa oeste de Sudamérica.
Los funcionarios de la empresa china Cosco Shipping Ports se presentaron ante el Congreso de la República para exponer ante la Comisión Especial Multipartidaria de Impulso y Seguimiento del Megapuerto de Chancay.
Durante su intervención, afirmaron que esta obra presenta un avance del 93 % y que la construcción llegará a su término a tiempo y se inaugurará en la fecha programada.
«Ayer, domingo en la madrugada, se ha recibido una nave con todo el equipamiento que va a servir para el mantenimiento y para la propia operación del terminal. Con este equipamiento y su puesta en marcha se llega al 100 % y se podrá inaugurar el terminal en la fecha indicada, que debe ser en el mes de noviembre», indicó el gerente de Seguridad, Protección y Medioambiente de Cosco Shipping, Jason Guillén Flores, al asegurar que «la construcción del proyecto se encuentra a un 93 %».
El funcionario añadió que la semana pasada recibieron una nave con 1.700 contenedores, vacíos, y con ello «se han iniciado las pruebas de comisionamiento con carga, las pruebas de testeo, tanto de las grúas de muelle, como de los carritos eléctricos no tripulados y las grúas de patio».
El congresista Roberto Sánchez Palomino, presidente de la comisión, detalló que el 20 de octubre finalizan las funciones de dicho grupo de trabajo, pero realizarán un pedido de ampliación para poder continuar haciendo seguimiento de la construcción de la gran infrestructura.
«Trazamos estrategias para que Chancay esté listo para el ‘hub’ portuario. Este proyecto impulsará el comercio internacional y el desarrollo local», señaló el congresista en X (antes Twitter).
Cabe resaltar que la presidenta, Dina Boluarte, afirmó en el mensaje a la representación nacional del 28 de julio que la inauguración del megapuerto de Chancay «será el acontecimiento económico del año«.
La infraestructura se construye con capitales chinos en el norte de Lima y cuenta con una inversión total de $ 3.500 millones, «de los cuales ya se encuentran ejecutados $ 1.400 millones en su primera etapa», señaló.
También, la mandataria anunció que el Gobierno va a crear una Zona Económica Especial (ZEE) entre los puertos del Callao y Chancay, ambos en el norte de Lima, para facilitar y ofrecer mejores condiciones para la atracción de inversiones en industrias de alta tecnología, generación de empleo e innovación tecnológica.
El megapuerto de Chancay incrementará significativamente la demanda de profesionales técnicos, no solo para el puerto, sino también para actividades complementarias. Por ello, Cosco Shipping, así como otras instituciones, considera la posibilidad de establecer una universidad o ampliar una sede en Chancay, con el objetivo de formar profesionales locales que puedan cubrir la demanda laboral. Esto es lo que se propone.
Tras confirmarse que Chancay tendrá el primer “puerto inteligente” de Sudamérica, el gerente de operaciones de Cosco Shipping, Carlos Ortiz Chamache, resaltó la importancia de generar profesionales técnicos especializados encargados de gestionar el megapuerto.
En ese sentido, afirmó que se debe trabajar en conjunto, tanto el estado como la empresa y la academia en “crear una universidad en Chancay que hoy no existe”.
“Chancay tiene futuro, va a ser una ciudad moderna en los próximos 10 años. Entonces, cuando comience a operar el megapuerto, la comunidad portuaria se va a ir moviendo al puerto de Chancay, como las empresas de transporte, almacenes, agente de aduanas, entre otros (…) Chancay va a requerir profesionales de comercial internacional, logística y sistemas; universidades en Chancay que ofrezcan esas carreras que no hay todavía, todas se centran en Lima”,explicó Ortiz.
Actualmente las carreras que requiere el megapuerto las ofrecen universidades o instituciones en Lima como la Escuela Nacional de Marina Mercante, el Instituto de Investigación de la UNI y la Universidad Mayor de San Marcos.
En Gestión, se pudo conocer que la demanda de profesionales que requerirá el megapuerto están vinculadas a administración logística, industrial, así como técnicos en procesamiento de almacenamiento para exportación e importación.
Personal de la zona de Chancay será la prioridad para Cosco. Ortiz destacó que el personal especializado que requerirá el megapuerto tendrá que ser de la misma localidad. “Tenemos como objetivo reclutar aproximadamente el 80% de todo el personal proveniente de la comunidad de Chancay y el 20% puede ser de Lima”, aseveró.
“Es bueno tener personal de trabajo de la misma zona donde se está construyendo el puerto, esa gente va estar motivada, pues trabajará dentro de la ciudad (…) Nosotros como empresas necesitamos personal calificado”, agregó.
El puerto de Chancay se inaugurará el mes de noviembre, en el marco del Foro APEC. FOTO: Presidencia.
Universidades miran a Chancay para ampliar su sede
Roberto Sánchez, presidente de la Comisión Especial Chancay, saludó dicha iniciativa de Cosco Shipping, pues aseguró que existe la necesidad de promover una universidad en Chancay que requiere la implementación del megapuerto.
“Chancay en pocos años tendrá 150,000 habitantes adicionales a los 70,000 que hoy tiene. La provincia y zona de influencia sobrepasará los 500,000 habitantes y es por eso también la gran necesidad de la educación pública superior y tecnológica en dicha zona”, comentó.
Sin embargo, aclaró que no es la única iniciativa para construir una universidad en Chancay debido al megapuerto. En 2020, el Congreso presentó una ley declarativa de interés nacional para la creación de la universidad nacional tecnológica de Huaral.
De hecho, el año pasado la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM) presentó su filial en Chancay y que hoy ofrece tres carreras profesionales: Administración, Negocios Internacionales y Turismo.
No obstante, conforme vaya transcurriendo el tiempo, se planea ampliar la oferta académica con la introducción de la carrera de Administración Marítima y Portuaria, así lo señaló el decano de la Facultad de Ciencias Administrativas de la UNMSM, Augusto Hidalgo Sánchez.
Por el momento, la filial de la San Marcos, usa las oficinas o ambientes otorgados por el municipio de Chancay hasta que la universidad pueda implementar la infraestructura correspondiente. Recientemente, la San Marcos informó el inicio de la construcción de dicha filial. El terreno de 45 hectáreas del Fundo Santa María, el cual fue cedido por el Programa Nacional de Bienes Incautados (Pronabi) del Ministerio de Justicia.
La inversión estimada para la construcción de dicha sede es de S/ 1.5 millones y que además albergará a 240 estudiantes de Chancay. Se prevé que la universidad sea inaugurada en marzo de 2025.
Se planea ampliar la oferta académica con la introducción de la carrera de Administración Marítima y Portuaria, así lo señaló el decano de la Facultad de Ciencias Administrativas de la UNMSM, Augusto Hidalgo Sánchez. (Foto: UNMSM)
Pero, ¿qué otras universidades o instituciones están interesadas en Chancay? En abril pasado, la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), firmó un convenio macro de cooperación con la municipalidad distrital de Chancay, que contribuirá a la educación en el distrito.
“Me agrada que la academia se esté incorporando cada vez más al distrito, por el advenimiento de esta gran obra; y esta institución tan prestigiosa nos está dando un apoyo indispensable”, expresó el alcalde de Chancay, Juan Álvarez.
Si bien no hay mayor detalle de los convenios firmados, más allá de los acuerdos de cooperación técnica o prestación de servicios, según fuentes cercanas a la UNI, la universidad estaría por implementar un centro educativo o una filial en dicha localidad. Pero aún no se sabe cuándo y dónde estaría ubicada la sede.
El Megapuerto de Chancay, a inaugurarse durante el segundo semestre del presente año, fue considerado “el eslabón más importante de la historia del Perú”, porque ha generado la solidaridad más amplia de distintas voces, que han expresado su respaldo a este gran proyecto, así lo manifestó el rector de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), Dr. Alfonso López Chau, (Foto: UNI)
No solo universidades tienen en la mira poner una sede en Chancay. Hace dos meses, Senati informó que se encuentra en un proceso de ampliar su sede en Huaura, el local más cercano al puerto de Chancay, pues apunta a formar alianza con el operador del hub portuario (Cosco Shipping) frente a la demanda laboral que se creará por el megapuerto.
¿Chancay tiene las condiciones para albergar una universidad?
De acuerdo a Fernando Velarde, CEO de VeMás: Estrategia Urbana e Inmobiliaria, el megapuerto en Chancay impulsará la migración de familias de Lima hacia la localidad; ¿por qué? La mayor cantidad de mano de obra técnica trabaja y estudia en Lima.
La ciudad podría quintuplicar su tamaño debido a la demanda de trabajo o mano de obra que generará el puerto de manera directa e indirecta”, comentó Velarde.
Sobre la creación de una universidad en Chancay, el especialista explicó su impacto positivo, pues crear un centro de estudios en dicha zona genera un hub de educación, es decir, se crean institutos, comercio, galerías o centros comerciales alrededor. “Cada universidad va generando actividades complementarias”.
“Si se pone primero la educación, no habría ningún problema, más bien jalaría mucha demanda de usos complementarios; pero, debe responder a un plan de desarrollo urbano adecuado”, explicó.
Respecto a la diversidad de oferta inmobiliaria en Chancay, Velarde aclaró que no todas las personas buscan terrenos de 120 m², también se buscan proyectos inmobiliarios como centros comerciales, hospitales y universidades, que en promedio requieren de 3,000 a 5,000 m².
“Al vender un metraje mayor se dará paso a la creación de otras infraestructuras para Chancay, como son las universidades técnicas”, así lo comentó Velarde cuando fue consultado sobre los desafíos en el desarrollo urbano de Chancay.
Pero, ¿dónde estaría ubicada la universidad? El experto indicó que la ubicación idónea donde debería crearse una universidad sería en Huaral, pues allí el desarrollo urbano e inmobiliario está más consolidado en contraste con Chancay, que aún es considerado un pueblo fantasma, sin embargo, no descartó que se convierta en “un sitio turístico”.
Carlos Ortiz Chamache, gerente de operaciones de Cosco Shipping, informó que la empresa tiene planes concretos para iniciar el reclutamiento de personal en Chancay a partir del mes de agosto.
Según Ortiz, se tomará una fecha para contratar al personal y luego capacitarlo durante la fase de pruebas del puerto.
«En agosto comenzaremos a reclutar personal para Chancay y tenemos hasta diciembre para capacitarlos, aunque la operación real del puerto no iniciará este año. Estamos planificando al menos seis meses de entrenamiento para nuestro equipo», explica Ortiz.
Asimismo, están proporcionando cursos y entrenamientos a la comunidad local de Chancay para familiarizarlos con la terminología portuaria, equipos de manejo de carga y principios del comercio exterior.
Ortiz enfatizó la importancia de contratar personal de la misma localidad, debido a que sería un equipo motivado y comprometido por su comunidad.
«Es beneficioso contar con trabajadores locales, quienes están familiarizados con la zona y estarán más involucrados en el éxito del proyecto», dijo.
¿Qué perfiles busca?
El ejecutivo de Cosco Shipping indicó que existe una demanda de aproximadamente 150 profesionales con conocimientos en comercio internacional, logística operativa y tecnología portuaria:
Supervisor de Grúas: Encargado de coordinar, supervisar, planificar y evaluar las actividades relacionadas con la fabricación de grúas.
Jefe de Departamento del Soporte Operativo: Responsable de mejorar las operaciones mediante el procesamiento de datos, análisis estadísticos, gestión de costos operativos, evaluación del rendimiento del personal y optimización de procesos.
Jefe de Departamento del Centro de Operaciones: Encargado de gestionar y coordinar las actividades operativas en una terminal portuaria de usos múltiples.
Jefe de Departamento del Centro de Multiservicio: Responsable de supervisar y coordinar todas las operaciones relacionadas con el manejo de contenedores, el proceso de aforo y el almacenamiento en el depósito.
Gerente de Turno: Encargado de coordinar y dirigir de manera organizada, analítica y proactiva todas las operaciones de buques, patio y puertas de acceso.
Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor) informó que la obra viene generando más de 1,500 empleos directos y al menos 7,500 indirectos hasta ahora.
La Superintendencia Nacional de Migraciones y la empresa concesionaria del Megapuerto de Chancay, Cosco Shipping, firmaron un convenio de cooperación internacional para facilitar el control migratorio de entrada y salida, en dicho terminal portuario, que iniciará operaciones próximamente.
El acuerdo fue suscrito por el superintendente nacional de Migraciones, Armando García, y los representantes de Cosco Shipping, Chen Lijui y Carlos Tejada, el mismo que no genera compromisos ni obligaciones financieras para las partes.
Entre los compromisos asumidos por la empresa concesionaria está la entrega a Migraciones de un ambiente habilitado, con todas las condiciones requeridas para el cumplimiento de sus funciones en el nuevo Puesto de Control Migratorio Puerto Chancay.
Asimismo, Cosco Shipping facilitará la lista de los tripulantes de las embarcaciones, así como la información de los extranjeros que tenga disponible en su base de datos para la respectiva verificación y fiscalización migratoria.
Por su parte, Migraciones realizará las inspecciones necesarias para el control del ingreso y salida de los ciudadanos y de las embarcaciones que transiten por el Puerto de Chancay. De esta manera, se fortalecerá la seguridad migratoria en dicha parte del país.
Durante su intervención, el superintendente Armando García indicó que la firma del convenio no es solo un compromiso con la operatividad del terminal portuario, sino también una manifestación de voluntad y compromiso para trabajar juntos por la seguridad y el control migratorio.
“El Puerto de Chancay, donde Migraciones tendrá una oficina, está destinado a ser en un eje central para el comercio en el Pacífico. Con una inversión que proyecta un impacto económico de USD 4 500 millones anuales, simboliza una puerta hacia nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo”, destacó.
Por su parte, Carlos Tejada Mera, gerente general adjunto de Cosco Shipping, agradeció a Migraciones por el apoyo y la coordinación realizada para firmar dicho convenio de cooperación institucional.
“Este es un puerto automatizado con tecnología de punta, tiene software para reconocimiento facial, también todos los equipos de seguridad necesario como drones, y toda esta tecnología va a ser puesta a disposición de Migraciones para tener un mejor performance”, puntualizó.
Mario de las Casas, gerente institucional de Cosco Shipping indicó que el puerto de Chancay no compite con el del Callao, porque el primero es un puerto hub que está planificado para ser la puerta de ingreso directo a los países de Asia, función que el Callao no ejecuta debido a sus características.
Recordó que, en la actualidad, para que los productos locales lleguen al mercado asiático, estos parten desde el Callao hacia América del Norte (Estados Unidos o México), y desde ahí recién se dirigen a su destino final.
En esa línea, dijo que las empresas “que no necesiten ir a Asia, seguirán usando el primer puerto del Perú y toda su infraestructura, lo que provocará que toda la demanda que hay cerca a dicho terminal siga como tal”.
“El puerto de Chancay no compite con el Callao. Por el contrario, lo que sí va a generar es que el Perú tome un peso logístico en la región muy fuerte, ya que tendremos al puerto del Callao, a Chancay y, además, el nuevo aeropuerto Jorge Chávez”, refirió De las Casas.
El gerente institucional de Cosco Shipping precisó que si a ello se suma el destrabe de proyectos de ferrocarriles, el peso logístico peruano a nivel portuario será incluso mayor, ya que esta infraestructura es el “medio de transporte de productos por excelencia”.
De las Casas indicó también que la construcción de ferrocarriles permitiría capitalizar toda la carga de Brasil. “Si no es por ferrocarril es inviable (capitalizar la carga de granos de Brasil). No lo podemos manejar con camiones”, enfatizó.
Por otra parte, el ejecutivo indicó que el nuevo puerto de Chancay será vital para la frontera agrícola peruana. Agregó que toma mayor relevancia debido a que, ante la eventual ejecución de megaproyectos de irrigación, la frontera agrícola del Perú pasará de 220,000 hectáreas a cerca de 500,000 en los próximos diez años y que el puerto de Chancay está gatillando la ejecución paralela de nuevos proyectos (industrias, infraestructura de conectividad, entre otros).
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