Alza del balón de gas afecta a vendedores de desayunos: sus ganancias se reducen significativamente

El alza del precio del balón de gas doméstico empieza a afectar a los comerciantes y vendedores en la capital. En el Cercado de Lima, los vendedores de desayuno y emoliente empiezan a sentir los efectos de esta subida en sus ganancias.

Domelia, una mujer que desde hace diez años se ubica en el cruce de la avenida Abancay con el jirón Huallaga, para vender desayunos a los cientos de transeúntes que pasan por esta zona, relató que las consecuencias del alza ya empiezan a afectar sus ventas diarias.

En diálogo con RPP, comentó que, por el aumento de precio del balón de gas y otros insumos, debe subir el precio de sus sánguches y emoliente hasta en 50 céntimos. No obstante, sus clientes han mostrado su molestia por el incremento, por lo que se ve obligada a seguir ofertándolo con el valor anterior.

«No sale la cuenta porque a veces no quieren pagar el precio de dos soles. A S/ 1.50 estoy vendiendo. Ahorita el gas ya está a 60 soles, por eso a veces no sale la cuenta, porque la gente no quiere pagar», manifestó.

Comentó que esta incertidumbre también ha afectado a los demás vendedores en la zona, quienes ya han subido los precios de panes y emolientes.

«No sé qué vamos a hacer, haremos una marcha para que baje el gas, no conviene a nosotros, no ganamos mucho también, una miseria. Ahora todo ha subido, yo también tengo que pagar cuarto, colegio de mi hija, carrera de taxi, el agua», refirió.

Aumento de precio del balón de gas

Desde el viernes, 26 de abril, se registró un incremento en el precio de balón de gas doméstico por decisión del Gobierno, según informó Janinne Delgado, directora ejecutiva de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL).

Delgado sostuvo que el nuevo precio del balón de gas se debe a dos temas específicos: el aumento del precio internacional del producto y a la nueva norma del Ministerio de Energía y Minas (Minem), a inicios del 2024.

Así, aclaró que el balón de gas doméstico, que en planta valía S/ 50 en enero, ahora cuesta S/ 57. Es decir, indicó, «el incremento en total desde enero hasta abril, que ha sido mensual, ya lleva siete soles de incremento».

MEF anunció cobro de IGV a servicios de streaming: «Esto debería generar cerca de 1,200 millones de soles al año»

El ministro de Economía y Finanzas, José Arista Arbildo, informó este miércoles que solicitarán facultades legislativas al Congreso de la República para aplicar el Impuesto General a las Ventas (IGV) a los servicios de «streaming».

Con esta medida, también conocida como ‘Tasa Netflix’, se espera recaudar alrededor de 1,200 millones de soles al año. Así lo sostuvo el titular del MEF al finalizar el Consejo de Ministros, al destacar que mejoran las proyecciones sobre la economía del Perú.

“Nuestra preocupación es evidentemente el equilibrio fiscal y dentro de esto está la aprobación de un mecanismo de cobranza del IGV a todo lo que es el streaming. La tasa del impuesto ya está, en 18%, lo que pasa es que en este caos el proveedor, es externo”, dijo el ministro.

En ese sentido, José Arista Arbildo indicó que se busca aclarar bien cómo va a ser esta forma de pago y de esta manera, cobrar este impuesto que ya lo tienen los países de la región.

“No es una cosa nueva, no es que estamos creando un impuesto o cosa similar. Nuestra expectativa es que este impuesto debería generar alrededor de 1,200 millones de soles al año”, sostuvo.

Proyecciones de crecimiento económico

El ministro José Arista Arbildo manifestó su optimismo sobre la economía del país al señalar que las proyecciones de crecimiento superan actualmente el 3%.

“Las proyecciones del crecimiento de la economía peruana está superando el 3%. El panorama económico internacional viene bien, el precio del cobre está muy bien, el precio del oro, el precio de nuestros commodities. Esperamos que el precio del petróleo nada más no suba tanto, pero en fin, este panorama nos pinta bastante bueno”, afirmó.

Puerto de Chancay despierta el interés de desarrolladores hoteleros en áreas cercanas

La expansión del Puerto de Chancay está generando un notable interés entre los desarrolladores hoteleros, especialmente en las zonas adyacentes al tramo entre Ancón y Chancay. Este tramo se ha convertido en un punto focal de atracción para las cadenas hoteleras internacionales, que ahora buscan expandirse con propuestas de entre tres y cuatro estrellas.

El atractivo de la región se ha visto potenciado por la expectativa creada en torno a importantes proyectos de infraestructura, como la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el Megapuerto de Chancay. Estos proyectos se perfilan como motores clave para la recuperación del sector turístico en el año 2024.

Las cadenas hoteleras internacionales han identificado oportunidades significativas para atraer a los turistas de negocios que se desplazarán hacia Chancay debido a estos proyectos de infraestructura. Este enfoque en el turismo de negocios promete ser un impulsor importante para la economía local y regional, ofreciendo nuevas opciones de alojamiento y servicios para satisfacer las necesidades de los viajeros en esta área en crecimiento.

Colegio de Arquitectos del Perú muestra su preocupación por la falta de proyección urbanística y ordenamiento ante llega del megapuerto

COMUNICADO DE PRENSA – NOTICAPLIMA N° 083 – 2024

El Colegio de Arquitectos del Perú – Regional Lima manifiesta su preocupación por la falta de proyección urbanística y ordenamiento ante el próximo inicio de operaciones del puerto de Chancay

Como parte de un proceso de consolidación institucional en todas las provincias que conforman su ámbito territorial, el Colegio de Arquitectos del Perú – Regional Lima expresa su preocupación y llamado de atención a las autoridades competentes y la opinión pública, frente a la cercana puesta en operación la primera etapa del mega puerto de Chancay que tendrá un gran impacto directo en toda la zona del norte chico y distritos del norte de Lima Metropolitana.

Luego del simposio titulado «Visión y Futuro del Norte Chico», realizado en el auditorio principal de la Municipalidad Distrital de Chancay, que contó con la participación destacados especialistas y autoridades de esta zona del país, se llegaron a una serie de importantes conclusiones que se deben tener en cuenta de forma previa a la puesta en operación de este importante puerto.

De esta forma, el CAP Regional Lima considera que la zona del Norte Chico (comprendida por las provincias de Huaura, Oyón, Cajatambo, Barranca y Huaral), con principal afectación en la ciudad de Chancay, así como los distritos del norte de Lima Metropolitana (Ancón, Santa Rosa, Carabayllo, Comas, Los Olivos, Puente Piedra y otros). Toda esta zona mencionada, no se encuentra preparada para el impacto económico, social, cultural y el incremento de la población que se generará tras la llegada de esta mega obra.

También se debe tener en cuenta el inadecuado crecimiento urbanístico, el déficit de infraestructura y servicios básicos que padecen las zonas mencionadas ante una posibilidad de ingreso diario de grandes caudales y la llegada de embarcaciones que puedan cambiar la dinámica de la actividad económica, social y movilización de carga desde China a Chancay y a Sudamérica y viceversa. Por lo que se requiere un acondicionamiento y replanteamiento de estas ciudades para aprovechamiento de las ventajas que traerá este posicionamiento estratégico que pone al Perú en los ojos del mundo.

Otro de los puntos cruciales en la ciudad de Chancay es el cuidado del patrimonio cultural y natural presente en gran parte de este territorio y comprende la ruta turística a la ciudad costera. Por lo que se recomienda un especial cuidado y protección para evitar su depredación.

Para asegurar una planificación urbana sostenible acorde al acelerado proceso de expansión y consolidación urbana, se propone conformar una entidad independiente y autónoma que pueda dar un seguimiento y anticiparse a los problemas que surjan con la llegada de una obra de esta envergadura. Que pueda asesorar a las autoridades locales y provinciales a fin de dar agilidad a la inversión pública frente a los acelerados procesos de la inversión privada. Del mismo modo los planes urbanos deben incluir un capítulo que aborde todos los mecanismos de gestión y la estructura administrativa que asegure la Gobernanza de estos ámbitos.

Cabe agregar que los puertos de gran envergadura deben contar con un importante plan de seguridad y control de las fuerzas del orden, debido a la posible aparición y oportunidad para el crimen organizado, y como ocurre en diferentes puertos del mundo, la presencia de delitos como el narcotráfico, contrabando y actos de corrupción.

PRODUCE: Megapuerto de Chancay posicionara al país como líder en la región

El ministro de la Producción, Sergio Gonzalez, reafirmó que el ambicioso proyecto Megapuerto de Chancay, que impulsa el Gobierno Central, permitirá posicionar al país como líder económico en la región, con el objetivo de exportar los principales productos peruanos a nivel mundial

“El Megapuerto de Chancay va a tener un impacto económico y social muy importante para el país, que permitirá generar 4500 millones de dólares en ingresos anuales, esto impacta en el 1,8 % del PBI a nivel nacional”, señaló el ministro Gonzalez.

Por otro lado, el titular del sector destacó que el rubro de pesca, se dinamizará la industria del enlatado, congelado y harina de pescado, generando 450 millones de soles anuales; caso parecido ocurrirá con la industria manufacturera, donde alimentos, bebidas y muebles, principalmente, generarán 4200 millones de soles anuales.

Intervención multisectorial

En la instalación de la Comisión Multisectorial del Proyecto Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMCH), el ministro de la Producción resaltó que la intervención multisectorial permitirá tener una visión integral de nuestro país. “Desde el Ministerio de la Producción estemos impulsando el desarrollo productivo, desde las micro, pequeñas, medianas y grandes empresas. Es una gran oportunidad”, enfatizó.

Del mismo modo, refirmo que PRODUCE está desarrollando un desembarcadero pesquero artesanal, con el objetivo de atender a los pescadores artesanales que son los que proveen recursos hidrobiológicos a las mesas peruanas. “Vamos a hacer un paquete integral en beneficio de los pescadores para que sepan que el Estado también está con ellos”, finalizó.

Exportaciones agrícolas a Asia llegarán a los US$ 50,000 millones

Expectativas positivas. El Perú estará en condiciones de vender productos agrícolas al mercado asiático hasta por 50,000 millones de dólares, lo cual podría concretarse con la puesta en marcha del megapuerto de Chancay y la ejecución de cuatro grandes proyectos de irrigación en la costa peruana, sostuvo el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), José Arista.

“El mercado asiático es capaz de absorber hasta 50,000 millones de dólares de producción agrícola de Perú”, dijo el ministro durante una reciente presentación ante la Comisión de Fiscalización del Congreso de la República.

Mencionó que para lograr este objetivo se necesita habilitar más tierras con capacidad agrícola en la costa peruana, con el fin de aumentar la producción de alimentos para el mercado asiático.

“Para los próximos años hay cuatro grandes proyectos relacionados a la agricultura en los cuales estamos trabajando. Ahí tenemos los proyectos de Majes (Arequipa) Chavimochic (La Libertad), Chinecas (Áncash) y Alto Piura (Piura), que juntos llegan a sumar más o menos 200,000 hectáreas”, detalló.

Mayor capacidad

Arista comentó que junto con los proyectos ya existentes, podríamos incrementar sustancialmente las exportaciones de productos agrícolas hacia el Asia, ahora a través del puerto de Chancay.

Enfatizó que esos grandes proyectos son importantes porque el megapuerto de Chancay será el que liderará y facilitará mucho el desarrollo de la costa y de todo el Perú.

“Eso es muy bueno. Sabemos, por la experiencia, que una hectárea de trabajo agrícola genera más o menos de tres a cuatro puestos de trabajo, eso significa que en esta zona tendremos una inmensa demanda de trabajo”, resaltó.

Considera que con el funcionamiento de estos proyectos y del puerto de Chancay, va a desaparecer el desempleo en el Perú. “Esa sería una muy buena noticia”, añadió.

Salida al Asia

El ministro destacó que el Perú tiene un enorme potencial con los proyectos de inversión relacionados al agro que se desarrollarán en la costa y el megapuerto de Chancay, el cual todos los países quisieran tener porque permite enormes ahorros para llegar al Asia.

“En el Asia está la mayor cantidad de consumidores del mundo, sobre todo de nuestros productos agrícolas”, refirió.

José Arista también reveló que, ante el interés de Brasil de sacar sus exportaciones de granos y carne por el megapuerto de Chancay, podría construirse un tren que una la selva con dicho terminal portuario en la costa peruana.

“Los países vecinos como Colombia, Ecuador y Chile están viendo la posibilidad de realizar sus grandes exportaciones a través del puerto de Chancay. También Brasil está en conversaciones con las autoridades peruanas para que realicen sus exportaciones de granos y carne mediante el puerto de Chancay”, dijo.

Agregó que en una primera etapa ellos utilizarían las vías terrestres y, en función a cómo va la demanda, podría construirse un tren que una la selva con la costa, directamente a Chancay”, añadió.

José Arista destacó que el megapuerto de Chancay cambiará el eje logístico de todo el país.

“A través del puerto de Chancay se ahorrará alrededor de dos o tres semanas el tiempo del traslado de la mercadería del Perú hacia China. De esta manera, Perú pasaría a convertirse en un eje importante del comercio internacional”, sostuvo.

Inversión privada

El ministro resaltó que el megapuerto de Chancay permitirá atraer mucha inversión privada en los próximos años y promoverá la economía de la zona norte de Lima.

“Estamos trabajando en preparar una zona económica especial para atraer grandes empresas que no solamente traerán trabajo, sino también innovación tecnológica”, mencionó.

“Chancay significa un reto importante para el Estado porque tenemos que promover instituciones académicas que provean de profesionales para que puedan trabajar en esta zona, además de zonas de residencia, seguridad, agua, desagüe y otros servicios públicos”, agregó.

Cifra

70% Es el avance que registran las obras consideradas para el proyecto del megapuerto de Chancay.