El país de Sudamérica que potenciará su fuerza aérea con unidades de última generación gracias a Estados Unidos

En un contexto regional donde la seguridad y la defensa adquieren una importancia cada vez mayor, una nación sudamericana da un paso estratégico para fortalecer sus capacidades militares. La cooperación internacional se consolida como un pilar clave para la adquisición de tecnología de última generación, lo que permite modernizar su fuerza aérea y afrontar con mayor eficacia desafíos como el narcotráfico y la protección de fronteras.

Estados Unidos ha formalizado recientemente un acuerdo para la entrega de helicópteros de alto rendimiento, valorado en 65 millones de dólares. Este avance representa un hito en la colaboración militar, proporcionando a la nación receptora aeronaves especialmente diseñadas para operar en entornos complejos y de acceso limitado.

El país que potenciará su fuerza aérea gracias a EE. UU

Perú, en alianza con Estados Unidos, reforzará su flota aérea con la entrega de nueve helicópteros UH-60 Black Hawk. Estos equipos, fabricados por Sikorsky Aircraft, destacan por su versatilidad y capacidad operativa. Las aeronaves se destinarán a la lucha contra el narcotráfico, reforzando la operatividad en áreas críticas como selvas y montañas. Esta transferencia, incluida en el paquete de ayuda de 65 millones de dólares, fue oficializada por el gobierno peruano mediante una resolución publicada en el diario oficial “El Peruano” en noviembre.

El convenio, firmado en agosto y oficializado en noviembre, incluye no solo las aeronaves, sino también un paquete integral de repuestos, capacitación técnica y equipo especializado. Según el Ministerio del Interior, los helicópteros se integrarán a las operaciones de la Policía Nacional, elevando significativamente su capacidad para enfrentar amenazas internas y garantizar la soberanía.

¿Cómo son los helicópteros Black Hawk?

El UH-60 Black Hawk se ha convertido en un ícono de la aviación militar global. Con capacidad para transportar 11 soldados completamente equipados o más de una tonelada de carga, estos helicópteros pueden realizar misiones de rescate, combate y transporte en zonas remotas. Su diseño robusto permite soportar impactos y operar bajo condiciones adversas, lo que los hace esenciales para operaciones en territorios hostiles.

Estos helicópteros son utilizados por las principales potencias militares del mundo. Su velocidad de hasta 280 km/h y su alcance de 580 kilómetros los convierten en herramientas indispensables para la vigilancia aérea y misiones de seguridad, marcando un antes y un después en la modernización de esta flota sudamericana.

La posición del país en el ranking global de poderío aéreo

Según el reporte de Global Firepower 2024, Perú ocupa el puesto 38 a nivel mundial en términos de poderío aéreo, situándose cuarto en Sudamérica. A nivel regional, está detrás de Brasil, Colombia y Chile, que lideran el ranking con flotas más numerosas y avanzadas.

El ranking de aviones de combate por número de unidades en Sudamérica es el siguiente:

Brasil (17/ 628 aeronaves)
Colombia (29/ 434 aeronaves)
Chile (36/ 289 aeronaves)
Perú (38/ 258 aeronaves)
Venezuela (42/ 242 aeronaves)
Argentina (43/ 229 aeronaves)
Ecuador (71/ 110 aeronaves)
Bolivia (86/ 63 aeronaves)
Uruguay (95/ 43 aeronaves)
Paraguay (98/ 41 aeronaves)

El listado evalúa la cantidad y calidad de las aeronaves activas, considerando plataformas como cazas, helicópteros y aviones de transporte. Con esta donación de helicópteros Black Hawk, se espera que Perú refuerce su posición en futuras ediciones del informe, consolidándose como un actor estratégico en la región.

Las 5 claves: el país de Sudamérica que potenciará su fuerza aérea gracias a Estados Unidos

Entrega de helicópteros UH-60 Black Hawk: Estados Unidos proporcionará a Perú nueve helicópteros UH-60 Black Hawk, fabricados por Sikorsky Aircraft, reconocidos por su versatilidad y capacidad operativa en terrenos complejos.
Inversión de 65 millones de dólares: el acuerdo, valorado en 65 millones de dólares, incluye no solo las aeronaves, sino también repuestos, capacitación técnica y equipo especializado, fortaleciendo la infraestructura aérea peruana.
Lucha contra el narcotráfico: estos helicópteros se destinarán principalmente a operaciones contra el narcotráfico, mejorando la capacidad de respuesta en áreas críticas como selvas y montañas.
Modernización de la flota aérea: la incorporación de los UH-60 Black Hawk representa un avance significativo en la modernización de la flota aérea peruana, permitiendo operaciones más eficientes y seguras.
Fortalecimiento de la cooperación bilateral: este acuerdo refleja el compromiso de ambos países en materia de seguridad regional y cooperación militar, consolidando una alianza estratégica en la región.

Megapuerto de Corío en la mira de China: se disputaría con Estados Unidos la ejecución del proyecto en Arequipa

El Megapuerto de Corío, ubicado en la provincia de Islay, ha captado la atención de potencias globales como China y Estados Unidos. Este proyecto portuario, promovido por el Gobierno Regional de Arequipa, buscaría posicionarse como un competidor directo del Megapuerto de Chancay, inaugurado durante la APEC 2024.

Con una inversión que supera los 7.000 millones de dólares y una capacidad de hasta 100 millones de toneladas de carga anuales, el Puerto Corío se proyecta como un nodo clave para mejorar la conectividad de la red portuaria peruana.

Además, su batimetría de 28 metros le otorga la capacidad para recibir embarcaciones de mayor tamaño que las que puede manejar Chancay, lo que refuerza su competitividad. No obstante, el proyecto enfrenta varios desafíos que podrían obstaculizar su avance, por lo que genera incertidumbre sobre su desarrollo futuro.

¿Están China y Estados Unidos en competencia por el Megapuerto de Corío?

Durante el Foro APEC 2024, Julio Cáceres, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa, reveló en una entrevista con RPP qué funcionarios chinos mostraron un interés claro en invertir en el Megapuerto de Corío y destacó la importancia de este proyecto dentro de la agenda económica de la región.

Según Cáceres, al menos cuatro empresas chinas se han acercado al Gobierno Regional de Arequipa con la intención de participar en su desarrollo. “Tengo información reservada de que hay 4 empresas chinas que se han acercado al Gobierno Regional y tienen interés en el desarrollo del Megapuerto de Corío”, reveló.

Por otro lado, Cáceres afirmó que el Gobierno Regional de Arequipa, a través de la embajada de Estados Unidos, ha realizado acercamientos para atraer inversiones norteamericanas al proyecto. El funcionario señaló que China ha decidido apostar fuerte por invertir en Perú y en otras naciones del continente.

“Sé que también, a través de la embajada norteamericana, el Gobierno Regional ha hecho más que un acercamiento para interesar a estos capitales norteamericanos en el desarrollo del Megapuerto de Corío. Definitivamente, China ha tomado seriamente la decisión de invertir en este lado del continente y fundamentalmente en el Perú”, manifestó.

¿Cuáles son las características del puerto Corío de Arequipa?

El Puerto Corío está proyectado como una terminal multimodal que integrará infraestructura terrestre, ferroviaria y aérea. Con una batimetría natural de 28 metros de profundidad, se distingue del Megapuerto de Chancay, cuya profundidad es de 17,9 metros.

Esta diferencia le permite recibir embarcaciones de mayor calado, lo que optimiza su operatividad y capacidad de carga. Adicionalmente, se estima que el puerto podría movilizar hasta el 50% de la economía peruana gracias a las conexiones que facilitaría con América Latina.

Los desafíos actuales del Puerto Corío

A pesar de su gran potencial, el proyecto enfrentó varios desafíos. Uno de los principales obstáculos fue la negativa de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) a la propuesta del Consorcio HUB Corío. La APN indicó que para considerar un cambio en el criterio de evaluación, se debía presentar evidencia nueva y no evaluada previamente.

El consorcio tuvo 15 días hábiles para apelar esta decisión, lo que podría haber determinado el futuro del proyecto. Sumado a eso, la falta de interés de inversores norteamericanos complicó aún más la viabilidad de la iniciativa, pese a los esfuerzos realizados para atraer capital extranjero.

Presidente de Estados Unidos, Joe Biden, llega a Perú para participar en el APEC 2024

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, arribó hoy en Perú a las 5.50 de la tarde, con la finalidad de participar del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico APEC 2024 que se viene desarrollando en nuestro país con el propósito de promover las inversiones y fortalecer las políticas que favorezcan el desarrollo económico. En su recibimiento estuvo presente el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, quien llegó en representación de Dina Boluarte. Este es uno de los últimos viajes de Biden antes de dejarle su lugar a Donald Trump quien ganó las últimas elecciones en el país norteamericano.

Según el ministro de Relaciones Exteriores, Elmer Schialer, el mandatario estadounidense y la presidenta Boluarte sostendrán una reunión bilateral. Cabe recordar que el año pasado ya tuvieron un breve encuentro cuando Estados Unidos fue el anfitrión de la Cumbre de la Alianza de las Américas para la Prosperidad Económica (APEP), en la que conversaron un poco en los pasillos de la Casa Blanca. En ese entonces, Cancillería comunicó que tocaron temas de migración y lucha contra el narcotráfico, aunque al no ser una reunión oficial, recibió muchas críticas.

«Biden llega el 14 en la noche, tiene una reunión bilateral con la presidenta Boluarte, entre las múltiples reuniones, el mandatario Biden y la presidenta Boluarte se sentarán a discutir situaciones bilaterales en una agenda muy recargada. Un importante número de funcionarios norteamericanos y obviamente peruanos en contraparte vamos a estar presentes en la misma”, comunicó Schialer.

Presidenta Boluarte firma acuerdos con Malasia y Vietnam

En el marco de APEC, la presidenta Dina Boluarte sostuvo un encuentro con el primer ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, quien destacó el potencial comercial de Perú para estrechar lazos bilaterales. Ambos líderes expresaron su satisfacción por el buen estado de las relaciones, establecidas en 1986, y suscribieron acuerdos en áreas como certificación Halal, agricultura, gastronomía y turismo.

Además, subrayaron la importancia del puerto de Chancay como eje clave para la conectividad comercial, con Malasia proponiendo la creación de una zona económica Halal en este espacio para fortalecer la cooperación. Posteriormente, la mandataria se reunió con el presidente de Vietnam, Luong Cuong, con quien acordó impulsar el intercambio de conocimientos en infraestructura digital, ciberseguridad, desarrollo de ciudades inteligentes y educación digital.

Estados Unidos incauta avión presidencial de Nicolás Maduro en República Dominicana: «Un hito en asuntos penales»

Estados Unidos confiscó el avión del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, debido a la violación de las sanciones norteamericanas y otras cuestiones legales. El avión fue trasladado a Florida el lunes por autoridades del gigante americano, marcando un punto álgido en la tensa relación entre ambos países. Esta acción se enmarca en la investigación de la potencia americana sobre presuntas prácticas corruptas por parte del gobierno venezolano.

El avión, considerado el equivalente venezolano al Air Force One, ha sido utilizado por Maduro en visitas de estado alrededor del mundo y su confiscación envía un mensaje contundente sobre el cumplimiento de las leyes y sanciones internacionales. Funcionarios estadounidenses han destacado la importancia de esta medida como una señal de que nadie está por encima de la ley ni de las sanciones impuestas por Estados Unidos.

Así incautaron el avión de Maduro

La situación en Venezuela ha tenido repercusiones en la política estadounidense, especialmente en la migración de millones de personas que buscan refugio en la frontera entre Estados Unidos y México. Las autoridades estadounidenses han intensificado sus esfuerzos para frenar el flujo de fondos hacia el régimen venezolano, confiscando activos de lujo y otros bienes destinados al país sudamericano.

El avión incautado, valuado en aproximadamente 13 millones de dólares, se encontraba en la República Dominicana en los últimos meses, brindando la oportunidad para su confiscación por parte de las autoridades estadounidenses. Diversas agencias federales, como Homeland Security Investigations, la Oficina de Industria y Seguridad y el Departamento de Justicia, estuvieron involucradas en esta operación.

Nicolás Maduro, desciende del avión a su llegada al aeropuerto de Santa María, 22 km al norte de San José, el 28 de enero de 2015: Foto: CNN

La respuesta de Maduro

Tras la incautación, se espera que el gobierno venezolano tenga la oportunidad de solicitar la devolución del avión y presentar evidencia al respecto. Estados Unidos ha ejercido presión sobre Venezuela para que proporcione información detallada sobre sus elecciones presidenciales, expresando dudas sobre la legitimidad de la victoria de Maduro. En respuesta a la falta de elecciones inclusivas y competitivas, Estados Unidos ha impuesto sanciones al sector petrolero de Venezuela a principios de este año.

«Incautar el avión del jefe de Estado extranjero es algo inaudito en asuntos penales. Estamos enviando un mensaje claro aquí de que nadie está por encima de la ley, nadie está por encima del alcance de las sanciones estadounidense».

Se espera la respuesta de Nicolás Maduro, tras la incautación de su avión | Foto: Lisa News

¿Cuánto cuesta el avión incautado de Nicolás Maduro?

El avión, un Dassault Falcon 900, tiene un valor estimado de US$ 13 millones y había estado en la República Dominicana en los últimos meses. Los funcionarios describieron la nave como el equivalente venezolano al Air Force One y aseguraron que con este decomiso se pretende enviar un mensaje a los más altos mandos del Gobierno venezolano. El vehículo aéreo ha sido fotografiado en varias visitas de estado de Maduro alrededor del mundo.

Estados Unidos explica por qué no puede invertir en Perú al nivel de China con el Megapuerto de Chancay

El subsecretario de Estado para el Crecimiento Económico, Energía y Medio Ambiente de los Estados Unidos, José Fernández, señaló que el desarrollo del Megapuerto de Chancay a cargo de China refleja la amplia discrecionalidad que tiene el gobierno de Xi Jinping para llevar a cabo proyectos de infraestructura fuera de sus fronteras.

Durante una rueda de prensa para medios especializados, Fernández dijo que la oferta de Estados Unidos, a diferencia de China, ofrece garantías sólidas en términos de estabilidad legal, exportaciones y generación de empleo en los países receptores. En ese sentido, pidió al Perú a no equiparar la propuesta de inversiones estadounidense con la de China.

La construcción del Megapuerto de Chancay está a cargo de la empresa Cosco Shipping. Foto: Andina

Formas distintas de realizar inversiones

En relación con la forma en que cada país promueve las inversiones, Fernández mencionó que China tiene la capacidad de ordenar a sus empresas que inviertan a través de decisiones gubernamentales directas, algo que no es posible hacer en Estados Unidos.

En sus palabras, «China puede, mediante una orden, dirigir a sus empresas a invertir. Son herramientas legales para el gobierno chino. Nosotros no tenemos la misma capacidad de influencia sobre las empresas estadounidenses. No puedo decirle a Newmont dónde invertir», indicó.

Explicó que en Estados Unidos, debido a que a las inversiones son privadas; estas requieren más tiempo para concretarse. En contraste, en China, todas las inversiones son estatales, como es el caso de la empresa Cosco Shipping, encargada del Megapuerto de Chancay. Añadió que, en ocasiones, las inversiones que realizan pueden requerir más tiempo que las de China, pero aclaró que no se utilizan como herramientas de política exterior.

Estados Unidos señala que respeta el marco jurídico

El representante de Estados Unidos, José Fernández, resaltó que su país ofrece empresas que cumplen con la legalidad, respetan las normas laborales y ambientales, y buscan un equilibrio entre el crecimiento económico y la protección del medio ambiente.

En contraste con China, Fernández enfatizó en la transparencia y el respeto por las leyes locales. Además, pidió a los países anfitriones a comparar las ofertas de ambos países. «Lo que hacemos es mejorar nuestra oferta comparándola y pedimos, naturalmente, a cualquier país anfitrión que compare las ofertas. Se trata de eso”, indicó.

Megapuerto de Chancay: ¿En qué porcentaje va su construcción?

La construcción del Megapuerto de Chancay registra un avance del 91%, informó Mario De Las Casas, gerente de Relaciones Institucionales de Cosco Shipping Ports.

En diálogo con Andina, señaló que ya se ha avanzado con el montaje de grúas en los cuatro muelles que funcionarán en su primera etapa tras la inauguración prevista para la quincena de noviembre.

Megapuerto de Chancay busca ser el centro logístico de Sudamérica

El Megapuerto de Chancay tiene el potencial de convertirse en un puerto concentrador, al recibir mercancías de los países vecinos y redistribuirlas hacia Asia. Sin embargo, dos proyectos ampliarían su impacto y lo convertirían en el centro logístico de Sudamérica.

En primer lugar, la carretera interoceánica, que se completó en 2010 y conecta la selva peruana con Brasil, aumentará la influencia del puerto en el comercio intercontinental.

Por otra parte, el gobierno peruano ha mostrado interés en construir este ferrocarril que unirá la selva peruana con el Megapuerto de Chancay, extendiendo su influencia hasta Bolivia y Brasil.

Las vías de acceso al Megapuerto de Chancay

De acuerdo con el mensaje a la nación de la presidenta Dina Boluarte y la información proporcionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), las rutas de acceso al Megapuerto de Chancay son las siguientes:

Conexión con el puerto del Callao: A través de la Panamericana Norte y futura red ferroviaria costera.
Paso a desnivel en la Panamericana Norte: Ubicado en el kilómetro 79.
Vía Evitamiento Chancay–Chancayllo: De aproximadamente 15 km, incluye intercambios viales y pasos a desnivel.
Par vial Serpentín Pasamayo–Variante Pasamayo: Mejorará el tránsito entre el km 0 y el km 22 de la Panamericana Norte.
Mejoramiento en la avenida Néstor Gambetta-Callao: Junto con el antepuerto del Callao y el ferrocarril Lima-Barranca.
Ferrocarril Lima–Barranca: Un tren de tráfico mixto de más de 240 km.
Corredores viales Ambo–Oyón–Huaura, Huayllay–Acos-Huaral y Huayllay–Canta-Lima–Chancay: Fortalecerán la conectividad y complementarán los proyectos del puerto

Gianfranco Torres Navarro, criminal peruano buscado por 23 homicidios, es capturado en Estados Unidos

El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) confirmó la captura de Gianfranco Torres Navarro, uno de los sicarios más buscados en Perú y cabecilla de la organización criminal conocida como ‘Los Killers’.

Es señalado por las autoridades peruanas como responsable de al menos 23 asesinatos en Perú, incluyendo el homicidio de un policía en retiro y un ataque armado en un restaurante de San Miguel.

Gianfranco Torres Navarro fue arrestado en la localidad de Endicott, Nueva York, donde se encontraba tras haber ingresado de manera ilegal a los Estados Unidos el 16 de mayo. Según el ICE, Torres cruzó la frontera entre Texas y México y evadió los controles migratorios hasta que se activó una alerta internacional por su captura.

“Torres Navarro representa una amenaza importante para nuestras comunidades y no permitiremos que Nueva York sea un refugio seguro para extranjeros peligrosos”, afirmó Thomas Brophy, director de Operaciones de Deportación de la Oficina de Campo de ICE en Buffalo.

En este momento, el detenido se encuentra en un centro de detención federal, a la espera de una audiencia de inmigración que podría determinar su deportación a Perú.

La captura de Gianfranco Torres Navarro fue posible gracias a la coordinación entre las autoridades estadounidenses y peruanas. La orden de captura internacional se emitió el 3 de julio, luego de que se confirmara que el sicario había huido de Perú tras varios operativos policiales que resultaron en la captura de seis miembros de su organización criminal.

‘Los Killers’, con base en Ventanilla y Callao, se dedicaban principalmente a la extorsión, con vínculos directos a obras de construcción y otros sectores vulnerables a actividades ilícitas.

Detención de su pareja

Además de la captura de Torres Navarro, el ICE comunicó sobre la detención de su pareja, Mishelle Sol Ivanna Ortiz Ubilluz, quien también era buscada por las autoridades peruanas. Ortiz Ubilluz, descrita como la ‘mano derecha’ de Torres Navarro, fue arrestada en otro operativo y se encuentra actualmente en un centro de procesamiento en Pensilvania. Se espera que enfrente cargos similares por su implicación en la organización criminal.

Las autoridades peruanas vincularon a Torres Navarro no solo con ‘Los Killers’, sino también con otra temida organización, ‘Los Malditos de Angamos’, donde habría empezado su carrera delictiva bajo los alias ‘Chato’ y ‘Gianfranco 23’. Este último apodo hace referencia al número de personas que, según las investigaciones, habría asesinado en su carrera criminal.

El ICE continúa las investigaciones sobre los movimientos de Torres Navarro y su red de contactos en Estados Unidos. Se espera que, tras la audiencia de inmigración, el acusado sea deportado a Perú para enfrentar la justicia por los crímenes que se le imputan.