El megapuerto de Chancay posiciona al Perú como el ‘hub’ más importante del Pacífico Sur

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que el viernes 14 de febrero cumplió tres meses de inaugurado, está posicionando al Perú como el punto de conectividad más importante del Pacífico Sur, con una salida directa al continente asiático que agilizará el intercambio de mercancías con las economías globales.

Así lo expresó el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, quien reiteró sus condolencias a las familias de las personas fallecidas a causa de la caída del puente Chscay y, además, aseguró que las actividades en el megapuerto continúan de manera normal pese a la colapso de dicha estructura vial.

“A tres meses de su inauguración, el megapuerto de Chancay viene movilizando toneladas de carga y ya recibió su primer lote de vehículos electrónicos provenientes de China. Nuestro objetivo es consolidar el eje Callao – Chancay como el centro portuario del Pacífico Sur, captando cargas de países vecinos y compitiendo a nivel continental”, subrayó el jefe del Gabinete Ministerial.

El premier Adrianzén resaltó la implementación de nuevas rutas marítimas exprés que reducirán los tiempos de envío y llegada de cargamentos, lo que beneficiará directamente a nuestros exportadores y reforzará el crecimiento de la economía nacional.

“Hoy el Perú tiene una ruta de Chancay a Shanghái, que era un sueño antes y ahora es una realidad. Con la ruta exprés ya establecida, los envíos van a poder llegar a China en 23 días. Eso es increíble”, afirmó Mario De las Casas, gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, empresa concesionaria del megapuerto.

Hasta enero último, el terminal de Chancay ha movilizado más de 15 866 contenedores, 112 000 toneladas de carga a granel y más de 2100 vehículos. Entre las principales exportaciones, resaltan productos agrícolas como el arándano, la palta y el maíz.

Tecnología de última generación

Una de las principales fortalezas del megapuerto de Chancay es su alto nivel tecnológico de automatización. Actualmente, la obra cuenta con 21 grúas y 40 vehículos internos que funcionan de manera 100 % automatizada.

“Tenemos las grúas pórtico de muelle que son todas automatizadas. En los vehículos internos, las actividades se realizan de la misma forma, lo que nos va a traer mejoras en la productividad y en la eficiencia del terminal”, indicó el director de Operaciones y Medioambiente de la Autoridad Portuaria Nacional, Luis Pariona.

El representante de la entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) precisó que la fase de pruebas del megapuerto de Chancay está prevista hasta mayo del presente año. Agregó que estas labores se vienen desarrollando conforme a lo programado.

Más empleo

Además, el megapuerto de Chancay ha generado hasta el momento más de 400 nuevos empleos, 215 de los cuales corresponden a población del mismo distrito: “Hay muchas personas, amigos, conocidos, que ahora están laborando en el megapuerto. Hay más negocios, viene gente nueva y espero que eso beneficie a toda la población”, declaró José Alonso, vecino de Chancay.

“Nací en Chancay y estoy observando poco a poco cómo va creciendo gracias a todo lo que implica la presencia del megapuerto. Están aumentando los emprendimientos y el turismo”, refirió Grecia Pacheco, también residente en el distrito.

Puente modular

Finalmente, sobre el colapso del puente Chancay, el premier Adrianzén reiteró que ya se iniciaron las investigaciones para determinar las causas del colapso de la estructura, La cual era parte de una vía concesionada, y que no habrá impunidad para los que resulten responsables.

Asimismo, confirmó que se ha comenzado con el traslado de la logística necesaria para instalar un puente modular en la zona en los próximos días.

Investigan a empresa china de megapuerto por contaminación en bahía de Chancay

Con documentación de compromisos ambientales incumplidos por Cosco Shipping Ports Chancay  Perú S.A, el fiscal Miguel Sánchez Pérez dispuso una investigación de sesenta días contra la empresa de capitales chinos y peruanos que opera en el megapuerto de Chancay.

Para ello, ordenó que el Departamento de Investigación Criminal de Huaral recabe información del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), del Ministerio de Transportes y de la Capitanía de Chancay.

Geotubos

Uno de los principales argumentos en la denuncia presentada por Vladimir Cantoral Arteaga, representante del Frente de Defensa por la Dignidad y la Libertad, es la ejecución de la modificación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado. Esto se refiere al Proyecto Ampliación de la Zona Operativa Portuaria Etapa 1 del Terminal Portuario Multipropósito.

El rompeolas y espigón, la arena que fluía naturalmente de sur a norte, queda atrapada a la altura de Punta Chancay. Ya no pasa por el norte. Es decir, para las playas del Puerto y Chorrillos.

La empresa estatal china y su socia minera Volcan S.A.C., se comprometieron a trasladar la arena desde el sur del rompeolas con un bypass moderno. Esto no se hizo, por lo cual al colocar los geotubos, no se soluciona el problema, lo cual no puede comprobar la prensa por prohibir su acceso.

Procuraduría

  • El Concejo Municipal de Chancay acordó efectuar las denuncias correspondientes, por medio de la Procuraduría Pública Municipal.
  • En noviembre pasado, con motivo de APEC, se inauguró el megapuerto de Chancay, pero a distancia.

Adrianzén: La antigüedad del puente hacía previsible su colapso

El presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, abordó varias preguntas y preocupaciones relacionadas con el colapso del puente Chancay y la gestión de los puentes en el país. 

En declaraciones a la prensa, el titular de la PCM dijo que no se tiene constancia de que la concesionaria Norvial haya advertido la necesidad de retirar el puente antes de su colapso. 

Adrianzén destacó que el puente tenía más de 60 años y que las lluvias intensas probablemente contribuyeron al colapso. Aunque el gobierno tiene un programa de reemplazo de puentes, no se pudo reemplazar todo debido a limitaciones de tiempo y recursos. 

Asimismo, el primer ministro mencionó que «no le sorprende que esto haya sucedido» debido a la antigüedad del puente. 

El jefe del Gabinete reiteró que la concesionaria es responsable del mantenimiento, pero las investigaciones determinarán si se cumplió con los planes de mantenimiento adecuados.

Añadió que las investigaciones están en curso para determinar la magnitud de las responsabilidades de la concesionaria. 

Responsabilidad de la concesionaria 

En caso de que la investigación determine que la concesionaria no cumplió con sus obligaciones, se tomarán medidas. Sin embargo, Adrianzén destacó que el retiro de la concesión no se llevará a cabo a menos que las investigaciones lo justifiquen, ya que esto depende de los términos contractuales establecidos. 

Ante los comentarios sobre la importancia del puerto de Chancay y la infraestructura vial, Adrianzén defendió las acciones del gobierno, mencionando que han estado trabajando en la renovación de puentes y otros proyectos para mejorar la infraestructura del país. 

Remarcó que, este proceso, sin embargo, no puede ser completado de inmediato debido a limitaciones de tiempo y recursos.  

Subrayó que las lluvias intensas son un fenómeno cíclico, y aunque los accidentes son impredecibles, se están tomando medidas preventivas, como el descolmatamiento de ríos.

Convocatoria del Congreso 

En cuanto a la convocatoria del Congreso sobre la extinción del proyecto legado y la transferencia del mismo, Adrianzén mencionó que el Ministerio de Educación sería el encargado de brindar detalles técnicos y deportivos.

Aunque no confirmaba su presencia en la convocatoria, indicó que se evaluaría la pertinencia de su participación. 

Puente de Chancay colapsa: advierten falta de planificación ante el impacto del Megapuerto

Un fatal accidente ocurrió en el puente de Chancay, ubicado cerca del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, dejando un saldo de dos fallecidos y al menos 38 heridos. La estructura colapsó la noche del jueves, justo cuando un bus interprovincial y un automóvil particular transitaban por ella. Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, el puente, con más de 60 años de antigüedad, cedió por razones que aún están en investigación.

El presidente del Frente de Defensa por la Dignidad y Libertad de Chancay, Vladimir Cantoral, responsabilizó al impacto vehicular asociado al Megapuerto de Chancay. La obra, inaugurada en noviembre de 2024, incrementó el tráfico pesado en la zona, afectando seriamente las infraestructuras viales. «Advertimos que el aumento de camiones y autos no solo iba a saturar las carreteras, sino también a deteriorar los puentes», afirmó Cantoral al portal Infobae.

Una infraestructura cuestionada

El colapso del puente ha encendido el debate sobre la falta de mantenimiento y la planificación inadecuada. Según el alcalde de Chancay, Juan Álvarez, la limpieza del río bajo la estructura se realizó en noviembre pasado, pero persisten dudas sobre si las labores fueron suficientes. Además, la concesionaria Norvial, encargada de la vía desde 2003, ha evitado pronunciarse sobre el estado del puente antes del incidente, limitándose a anunciar desvíos de tránsito tras el colapso.

No es la primera vez que las obras relacionadas con el Megapuerto generan problemas. En 2023, el hundimiento de un túnel en Chancay y el colapso de viviendas ya habían puesto en evidencia los riesgos que enfrentan las infraestructuras de la zona. Sin embargo, las advertencias ciudadanas no recibieron una respuesta efectiva por parte de las autoridades, según señaló Cantoral.

El alcalde de Aucallama, Edwin Valdivia, reveló que cinco puentes en la provincia de Huaral presentan condiciones críticas desde el año pasado. Entre ellos, el puente Tambillo y el puente Piquillo, además del ahora colapsado puente de Chancay. «Enviamos alertas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, pero solo el puente Huaral sigue operativo, aunque también está siendo afectado por el aumento del caudal del río», aseguró Valdivia.

Los informes también señalan que el deterioro del puente de Chancay era evidente, con daños en sus bases debido al impacto del agua. La Autoridad Nacional del Agua (ANA) había identificado 11 puntos críticos en el río que requerían intervención inmediata, pero los trabajos fueron insuficientes o no se ejecutaron.

Impacto en el Megapuerto

El colapso del puente afecta directamente al Megapuerto de Chancay, una obra estratégica para el comercio marítimo en el Pacífico. Según Vladimir Cantoral, este incidente podría ralentizar las operaciones portuarias, ya que el acceso principal quedó interrumpido. Aunque existe una ruta alterna por Huaral, las calles estrechas de esta zona complicarán el tránsito de los tráileres que abastecen al puerto.

Huaral: MTC anuncia instalación de puente modular para restablecer el tránsito sobre el río Chancay

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez-Reyes, anunció la instalación de un puente modular, para recuperar la “transitabilidad” sobre el río Chancay, luego de que el puente construido en este punto se desplomara, tragedia que ha dejado dos fallecidos y 41 heridos.

“Estamos coordinando con el concesionario la actividad de la recuperación de la transitabilidad en la zona. Para eso, estamos desplazando un puente modular, que se va a poner y, con eso, vamos a recuperar transitabilidad de este puente, primero”, dijo a la prensa.

Anoche, minutos antes de la medianoche, se desplomó el puente Chancay, en el sentido norte-sur, quedando partido hasta en tres partes. Producto del colapso, un bus interprovincial de la empresa Cruz del Norte y un automóvil particular cayeron a las aguas del río.

El ministro de Transportes aseguró que, en las primeras horas del día, se realizará una “revisión estructural”, para determinar si el puente que no colapsó puede ser utilizado.

“Se va a hacer la evaluación estructural del otro puente, de forma tal, si es posible utilizarlo o si tenemos que poner otro puente modular”, agregó.

Así luce el puente Chancay tras el colapso de parte de su estructura.
Así luce el puente Chancay tras el colapso de parte de su estructura. | Fuente: RPP / Alex Juárez

Revisión estructural

En otro momento, el ministro de Transportes aseguró que la concesionaria Norvial le ha informado que el pasado mes de noviembre se realizó la última “revisión estructural” al puente colapsado.

“El concesionario nos informa que, en noviembre del año pasado, han hecho una revisión estructural e indican que no había ningún problema”, comentó Pérez-Reyes.

“Lo que hay que hacer es revisar los informes que ha preparado el concesionario como Ositran, que es el órgano encargado de la supervisión”, añadió.

El titular del MTC aseguró que se determinarán las responsabilidades, “en caso lo hubiera, pero, en este momento, lo importante es abocarnos a resolver el problema”.

Dina Boluarte asegura que su Gobierno llegará al 2026 y espera que otra mujer sea elegida presidenta

La presidenta Dina Boluarte aseguró que su gobierno llegará hasta julio de 2026 y que ella será la persona quien entregue la banda presidencial. Durante su intervención en una actividad oficial en Huarochirí, la jefa de Estado también dio a conocer sus preferencias sobre quién sería su próximo candidato presidencial ideal.

«Cuando entregue la banda presidencial aquel 28 de julio al nuevo presidente o nueva presidenta… ojalá sea una mujer. Y no estamos sacando la calculadora para ver en qué nos beneficiamos. Esta presidenta no tiene cálculo político ni mezquindad política», expresó Boluarte Zegarra en la inauguración de un colegio.

Además, aprovechó unos minutos de su discurso para afirmar que en los dos años de su mandato -según ella- se ha logrado hacer más que en otros periodos presidenciales de cinco años. A pesar de los cuestionamientos de la ciudadanía, que la han colocado como la jefa de Estado con mayor desaprobación en América Latina, la presidenta dijo que seguirá firme en su compromiso con el desarrollo del país.

«Aunque algunas voces quieran decir o desconocer y desmerecer el esfuerzo que la presidenta Boluarte, los ministros, gobernadores y alcaldes hemos realizado, hemos hecho mucho más que otros presidentes durante sus 5 años de Gobierno, Uno de nuestros legados que vamos a dejar para la tranquilidad de nuestras familias peruanas es que nuestra economía quede consolidada», puntualizó.

Dina Boluarte: «No hay presupuesto para pagar a las televisoras»

Además, durante otra parte de su discurso en la misma actividad oficial, la presidenta también justificó su falta de comunicación con la ciudadanía y argumentó que «no hay presupuesto para pagar a las televisoras» Y que ellas difundan los proyectos que el Gobierno realiza.

«Nosotros hablamos con hechos, con obras tangibles que se pueden ver y tocar (…) Quizá nuestra forma de comunicación, porque no hay presupuesto para pagar a las televisoras, no les llega a ustedes todas las obras que estamos haciendo», manifestó Dina Boluarte.

Además, les pidió a los asistentes del evento que sigan las redes sociales de la Presidencia de la República porque por ahí sí difundirán información sobre las obras de su gestión. «Pero ya estamos entrando en las redes, así que nos pueden ver en Tiktok, Instagram, Facebook, estamos en las redes, vamos por allí para que nos puedan ver. Seguiremos consolidando la tranquilidad de nuestro país», sentenció.