MTC destinará una inversión de más de 300 millones de dólares a obras viales para asegurar la conectividad en torno al nuevo terminal portuario

Con el objetivo de inspeccionar el progreso de las obras en el megapuerto de Chancay, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, junto al presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz, y una comitiva del Ejecutivo realizaron una visita de supervisión al nuevo terminal portuario, ubicado en Huaral, que presenta un avance del 74 %.

Este terminal multipropósito es clave para convertir al Perú en el hub del Pacifico Sur marítimo hacia el Asia. Ello permitirá que otros países de América Latina traigan su mercancía a nuestro país para lograr una salida directa hasta China, debido a que implicará ahorro en costos y en tiempos de entrega.

“Hoy hemos verificado que el túnel que va desde la Zona Especial de Chancay hacia el puerto tiene un gran avance. Está prácticamente terminado, al igual que los puertos. Tenemos como fecha de inicio de operaciones al mes de noviembre de este año, cumpliendo los plazos establecidos”, detalló el viceministro Sutta.

Es importante señalar que el terminal de Chancay tendrá capacidad para que atraquen los buques de carga más grandes del mundo, que pueden transportar más de 18 000 contenedores. En una primera etapa, contará con cuatro muelles, de 1500 metros de longitud en total; sin embargo, a futuro podrían ser 15.
En la visita también participaron los titulares de Midis, Julio Demartini; de Mincetur, Elizabet Galdo; de Produce, Sergio Gonzales; y de Mujer, Ángela Hernández; así como la congresista Kira Alcarraz, representantes de la empresa Cosco Shipping Ports y autoridades locales de la zona.

INSTALACIÓN DE COMISIÓN MULTISECTORIAL

Previo a la supervisión de obras, se instaló la Comisión Multisectorial del Puerto Multipropósito de Chancay, en la cual participan los sectores del Ejecutivo. En representación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones estuvieron presentes el viceministro Ismael Sutta y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz.

A través de esta iniciativa impulsada por el Gobierno, se busca proponer acciones y promover el desarrollo e inclusión social con enfoque territorial en la zona de influencia del megapuerto.

El viceministro Sutta resaltó la importancia de implementar estas mesas de trabajo que ayudarán a impulsar intervenciones en favor de los ciudadanos de Chancay. “Por parte del MTC, tenemos un paquete de obras que se ejecutarán en los próximos años para mejorar la conectividad en torno al nuevo megapuerto de Chancay, que significarán una inversión que supera los 300 millones de dólares”, puntualizó.

Megapuerto de Chancay: ¿Qué sectores impulsará el terminal portuario?

El Megapuerto de Chancay, cuya inauguración sería en noviembre próximo, es una infraestructura que ayudará a mejorar el panorama económico del norte chico de Lima. Este proyecto no sólo revolucionará el sector logístico, sino que también influenciará en el crecimiento de la hotelería y el comercio en la región.

Según el alcalde de Chancay, Juan Álvarez, el megapuerto de Chancay abre una gran posibilidad para Perú, debido a que la demanda de servicios se está incrementando, sobre todo en hotelería y restaurantes.

¿Qué sectores impulsará el Megapuerto de Chancay?

Álvarez resaltó la importancia de preparar a la ciudadanía y a los comerciantes para aprovechar al máximo las oportunidades de negocios que surgirán con la llegada de embarcaciones al megapuerto, ya que los pasajeros buscarán abastecerse de productos locales.

Además, destacó el creciente interés de cadenas hoteleras por establecerse en Chancay y explora la posibilidad de construir hoteles de cuatro y cinco estrellas.

Con el objetivo de impulsar el desarrollo empresarial local, el alcalde proyecta la construcción para establecer una cámara de comercio que comprometa a todos los empresario de la zona.

Pese a las altas expectativas, el alcalde reconoció que el distrito de Chancay, con 63,000 habitantes, no está preparada para una inversión de esa magnitud. Sin embargo, están trabajando en la planificación urbana y ordenamiento territorial, con el apoyo del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

Avances del terminal portuario

Por otro lado, el megapuerto de Chancay, situado en Huaral, a 80 kilómetros de Lima Metropolitana, avanza con un 70% de sus obras completadas. Este terminal portuario es un proyecto de inversión privada entre la empresa china Cosco Shipping Ports Limited (CSPL), con el 60% de participación, y la peruana Volcan Compañía Minera, con el 40%.

El puerto de Chancay será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, especialmente China, a través del puerto de Shanghái, siendo un centro de redistribución de carga para Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

Es importante resaltar que la construcción del megapuerto ha generado alrededor de 1,300 puestos de trabajo directos y unos 8,000 empleos indirectos, impulsando la actividad económica en la región.

Mega proyecto terminal portuario multipropósito impulsará el comercio internacional

El alcalde provincial Santiago Cano participó activamente en el foro denominado: “TERMINAL PORTUARIO MULTIPROPOSITO DE CHANCAY Y DESARROLLO REGIONAL” en el cual se expusieron desafíos y propuestas de este mega proyecto.

Esta importante disertación estuvo a cargo del Gerente General adjunto Gonzalo Ríos Polastri quien enfatizó en el impacto geopolítico, económico y social de esta obra Portuaria, así mismo, se contó con la presencia del Congresista Roberto Sánchez Palomino, Vicegobernador Regional Nicolas Barrera Moran, Alcalde de la Municipalidad Provincial de Huaral Fernando Cárdenas Sánchez, Alcalde de la Municipalidad Provincial de Barranca Luis Emilio Ueno Samanamud, Alcalde de la Municipalidad distrital de Chancar Juan Alberto Álvarez Andrade entre otras autoridades.

Este megaproyecto, a cargo de la empresa china Cosco Shipping, será un hub que redistribuirá la carga de los países de Chile, Ecuador y Colombia, convirtiendo a nuestro norte chico en el punto clave para el comercio internacional debido a que será el primer centro logístico del Pacífico

MTC: ¿cómo va la construcción del terminal portuario de Chancay?

El megaproyecto del terminal portuario de Chancay, ubicado en el distrito de Huaral, está llamado a convertir este puerto en una de las principales puertas de entrada de Asia al Perú, debido a que recibirá a los buques más grandes del mundo, los cuales tienen la capacidad de transportar 18.000 contenedores.

Según el gobernador regional de Lima, Ricardo Chavarría Oria, este proyecto significará una transformación de la zona norte de la región debido a sus implicancias comerciales, industriales, productivas, educativas y culturales. ¿Pero qué se sabe de su construcción?

¿Cómo va la construcción del terminal portuario de Chancay?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el avance del proyecto va en buen camino, debido a que el movimiento de tierras para su construcción está en un 61,19%. Por otra parte, el túnel que unirá el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria tiene una excavación de 141,4 metros en roca en la zona operativa y de 125,9 metros en el lado del ingreso.

El MTC informó que el túnel tendrá 1,8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria. Contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. Se tiene previsto culminar la excavación en un año.

MTC: Avance en movimiento de tierras para construcción del terminal portuario de Chancay es de 61,19%

¿Qué funciones tendrá el terminal portuario de Chancay?

Este megaproyecto está constituido por tres grandes componentes. El primero es la zona operativa en la que se realizarán las actividades portuarias. “Esta comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y talleres, así como espacios de almacenamientos para contenedores y carga a granel y rodante”, menciona una nota de prensa.

El segundo componente es el complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo. Se ubica hacia el este de la zona operativa a una distancia de aproximadamente dos kilómetros.

El tercer componente es el túnel subterráneo que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.

¿Cuánto cuesta la construcción del terminal portuario de Chancay?

La inversión del proyecto en su primera etapa asciende a US$ 1.213 millones (no incluye IGV), mientras que en su concepción final superará los US$ 3.600

Movimiento de tierras para la construcción del terminal portuario de Chancay tiene un avance del 61.19%

El movimiento de tierras para la construcción del terminal portuario de Chancay tiene un avance del 61.19%. Este espacio se convertirá en una de las principales puertas de entrada desde el Asia al Perú y un complemento del puerto del Callao en carga de contenedores.

Este megaproyecto, ubicado en Huaral, se convertirá en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia.

Además, este terminal permitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando oportunidades para la carga proveniente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados.

La empresa Cosco Shipping, encargada de la obra, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), viene perforando el túnel que unirá el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria. Este tiene un avance de excavación de 141.4 metros en roca en la zona operativa y de 125.9 metros en el lado del ingreso.

El túnel tendrá 1.8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado a la operación portuaria. Contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. Se tiene previsto culminar la excavación en un año.

Asimismo, se sigue realizando obras en la zona portuaria como la ejecución del rompeolas principal. Además, en el complejo de ingreso se preparan las vías y la infraestructura necesarias.

Será un puerto que movilizará cargas en contenedores, a granel y rodante. El megaproyecto está constituido por tres grandes componentes. Uno de ellos es la zona operativa portuaria, donde se realizarán las actividades portuarias. Esta comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y talleres así como espacios de almacenamientos para contenedores y carga a granel y rodante.

El tercer componente es el túnel subterráneo que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.

La inversión del proyecto en su primera etapa asciende a US$ 1213 millones (no incluye IGV), en tanto que en su concepción final superará los US$ 3600.